1: 夜更かしフクロウ ★ 2014/12/02(火) 18:16:25.74 ID:???.net
prm1411290002-p1
http://www.sankei.com/premium/news/141129/prm1411290002-n1.html

　衝突被害軽減ブレーキなど交通事故を未然に防ぐ予防安全技術の普及が進む中、国土交通省が初めて実施した「ぶつからない車」の性能調査の結果がこのほど公表された。
参加した国産８メーカー・２６車種すべてで安全性が確かめられたものの、売れ行き好調なホンダ車や軽自動車が低評価をつけるなど、各モデルの性能には想像以上の差が開いた。
今後はユーザーの車種選択にも影響を与える可能性が高く、各社の開発競争が加速しそうだ。

　　　■３車種が首位に
　１０月２３日、小雨が降る茨城県つくば市の日本自動車研究所で衝突被害軽減ブレーキのデモ試験が行われた。
クルマの後ろ部分を模した張りぼてを、先導車両が時速２０キロでゆっくりと牽引（けんいん）する。
後ろから、急速に試験車が接近してきた。

　「ぶつかるっ！」

　そう思った瞬間、わずかな距離を残して試験車はピタリと停止した。

　国交省の委託を受けた自動車事故対策機構はこれに先立つ５～９月の４カ月間、同様のテストを行い、より高い速度を出した状態で衝突を回避したり、回避できなくてもどの程度減速できたによって得点を付けた。
また、走行中に車線をはみ出すと警報を鳴らす装置の効き具合も調査した。
　その結果、トヨタ自動車の高級ブランド・レクサスの最上級セダン「ＬＳ」▽日産自動車の高級スポーツセダン「スカイライン」 ▽富士重工業（スバル）のワゴン「レヴォーグ」－の３車種が４０点満点で首位を獲得した。

　波長の短い電波を照射して車や人の位置・速度などを検知するミリ波レーダーなど、高価な安全装備を搭載できる高級車が上位に入る一方、主に街なかでの利用を想定した軽自動車は全て１０点未満に留まった。

　　　■挽回誓うホンダ
　結果が際立ったのが富士重工業だ。
高価なミリ波レーダーを用いず独自の複眼カメラだけで対応した運転支援システム「アイサイト」が高い性能を発揮。最新型を搭載したワゴン「レヴォーグ」が１位になっただけでなく、旧型を積んだスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」「インプレッサ」もトップ５に食い込んだ。

　同社の吉永泰之社長は「良い評価をもらった。とにかく事故を減らそうと、２０年間開発を続けてきた成果だ」と目を細める。

　これに対し、振るわなかったのはホンダだ。
自社最高位のミニバン「オデッセイ」ですら２５．３点と平均点をやや上回るのにとどまり、平成２５年１２月に発売したばかりのＳＵＶ「ヴェゼル」は軽自動車を下回り２６車種で最下位となった。　ホンダは車線はみ出し防止機能を１５年にいち早く商品化するなど、予防安全分野の開発には力を入れてきた。
ただ、伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇（ちゅうちょ）があった」と振り返る。
実用化をためらう間に他社から出遅れた形だ。

　後れを取り戻す秘密兵器が、新運転支援システム「ホンダセンシング」。
来年１月発売する新型高級セダン「レジェンド」から搭載する。
ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたシステムで、時速６０キロまでなら衝突前に停止、８０キロまでなら減速して被害を軽減できるほか、歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能も世界で初めて盛り込んだ。

　ホンダの研究開発を担う本田技術研究所の山本芳春社長は「次回は必ず４０点満点を取る」と挽回を誓う。

　価格を抑えた軽自動車は高価な予防安全システムを搭載できず、今回の性能調査で普通車と大きく差を付けられた。だが、ホンダは将来的に軽自動車「Ｎ」シリーズにもホンダセンシングを搭載する予定。
次回評価では順位が大きく変動する可能性もありそうだ。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1417511785/

スポンサードリンク

4: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:21:07.76 ID:DYG7iGUq.net
いまのホンダは10年前のソニーなんだよ。

56: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:23:11.07 ID:NT3Y2MUp.net
>>4
今後もっとひどくなるのかよ・・・・

61: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:30:36.37 ID:gDmrgNvu.net
>>4さん その通り。創業者は 泣いとるぞ。

5: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:21:50.68 ID:Uf0u/lo1.net
ローテク車にしか乗ったことないんだけど
こういう車って、実際、居眠り運転しても大丈夫なの？
建前じゃなくホンネ効かせて

7: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:24:15.32 ID:ApBTVvbE.net
>>5
車はベッドじゃないだろ

