サイ速

車・バイク・自転車など乗り物に関連したネタを紹介してます。

    1: 毒霧(東京都)@\(^o^)/ 2015/10/19(月) 07:55:17.83 ID:tTgtrzQQ0●.net BE:583472408-PLT(14014) ポイント特典
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    今回公開された自動運転実験車は「レクサスGS」をベースにしている

     オリンピックやワールドカップなどのメガスポーツイベントは、その国の社会を変革する原動力になる。1964年の東京オリンピックのときは都市交通網の整備が進んだ。
    東京から大阪までを東海道新幹線が通り、羽田空港と都心を結ぶ東京モノレールが開業。そして首都高速道路が産声を上げた。最初に開業した区間は京橋~芝浦の4.5km区間で、東京オリンピックまでに約32.6km区間が開通。
    その後も首都高は延伸を続け、現在は全長300km超に達している。

    ■ デモ走行でわかった現状の技術と課題
     トヨタ自動車は東京で2度目のオリンピックが開催される2020年までに自動運転を実用化すると宣言している。
    つねに話題を振りまくグーグルやテレビCMを大量投下中の日産自動車に比べて、トヨタは自動運転に関する情報発信が決して多いとはいえない。
    そんな消極的な姿勢を不安視する向きもあるが、トヨタは世界トップの自動車メーカーだ。当然のことながら自動運転の技術開発は着々と進んでいる。
     トヨタは今月、マスコミ向けに自動運転実験車によるデモ走行を公開した。その中身を詳しく紹介し、現状で実現できている技術や将来に向けた課題などを整理しておきたい。
    今回、トヨタが自動運転でデモ走行した区間は首都高の有明インターチェンジ(IC)から福住ICまでの自動車専用道路約5.5kmだ。

     スタート地点の駐車場からICまでは人間が運転する。ETCゲートをくぐったところで、ハンドル左側にあるスイッチを入れて自動運転がスタート。
    ドライバーは両手をハンドルから離し、足もペダルから離す。運転はすべて自動車に委ねられた。ただし道交法を規制する警察庁とのお約束どおり、特別に認められたドライバーの両手はすぐにハンドルを持つことができるように手のひらをハンドルに向け、10cm以上離さないようにする。

     支線から本線への合流は想像以上に滑らかだ。その後の辰巳ジャンクションでは分岐を難なくクリアし、適切な車間距離を維持したまま、しばしの巡航。事前にカーナビに設定しておいた出口の福住ICに近づくと、出口側に車線を変更し、本線から支線へと入っていく。

    「自動運転を、終了します」とのアナウンスが流れ、人間がハンドルを動かすと、運転の主導権は車から人間へと切り替わった。
    5: 毒霧(東京都)@\(^o^)/ 2015/10/19(月) 07:56:05.92 ID:tTgtrzQQ0.net BE:583472408-PLT(13014)
    およそ7分間、実験車は完全に自律して走行していた。前方に割り込んでくる車があれば、速度を下げて安全な車間距離を保つ。小さなカーブもレーンをキープしたまま、滑らかに走行。
     
    あえて言えば合流の際の減速時に少々ぎこちなさがあったが、全体としてはスムースなクルージングであった。たとえるなら、免許歴ン十年のベテランドライバーというよりは、しっかりと道交法を順守する若葉マークの新人ドライバーといった印象だ。 
     
    ■ 実用化までに乗り越える課題は山積

     約7分間の実験走行は問題なく終了したが、実用化までに乗り越えるべき技術的な課題は山積している。今回の実験が自動車専用道路で行われたのはセンシング能力が十分ではないためだ。
    首都高なら周囲の障害物は車と壁くらいのもの。しかも、唯一の移動体である車は車線に沿って走行しているので、挙動を予測しやすい。

     しかし、一般道となれば大人も子供も犬猫もいる。速足だったり、立ち止まっていたり、突然に走り出したりもする。自転車やベビーカーや車いすとも共存しなければならない。
    こうした複雑系のなかで適切に認知・判断を行うにはセンシング技術やAIをもっと高度化する必要がある。

     また、ライダーなどの外側を覆うカバーが泥や雪で曇るとセンサー機能を発揮できないという、意外にアナログな課題も明らかになっている。必要なのは防汚素材か、自動浄化装置か、はたまた新技術なのか。
    課題解決のソリューションは自動車産業やIT業界以外のところにあるのかもしれない。現状の課題は何で、どこにどういった技術が必要なのかを総合的に把握しているのは他でもないトヨタだ。

    オールジャパンの力を結集し、自動運転の覇権を掴みとれるかどうかはトヨタ自身の情報発信力にかかっている。
    http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151019-00088573-toyo-bus_all

    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445208917/

    【安倍首相「世界よ、2020年には自動運転車が東京を走る。見に来い」 トヨタ「ちょっと無理かも…」】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2015/10/18(日) 16:54:29.18 ID:???*.net
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    JNN
    http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20151018-00000009-jnn-soci
    2015/10/18(日) 12:19:18.85
    http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1445138358/
    「バイクの音がうるさい」と少年に包丁を突きつけ殺害しようとした31歳の男が逮捕されました。

     殺人未遂の疑いで逮捕されたのは、建設作業員(31)で、17日午後10時半ごろ、埼玉県伊奈町の駐車場で少年(17)に対し、「ぶっ殺す」などと包丁を喉元に突きつけ、殺害しようとした疑いがもたれています。少年にけがはありませんでした。

     警察によりますと、少年が4人の仲間とバイクのエンジンをふかしていたところ、すぐ近くに住む容疑者が現れ、少年を脅したということです。「ふだんからバイクの音がうるさかった。包丁を持ってヘッドロックをしたけれども、ぶっ殺すとは言っていない」などと否認しています。(18日11:01)

