1: 夜更かしフクロウ ★ 2014/09/05(金) 23:16:10.55 ID:???.net
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140902/biz14090213550008-n1.htm

　ダイハツ工業は２日、軽商用車「ハイゼットトラック」を１５年ぶりに全面改良して発売した。
運転時の快適性や防錆性などの基本性能を進化させたほか、農林水産省の「農業女子プロジェクト」と連携して
女性ユーザーの気分を盛り上げるカラフルなボディーカラーや装備を充実させた。

　高齢者や女性のユーザーが増えたことを踏まえ、ドア開度を広くとるなど乗り降りしやすくしたほか、軽トラで初めて４速オートマチック・トランスミッション（ＡＴ）を採用し、運転しやすさも向上させた。

　また、ボディーカラーは薄ピンク色など全８色を用意。
紫外線や赤外線をカットするガラスやミラー付きサンバイザーなどをセットにした「農業女子パック」など、豊富なオプションメニューも設けている。

　東京都内で同日発表した三井正則社長は「用途、嗜好（しこう）、感性で自分にあったハイゼットにカスタマイズしてほしい」とアピールした。

　燃費性能は旧モデルから２割弱改善した１リットル当たり１９．６キロ。
価格は６５万３４００～１１９万８８００円。
月間販売目標は５千台を掲げた。


写真：ダイハツ工業が発表した新型「ハイゼット　トラック」と三井正則社長。車体カラーはトニコオレンジメタリック
biz14090213550008-p1


レス引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1409926570/

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2: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:16:58.49 ID:Jx1M6Yvv.net
どこが変わってるねん？

4: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:19:19.99 ID:GyPgFAGs.net
実際にのるのは農業BBAに農業GGだけどな！！

6: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:32:43.99 ID:/b1BJAL4.net
内装を充実させろ

7: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:33:45.71 ID:mdiPg3Jf.net
ハイゼットの4ATも画期的だけど、
キャリイのオートギアシフトの出来が気になりますなあ

8: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:34:52.69 ID:RCmZVvmK.net
ミゼット復活させてくれりょ

16: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:57:21.54 ID:sJNwMg6F.net
>>8
禿同。
あれこそ21世紀にふさわしい名車。

10: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:37:11.42 ID:6JZtH7wm.net
シートが酷そうｗｗ
１５年ぶりに全面改良ってのも酷い

12: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:39:18.92 ID:NODA1VXD.net
前輪ケツの下かよ

24: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 00:39:38.49 ID:upugMekD.net
>>12
ホントだ。
いっとき前輪が一番前にあったのにね。

41: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 08:48:21.00 ID:QNUCQEnR.net
>>24
車線幅がギリギリで直角コーナーの畦道走るにはロングホイールベースは不利
商業用には走行安定性で有利だけど

42: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 10:58:42.01 ID:9tZwVxju.net
>>24
その配置は先代キャリイだけなんだけどな。
売れまくったから軽トラといえばあの印象だが、
フットスペースと乗降性に難ありでキャリイも
元に戻った。

43: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 14:33:43.75 ID:/dB5OhSi.net
>>42
三菱の先代ミニキャブやホンダの先代アクティもそうだったでしょ

13: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:42:33.02 ID:rIRyXVtG.net
> 軽トラで初めて４速オートマチック・トランスミッション（ＡＴ）を採用

スズキのキャリィも最近モデルチェンジしたみたいだが、ミッションにAGSという
AMT（オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション）搭載モデルがあるので
そっちに興味あるわ。試乗車あれば乗ってみたい。
っていうか、普通の軽自動車にも載せてくんないかな。

52: 名刺は切らしておりまして 2014/09/07(日) 01:28:23.64 ID:NfYwMIL0.net
>>13
でもキャリイはAGSもMTもトップギアの減速比1:1、
AGSはファイナルギアを大きくしているから長距離は難ありかな。
その点はオーバードライブ付きのハイゼットに分がありそう。

53: 名刺は切らしておりまして 2014/09/07(日) 01:51:34.64 ID:BuvCnB3/.net
>>52
本当だ
キャリィのAGSのファイナルが5.375、MTが5.125で
両方共5速が1.000だからそれぞれ総減速比はファイナルそのまま
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/spec_kc.html

ハイゼットトラックは
4ATの4速が0.696、MTの5速が0.742で
ファイナルは4ATが6.285、MTが6.666
4ATの総減速比が0.695*6.285=4.368
MTが0.742*6.666=4.946となってる
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/spec.htm

14: 名刺は切らしておりまして 2014/09/05(金) 23:46:49.50 ID:YHMXXfyK.net
○○女子と女を社会奉仕（仕事）に煽るのはまるで戦時だな
管理層がバカな国の病は治らない、真の保守層不在の国、日本。

20: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 00:17:56.84 ID:7sD+EoHR.net
農作業で使う場合
ATの利点って有るのだろうか
急勾配　滑る斜面などマニュアルの方が使い勝手がいい気がするのだが。
まぁオートマは一般道を走る場合には楽だけど。

23: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 00:30:12.86 ID:smghkczr.net
ガードフレームの下半分、何故無くした？
あそこにロープかけてたのに
丁度いい高さにロープ張れなくなってしまった

25: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 00:41:53.04 ID:N9TqTHNT.net
使い勝手の良さは軽トラが一番やな

27: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 01:03:59.89 ID:R7jMKz7J.net
キャリーもハイゼットも共にトラックの方だけフルモデルチェンジをしているけど
カーゴーの方も早く出してくれ

28: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 01:07:40.49 ID:dEbJs4Cd.net
各社トラックだけじゃなくてバンもフルキャブ化してくれればいいのに

29: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 01:28:19.20 ID:zMbSxA2O.net
軽トラの塗装は安い白ソリッドが定番よ。
高い塗装にキズ入れることを気にしながら仕事なんかできるか!!

32: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 01:48:02.57 ID:bKtR1GBM.net
軽トラの車両感覚は、左ラインとセンターラインがある場合、
自分のけつが真ん中にあわせるとちょうどいい位置を軽トラが走ってると
と農業一筋４０年の母親が教えてくれた。
身長、座高が違うと同じ車両でも車両は違うんだけどね。
車を直接操って走ってる感覚があってマニュアル軽トラは大好きだ！
オートマ慣れしすぎた俺が唯一今でもマニュアルで
運転できるのが軽トラ。

44: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 15:23:42.90 ID:kFV6PXyL.net
軽トラに4ATがなかったとは三菱のは変速ショックが目立たずＣＶＴかとおもった
5速ミッドシップをアイスバーンでテールスライドさせたが意外と滑らず安定してた

48: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 20:30:08.94 ID:dEbJs4Cd.net
>>44
三菱のは走行距離の短いうちはかなり優秀なミッション＆エンジンだよ
ところが10万キロ超えるあたりで持病の発作
（どつかれたような変速ショックとエンジンの唸り）があらわれる

33: 名刺は切らしておりまして 2014/09/06(土) 01:53:51.23 ID:JkhkBngT.net
女子って、せいぜい２０才までだろ。


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