1 アンクルホールド(千葉県) 2013/12/22(日) 09:11:48.83 ID:1IyjMfIq0
【東京モーターショー2013:日本のモノ作り】アイシンのマニュアル・トランスミッション

aisin01

これまで展示車両をご紹介して来た東京モーターショー。今日はそれを支える部品メーカーから「日本のモノ作り」をテーマにお届けしたい。

まずは自動車部品で有名なアイシン・グループが出展していた6速マニュアル・トランスミッション。基本的にはトヨタの「86」用だが、TRDが競技に使うため専用のギア比でオーダーしたものだという。

アイシン・グループの中でも、マニュアル・トランスミッションを専門に手掛けるアイシン・エーアイという会社があり、トヨタ 86およびスバル BRZのMTは「設計から評価まで、弊社でやらせていただいた」そうだ。

http://jp.autoblog.com/2013/12/15/tokyo-motor-show-2013-aisin-ai/

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2 パロスペシャル(WiMAX) 2013/12/22(日) 09:18:45.08 ID:p4LjDbcGP
うっかりギヤを入れ間違えてギャリッっていう時だはw

23 タイガースープレックス(茸) 2013/12/22(日) 09:45:13.99 ID:CjN2FvQZP
>>2
入れ間違いでぐぬぬと言うのはクラッチ板じゃね?
ギャリッって言うのはギアが入りきってない時にクラッチ繋いだときと思うの

5 ダブルニードロップ(関東・甲信越) 2013/12/22(日) 09:22:17.67 ID:eRJay4t1O
対向車が丁度来ない交差点で右折するとき
ダブルクラッチで3速に減速してブレーキ踏まずにスムーズに曲がれた時は何か嬉しい

6 スパイダージャーマン(愛知県) 2013/12/22(日) 09:22:37.53 ID:gywsptjh0
ブリッピングシフトダウンが決まったとき

9 キチンシンク(関東・甲信越) 2013/12/22(日) 09:26:11.42 ID:c4l1qfERO
バッテリーあがって、押しがけでエンジンかかった時

10 パロスペシャル(千葉県) 2013/12/22(日) 09:26:14.57 ID:hqN0rBkE0
長い上り坂の渋滞に巻き込まれて足が攣りそうになったとき

11 パロスペシャル(SB-iPhone) 2013/12/22(日) 09:26:22.08 ID:EGVdSRnMP
トラックなら分かるけど
普通車でクラッチ焦がす奴はど下手くそだわ

14 バックドロップ(内モンゴル自治区) 2013/12/22(日) 09:32:58.68 ID:A67NrQHDO
エボとインプのシフトショックはクソ。トヨタはスープラとMR2意外クソ。ニッサンは全てのマニュアル車がわりかしシフトショックが少ない。FDFCもシフトショックが少ない。

38 バックドロップ(中部地方) 2013/12/22(日) 10:38:48.87 ID:E3pLNFdu0
>>14
シフトショックって何?

41 ダブルニードロップ(関東・甲信越) 2013/12/22(日) 11:27:27.60 ID:eRJay4t1O
>>38
大概のMT車はシンクロって機構が付いてるから回転数が合ってなくてもクラッチ踏んで変速出来るけど
やっぱり幾らかガクッとするんたよね

ちなみに回転数合わせてクラッチ踏まないギアチェンジすればショックは無いね

16 フェイスロック(埼玉県) 2013/12/22(日) 09:40:09.45 ID:uQvlOFkS0
踏切内でエンストした時のスリル

17 パロスペシャル(大阪府) 2013/12/22(日) 09:41:24.58 ID:cNuRINQLP
高速で5速に入れるつもりが3速に入った時だろ

19 腕ひしぎ十字固め(北海道) 2013/12/22(日) 09:42:09.66 ID:bgXUUp9P0
>>1
アホだろ。
一番凄いのは、半クラの使い過ぎで、滑りまくって車が前に進まなくなる現象を経験することだ。

やってみろ、恐ろしい修理費掛かるからw

21 アンクルホールド(千葉県) 2013/12/22(日) 09:43:21.89 ID:1IyjMfIq0
>>19
クラッチ交換するだけじゃないの?
10万も掛からないでしょ?

