1: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:35:37 ID:Eaa
トヨタやホンダの話題なのに急にマツダ車を勧めてくるやつが現れたり
新車出るたびに長文で大絶賛してみたり…
でも現実じゃスズキにすら売上負けてるよね?
新車出るたびに長文で大絶賛してみたり…
でも現実じゃスズキにすら売上負けてるよね?
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1416807337/
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2: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:36:43 ID:kVb
ゾロアスターの信者が多いのさ
6: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:38:36 ID:Eaa
>>2
アフラ・マズダーだっけか?
松田聖子にもそんな話あるよね
アフラ・マズダーだっけか?
松田聖子にもそんな話あるよね
5: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:38:07 ID:avO
マツダステマしても意味ないよね
多分ネタじゃないんですかね
多分ネタじゃないんですかね
9: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:40:23 ID:Eaa
>>5
ネットでは自称ニートのはずが、実際はバリバリのサラリーマンだったりとか?
ネットでは自称ニートのはずが、実際はバリバリのサラリーマンだったりとか?
10: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:41:06 ID:lDp
マツダ発注増えてるよな
11: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:41:56 ID:i7m
独自のことに挑戦してるし
ホンダみたいに軽自動車ばっかり作っておまけにハイブリッドとかはトヨタの常に二番煎じな上にリコール記録を更新することにトライしてるのが主力だったりしてる
ロードスターを作り続けてるマツダに比べ、もはやただの軽自動車メーカーと化してるからなwww
ホンダみたいに軽自動車ばっかり作っておまけにハイブリッドとかはトヨタの常に二番煎じな上にリコール記録を更新することにトライしてるのが主力だったりしてる
ロードスターを作り続けてるマツダに比べ、もはやただの軽自動車メーカーと化してるからなwww
14: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:45:50 ID:Eaa
>>11
メインエンジンとしてのロータリーはもう諦めてる気が
EVの発電に使うって話はどうなったんだろう?
メインエンジンとしてのロータリーはもう諦めてる気が
EVの発電に使うって話はどうなったんだろう?
13: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:42:56 ID:XM2
マツダ車ってヴィッツやフィットと比べても若干見劣りするんだよなぁ
そんな俺はマーチ乗りです
そんな俺はマーチ乗りです
15: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:47:48 ID:5hI
マツダ推しとか極端なミニバンdisとかは
自分で車買わない層なんじゃないかなって思うことはあるな
いざ自分の200万握って車選んだら、マツダは真っ先に消えるしミニバンが残る
自分で車買わない層なんじゃないかなって思うことはあるな
いざ自分の200万握って車選んだら、マツダは真っ先に消えるしミニバンが残る
16: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:48:52 ID:i7m
なぜミニバンを推すのか
21: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:53:05 ID:Eaa
>>16
ネット上の批判みる感じでは
ミニバン=ファミリー向け→丸くなったつまらないオーナーみたいなイメージだけど
乗ってみると便利なんだよね。
夏場は釣り、冬はボードやってるけど、仲間と小旅行したりするのにものすごく重宝してる。
ネット上の批判みる感じでは
ミニバン=ファミリー向け→丸くなったつまらないオーナーみたいなイメージだけど
乗ってみると便利なんだよね。
夏場は釣り、冬はボードやってるけど、仲間と小旅行したりするのにものすごく重宝してる。
19: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:51:58 ID:avO
マツダハスラー
※ハスラーOEMのフレア クロスオーバー
22: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:54:18 ID:Eaa
>>19
ハスラーだと思ってよく見たらこれだった事多数w
まぁ同じ物なんだけどねー
ハスラーだと思ってよく見たらこれだった事多数w
まぁ同じ物なんだけどねー
20: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:52:55 ID:fZs
特に本家は酷いよな
スポーツカーや雪国で四駆が欲しがってる奴に何故かデミオだのアクセラだのを薦めまくってる
スポーツカーや雪国で四駆が欲しがってる奴に何故かデミオだのアクセラだのを薦めまくってる
25: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:55:59 ID:Eaa
>>20
そうそう
明らかに質問した人の用途に向いてないマツダ車を勧めてくる奴がいるね。
そうそう
明らかに質問した人の用途に向いてないマツダ車を勧めてくる奴がいるね。
29: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:58:51 ID:i7m
>>25
マツダに限ったことじゃない
日産もひどい
マツダに限ったことじゃない
日産もひどい
26: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:57:55 ID:avO
ロードスター「…」
27: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:58:36 ID:y4T
ウェイクだよ
28: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)14:58:39 ID:6A2
言っちゃ悪いけど、デミオってダサいよね
30: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)15:00:31 ID:avO
>>27
おめーはダイハツだろうが
>>28
顔がね… いずれ慣れたらカッコ良いパターンやろうか
おめーはダイハツだろうが
>>28
顔がね… いずれ慣れたらカッコ良いパターンやろうか
31: 名無しさん@おーぷん 2014/11/24(月)15:00:49 ID:v6q
デザインでも以上にヨイショされるよなマツダって。
アクセラとアテンザの見分け方がいまだにわからんwww
アクセラとアテンザの見分け方がいまだにわからんwww
コメント
欧州意識してたりロータリーやってたりする所がね。
ネットで車の記事にコメント付けたり
車に関するサイト見てたりする人間に支持されやすいって事だから
傍から見たら凝縮されてマツダ好きが多いように見えるってわけだ。
車ならトヨタ買っとけばいい、っていう層は
率先して車の話題したがらないでしょ?
