サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/09/29(月) 09:26:58.03 ID:+8jqBa0+0.net
    hRxI1D2

    スポスタwwwwwwとかならないよな?

    引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1411950418/ 【バイク乗りの憧れ、ハーレーダビッドソンを買おうと思います】の続きを読む

    1: キドクラッチ(東日本)@\(^o^)/ 2014/09/28(日) 22:17:05.77 ID:JOnZhti/0.net BE:443951571-PLT(16555) ポイント特典
    a0002_006413

    カレからドライブのお誘いキター! 爽やかな秋晴れのなかのドライブデートは最高に気持ちよいですよね! そしてドライブ中のカレのかっこよさといったら……アレ、なんか今のダサくない? そんなカレの“ドライブ下手あるある”なポイントが『gooランキング』から発表されています。運転が下手って、命にも関わりますよね。それを見極めるためにポイントを絞って見てみましょう。

    ■1:対向車が来るたびに軽くブレーキを踏む
    運転が未熟で安全意識が高いとありがちな行為です。あまり頻度が高いと危ないのは後続車です。ブレーキを踏むと車間距離が短くなり追突の恐れもありますので、無意識にやっているようでしたらさりげなく注意を促した方がよさそうです。

    ■2:基本的にミラーを見ない
    トークが弾むのは楽しいことですが、運転中は周りにも注意を払っていてほしいもの。ミラーを見ないと巻き込み事故などの可能性もあります。出発時にミラーの位置確認をしていないようだったら当てはまっちゃうかもしれません。口をすっぱくして言い過ぎるのも気を悪くするかもしれないので、「安全第一でお願いね(ハート)」と優しくささやきかけましょう。

    ■3:急発進する
    「元ヤンキーなの?」とついうたがってしまう信号変わった瞬間の全力アクセル。危ない、そして反動で首を痛める可能性もあるので、正直に急発進は止めてほしい旨を伝えましょう。

    ■4:車にやたら傷がついている
    持ち物を大事にしない男性は、自分のことも手荒に扱いそうでイヤですよね。車に傷だらけだと周りの人からも冷たい目線で見られるので、一緒に乗っていると恥ずかしくなってしまいます。自分と付き合ったことを機に車も大切に扱ってもらいましょう。

    ■5:バックの駐車で何回も何回も切り返す
    “運転席にヒジをついて後ろを見る男子は3割増し”と巷に言われるほど、駐車時はドライブデートでキュンとするポイントです。何度も切り返しているとこっちもイライラしてしまいます。下手なカレにはドライブデート前に車庫入れを練習するように言っておきましょう。練習してうまくできるようだったらちゃんと褒めてあげて下さいね!

    http://www.excite.co.jp/News/woman_clm/20140927/Menjoy_143170.html

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411910225/ 【命にもかかわる、運転ヘタクソ男子 「ミラーをみない」「急発進」「バック駐車で何度も切り返す」】の続きを読む

    1: スターダストプレス(catv?)@\(^o^)/ 2014/09/28(日) 09:32:14.32 ID:wdAzlAMN0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
    トヨタの新型ミニバン、エスクワイアが2014年10月29日に発表され、同日にも発売される見通しとなった。

    新型エスクワイアはノア&ヴォクシーに続くトヨタ第三の2.0Lクラスミニバン。基本構造はこれらと共通化されており姉妹車種の関係となる。エクステリアデザインに関しては専用設計が与えられ、エスクワイア独自のキャラクター付けがなされる。

    トヨタはこれまでファミリー色の強いノア、若い男性向けのヴォクシーの二車種構成でこのセグメントをリードしてきたわけだが、今回ニューモデルのエスクワイアはラグジュアリー感を前面に押し出したモデルとなる。そのため専用の内外装の装備により、車両価格はノア&ヴォクシーと比較して約15万円高に設定される。

    なお新型エスクワイアのボディサイズは全長4695mm×全幅1695mm×全高1825mmとなり、ノア&ヴォクシーの5ナンバーサイズモデルと変わらずだ。

    エスクワイアの投入でトヨタが2.0Lミニバン市場のシェアを拡大
    トヨタがエスクワイアとして、三車種目の姉妹車の投入に至った背景には、今年モデルチェンジしたノア&ヴォクシーがハイブリッドされたことが大きいと考える。他社メーカーの直接的な競合車はホンダ・ステップワゴン、日産・セレナとなるが、トヨタのノア&ヴォクシーは1.8LのTHSⅡハイブリッドの搭載によりJC08モード燃費は23.8km/Lに及ぶ。ライバル車を圧倒する燃費性能を得ており、トヨタ勢がこのクラスで一気にシェアを拡げるチャンスとなっている。
    月販目標台数はトヨタ店が3500台、トヨペット店が3500台とそれぞれに割り振られる。

