1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 14:49:55.75 0.net
リーニングマルチホイル?
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1408859395/
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55: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:06:07.02 0.net
>>1
MP3のパクリだから最初から売れるはずがないw
MP3のパクリだから最初から売れるはずがないw
2: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 14:52:19.30 0.net
ただでもいらん
3: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 14:52:35.94 0.net
ださい
4: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 14:54:19.14 0.net
めちゃめちゃ売れてる
6: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 14:57:35.85 0.net
原付免許じゃ運転できないし
これのためにわざわざ2輪免許取るの馬鹿らしいし
すでに2輪免許持ってるならもっとカッコイイバイク買うし
マジで、どの層を狙って出したのか分からんバイク
これのためにわざわざ2輪免許取るの馬鹿らしいし
すでに2輪免許持ってるならもっとカッコイイバイク買うし
マジで、どの層を狙って出したのか分からんバイク
10: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:18:36.54 O.net
予約一杯だよ
バイクなんてほっといたって売れないから前二輪にして正解
少数の目の肥えたバイク通には通じなくてもそもそもそんな奴ら少数だから問題ない
バイクなんてほっといたって売れないから前二輪にして正解
少数の目の肥えたバイク通には通じなくてもそもそもそんな奴ら少数だから問題ない
14: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:35:02.97 0.net
本田のNC700が出たときも>>6のような
これのためにわざわざ大自二免許取るの馬鹿らしいし
すでに大自二免許持ってるならもっとカッコイイバイク買うし
誰目当てに作ってんだかわかんねえよ絶対売れない
みたいな意見がヲタから上がったがCB400SFより安いからバイク便とか
車重が軽いから大型入門用とか大型復帰用とかでスマッシュヒットになった
まさに>>10の「少数の目の肥えたバイク通には通じなくてもそもそもそんな奴ら少数だから問題ない」が
すでに起きてるんだな
これのためにわざわざ大自二免許取るの馬鹿らしいし
すでに大自二免許持ってるならもっとカッコイイバイク買うし
誰目当てに作ってんだかわかんねえよ絶対売れない
みたいな意見がヲタから上がったがCB400SFより安いからバイク便とか
車重が軽いから大型入門用とか大型復帰用とかでスマッシュヒットになった
まさに>>10の「少数の目の肥えたバイク通には通じなくてもそもそもそんな奴ら少数だから問題ない」が
すでに起きてるんだな
7: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:03:20.61 0.net
その わざわざ免許取る人が想定されていたより多く若年層それも若い女性の免許取得が多いと経済紙に
バイク界には明るい大ヒットだそうだよ
バイク界には明るい大ヒットだそうだよ
12: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:22:34.21 0.net
年間販売目標を1ヶ月で達成で上方修正とニュースで
13: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:34:25.10 0.net
あれ何か利点あるの?
三輪ってコーナーですぐこけそう
三輪ってコーナーですぐこけそう
15: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:37:16.09 0.net
試乗したけど買う必要は感じなかった
16: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:38:57.73 0.net
欲しい人は買うし欲しくない人は買わない当たり前だろ
でもメチャ売れなんだよこれが
でもメチャ売れなんだよこれが
18: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:40:11.09 0.net
だからピザ屋のやつと同じだろ
19: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:46:13.37 0.net
ピザ屋は後ろ2輪
24: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:49:46.83 0.net
立ちコケ予防の素人向きおもちゃだな
バイク野郎が語るマシーンではない
バイク野郎が語るマシーンではない
25: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:50:31.82 0.net
少数の目の肥えたバイク通って、昔のバイクブームの時にちょっとだけバイク乗った団塊のことだよ
馬力が~価格が~2stが~って昔を自慢すれば自分も偉いと思ってるバカ
