1: ◆sRJYpneS5Y 2014/07/27(日)20:28:51 ID:???
サンフランシスコに本社を置く、リット・モーターズ。2010年設立のこのスタートアップは新しい乗り物の開発に取り組んでいる。
前からみると普通の電動スクーター、しかし横からみると大きな荷物スペースがあるため穴の開いた正方形のような形状をしている。この独特なデザインをした、新しい移動手段の自慢は、容量が小型車並みであること。目的は、多くの荷物を安全に、そして交通渋滞に巻き込まれることなく運ぶことだ。
オレゴン州ポートランド生まれのダニエル・キム氏は3年前にリット・モーターズを設立。現在、2種類の試作品を開発している。
■C-1は2万4000ドル
この正方形のようなスクーターの名前は「kubo」という。kuboは6000ドルと安価に設定している。
一方、リット・モーターズではもうひとつの乗り物を開発中で、こちらの「C-1」はまるでSF映画から飛び出してきたかのようなデザインだ。C-1は車とバイクを融合させた高級な乗り物で価格は約2万4000ドルを予定している。このC-1にはジャイロシステムが搭載されており、側面から自動車に衝突されたとしても転倒しない。
続きはこちら ライブドア/東洋経済オンライン
http://news.livedoor.com/article/detail/9083993/
Lit Motors C-1, fully-electric, self-balancing, two-wheeled vehicle at Gigaom Roadmap #roadmapconf
http://www.youtube.com/watch?v=QlLV1ZPdB9A
公式HP
http://litmotors.com/
http://litmotors.com/wp-content/themes/starkers-lm0/video/c1.webm
前からみると普通の電動スクーター、しかし横からみると大きな荷物スペースがあるため穴の開いた正方形のような形状をしている。この独特なデザインをした、新しい移動手段の自慢は、容量が小型車並みであること。目的は、多くの荷物を安全に、そして交通渋滞に巻き込まれることなく運ぶことだ。
オレゴン州ポートランド生まれのダニエル・キム氏は3年前にリット・モーターズを設立。現在、2種類の試作品を開発している。
■C-1は2万4000ドル
この正方形のようなスクーターの名前は「kubo」という。kuboは6000ドルと安価に設定している。
一方、リット・モーターズではもうひとつの乗り物を開発中で、こちらの「C-1」はまるでSF映画から飛び出してきたかのようなデザインだ。C-1は車とバイクを融合させた高級な乗り物で価格は約2万4000ドルを予定している。このC-1にはジャイロシステムが搭載されており、側面から自動車に衝突されたとしても転倒しない。
続きはこちら ライブドア/東洋経済オンライン
http://news.livedoor.com/article/detail/9083993/
Lit Motors C-1, fully-electric, self-balancing, two-wheeled vehicle at Gigaom Roadmap #roadmapconf
http://www.youtube.com/watch?v=QlLV1ZPdB9A
公式HP
http://litmotors.com/
http://litmotors.com/wp-content/themes/starkers-lm0/video/c1.webm
引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406460531/
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2: 名無しさん@おーぷん 2014/07/27(日)20:39:43 ID:xoee7yTV1
かっこ悪いw
3: 名無しさん@おーぷん 2014/07/27(日)21:01:37 ID:e4kQsRX04
コレに乗れって?! なんの罰ゲームだい?Hahaha
4: 名無しさん@おーぷん 2014/07/27(日)21:55:41 ID:egPYWBqRr
8: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)01:39:22 ID:JyO4YK1wC
>>4
ちょっと強めの風が吹いたらスゲェー怖そうなんだが
ちょっと強めの風が吹いたらスゲェー怖そうなんだが
6: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)01:22:31 ID:ISFi0d8w0
日本もこういう倒れない屋根付きバイクを原付で作って欲しいよw
7: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)01:32:58 ID:nYiIXneUP
なんか初期のコンセプトデザインからかなり悪化してるような…
10: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)08:26:35 ID:1ATZh1EqX
値段設定…
11: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)13:04:01 ID:su5jG3pV0
これのどこが「正方形」なのか説明を頼む
12: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)13:07:51 ID:61QGCUmZl
車名はオキアガリコボシ
13: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)14:15:36 ID:MrjQEyhcJ
グランドキャニオン綱渡りツアー
14: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)15:11:23 ID:NBY5DDXqN
オート三輪の進化型みたいなデザインだな。
15: 名無しさん@おーぷん 2014/07/28(月)16:58:04 ID:dj8lq6rHG
電動のみだと走行距離ショボいんだろ
コメント
ハブステアも面白いけど、前輪切れな過ぎょ。ヴァ-サより小回りきかないかも
コーナリング時にバンク制御出来たら凄いけど、直立状態じゃグリップせずにドアンダ―だろうな
そして貴重な電力を車体とジャイロの両方に使うん?
