サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    1: ジャンピングDDT(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/02/27(金) 19:10:17.37 ID:ZlH6fsga0.net BE:586999347-PLT(15001) ポイント特典
    ▼冷え込みが厳しかった先日朝、別府市内の50代公務員男性が出勤しようと車に向かうと、フロントガラスの結露が凍っていた。くもり止めをかけ、車内で氷が溶けるのを待っていると、暖を取りたい子ネコがボンネットに乗ってきた。「溶けるまではいいか」と男性。

    ところが10分ほどたって氷が溶けても子ネコは動こうとしない。

    幸せそうな子ネコの姿を見ていると男性も動けない。「さすがに遅刻してしまう」と思った男性。車を出て「大分まで連れて行くぞー」と語りかけた。

    すると言葉が通じたのか、子ネコは走り去った。「寒い中でも温かい気持ちになったよ」と男性。

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    http://minijikenbo.com/ontime/detail/619

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425031817/ 【暖気中の車のボンネットから離れない猫に、50代男性が「大分まで連れて行くぞー」と強迫する事件が発生】の続きを読む

    1: 男色ドライバー(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/02/27(金) 21:14:49.07 ID:ADiDOujK0.net BE:736790738-PLT(12000) ポイント特典
    そこの君、うちのハイエースでお茶しない?-- 車内を快適ルームに変えられる回転シート登場

    トヨタ自動車のミニバン「ハイエース」の車内をリビングルームに変えられる「チルト・スイベルシート」が3月1日に発売される。現行200系ハイエースの純正フロントシートを180°回転させる装置だ。

    輸入車・自動車関連用品販売のホワイトハウスが取り扱う。同社は軽自動車~ワンボックス車をキャンピングカーに改造する事業を手掛けており、ハイエースも対象にしてきた。今回はそのハイエースの可能性を大きく広げる製品としてチルト・スイベルシートを開発したという。

    これまでハイエースの1列目フロントシートは構造上、回転させることは不可能と思われていたが、さまざまな機構を組み合わせてこの課題を乗り越え、車内空間を100%活用できるようにしたという。

    オーナーの好みに合わせて多様なレイアウトが可能になるそう。なお、チルト・スイベルシートは、現行の200系ハイエースであればキャンピングカーに改造した車両だけでなく通常車両にも取り付けられる。街で見かけた人を誘って、ハイエースの中でお茶を飲みたい、という用途にも役立つかもしれない。

    車検を通すための安全基準も満たしているそう。ただし、1列目が3人乗りになっているグレードには装着できない。

    希望小売価格は運転席用、助手席用がそれぞれ7万5,000円(税別)。

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    http://ennori.jp/2699/toyota-hiace-swivel-sheet

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425039289/ 【都会の駐車場にハイエースを置いてひっそりと暮らしたい】の続きを読む

    1: デンジャラスバックドロップ(東京都)@\(^o^)/ 2015/02/27(金) 20:32:12.02 ID:5WFoTiEj0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
    二輪車メーカーのヤマハ発動機は27日、2019年にも欧州で四輪車を発売する方針だ。関係筋によると、まずは小型車需要や環境意識の高い欧州に投入する。専用工場を建設して生産する。

    四輪車工場の建設には一般的に数百億円規模かかるとされるが、生産場所や投資額はまだ確定していない。

    ヤマハ発は13年11月の東京モーターショーで、小型四輪車の試作車「MOTIV(モティフ)」を公開。
    2020年までに製品化して四輪車事業に参入する方針をすでに表明している。同社は2人乗りで排気量1000ccのガソリン車と電気自動車の開発を進めている。販売は欧州を皮切りに、日本、アジアでの展開も視野に検討している。

    http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0LV01L20150227

    試作車の「MOTIV」 
    MOTIV_img

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425036732/ 【ヤマハ発動機の四輪車、2019年に欧州で発売へ】の続きを読む

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/02/19(木) 16:15:04.81 ID:MCiz5x4g.net
    大排気量高燃費低出力のクソエンジンの振動が酷すぎて長距離も辛い
    装備も古いしツーリング向きですらない
    すぐ壊れるし、安いメッキはすぐ錆びて剥がれ落ちる

    なんで????
     
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    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1424330104/ 【ハーレーとかいうバイクはクッソ高いくせにエンジンはOHVとかいう骨董品、走行性能最悪なのになんで人気なの?】の続きを読む

    1: ファイナルカット(catv?)@\(^o^)/ 2015/02/26(木) 23:07:35.70 ID:3pFZLB0l0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
    バルセロナF1テスト最終日の午後12時35分、フェルナンド・アロンソのドライブするマクラーレン・ホンダMP4-30はターン3の出口で挙動を乱し、イン側のコンクリートウォールにきわめて浅い角度で当たり、壁に沿ってしばらく走ったあと、ようやく止まった。フロントウイングを壊した以外ほとんどマシンにダメージはなく、ノーズもサスペンションも完全に原形を留めていた。

     しかし、アロンソは自力でコクピットから降りることができず、メディカルチームによって救急車でメディカルセンターへと搬送された。そこでサーキットドクターによる処置を受けたのち、すぐさま救急ヘリでバルセロナ市内のホテルへ搬送された。

     事故直後は、メディカルセンター前にメディアが殺到して物々しい雰囲気になったが、アロンソの容体がそれほど深刻なものではないということが判明すると安堵の空気が流れた。

    「彼は意識があり、ドクターとも会話をしていました。しかし、さらなる精密検査のためにヘリでバルセロナ市内の病院へ搬送されることになりました」

     チーム広報はその場でこのように説明し、その後のCT検査でも異常は見られなかったと言う。アロンソは経過観察のため、その夜は病院に留めるという措置がとられた。

     一部では、アロンソがERSからの漏電によって感電したのではないかという噂もある。そうだとしたら事故の衝撃がさほど大きくなかったにもかかわらず救急搬送された理由も納得がいく。
    アロンソの直後を走っていたというセバスチャン・ベッテルは、それほど速い速度で走っていたわけではなかったが突然右に逸れたと話しており、その証言とも一致する。しかし、現段階ではあくまで憶測の域を出ない。

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    http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=63357#page3

    引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1424959655/ 【マクラーレン・ホンダ 奇妙な事故に感電の噂】の続きを読む

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