    N1-14090901-05a

    2438b04b



    新型エスクワイアはハイブリッドの他に2.0Lガソリンモデルも設定される。
    http://car-research.jp/toyota/esquire-4.html

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411864334/ 【トヨタの新型ミニバン「エスクワイア」は10月発売予定、ノア&ヴォクシー共通プラットフォーム】の続きを読む

    1: 垂直落下式DDT(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/09/26(金) 16:49:02.70 ID:gzbZ2f/I0●.net BE:387990654-PLT(22111) ポイント特典
    スバル、「XV ハイブリッド」を富士スバルラインのパトロールカーに寄贈

    スバル(富士重工業)は9月18日、今年で開通50周年を迎える「富士スバルライン」のパトロールカーとして、山梨県道路公社 富士山有料道路管理事務所に「XV ハイブリッド」1台を寄贈した。
    なお、寄贈式典は富士スバルライン料金所前で行われ、式典ではパトロールカーの寄贈にあわせ、富士山と富士北ろく地域の清掃、美化啓発に取り組んでいる「富士山をきれいにする会」に活動資金として50万円が寄付されている。

    SUBARU_XV02
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140924_668044.html


    なお群馬のディーラーは富士スバルの模様

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411717742/ 【スバル、「XV ハイブリッド」を富士スバルラインのパトロールカーに寄贈】の続きを読む

    a0001_013324
    1: 名無しさん@おーぷん 2014/09/28(日)12:34:55 ID:vB20vCzp8
    後でめんどくさいことになったりしない?
    分かると思うけど、毒親

    詳しい人いたら教えてください、お願いします。

    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1411875295/ 【親が車買うのに名義を貸すのだけど】の続きを読む

    1: クロイツラス(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/09/27(土) 21:01:43.04 ID:eaeEs+gP0.net BE:586999347-PLT(15000) ポイント特典
    traffic

     自動車税の見直しをめぐり政府と自動車業界の対立構造が鮮明になっている。政府は、消費税率10%の引き上げ時に廃止予定の自動車取得税に代わる新税として、燃費性能に応じて、購入初年度に自動車税へ一定金額を上乗せする「環境性能課税」の導入を推し進めたい考え。これに対し自動車業界は「廃止される取得税の付け替えで購入者負担が増す」と反発し、制度の再考を強く求める。

     総務省は26日、自動車関係税の見直しを検討する有識者検討会を開き、日本自動車工業会や日本自動車輸入組合など自動車関係の5団体から意見を聴取。このうち中古車販売団体を除く4団体が環境性能課税導入に対し反対と表明した。

     自工会は会合の中で「自動車税に新たな税が上乗せされることで自動車購入者にとって大きな負担増になる」と反対理由を説明。日本自動車販売協会連合会も「さらなる税負担増になれば国内販売がピークの半分まで縮小しかねない」として反対し、自動車税の基本税率引き下げによる実質負担の軽減を求めた。

     一方、政府内で軽自動車税にも環境性能課税を広げる案が検討されていることについて、全国軽自動車協会連合会は「来年4月に軽自動車税の税率が現在の1.5倍になる中での軽自動車に対する環境性能課税の導入は断固反対」と強く訴えた。

     車を購入した際に支払う自動車取得税は、消費税率10%時点での廃止が決まっている。
    ただ、現在は自動車取得税を軽減する形でエコカー減税が導入されていることから、その役割を引き継ぐことを狙いに、2014年度税制改正大綱では環境性能課税の導入を明記した。具体的には、車を購入した初年度に限り、20年度の燃費基準の達成度に応じて、取得価格に「0~3%」を上乗せする方針がすでに打ち出されている。

     ただ、この課税手法をめぐっては、現在、自家用車に税率3%の取得税が適用されており「税収減を防ぐための付け替え」と受け取られてもおかしくない。自工会は同日の会合で、消費税増税に伴う負担軽減が取得税廃止の目的だとして、環境性能課税について「15年度燃費基準を満たさない燃費の悪い車に限定して導入すべきだ」と、負担を最小限に抑える方策を示し、見直しを求めた。

    http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/140927/mca1409270500007-s.htm

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411819303/ 【自動車取得税を廃止する代わりに「環境性能税」を創設か?】の続きを読む

    おすすめ記事

    このページのトップヘ