馬力が~価格が~2stが~って昔を自慢すれば自分も偉いと思ってるバカ
26: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:52:19.54 0.net
前輪がすべらないから安心して飛ばせそう
27: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:53:03.69 0.net
これ自立しねーよw 情弱の知ったかぶりが「バイク野郎」だってwww
29: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:55:25.50 0.net
このバイクのターゲットはうんちく垂れるバイク野郎じゃない
バイク人口減少に歯止めをかけたいメーカーは125の免許取得からの新規の若いライダーを願ったバイク
バイク人口減少に歯止めをかけたいメーカーは125の免許取得からの新規の若いライダーを願ったバイク
30: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:58:30.09 0.net
20年前にはデカスクがこんなに主流になるなんて思いもしなかった
あの頃はまだフリーウェイやフュージョンもおっさんとかリーマンの乗り物だった
ところがいまや若者の乗り物になってしまった
そのうちこういうのもバイク野郎の乗り物になるのかもよ
GPライダーだってT-MAX乗ってたんだしな
あの頃はまだフリーウェイやフュージョンもおっさんとかリーマンの乗り物だった
ところがいまや若者の乗り物になってしまった
そのうちこういうのもバイク野郎の乗り物になるのかもよ
GPライダーだってT-MAX乗ってたんだしな
34: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:05:56.33 0.net
>>30
明らかに見た目ダサいから流行らないと思うよw
こんなの買うのはお弁当屋さんとかだろ
明らかに見た目ダサいから流行らないと思うよw
こんなの買うのはお弁当屋さんとかだろ
31: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:58:46.14 0.net
ブレーキの時の安定感が気持ち悪いくらい良かった
32: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 15:59:40.80 0.net
予約してるお
33: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:01:29.71 0.net
車もバイクも乗りもしないで悪口書くやつ増えたな
昔はそういうのガキだったけど今はオッサンだから始末に悪い
昔はそういうのガキだったけど今はオッサンだから始末に悪い
46: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:27:06.95 0.net
>>33
だって赤面するほどカッコ悪いんだもん
だって赤面するほどカッコ悪いんだもん
37: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:08:35.17 0.net
素人からしたら原付きじゃだめなの?って感じ
誰か教えてよ
誰か教えてよ
39: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:10:46.44 0.net
原付だといろいろと制限があるがこれだとない
そんで125未満なら保険の種類にもよるがファミリーバイク特約なんかも有効
免許取るのも普自二のフル免許取るよりはちょっとだけ安くて早い
そんで125未満なら保険の種類にもよるがファミリーバイク特約なんかも有効
免許取るのも普自二のフル免許取るよりはちょっとだけ安くて早い
40: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:10:59.95 0.net
予想より遥かに売れてて
これより上の排気量は作る予定みたいだけど
そのうち原付も出すかもな
これより上の排気量は作る予定みたいだけど
そのうち原付も出すかもな
44: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:22:06.03 0.net
48: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 16:50:37.31 0.net
試乗してみた
加速・燃費 PCXの勝ち
足元のフラットボード シグナスの勝ち
メットイン シグナスの勝ち
褒められるのはブレーキのみ
コーナリングの安定性はタイヤをちゃんとしたブランドに替えたらもっと上がる
加速・燃費 PCXの勝ち
足元のフラットボード シグナスの勝ち
メットイン シグナスの勝ち
褒められるのはブレーキのみ
コーナリングの安定性はタイヤをちゃんとしたブランドに替えたらもっと上がる
51: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 17:31:42.41 0.net
4輪バイクはすでにあるの?
54: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:00:50.35 0.net
52: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 17:33:07.60 0.net
4輪になったらバイク言わんだろ車やがな
58: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:16:10.79 0.net
これ35万もするのか
10万以下で二輪車乗れないの?
10万以下で二輪車乗れないの?
