1: 不知火(catv?)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 09:23:20.01 ID:bnjdXGB60.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
トヨタ自動車が2014年1月、デトロイトモーターショー14で初公開したコンセプトカー、トヨタ『FT-1』。同車に、さらなる高性能バージョンが計画されていることが分かった。

FT-1は、『グランツーリスモ6』とのコラボレーションにより、トヨタの将来のスポーツカーデザインを提示したスタディモデル。よりエモーショナルで顧客を興奮させるスポーツカーデザインを探求する中で、その可能性のひとつを示すべくデザインされたクーペコンセプトカーが、FT-1。

トヨタの米国デザイン拠点、Calty (キャルティ)が設計を担当。トヨタによると、1967年に発売されたトヨタの名車、『2000GT』をルーツとするトヨタのスポーツカーの歴史を紐解きながら、その情熱を注ぎ込んだという。FT-1は、Caltyの設立40周年を記念して開発された、夢のスポーツカーでもある。

外観は曲線美を強調しながら、レーシングカーらしい力強さを感じさせ、見る者を魅了するデザインを追求。FR駆動方式における重量配分の向上を図ると同時に、ロングノーズの古典的スポーツカーのスタイリングを表現した。さらに、フロントサイドガラスの曲線は、トヨタ 2000GTがモチーフ。リアでは、可変式のリアウイングが目を引く。

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140808-10208880-carview/
sddefault

20140811bn

レス引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1407716600/

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2: 中年'sリフト(静岡県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 09:26:51.78 ID:G4ICQ/r70.net
また2000GTウンタラカンタラかよ。86の時も同じ事言ってたじゃん。
まあトヨタのスポーツカーの歴史でネタになるのは2000GTぐらいしかないから
仕方ないだろうけど

4: ドラゴンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 09:33:21.74 ID:+RyCu/mi0.net
>>2
初代スープラの時も言ってたよ
期待してたら似ても似つかない直線的なデザインでがっかりした

6: パイルドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 09:41:46.84 ID:0Nn/gW4Si.net
>>2
その2000GTも明らかにジャガーEタイプを参考に作っているだろうという
オリジナリティとはかけ離れたシロモノ

3: 魔神風車固め(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 09:32:19.66 ID:ukfex6no0.net
エアロパーツのぶん重くなって性能落ちるんだぜ ばかはだまされるけど
むかしからトヨタはばかを食いものにすんだよなあ 珍走車とか

22: ニールキック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 11:07:57.84 ID:zwtj8bqV0.net
>>3
エアロパーツは見た目をちょっと変える為につけるもんじゃん?
本気で性能がアップするって思ってるヤツは少ししか居ないよ

30: フロントネックロック(庭)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 12:18:28.34 ID:+68w2Hl70.net
>>22
馬鹿発見
空気抵抗や冷却の流れがまったく異なる

32: エルボードロップ(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 12:26:45.72 ID:l7KdAor40.net
>>30
どこを何kmで走る気だよw

ガチレーサーがレーシングカーでサーキットで走るんでもなきゃ
ファッション以上の効果はほぼ期待出来ないよw

8: シャイニングウィザード(大阪府)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 10:02:07.76 ID:Hm76sC3B0.net
名前知らないけど、このつぶつぶのLEDやめてほしい
NSXにもあったけど

39: アキレス腱固め(アメリカ合衆国)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 12:43:21.05 ID:+oT2GWFI0.net
>>8
あれダサいよね
大体アウディのせい

12: ハーフネルソンスープレックス(庭)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 10:39:28.59 ID:BIh+fvDT0.net
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価 20万円

トヨタ本社が130万円の暴利

トヨタ系ディーラーが30万円の暴利

消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

25: アトミックドロップ(福井県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 11:20:39.19 ID:ASJPWEPx0.net
>>12
釣りだよな?
これ反応したら負けなのか?

27: エルボードロップ(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 11:33:51.20 ID:l7KdAor40.net
>>12
そんな事言ったらフェラーリだって原価そんなもんだぞw

同じ原価なのに180万で売ってくれるトヨタ様最高です!!って言いながら買えよ。

28: リバースネックブリーカー(静岡県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 11:41:15.19 ID:yII+AdCF0.net
>>27
カーボン多用してる車の方が原価は安いんでねーかな?

15: ジャンピングカラテキック(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 10:47:39.76 ID:bsNNtc/G0.net
何があっても全部下請けの責任にして経営陣は昇給するトヨタ式カイゼン

16: ジャストフェイスロック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 10:48:05.10 ID:wVFDunXw0.net
昔92レビンで引越しした時はトランクスルーがあったから布団も食器もカラーボックスも運べたが、
これもちゃんとあるんだろうな?

19: アトミックドロップ(愛知県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 10:54:21.69 ID:0CqK+rez0.net
追加のエアロパーツで10kgとして車重1,500kgだと0.67%てところか、こんな程度気候気温の誤差と大して変わらん。
しかもBMWと共同開発するエンジンは直六3㍑過給器付きで400hp60kgってところだろ、少しブースト上げれば+50hp楽に出る。
それを踏まえて、エアロの重さの分性能落ちるって語るバカはどう答えるんだ?

31: アイアンクロー(大阪府)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 12:25:41.52 ID:gfMjOR0l0.net
今のFT86も2000GTのデザイン使ってるじゃん
2000GTはヤマハだけどね

38: パイルドライバー(愛知県)@\(^o^)/ 2014/08/11(月) 12:42:19.72 ID:hvO4F0bf0.net
150km/h程度のスピードで後付けエアロパーツが必要な時点でボディデザイン失敗じゃん。スポーツカーだろ