レシプロ設計のノウハウ無くてトルクスカスカのしか作れなくて笑われてたところが、
スパコン導入したからエンジンで天下取ります宣言しても信用ならねーよ。
いい車作ってるというのは理解できるんだがね…
たしかに。
あまりいい言い方ではないが、車を購入する層の全体におけるいわゆるノイジー・マイノリティってやつなのかね。
トヨタのHVが高くてホンダのHVに流れていたのに
ここに来てホンダHVよりマツダクリーンディーゼルに客を足られたという図式かね
マツダとスバルのみという現状。あ、あとスズキ
他はつまらないトヨタと自称日本企業中身フランス企業の日産とリコールパラダイスホンダと虫の息三菱だけだもん、そりゃ応援片寄るわ。
いまだにマツダ車は内装云々言ってる老害と同様見苦しいわ
ハイブリすら作れない中身スカスカのクセにな。
単にクリーンディーゼルの選択肢がマツダしかない
他社でも作ってるけど高価な後処理装置のせいで糞高い
必然的にマツダを応援するしかないだろ
デザインが酷いのは同意するが
海外メーカー含めディーゼル車で
唯一手が出せる価格帯のもの出してるのは評価できる
ハイブリッドはトヨタもホンダも一から作ったわけではないんだよ
頭の中身スカスカのくせに車について語らないでくれる?
アクティブG→単なるエンジンの高圧縮化でどのメーカーもこれ+ダウンサイジングターボが今のトレンド名前をつけるまでもない
アクティブD→国内では初めての小型ジーゼルだけど欧州いけばいくらでもある当然トヨタもホンダも小型ジーゼル+コモンレールターボあたりは持ってるし乗っけてる
アクティブ足回り→軽量化とサスの最適化です当然どこのメーカーもそんなんやってますわざわざ名前つけてドヤってしません
アクティブシャシー→軽量化と安全性うpです当然どこのメーカーもそんなんやってますわざわざ名前つけてドヤってしません
当たり前のことにスカイアクティブって名前つけるだけで信者が喜んでくれるんだからボロいよねw
トヨタはーホンダはーとか言う前に
マツダは一からだろうが何だろうがハイブリ製品化できてないって話だろーがよ。
頭スカスカなのはお前だろ。
以前はホンダ党で、CDアコードからの乗り換え
マツダをディスっている人は、きっと運転したことが無いんだと思う
IIHSの衝突実験において、低価格帯で最高評価の日本車ってアクセラとインプのみ
貧乏だけど家族を乗せるなら、マツダかスバルしかない
いいんじゃない?個性が無くても満足してるんでしょ(笑)
簡単ではあるが、以上の図式が概ね展開されているものと思われる。
sk-gはタコ足&低圧縮&ピストンの構造変更
マツダがスカイアクティブ出すまで他社は低燃費車に関してはハイブリッドに任せるみたいな感じでそれ程燃費は良くなかったし
ただアテンザとアクセラの違いは分からないしデミオは前の顔の方が良かった
顔を共通にしたから安っぽさが出るんだよな
メーターまわりが安っぽいのは確かだな。
あれだけで買う気が失せる。
自分で車買うようになってレガシィやらシビックやら色々乗り継いできてるけど、ハンドルやアクセルの感覚はデミオが好きだった
真逆のふにゃふにゃハンドルのトヨタが一番嫌いだった
他県民には理解出来んよ
トヨタでも買えるようにするんだ。
元を取るという発想が意味不明…
取れないなら運転感覚が自然で楽しい車を選ぶでしょ。実際金かかるって事は製造時のエネルギーもかかるって訳だし
オマケに軽油で走るんだから好きな人は好きに決まってる
潰れそうになって強みに徹したんだろうね、コンセプトが一貫しててわかりやすい。
言ってることはわかるけど、ハイブリッド叩きは単純に叩くための批判だからね。
経済性を追求するなら軽が一番だし。
長所短所なんてそれぞれあるわけで、ある一つの短所にスポットを当てて「否」とするのはモノ選びとしては無いと思う。
物を選ぶ基準というのは人それぞれであって、基準が曖昧な人に対して「こういう考えもあるよ」と助言するのはアリだと思うけど、自分が気に入らない物を選んだ人に対して「馬鹿だ」と上から目線で悦に浸るのは愚行なんじゃないかな。
ハイブリッド叩きやトヨタ車叩きはそういう次元に見える。
デミオゴリ押し見るに耐え難し
しかし、デザイン優先、衝突安全性は優秀な為に文句はなし
>>21
それ違うよ。アメリカで評価される場合、まずは中古車市場にその車がおおいいかどうかで決まる。(あちのひとは、車を自分で治すひとがおおいいから)
つまりね、新車市場と中古車市場の両方で評価されないと、市場では評価されないんだわ
何時まで水掛論言ってんだよ
じゃー逆はどうなんだよ?一方的な君の批判しか聞こえないよそれじゃあw
ロータリーの問題はそこじゃない
・燃焼室がローターと共に動くから放熱して熱効率が悪い(原理的なもの)
・どうやっても圧縮比を高くできない(加工精度や物理的限界)
・高回転型にするとオーバーラップを避けられないので未燃焼ガスが発生する(理想的動作と現実的な使われ方の差)
この3点が大きい
誰も欲しがらないから安い。
ステマをしてると言われも仕方がないくらいの荒れよう。
お前らのIDなんてすぐ見れるからあんまり止めとけよ工作員さんよ!
水掛け論じゃないよ、必ずマツダファンは人と他メーカーに暴言を吐いてくる
マツダの話をしていないのに