28 ローリングソバット(中国地方) 2013/12/22(日) 10:07:49.22 ID:VIwoxrve0
>>19
修理代がヤバいから、
6速で滑り初めて、最終的には1速で滑るまで粘るよな。
変なとこまで擦れて、15万コースに値上がりしたけど。

53 逆落とし(静岡県) 2013/12/22(日) 12:22:50.51 ID:niA8D3Hq0
>>28
つか、かなり前からわかるけど、せいぜいがんばってもその週で、
次の週にはディーラーに持ち込まね?

平地だと若干の違和感がある程度で普通に走れる。
でも、キツに登りで滑るのを感じる。
それが2、3日たつとわずかな登りでも滑りを感じる。
(平地だと普通に走れる)
ここいらでヤバさを感じるんでディーラー行き。

22 キチンシンク(東京都) 2013/12/22(日) 09:44:44.65 ID:zNBHD+UQ0
免許とってしばらくの間はマニュアル楽しかった。
でもやっぱりオートマ楽。仕事で乗るようになってからはマニュアルありえない。
結局車に乗ることもただの仕事になる。


25 パロスペシャル(庭) 2013/12/22(日) 09:58:46.83 ID:fwKAIbd9P
例えば4速入れて40キロで走ってるときに減速せずそのまま2速に入れたらどーなるの?
ガクガクってするの?(´・ω・`)

26 リバースパワースラム(京都府) 2013/12/22(日) 10:05:52.03 ID:TsanNiZX0
>>25
グンッってなる

29 テキサスクローバーホールド(山形県) 2013/12/22(日) 10:12:32.61 ID:P3DY9lgq0
>>25
多分、ギャガッ!って鳴って、キュイッ!ってタイヤが一瞬ロックする。てか知らない。
そんなマヌケなことしたことないから。

今の車は、GT-Rの様なシーケンシャルや、コルベットの様な、アクティブ・レブ・マッチ(ARM)機能があるのもある。
シフトダウン時にヒール・アンド・トーしなくても、勝手にレブマッチングしてくれる。

30 キドクラッチ(新潟県) 2013/12/22(日) 10:15:28.85 ID:7AnCAERZ0
S15シルビアの6速MTはホント糞だった。
トリプルコーンの2、3速が滅茶苦茶入りづらい。
どんなにやってもギャリギャリ音がする。


56 ミドルキック(神奈川県) 2013/12/22(日) 12:41:17.63 ID:m2Jwu9qq0
>>30
アイシン製だからなwww
確かNBロードスターはアイシンが糞だなら後期からアイシン製やめて内製にしたんだっけな

35 チキンウィングフェースロック(関東・甲信越) 2013/12/22(日) 10:22:13.49 ID:RH5Z8suoO
強くブレーキングしながらヒールアンドトウで離れたギアに叩き込んでもフロントピッチせずフロア全体が元のピッチング角度のままズバーッと沈み込む瞬間かな

あれはオートマチック車じゃ絶対に味わえない…
と思っているが最近のはどうなのちょっぴり不安w

39 キドクラッチ(長野県) 2013/12/22(日) 10:40:29.30 ID:+bA1P94e0
上り坂の信号で止まっているときに後ろにピタリとつける後続車のスリルと
くだり坂でエンジンブレーキかけてのろのろしてパカパカブレーキのオートマをせせら笑うときが楽しい

42 フェイスクラッシャー(愛知県) 2013/12/22(日) 11:51:00.28 ID:NX4l+F8u0
アクセルがぐっと踏めるところ
実際より体感速度が速い感じがする


54 膝十字固め(静岡県) 2013/12/22(日) 12:37:29.62 ID:Qhr/w//w0
マニュアル車の楽しみって中二的操作マニアってだけで
近所で遊んでるガキみたいなもんだよな
CVTだともっと上のレベルでドライブそのものを楽しめる
大人の楽しみ方


59 逆落とし(静岡県) 2013/12/22(日) 12:57:10.71 ID:niA8D3Hq0
>>54
MT乗りとCVT乗り「どちらが楽しいか?」の感覚差の問題なら
そりゃMT乗りの方が有利だわな。

そもそも運転が好きなヤツしかMTは選ばないご時世なんだから、
勝負にならない。

ここいらはメカの差じゃなく人間の差w

63 膝十字固め(静岡県) 2013/12/22(日) 13:25:40.46 ID:Qhr/w//w0
>>59
だから操作マニアって言ってんだけどw
結局外に出る必要がない、サーキットでもオッケーななわけで
同じドライブにしてもひきこもり的な楽しみ方なわけ
おまえらにお似合いだわwww

64 逆落とし(静岡県) 2013/12/22(日) 13:37:47.40 ID:niA8D3Hq0
>>63
引きこもりは車趣味そのものが無いと思われ。
その手の人はレースゲームとかじゃね?