59: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:25:25.38 0.net
ちょっと良さそう
免許ないから乗れないけど
免許ないから乗れないけど
60: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:30:35.01 0.net
走ってるのみたことない
61: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 18:38:23.94 0.net
まだ発売してないからなw
65: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 19:38:42.92 0.net
近所のYSPに試乗車が置いてあったな
興味はあるけど今から頼んだら来年なんだろうな
興味はあるけど今から頼んだら来年なんだろうな
66: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 19:41:16.46 0.net
ヤマハ三輪バイク「トリシティ」、国内受注5000台に
ヤマハ発動機の柳弘之社長は21日、産経新聞などのインタビューに応じ、
9月に発売する新型三輪バイク「トリシティ」(排気量125cc)の受注が、
7月の発表後1カ月で年内販売目標の4000台を超え、約5000台に達したことを明らかにした。
すでに販売しているタイや欧州での台数を合計すると1万台を超えたという。
柳社長は「国内では発売から1年間で7000台を目標にしていたが、上方修正も検討したい」と話した。
産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140822/biz14082208160002-n1.htm
ヤマハ発動機の柳弘之社長は21日、産経新聞などのインタビューに応じ、
9月に発売する新型三輪バイク「トリシティ」(排気量125cc)の受注が、
7月の発表後1カ月で年内販売目標の4000台を超え、約5000台に達したことを明らかにした。
すでに販売しているタイや欧州での台数を合計すると1万台を超えたという。
柳社長は「国内では発売から1年間で7000台を目標にしていたが、上方修正も検討したい」と話した。
産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140822/biz14082208160002-n1.htm
67: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 19:41:20.39 0.net
誰も興味ないから調べようともしないんだろうけど9月10日発売だそうだ
68: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 20:02:18.87 0.net
まだ世に出てないのか
この間前二輪の黒いバイクが走ってるのを見たけどあれはこれじゃなかったのか
この間前二輪の黒いバイクが走ってるのを見たけどあれはこれじゃなかったのか
69: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 20:03:09.95 0.net
外車でいくつかあるらしい
80万ぐらいするが
80万ぐらいするが
70: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/24(日) 20:47:30.57 0.net
75: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/08/25(月) 03:46:12.01 0.net
そうだ!後ろも2輪にしよう
これが後の自動車の誕生である
これが後の自動車の誕生である
コメント
バイク乗らないor原付層が、これをキッカケに250cc以上に乗るようになり、国内バイク市場が拡大すると良いです。
頭にカビの生えたおっさんバイク乗りがバイク市場を衰退させてる
バイク好き的にはトリシティはダサい。
つまり世間的にはカッコ(・∀・)イイ
これは無いわ
持論を語り出すくらいのマニア()なら、これくらいは想象つけよ。
あっちは125から250、400、500ってあったから重さはカバー出来るし、郊外に出れた。街中でのデメリットは郊外に出れば問題にならん事も多いし。ハイブリッドまであるよ?「ナニコレ―?」って言うようなピアジオ見た事も無いような層にアピール出来るかもしれんが
前に出した足とシートの間で突っ張ってホールドしたりも出来ないし
トリシティ (メーカー・YAMAHA) 価格・35万~
トリシティなら三輪をお試しで買って遊べる。
100万超えたら大型買うだろwって人は多いと思う
バイクじゃねえって否定派が結構いるみたいだけど、転倒のリスクが大幅に減ってるってことが物凄いメリットになる人は結構いるんじゃないのかと思うんだが。
とはいえ俺も乗ってはみたいが買うまでにはいかないな。
この重さで125のパワーじゃねぇ…
あんまりデカイと普段の足になんないしこのサイズのまま250でたらいいな。
すり抜け前提でバイク乗らないで
お前はベビーカーにでも乗ってろ。
ママチャリかよ。
ビグスク大ヒットしたけど初期のマジェなんて別にカッコよくはなかった。
アフターパーツいっぱい出れば面白い感じでブームになると思うぞ。
そこいらの下手な二輪車よりも二輪車らしい動きをする二輪のような何か、だったよ
あからさまに奇抜な外見なのに、乗ってる本人にとっては至って素直な性格
重いから加速と取り回しは微妙
収納もフルフェひとつ飲み込めるけど外への積載には難儀しそうな感じ、後席もフロアも狭い
一方でフレームとサス、足を落とせる着座姿勢がよく煮詰められてるんだと思う
おそらく峠なら登りは遅いが降りは結構飛ばせる、そんな感じがした
メットインサイズもフロア積載性も上。
安定性がいいって言う人達は二輪車だと良く転ぶのかな?