6: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:23:11.04 ID:fQN4Bfck.net
ホンダはその前にまともな車を作れ
リコールばっかり出しやがる癖に安全装置も糞もないわ
どうせアメリカ市場で売れてれば日本市場はどうでもいいって
考えを捨てて無い癖にｗ

10: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:25:28.38 ID:n5jxnomK.net
自動車業界のソニーの道まっしぐら

12: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:26:58.67 ID:nXwXJjS6.net
宗一郎が死んでホンダは終わった
あとは年々目減りする資産で何年もつか数えるだけ

342: 名刺は切らしておりまして 2014/12/03(水) 01:07:35.58 ID:C5K6w3W0.net
>>12
ぺったんこなシビックを作ったあたりが緩やかな終わりの始まり。
創業者さんも「こんなのが良いのかねぇ…」とこぼした。
商用車もいつも間にか軽自動車だけになっている。という…

13: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:28:09.38 ID:jL/nXenT.net
レガシーB4で限定色でも出してくれんだろうか

14: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:29:29.85 ID:ylswAX+D.net
もうホンダはムリだろうな
フィットって、もう何回リコールしたの？
もうこうなったらリコール回数でギネスブック目指せよ

15: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:30:32.97 ID:OIrLiWG9.net
CRX乗りだけど今のホンダ車には全くそそられない
特にフロントマスクの醜いこと
S660も売れないだろ

17: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:31:03.38 ID:JrLnbJzQ.net
>>1
評価結果
prm1411290002-p2


50: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:16:40.85 ID:cAu/vY/i.net
>>17
ダイハツのCMでぶつからない車の認知が広まったのに、ダイハツダメじゃんｗｗさすが大阪

何気に日産のノート凄いね。費用対効果一番じゃないの？

NOTE　X Vセレクション＋Safety 139万円で手に入るじゃん。
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/e121208g37.html?gradeID=G37&model=NOTE
ちょっと日産見直したぞ。

114: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 20:25:03.69 ID:nCyVQhj6.net
>>17
これ見ると軽は危険と言うのは衝突した時の耐久性
だけでなく、自動ブレーキで止まれないのも含んでるだな。

http://youtu.be/gPo48-C-0lQ


レヴォーグの動画、鳥の鳴き声が
余計余裕綽々って感じさせるね。

19: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:33:18.30 ID:MIJ1AQo7.net
「マツダ圧勝、スバル惨敗」自動ブレーキ安全度評価じゃね？

世間の評価は？

21: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:35:05.45 ID:3UQ8J1ye.net
サーキットのコース走ってた頃は誇れたけど、コース走らなくなったら迷走。。。
今は道から外れて飛行機作ってるしな

22: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:36:09.50 ID:ndoiIxFg.net
＞伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇（ちゅうちょ）があった」と振り返る。実用化をためらう間に他社から出遅れた形だ。

これな
スバルがアイサイトで唯一、自動停止までできる自動ブレーキとして出してた頃、
さんざん叩いてたアホ共がたくさんいたんだよな
今回の件で完全に白黒ついたけど、絶対、叩いてた中には車業界の人間もいたろうな

24: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:37:07.72 ID:qW+lVWVj.net
この機能は、トラックの全車種に搭載させるべきだな
トラックに突っ込まれたら、ペシャンコにされるのはこっちだから

29: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:40:35.05 ID:kYzTS/P+.net
車は停まらない、ぶつかったらエアバッグから攻撃される
ホンダどうしてこうなった？？？
情けない

31: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:41:36.83 ID:/ltFOy1A.net
社長が二流だと　すべてが二流になる

33: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:43:56.71 ID:MIJ1AQo7.net
朝日、西日で使えないシステム
濃霧、大雨でも使えない
あんなの駄目だ

112: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 20:24:43.02 ID:ZGOXCCON.net
>>33

いつのアイサイト？
今のアイサイトは天気に関係ないほど進化してる
https://www.youtube.com/watch?v=vNN9h0ZI9Ik


37: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:47:51.81 ID:mw0DRJZC.net
トンネルの滑落したときもスバルの車だけが走行して助かったというニュースみたきがする。
スバルってすごいんだな。
今度買うなられくさすかスバルの車種にするわ。

118: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 20:27:30.78 ID:xvne8lvj.net
>>37
あれはスポーツ四駆だから逃げ切れたのと。
スバルは当時から非常に丈夫に作ってるから被弾しても走れた。
スバルの車体は他メーカーよりスポット溶接の数が多く、
とても丈夫だがコストが掛かって儲からない。
15年以上前の軽プレオとプリウスが正面衝突した時も、
プレオは鎖骨骨折でプリウスの助手席が死んでる。
軽のR2ですら電車に飛ばされても生き残ってる。
それも何件も助かってる。
それも問題な話だがｗ
トヨタはそう言うノウハウを抜け目無く自車につぎ込んでるだろうから、
今の最新トヨタ車はかなり丈夫で安全な車にりつつあると思う。

