サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

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    1: ボンベイ(千葉県) [US] 2022/01/26(水) 20:14:32.43 ID:Mc9G7oxg0● BE:415121558-2BP(2000)
    アメリカでは、逃走中の犯人をテレビ局のヘリコプターが追跡し、撮影しているが、今回、ショッキングな事故の様子がニュースで放送された。(あまりにもショッキングなため、この記事では動画を使用していない)

    その事故が起きたのは1月20日、場所はカリフォルニア州・ロサンゼルスの街、West Hillsとされている。

    その日の午後、警察の交通違反の取り締まりから逃れようとした男がバイクに乗り、時速130マイル(時速200kmほど)で逃走を続けていたという。(テレビでの表示は時速85マイルとなっている)

    その時、地元のテレビ局「KCBS-TV」の報道用のヘリが、男を追跡。猛スピードで逃げるバイクの姿を撮影し続けた。

    しかし交差点に進入した瞬間、バイクは車と衝突。ライダーの体が投げ出され、宙を舞った。その様子は実際に放送されたという。

    YouTubeCBS-Los-Angeles3

    ※動画
    https://youtu.be/SwsttyjeJlQ?t=35

    https://switch-news.com/incident/post-71282/

    引用元 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1643195672/ 【【悲報】米テレビ、逃走中のライダーが吹っ飛ぶ一部始終を生中継してしまう】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/26(水) 08:47:38.460 ID:jstiVubjd
    百害有って一利無しでは?
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    引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643154458/ 【車間距離詰める人って何がしたいの???】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/25(火) 20:53:34.565 ID:TZOHa6bn0
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    引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643111614/ 【【朗報】ラグジュアリーSUV、かっこよすぎるwwwwwww】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/26(水) 04:35:14.767 ID:nR9g8wAU0
    羨ましい

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    引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643139314/ 【プリウスってリッター30キロ走るっマジ?】の続きを読む

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    1: 鬼瓦権蔵 ★ 2022/01/26(水) 14:11:55.94 ID:HSTQlEVg9
    https://news.yahoo.co.jp/articles/fbef930cc9398658ba03f1fa49282dabddc2930b

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    ニッポンの軽自動車はある意味フェラーリよりもスゴい

    編集部より原稿依頼のメールが来た。「フェラーリ乗りも舌を巻く、ニッポンの軽自動車の凄いところはどこですか?」

    フェラーリとは無関係に、ニッポンの軽は凄い。いや、ある意味、今のフェラーリよりニッポンの軽のほうがはるかに凄い。なぜなら、今のフェラーリは、ランボやアストンマーティンやマクラーレンに対し、突出して凄いわけではないが、ニッポンの軽は、超小型乗用車として、世界でダントツに凄いからである。

    「昔はフェラーリも突出して凄かったんですか?」(編集部)

    昔は突出して凄かった。何がと問われれば、高回転高出力型のV8やV12エンジンが凄かった。昔はあんな高回転高出力型のオーバーV8エンジンなんて、レーシングエンジンを除けばフェラーリだけだった。だからサウンドも突出して凄かった。結果的にフェラーリだけが、フル加速すると神が見えたのだ(加速そのものは突出してはいなかったが)。

    しかし、現在はターボ化も進み、他のブランドとそれほど変わらなくなっている。だいたい、速すぎて神を見ているヒマもない。そんなものを見ていたらガードレールに激突してしまう。

    まあ、今回はフェラーリのことはいい。ニッポンの軽である。

    フェラーリを13台乗り継いでいる私は、これまで軽自動車も3台買っている。ダイハツ・エッセECO、ホンダS660、そして現在所有するダイハツ・ハイゼットトラックジャンボである。我ながらマニアックなラインアップだ。

    ニッポンの軽自動車の凄いところは、第一にパッケージングだ。あのサイズで想像を絶する室内の広さを実現している。「マン・マキシマム、メカ・ミニマム」とは、ホンダのクルマ作り哲学だが、まさにそれを実現しているのが軽。それはもう世界の驚異と言っていい。

    じゃフェラーリはどうかと言えば、「マン・ミニマム、メカ・マキシマム」。軽の対極だ。

    約1トンの車体を660ccで苦もなく走らせるエンジンがスゴイ

    もうひとつ軽の凄いところを上げると、エンジンだ。とくにノンターボエンジン&CVTのコンビが凄い。660ccという限られた排気量で、極限の実用性能を絞り出している。ターボはある意味ドーピングだが、NAは素で勝負するしかないから余計に凄い。

    近年は軽自動車のハイトワゴン化が進行し、車両重量も重くなった。ヘタすりゃ1トン近くまで肥大化している。その重い車体を、わずか660ccの自然吸気エンジンで、それほど痛痒なく走らせるのは本当に凄い。

    ただ、軽のエンジンがここまで進化したのは、わりと最近のことだと認識している。そのさきがけになったのは、2005年にダイハツ・エッセに初搭載された、KF-VE型のロングストロークエンジンだ。

    それまで軽のエンジンは、ショートストロークかスクエアストロークだったが、ダイハツはフリクションロスを軽減することでロングストローク化を実現し、実用トルクをぐっとアップさせた。それ以前の軽エンジンは、回さないとパワーもトルクも出なかったから、やかましいばっかりだったけれど、エッセは違った。シフトダウンしなくても、アクセルを踏み込めばグッと前に出てくれたのだ!

    ただ、エッセのATはトルコンの3速か4速だった。よって私が買ったエッセは、当初唯一の5速MTだった最廉価グレードの「ECO」。思えばその後購入したS660もハイゼットトラックも5速MT。我ながらカーマニアっぽいと感心する。

    ダイハツは2006年にリリースした4代目ムーブで、このKF-VE型エンジンとCVTを組み合わせ、優れた実用性能と低燃費を手に入れた。その後、各社が後を追ってエンジンをロングストローク化し、現在は横一線になっている。

    そして私は今、初のCVT軽の納車待ちをしている。ダイハツ・タントスローパーである。家族の事情で、介護車両が必要になったのだ。タントを選んだのは、DNGAの低重心にホレたから。フェラーリ乗りも、ウルトラ真面目に軽を選んでいるのだ!

    そう言えば、初代ワゴンRの超絶合理的なデザインは、自動車デザインとしてひとつの究極だった。あれもフェラーリより凄味があった。

    フェラーリ乗りが軽を軽く見ていると思ったら間違いで、ニッポンの軽は大尊敬の対象である。

    清水草一

    引用元 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643173915/ 【【朗報】自動車評論家「今のフェラーリよりニッポンの軽のほうがはるかに凄い」】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/25(火) 17:56:03.132 ID:E8Lis3zI0
    調べたらマイナスドライバー1本で出来て草

    スマートキー電池

    引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643100963/ 【ディーラーで車のキーの電池交換頼んだら1500円取られてワロタ】の続きを読む

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    1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2022/01/25(火) 14:24:54.291 ID:DKtI1RPxp
    後悔してます

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    引用元 https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1643088294/ 【ZX-25Rというバイク買ったんだけど…】の続きを読む

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    1: 風吹けば名無し 2022/01/25(火) 17:06:38.94 ID:NJpDfoOX0
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    引用元 https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1643097998/ 【【画像】こういうクソ狭い駐車場の一番奥に停めれるやつwwwwww】の続きを読む

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