インプGDB乗りだけど、操作そのものが好きだし、走行会も行くし、
スノボにも行く旅行好きだよ。

85 キャプチュード(やわらか銀行) 2013/12/22(日) 17:49:20.29 ID:Bpbg9wAh0
>54
MTとCVTを比べる事はナンセンスですなあ。
CVTの違和感、どうにもこうにも慣れないし・・・

55 男色ドライバー(愛知県) 2013/12/22(日) 12:39:24.32 ID:j8+1Z2MN0
こういうのが楽しいのか?

【ネ申の運転】

http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

61 タイガースープレックス(やわらか銀行) 2013/12/22(日) 13:02:25.36 ID:KRJ1HEpqP
>>55
ギアチェンジし過ぎww


66 ハイキック(公衆) 2013/12/22(日) 13:45:12.28 ID:CXc01Vx00
俺のインプちゃんstiがまだ新しい頃は、
たまに豪快にクラッチを滑らせた時は非常にドブ臭いニオイだったが、
最近は慣れたので滑らせる事自体が減ったが、なんかニオイが変わってきた。

68 逆落とし(静岡県) 2013/12/22(日) 13:49:40.22 ID:niA8D3Hq0
>>66
インプは4駆ってコトもあり、荒く発進した時にタイヤが滑ってくれず、全部
クラッチに負担が行く。

慣れてくると、そっと慎重に発進して、そこから加速するクセが付く。

たまにバイクなぞが発進勝負しかけてくることがあるけど、どうぞ行ってください状態w

67 キチンシンク(岩手県) 2013/12/22(日) 13:48:21.49 ID:q8mTKVDR0
冬道ではMT以外ありえない。
そして何億回も言われてることだけど、CVTの実燃費がMTに勝つ日までは議論の余地もなくMT最強である。異論はもう飽きた


71 ネックハンギングツリー(千葉県) 2013/12/22(日) 16:01:54.06 ID:E/GPb7ap0
>>67
燃費走行するならMTが勝るが普通に乗る限り実燃費はCVTが勝るだろ
問題はわざわざMT選ぶ奴が燃費走行するかだな

72 逆落とし(静岡県) 2013/12/22(日) 16:37:18.32 ID:niA8D3Hq0
>>71
MT選ぶヤツは基本的に燃費走行から遠いんで、
メーカーもそれに合わせた車に作ってる。

それはファイナルだったり、ギア比だったり、燃調だったり。
ちなみに愛車のインプGDBは6速100Km/Hで3000回転まで回る。

76 セントーン(東日本) 2013/12/22(日) 16:48:22.37 ID:ARMeTF060
>>72
MTだけど燃費走行してるよ
といっても大昔の軽自動車だけど

69 ダブルニードロップ(関東・甲信越) 2013/12/22(日) 13:50:26.67 ID:eRJay4t1O
CVTって排気量の低い安車にしか付いてないのに
大人の楽しみが~

とかネタかと思った

96 キチンシンク(芋) 2013/12/23(月) 10:44:43.11 ID:5Zz+6urQ0
>>69
国産ならレクサス上級にまで

79 アンクルホールド(青森県) 2013/12/22(日) 17:22:15.48 ID:ScZW4UPi0
昔、東京に居た頃にMTのランクル乗ってたけど、都内だと車の群れの中を走るからMTじゃ疲れるんだよなぁ
こっちに来てからAT車買ったけど、またMT乗りたいわ

82 ジャンピングエルボーアタック(大阪府) 2013/12/22(日) 17:30:01.14 ID:/P1xqY1C0
スポーツカーは興味ないけど
MTは好き

91 マシンガンチョップ(神奈川県) 2013/12/23(月) 02:02:13.71 ID:nrLP/cn30
ガス欠でセルだけでガソリンスタンドまで動かしたのはいい思い出。

94 閃光妖術(愛知県) 2013/12/23(月) 03:08:09.54 ID:0lnWcxgn0
微速から急発進まで思い通りになるMTが一番のりやすい
CVTは挙動が気持ち悪い

101 中年'sリフト(愛知県) 2013/12/23(月) 12:05:50.90 ID:RCqdK2Iy0
AT限定お断りスレ

引用元
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387671108/

うわっ…天皇陛下のお給料低すぎ
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