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    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2015/02/17(火) 22:36:07.61 0.net
    Jonathan Ive: 「最近の車のデザインは酷い(特にトヨタのプラッツ)」

    Appleのデザインチームのトップとして、数々のApple製品のデザインを担当してきた著名なインダストリアルデザイナーのJonathan Ive(ジョナサン・アイブ)が最近に自動車のデザインは醜いとする自動車業界批判を行っていたことが雑誌「The New Yorker」の最新号に掲載された彼のインタビュー記事により明らかとなった。

    このインタビューの中で、Jonathan Iveは、「街角では見るとショックを催すような車が走っている」
    「車は街角を飾る光景の一つでもあり(もっと洗練されたデザインが必要)」との見解を示した。その上で彼が「醜い」と感じている具体的な車名については明示的には言及は避けたが、彼に対してインタビューを行ったNew Yorkerの編集者のIan Parkerは暗に彼が言及したのは「Toyota Echo(トヨタ・プラッツ)」のことと指摘している。

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    ※画像はトヨタ ヤリス(ヴィッツ)

    また、Jonathan Iveが美しいと感じる自動車については具他的な社名を挙げて「Bentley(ベントレー)」の「Aston Martin DB4」を挙げたが、デザインについては満足はしていないとも述べた。

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    最近行われた報道によりAppleは社内に電気自動車の開発製造を行う部門を立ち上げ、数年以内をメドに実車の販売を開始することを計画していることが明らかとなっていた。今回のNew YorkerによるJonathan Iveに対するインタビュー記事は、Appleがどのようなデザインの自動車のリリースを考えているのかを示す上で示唆を与えるものともなりそうだ。

    http://www.businessnewsline.com/news/201502161804030000.html

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1424180167/ 【Appleデザインチームトップ「トヨタ車のデザインは酷い。街で見かけるとショックを受ける」】の続きを読む

    1: 名無しさん@おーぷん 2015/02/15(日)12:37:20 ID:q0k
    摩擦力は垂直抗力(=重量)と比例するって習ったぞ
    運動エネルギーも重さに比例するから、制動距離は変わらないはず
    freight-container27

    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1423971440/ 【「荷物が重いほど車両の制動距離は長くなる」←嘘乙】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/17(火) 09:07:42.18 ID:ZzIBzWfD0.net
    なにがトゥルーレッドだよアホが
    sokukai160-2

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1424131662/ 【車のボディカラーの名前って無駄にかっこよくしてるけど何が目的なの?】の続きを読む

    1: シロディール住民 ★ 2015/02/15(日) 20:14:40.05 ID:???.net
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     ◇日本発・世界のヒット商品

     日産自動車のミニバン「NV200」は、米ニューヨーク市名物の黄色いタクシー「イエローキャブ」の次世代モデルに選ばれた。ミニバンの特徴である車内の広さに加え、現地のニーズにも対応して同市のコンペを勝ち抜いた。

     ニューヨーク市は2009年、排ガス中の二酸化炭素削減や渋滞の緩和を狙い、次世代タクシーの開発を公募した。同市はNV200の燃費の良さや、小型でも車内が広いことなどを評価。最終選考に残った米フォードなどを退けた。イエローキャブ約1万3000台が、13年から入れ替わり始めている。

     ミニバン特有の車内の広さや、乗降を助ける補助ステップ、景色を楽しむための透明な天井パネルなど、基本仕様は日本モデルと同じだ。

     しかし、日本向けはエンジン排気量が1.6リットルだが、イエローキャブでは2.0リットルに大型化し、力強い走りを好む米国の乗客に対応した。銃犯罪が多い米国の事情も考慮して、オプションで防弾ガラスも用意している。また、タクシーは一般の車よりも走行距離が長いため、日産が各タクシー会社に整備方法などを教える体制
    も整えている。

     ニューヨーク市では現在、トヨタのハイブリッド車「プリウス」など20車種以上がタクシーとして利用されている。同市が、NV200を独占的に採用することには、地元タクシー団体から不満も上がり裁判になったが、ニューヨーク州高裁は昨年6月、同市の判断を「合法的で適切」と認める判決を出した。

     日産はイエローキャブ向けをメキシコの工場で生産し、価格は2万9700ドル(約356万円)。北米日産の広報ダイレクター、トラビス・パーマンさんは「乗り心地など、評判はいい。毎日約60万人が利用するニューヨークのタクシーは、当社の商品力を世界中に披露する絶好の機会だ」と話している。【山口知】

     ◇ミニバンやワゴン主流に

     タクシーはセダンタイプが主流だったが、近年は車内の広さなどが好まれ、ミニバンやワゴンタイプの開発が進んでいる。日産は、1960年から法人向けタクシーとして販売してきたセダン「セドリック」の生産を終了。今年から国内でもNV200を発売し、法人タクシー向けの車両として一本化する。トヨタ自動車も、タクシー業界と協議しながら、ワゴンタイプのタクシー開発を進めている。

    http://mainichi.jp/select/news/20150215k0000e020136000c.html

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1423998880/ 【日産「NV300」快走イエローキャブモデル 車内広々、防弾ガラスも】の続きを読む

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