サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2014/01/10(金) 15:36:34.29 ID:X77OEUaP0
    どっちがかっこいいと思う?
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    あと軽なんだがこういう鏡付けてるとダサい?

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    1 ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2014/01/09(木) 21:44:24.35 ID:???0
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    ★去年一番売れた車は“アクア”
    01月09日 19時30分

    去年、国内で最も売れた新車は、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車「アクア」となり、初めてトップになりました。

    業界団体が、9日発表した、去年1年間の国内の新車販売台数によると、最も売れた車は、トヨタのハイブリッド車「アクア」の26万2367台で、おととしまで4年連続で1位だった、同じトヨタのハイブリッド車「プリウス」の25万3711台を抜いて、初めてトップになりました。

    また3位はホンダが三重県鈴鹿市で生産する軽自動車「N-BOX」で23万4994台でした。続く4位と5位も軽自動車で、4位がトヨタの子会社、ダイハツ工業の「ムーヴ」、5位はスズキが静岡県湖西市で生産する「ワゴンR」でした。

    上位をハイブリッド車や軽自動車が占めることになり業界団体は「ガソリン価格の高止まりが続くようであれば、今年も燃費性能がよい車に人気が集まることになるのではないか」と話しています。

    http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20140109/4088551.html

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    1 (ヽ´ん`) ◆ChahooS3X2 @ちゃふーφ ★ 2014/01/10(金) 13:58:20.16 ID:???0
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    ★ 日本企業:中国に技術移転…HV・鋼板、需要見込み

     日本の自動車や鉄鋼メーカーが、独自技術の中国への移転に本腰を入れ始めた。技術流出を懸念してハイブリッド車(HV)や高級鋼板の技術移転に慎重だった日本勢だが、これらの市場は拡大が見込まれる。果敢な現地化で市場を開拓しつつ、虎の子の技術を守れるかが、中国戦略の成否を左右しそうだ。

     ◇「最先端」は日本限定
     神戸製鋼所は中国の鉄鋼大手、鞍山(あんざん)鋼鉄集団と共同で、高張力鋼板(ハイテン)の製造を始める。16年稼働に向け、昨秋合弁会社を設立。ハイテンは頑丈で薄く加工でき、自動車に使うと軽量化できる。日本勢が最先端の技術を持ち、新日鉄住金とJFEスチールも合弁で先行。中国の自動車生産は2012年の約1900万台から、13年は2000万台を突破する見通しで、神戸製鋼も「ハイテンの需要も確実に増加する」(梅原尚人常務)と現地生産を決断した。

     鞍山との合弁交渉は11年秋に始めたが、製法の秘密が漏れないためのルール作りが難航した。情報管理の厳格化を求める神戸製鋼に対し、鞍山は「厳しすぎると仕事が進まない」と反発。現地生産が急務の神戸製鋼と、製造技術が欲しい鞍山が妥協しあい、2年かけてようやく合意した。

     合弁会社の出資比率は鞍山51%に対し神戸製鋼49%で、鞍山が過半を握る。製造技術の情報管理のルールなどを細かく規定したものの、漏れれば神戸製鋼の打撃は大きく、中国で最先端の製品は製造しない。中国で生産する製品より強度が1.2倍強い最先端の技術は日本にとどめる考えだ。

     自動車では、トヨタ自動車が15年にも、中国の合弁会社で初めてHVを開発・生産する。ホンダも16年の現地生産を目指す。トヨタは現在、バッテリーやモーターなどの部品を日本から輸出して組み立てるが、関税がかかり、中国で販売するプリウスは日本円換算で約400万円と、日本の倍近い。高価格が敬遠され、トヨタの中国でのHV販売は12年に約1万3000台と全体の2%に届かず、HVが約4割を占める日本に比べ、普及が遅れている。(>>2へ続く)

    毎日新聞 http://mainichi.jp/select/news/20140109k0000m020085000c.html

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    1 ジャンピングエルボーアタック(神奈川県) 2014/01/09(木) 21:45:52.04 ID:L9cfomQ+0
    レーザーで500m先まで照らしまくる車がくるぞ~。アウディ・スポーツ・クワトロ・レーザーライト

    レーザーヘッドライトはてっきりBMWのi8が先かと思ってましたが、アウディがCESにこんな化け物を出してきました!

