1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2014/09/17(水)20:57:05 ID:rtZSE3QzC
フランスの自動車大手、ルノーは9月16日、コンセプトカーの『EOLAB』の概要を明らかにした。
実車は10月、フランスで開催されるパリモーターショー14で初公開される。
ルノーが目指すのは、100km/h走行するのに必要な燃料が、わずか1リットルという「1リットルカー」。
その目的達成のために、開発されたのが、「Z.E.ハイブリッド」パワートレイン。
エンジンは1.0リットル直列3気筒ガソリンで、最大出力75ps。
モーターは最大出力68psを引き出す。
二次電池は、ルノーの市販EVと共通の蓄電容量6.7kWhのリチウムイオンバッテリー。
EVモードでは、最大60kmのゼロエミッション走行が可能。
車両重量は、アルミ素材などの積極採用により、現行『クリオ』(日本名:『ルーテシア』)比で、400kg軽量化。
アクティブエアロダイナミクスシステムにより、空気抵抗のドラッグをルーテシア比で30%低減。
これらの結果、欧州複合モード燃費100km/リットル、CO2排出量22g/kmと、世界最高レベルの燃費性能を実現している。
http://response.jp/article/2014/09/17/232690.html
実車は10月、フランスで開催されるパリモーターショー14で初公開される。
ルノーが目指すのは、100km/h走行するのに必要な燃料が、わずか1リットルという「1リットルカー」。
その目的達成のために、開発されたのが、「Z.E.ハイブリッド」パワートレイン。
エンジンは1.0リットル直列3気筒ガソリンで、最大出力75ps。
モーターは最大出力68psを引き出す。
二次電池は、ルノーの市販EVと共通の蓄電容量6.7kWhのリチウムイオンバッテリー。
EVモードでは、最大60kmのゼロエミッション走行が可能。
車両重量は、アルミ素材などの積極採用により、現行『クリオ』(日本名:『ルーテシア』)比で、400kg軽量化。
アクティブエアロダイナミクスシステムにより、空気抵抗のドラッグをルーテシア比で30%低減。
これらの結果、欧州複合モード燃費100km/リットル、CO2排出量22g/kmと、世界最高レベルの燃費性能を実現している。
http://response.jp/article/2014/09/17/232690.html
引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410955025/
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2: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)21:00:51 ID:Vp6MscKbb
実はリッター40キロってオチじゃあるまいな?
3: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)21:01:13 ID:Gep3FnRwu
>>2
それでもすごいけどねw
それでもすごいけどねw
4: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)21:35:50 ID:Pz9fX13hg
400キロ軽量化w
5: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)22:48:53 ID:AD2aVY0IB
バカにしちやいけない目標なんだからいいんじやね
6: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)23:37:27 ID:c0Dn6QBne
PHVみたいに最初の100キロは超燃費いいけど、充電無くなったら従来のハイブリッドと同じ燃費とかなんじゃないの?
7: 名無しさん@おーぷん 2014/09/17(水)23:47:49 ID:pCnyrz30I
1リットルで沢山走れるけど、バッテリーの充電回数は一回とは言ってないってところじゃないの?
8: 名無しさん@おーぷん 2014/09/18(木)00:29:13 ID:i2VbCr9Ld
”100km/h”3気筒1000ccエンジンで時速100km ←すごくない
「100km/L」1リットルで100km走る ←スゴイ
「100km/L」1リットルで100km走る ←スゴイ
9: 名無しさん@おーぷん 2014/09/18(木)01:43:46 ID:qhIPTdR8h
>アルミ素材などの積極採用により400kg減
車両価格がばか高くなりそう
車両価格がばか高くなりそう
11: 名無しさん@おーぷん 2014/09/18(木)08:16:54 ID:GEO3NAWBe
>>9
たしかルーフにはマグネシウム合金も使ってるはず
市販されたら物凄い価格になることは間違いない
たしかルーフにはマグネシウム合金も使ってるはず
市販されたら物凄い価格になることは間違いない
10: 名無しさん@おーぷん 2014/09/18(木)08:11:37 ID:SO8IcjfLr
結局燃費を追及するとプリウスやアクアみたいな形になるんだな
コメント
最初の100キロは充電された電気を利用するからガゾリン1リットルで走るけど、電気が尽きれば燃費がだだ下がりする感じ。(それでも軽量化されたボディでかなり燃費がいいとは思われるが)
これでリッター100キロを謳うのはちょっとどうかと思うぞ。
電力によるサポート無しのエンジンだと、カタログ燃費でリッター36~38ぐらいが限界なんじゃないの?