39: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:53:58.51 ID:h/RAKRRe.net
家内のクルマを買うので、フィット、デミオ、スフィフトを比べた。
ホンダはブレーキ性能がはっきり落ちる危険なクルマと家内と
意見が一致した。結局、VWポロを購入。スフィフトとどちらを買うか
迷いに迷ったが、ホンダのひどさは際だった。

40: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:57:02.10 ID:Z9WV1DX2.net
>>39
うそくせ
国産のコンパクトカーで迷ってるようなやつが、割高なポロなんて買うのかよ

43: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 18:59:09.90 ID:uLat/CV4.net
ポロって左に寄っていく欠陥は改善されたんだっけ？

48: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:13:02.14 ID:IRsJC9FV.net
ま、ホンダの言う「止まり切るとこまでやっていいの？」って理屈はなんとなく分かる気もする。
それより、『歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能』って逆にヤバくない？ｗ
対向車来たら運転手即死だよｗ

53: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:21:28.04 ID:YYAAuVNe.net
アイサイトは日立製作所がつくってるから自動車会社が
片手間でつくったやつより高性能。だがいずれ
各社向け販売始めるのでスバルが凄いというわけではない

57: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:24:16.01 ID:ZbeY2pLL.net
国からホンダが切られたって事だろ
トヨタと日産が限定条件ならアイサイトと並ぶところまでやっと来たからテスト実施
対人テストはしてないしカメラ以外のデメリットの誤作動を無視
レーダーはシビアに調整すれば余裕で止まるけど誤作動でまくり
テスト用チューンを疑ってるけどね
市販車用のチューンはもっと甘いかも？

64: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:36:47.65 ID:NT3Y2MUp.net
>>57
どんだけ陰謀論にかぶれてんだよ
日産は2代目シーマですでに自動ブレーキ機能を搭載しているぞ
トヨタも長らく研究していたんだろうが、需要がなかっただけだ
需要が出たから両社ともすかさず対応した、それだけの話

67: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:41:06.43 ID:IRsJC9FV.net
ホンダってなんでイマイチな車しか作れないんだろうなぁ。
個人的には好きなんだけど、他メーカーより秀でてる部分が少ない。
キビキビ走って居住空間の活用が上手いってのはホンダなんだけどね。
内装の質感だとか静寂性だとか高級感だとか安全性だとかさっぱりだもんな。
最近のスバルやマツダは欧州車の同クラスに全ての面で引けを取らなくなってきてる。
トヨタの良い意味でも悪い意味でも乗り手を選ばない車作りは唯一無二だし。
ホンダももう少し全方位的に煮詰めた良い車を作って欲しいね。

69: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:43:58.28 ID:M1PfTDSM.net
動画見て、率直な感想なんだが、レクサスのLSがレヴォーグ・スカイラインと同率一位は無いだろ
スピードがあがる毎に、どんどん止まる距離が手前になってくの。あれは試験対策くさいよな
スカイラインはギリギリすぎるだろって感じはしたけど、スピードごとのムラが少なくて、
いかにも調整されている感じがした

あの感じだと、市販されてるのが本当に止まるのか不安になるぜ

IS, NXがスピード出るほどに止まる距離が伸びてるのに、LSだけ手前とか不自然すぎる

71: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:44:49.71 ID:iYdyYAA3.net
トヨタで商談してるが俺「止まるの？」営業「完全には止まりません」
ようは味付けの問題で止まらないから性能が悪いってわけではないらしい
ホンダもドライブフィーリングを邪魔しない程度の支援にとどめてるだけじゃね？

76: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:47:39.81 ID:lmCqb2HM.net
ホンダはエンジンを乗せるために、仕方なくクルマを作ってる説ｗ
バイクでも、4輪でも、芝刈り機でも、ジェット機でもいいんだよ。

79: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:52:50.39 ID:JuCoLR+R.net
外国メーカーの車もやってほしかったなぁ

82: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 19:55:02.64 ID:MLdzHcpH.net
ホンダ、ダイハツ、スズキでワースト独占じゃないっすかw

軽なんかに注力してると技術力が低下するってよく分かるね

92: 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 20:07:36.60 ID:6yjDPEjA.net
ホンダがソニーみたいになってきたな

負けるもんかとか社内に言えばいいのに、外向けに発信したことも間違いだと思う


タグ ：
#自動ブレーキ