電池切れしたら、ジャイロ回せずにゴロンかい?
小回り効かないのは絶望的だ
多少は内側にバンクするの?
ホンダって営業がうまいだけで其の実タイシタことないじゃん
鈴木の新技術!→何年かするといつのまにかホンダの新技術ってイメージ
二輪車の営業自体、イメージ湧かないんだが
バイク屋さんって四輪車のディーラーとちょっと違うよね?
スーツ着て営業トークする人なんていないし
今流行のホンダNだって大本のN3なんて空冷のCB350のエンジンをそのまま載せただけで、デフロスターは利かない。デストロビューターもなくポイントが二つついていた。
とどめがセルモーターがダイナモ兼用で、ブラシが減ると充電もできなきゃエンジンもかけられない。足回りはただタイヤがついているだけ。デザインはオースチンミニの丸パクリ。
2stのAR燃焼とか2輪駆動のCRとか
それ以降は、わくわくするようなもんは出してくれんのよね。
それよりシティーコミューターは小回り効かんと意味無いのに、このハブステアじゃ狭い道でのUターンとかダメダメだろうな
計画頓挫した?
普通に4輪乗用車変える価格だけど、出すなら挑戦的だね
ゴードン・マレーのT25の方が3人も乗れるし、革新的なデザインだと思う
倒れないとしたら、横転する普通の四輪車より安全じゃね?
高速道路を走っているバイクですら、そこまでのジャイロ効果は生まれない。
車両重量+固定されていない人間が乗った状態で強力に自立させるなんて、何をどんだけブン回したらそんなエネルギーが発生するのか。
ジャイロ効果を利用した小さな遊具とは違うんだぜ?
正直、倒れないってだけなら可動式の補助輪つけるだけで十分だと思うんだけど
それはともかく、こういう密閉キャビンの二輪は日本じゃ自動車扱いだから
普通に軽自動車に流れちゃうよね
最近はそうかもね。
しかし、昔はスズキもヤマハもスバルも三菱もダイハツも、ホンダの後追いマネばっかりだった。
①マン島TTレース出場しかり。
②ゼロ半バイクエンジンのブレークスルーも全部ホンダのパクリ。
③軽の馬力競争もホンダが先陣を切り、それで軽の性能が飛躍的にあがった。それまでのスバル360? ダイハツミゼット? もう、当時のノロい交通情況でも限界の低い性能だったのが、ホンダが軽に進出した所為で一気に各社が本気だして性能向上した。
④250~400ccクラスもカワサキ・メグロ・を除いて、ホンダ以外は中々小型4ストエンジンを開発出来なかった。
といった2輪であるメリットが無いじゃんこれ
だったら4輪でも良くないか
停車中に横の車線を猛スピードでトラックが通ったら
風圧で倒れると思う
あと風の強い日に横から突風くらっても倒れる
超小型車が何で揃いも揃ってキャビンが密閉されていないのかというと
非力でエアコン付けられないというのもあるが
横風にがす目的もあると思う
倒れるから衝撃が逃げるけど倒れなかったらぺちゃんこだぞ
村田製作所の自転車乗りロボットもジャイロで転倒を防いでいるし、戦前にも鉄道車両をジャイロで直立させる本当の意味でのモノレール車両なんかが試作されている。
2輪車に応用すれば直進では安定するが、カーブでも安定しようとする力が働くので上手く曲がれない。
ホンダのバイクが転倒しないのは自動制御の極致だが、ジャイロ応用なんてのは子供騙しに過ぎない。
ホンダのようにアシモの二足歩行技術を応用して、倒れないように連続制御しているのとは違う。
だからトラックの風圧くらいでは倒れない代わりに、カーブでも傾け難いから曲がりにくい。
電池切れでジャイロが止まれば一発でたおれる。