    ロービームはLED、ハイビームにするとレーザーヘッドライトでLEDの倍の500m先まで照らせるコンセプトカー、「スポーツ・クワトロ・レーザーライト(Sport Quattro Laser Light)」です。

    いやーレーザーというとついつい目潰しを連想してしまいますが、超ちっこい光源がレーザーというだけで、直接対向車に目潰し攻撃!という心配はなさそうです。今年はいよいよレーザーヘッドライトが路上にくるぞということで。

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    http://www.gizmodo.jp/2014/01/ces500m.html

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    1 河津落とし(WiMAX) 2014/01/08(水) 21:39:57.36 ID:YPaJakcT0
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    車メーカー・マツダのアルファベット表記が「MAZDA」の理由

    自動車メーカー「マツダ」の創業者は松田重次郎。一見、創業者の名字が由来かと思えるが、そのアルファベット表記をよく見てほしい。“MATSUDA”ではなく、“MAZDA”となっているのがわかる。これはなぜか。同社広報部に聞いた。

    「これは西アジアでの人類文明発祥とともに誕生した神、アフラ・マズダー(Ahura Mazda)に由来するためです。

    叡智・理性・調和の神アフラ・マズダーを、東西文明の源泉的シンボルかつ、自動車文明の始原的シンボルとして捉え、また世界平和を希求し自動車産業の光明となることを願ってつけられました。もちろん、創業者の松田重次郎の姓にもちなんでいます」

    ※週刊ポスト2014年1月17 日号

    http://www.news-postseven.com/archives/20140108_234600.html

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    1 ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★ 2014/01/09(木) 21:07:58.61 ID:???0
    ★スズキが最上位二輪車を日本で発売 1339ccの「隼」、欧州仕様のままで
    2014.1.9 19:47

    スズキは、二輪車の最上位車種「隼(ハヤブサ)」の日本仕様モデルを2月10日から発売すると発表した。これまでは主に欧州や北米向けモデルとして日本から輸出、国内で販売する際は、逆輸入車として取り扱っていた。二輪車のブランドイメージの向上を図るのが狙い。

    「究極のスポーツバイク」という構想で開発した大型ロード・バイク。国内の認証基準に適合しながら、欧州仕様と同じ、198馬力のエンジン出力を実現した。排気量は1339cc。一般的には、日本向けの大型車は、出力を落として発売するケースが多いという。

    自動料金収受システム(ETC)は、メーター内の表示で動作状況の確認が可能な機能を国内二輪車として初めて標準装備した。 価格は156万4500円。年間500台の販売を目指す。

    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140109/biz14010919480023-n1.htm
    スズキが発売する大型二輪車「隼(はやぶさ)」
    biz14010919480023-p1

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    1 ニールキック(千葉県) 2014/01/08(水) 21:38:42.89 ID:ix9iKLnn0
    スバル、新型スバルWRX STI、リーク画像によりその全貌が明らかに!

    スバルが、1月13日から米デトロイトで開催される2014デトロイトオートショーで発表する事を予告していた、スバルWRX STIの姿が、正式な発表を前に公式のものと思われる画像が流出し、その全貌が明らかになりました。

    このスバルWRX STIのスペックなど詳細はまだわかっていないものの、現行モデルの最高出力309psを上回るスペックの排気量2.5Lの水平対抗4気筒ターボエンジンが搭載されると言われています。

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    subaru-wrx-sti-1

    subaru-wrx-sti-2

    http://www.j-sd.net/subaru-wrx-4/

    ※参考 スバルWRXコンセプト
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    1 ジャストフェイスロック(神奈川県) 2014/01/07(火) 20:13:40.17 ID:0IOdR5ap0
    パナソニック、スマホで車操作 ラジコンの要領、2年後にも実用化

    パナソニックが米GMなど自動車メーカーと連携し、スマートフォンで自動車を操作できるシステムを開発する。

    パナソニックが米自動車最大手のゼネラル・モーターズ(GM)など大手自動車メーカーと連携し、スマートフォン(高機能携帯電話)で自動車を操作できるシステムを開発することが4日、分かった。

    ラジコンの要領でドアの開閉やエンジンの始動・停止のほか、車庫入れの運転もスマホを使ってできるようにする。自動車各社で自動運転技術の開発競争が激しくなる中、パナソニックはスマホの新技術で存在感を高める狙い。年内に試作車を造る。平成28年にも実用化できるという。

    同社は、自動車関連事業を成長分野と位置付け、経営資源を集中投資する方針。30年3月期に同事業の売上高を現在の約2倍の2兆円にする目標を掲げており、今回のシステムを収益源の柱に据える。提携関係にあるGMのほか、複数の国内自動車メーカーの協力を得て実現させる。

    http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1401/07/news035.html
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