    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445154869/ 【「バイクの音がうるさい」17歳少年の喉元に包丁を突き付ける 31歳建設作業員を逮捕】の続きを読む

    1: シャチ ★ 2015/10/18(日) 16:49:49.43 ID:???*.net
    http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151018_726198.html
    タミヤは10月18日、「1/1ミニ四駆実車化プロジェクト」で製作した実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」を世界初公開。東京の「MEGA WEB」特設コースでは、実際に走行する姿を披露した。

     ミニ四駆は、全長約15cmのボディーに単3乾電池2本と1個のモーターを内蔵して走行する累計1億7500万台以上を販売しているレーシングホビー。

    この日、同会場では、「ミニ四駆ジャパンカップ2015 チャンピオン決定戦」が開催され、ミニ四駆の日本チャンピオンを決定する。

     同会場で披露された実車版「エアロ アバンテ」は、ボディーサイズが4650×2800×1440mm(全長×全副×全高)、乗車定員は1名。

    エンジンは空冷の水平対向4気筒OHV 1.6リッターエンジンを搭載し、4速MTを組み合わせて、最高速は180km/hに達するという。

     同プロジェクトでは「本物のレーシングカー」を作り上げることを目指し、動力源にはあえてレシプロエンジンを搭載。実車版「エアロ アバンテ」は、お披露目会場となった特設コースで、実際にエキゾーストノートを響かせながら走行した。

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    引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1445154589/ 【タミヤ、実車版ミニ四駆「エアロ アバンテ」を世界初公開 実際に走行する姿も披露】の続きを読む

    1: 名無しさん@おーぷん 2015/10/18(日)19:26:37 ID:Cw9
    数字だけみりゃ肺活量の方が高いんだから気にすんなよ
    ましてや他人のバイクバカにすんじゃねえよ

    vox2

    引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1445163997/ 【バイクの排気量いちいち気にしてるやつwwwww】の続きを読む

    1: オムコシ ★ 2015/10/18(日) 07:49:48.98 ID:???.net
    2015.10.17 17:00

     スバリスト&痛車乗りに衝撃的な発表がスバルから発信されました。

     SUBARU×GAINAXという強力コラボで製作されたアニメ「放課後のプレアデス」の公式痛車が、なんと限定1台で発売されることとなりました。

     そして、その痛車WRX S4がなんと、「痛Gふぇすた in お台場 2015」に展示されていたのです。

     この販売される公式痛車は販売目的で製作されたものではなく、本来は「放課後プレアデス」のイベント用に製作され、それこそ日本全国を駆け巡った、「放課後プレアデス」ファンにはお馴染みの痛車です。

     そんなわけですから、当然新車ではなく中古車としての販売となります。販売方法は事前応募による購入権の取得から始まり、その後商談を経て晴れてオーナーとなることが出来ます。

     気になる価格は、諸費用、税金込みの総額で555万円。スバリストには馴染みの深い数字ですね。

    ホイールカラーリングやフルラッピングまでを行ったとしてもこの金額では購入することは難しいのではないかと考えます。その上、版権許諾のついた公式痛車ですから、個人がホンキでやっても不可能に近いプレミアムがついてくるのです。

     そこまで考えればお買い得としか言いようの無い公式痛車。詳しくは下記のサイトからチェックしてください。

     SUBARUオンラインショップ「放課後のプレアデス公式ラッピングカー販売決定!!」
     http://www.subaruonline.jp/special/wrappingcar/

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    bsa1510171700001-p3

    http://www.sankeibiz.jp/business/news/151017/bsa1510171700001-n1.htm

    引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/moeplus/1445122188/ 【スバル公認、「放課後のプレアデス」公式痛車は限定1台555万円】の続きを読む

    1: バックドロップホールド(東日本)@\(^o^)/ 2015/10/17(土) 18:24:22.18 ID:r7WMxY+y0.net BE:837857943-PLT(12000) ポイント特典
    “若気のいたり”と言ってしまえばそれまでかもしれないが、先日、台湾の若者がバイクに乗りながら洗髪している動画がFacebookに投稿され物議を醸した。すでに当該アカウントから動画は削除されているものの、警察が調査に乗り出す騒ぎに発展している。

    動画では、若者が二人乗りしながらバイクを走らせ、後ろに座る男性が運転中の男性の髪にシャンプーをかけて洗髪。 髪はまたたく間に泡立ち、途中、運転中の男性が左手で髪に手櫛を入れたりするなど、運転中の行為とは思えない危険な内容となっている。もちろん洗髪をしているのだから、ヘルメットは装着していない。

    この動画にはバイクで二人乗りする計6人の若者が登場するが、バイクのナンバーも映し出されていたことから、それを手がかりに警察が捜査を開始。彼らの違法行為(ヘルメット着用義務違反など)が証明されれば、500台湾ドル(約1,840円)の罰金が若者たちに科されることになるという。

    http://www.narinari.com/Nd/20151034242.html

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    引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1445073862/ 【バイクに乗りながら洗髪で物議、ヘルメット着用義務違反などで警察が捜査】の続きを読む

    1: 代理です ん◆2R.j9FMXMSiE 2015/10/16(金)15:54:30 ID:8i3
    (前略)
     運転手がブレーキを踏んでいない状態でも、変速機のレバーが駐車ポジションから動いて停止中の車が
    突然動きだす危険性がある。(共同)

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    韓国の起亜自動車、米で37万台リコール 停止中に突然動き出す危険
    http://www.sankei.com/economy/news/151016/ecn1510160011-n1.html

    引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1444978470/ 【韓国の起亜自動車、米で37万台リコール 停止中に突然動き出す危険】の続きを読む

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