売れれば勝ちだよ、どう考えてもw
細かく見るとシグナスやマジェSに対してアドバンテージがあるように思えない
あるいはホンダのジャイロのように単独ロングセラーになるか
ただこの手のスクーターじゃ積載性は大切だからね
ライバルはおろか自社他種にも負けるメットインでどう戦うか
そして車体は自立しないって所は皆承知なんだろうか
社外のリアボックス付けるのが大変そうだとキャリアを見て思った。
あとヘルメットホルダも見当たらない。
どうせサードパーティーから対応品が出るだろうけど、このあたりはマイナスポイント。
以前「バイクみたいに傾けて曲がる4輪車」のコンセプトモデルを出してたから、そのサスペンション技術が源流にあるんだろうな。
後ろまで2輪にしちゃうとデフやら何やらでますます尻が重くなるし、フロント2点設接地のメリット、価格、重量と前後のバランス、法規との兼ね合いで3輪に落ち着いたと見える。
どことなくスノーモビルっぽいのはヤマハの血統なのかね。
トリシみたいに燃料をケツ下に収めて足をストンと下ろす作りでも、前に投げ出して踏ん張るのと変わらない安定性が得られるけどメットインはお察し、収納はリアケース頼みになる
3輪2輪問わず、こういう欧州型のスクーターは日本じゃ受けないんじゃないかな・・・俺は大好きだが
ということはこれは売れるわ(笑)
そして低速安定性やブレーキ性能は、燃費や加速性と同じくらい魅力的な部分とは思う。まあもう少し燃費は上げて欲しかったが。
原二スクとしてはシート高めで足付き性もよくないほう。
むしろ高速安定性がとてもいい。直進とコーナー、どちらでもビシッとしてた。
フロントの四輪ライクなホイールアライメントの効果なんだろうと思う。
コーナーの安全性抜群。段差や石畳なんかで力を発揮しそうだ。
ただパワーは非力だ。ま、普段インテグラに乗ってるから比較しちゃいけないけど。
近くを乗り回すには良いと思ってインテグラも手放さずに乗り続ける。
設計者から聞いたがヨーロッパの石畳道路を走る人達から絶賛されてるらしい。
きっとメガヒットバイクになるんじゃないかな。
農道林道みたいな軽い未舗装道での挙動が気になる。それ次第ではカブの後釜候補に入る。
受注5000台はヤマハの営業が販売店に強引なセールスをして稼いだだけで、実際はほとんどが登録されず店の在庫で残っているはず。
何店舗か回れば週明けにでも納車出来る店もあるよ。
情報ありがとうございます。色は? 私も8月末に注文する時、「黒なら9月に入れば
直ぐに間に会うよ」と言われたが、白を注文したので納期未定になってしまった。
人気は白、赤、黒の順らしいが、店は予測を誤り黒偏重の発注をしたとの事。
ま、紹介された店なんで我慢する。それまではインテグラで遠出をするよ。
タイではホンダやヤマハも普通の原チャリの前後の足を伸ばして16インチ以上の大径ホイルにした物がごく当たり前に売られています。インドだとスクーターの比率がぐっと減り、バイクタイプが主流です。舗装のレベルが低いためですが、こうした国でも売れそうな価格設定な所を見ると、ヤマハは海外をメインターゲットに考えているのではないでしょうか?
一応ガケ転落や骨折はしなかったが山道の斜面でタイヤが上、シートとハンドルが下になってコケた200kgを超えるバイクを起すのは一応175cm百キロ以上の俺でも難しかった。
しばらく起そうとあがいた後、諦めて真新しいGSX-1400のボディを山道の石の上に押し付けて、傷覚悟でグルリと回転させてタイヤを下、ハンドルとシートを上にしたらあっさりとバイクは起き上がった。俺はこのリッターバイクを一年で手放した。
トリシティならこんな山の農道でもスイスイ登れそうだ。
すり抜けそこそこでいいから、雨天時のパニックブレーキでもひっくりかえらないような
鉄板の安心感が欲しいんだよね。
今はアドレス125なんだが何度か恐ろしい目にあったんで、ぼーっと乗ってたときに恐ろしい事にw
車に積むときはアドレス軽くて最高なんだがね・・・
ただ、しっかり固定しないと車内でコケルんだよねー、トリはその点でも適当でよさそう
ちなみに2輪にカテゴライズされるのは2つの車輪の幅らしい、こいつも幅を増やしてやれば
小型車として登録できるみたいよ
何よりダサい
5年後の未来からひとこと言っておきますよ?笑
4輪にはバイクの楽しさはない