1 キン肉バスター(catv?) 2013/12/23(月) 19:16:16.73 ID:hyKYp13E0
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honda_S660_2013TMS001

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ホンダが現在開催中の第43回東京モーターショーで発表した軽自動車のオープン・スポーツカー「S660 コンセプト」。 伊東孝伸社長の話では「2015年に量産化を目指す」という。早速開発を担当された方々にお話を聞いてみた。 「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。

しかし我々は、特に私自身が以前ビートを所有していたこともあり、期待を込めてそう呼んだりしています。 そんなかつてのビートの素晴らしさをよく知る人間が乗ったとき、がっかりさせない自信はありますか? 「そりゃもう、絶対がっかりさせません」

気になるのはルーフがどうなるか、ということです。このコクピット背後のリアのスタイルはそのまま 市販モデルにも残るのでしょうか? 「出来るだけ残そうとして色々やっていますけど、軽の枠・価格帯というものがありますから、結構大変です」

電動ハードトップはないですよね? 「重くなりますからねぇ。でもまあ、色々な可能性を検討しているところです」

トランスミッションは? この出展車両はパドルシフト付きCVTのようですが。3ペダルのマニュアルも用意されますか?

「他のモデルと共有できるかどうか、ということですよね。このクルマのためだけにマニュアルを開発することは難しいですから...」 (ここで横にいらっしゃった某著名自動車評論家の方が「でもやらなきゃならない」と仰る) 「例えばN-ONEとか、他のモデルにも(MTを)設定できるかどうか、とかね。そこまで考えて、いま検討中です」

サスペンションは? 「それもまだ未定です。軽規格サイズ、660cc、ミドシップ、オープン。決まっていることはそれだけだと思ってください」

http://jp.autoblog.com/2013/11/26/honda-s660-concept-tokyo-motor-show-2013/
http://omotenashi.doorblog.jp/archives/1508282.html

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3 メンマ(チベット自治区) 2013/12/23(月) 19:17:26.84 ID:Nte97ot+0
糞千葉怒りの脳内ホイールスピン

9 バーニングハンマー(愛知県) 2013/12/23(月) 19:26:03.93 ID:kj64n/FY0
>>3
千葉はGT6でしか車運転したことがないんだぞ トランスミッション形式なんざ関係ない

12 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 19:31:15.67 ID:TJLVHOym0
>>9
GT6はハンコンでMTもあるし、パドルシフトのATも味わえるけど?

53 ボマイェ(埼玉県) 2013/12/23(月) 20:38:22.58 ID:GNeilXI40
>>12
でもお前は持ってないんだろ?

5 ファイヤーバードスプラッシュ(家) 2013/12/23(月) 19:19:44.56 ID:VvCSRmjZ0
難しくてもMT出さないとね。
ATだけならS660である必要はない。

111 TEKKAMAKI(埼玉県) 2013/12/24(火) 16:58:22.29 ID:v0rHiw6h0
■トヨタ
86>6MT(GT、GT Limited、G、RC)
iQ>6MT(130G MT、130G MT レザーP)
カローラアクシオ>5MT(1.5G、1.5X)
カローラフィルダー>5MT(1.5G AEROTOURER、1.5G、1.5X)
オーリス>6MT(RS S Package、RS)
ヴィッツ>5MT(RS)

■ホンダ
CR-Z>6MT(α・Master label、α、β)
フィット>6MT(RS)
フィット>5MT(13G Fパッケージ)

■日産
フェアレディZ>6MT(NISMO、Version ST、Version S、ベース、Version ST)
フェアレディZロードスター>6MT(Version ST、ベース)
スカイラインクーペ>6MT(370GT Type SP、370GT Type S)
エクストレイル>6MT(20GT、20GT S)
マーチ>5MT(NISMO S)


112 TEKKAMAKI(埼玉県) 2013/12/24(火) 17:00:29.52 ID:v0rHiw6h0
■マツダ
ロードスター>6MT(RS RHT、RS)
ロードスター>5MT(NR-A、S)
アテンザセダン>6MT(XD)
アテンザワゴン>6MT(XD)
アクセラSPORT>6MT(XD、15S、15C)
アクセラSEDAN>6MT(15S、15C)
デミオ>5MT(SPORT、15C、13C)

■スバル
BR-Z>6MT(S、R、RA)
WRX STI 5door>6MT(ベース、spec C)
WRX STI 4door>6MT(ベース、spec C)
インプレッサSPORT>5MT(1.6i、1.6i-L)
インプレッサG4>5MT(1.6i、1.6i-L)
フォレスター>6MT(2.0i、2.0iL)

■三菱
ランサーエボリューションⅩ>5MT(GSR、GSR H.P.P.、GSR L.C.I.、GSR S.E、RS)

■スズキ
スイフト>6MT(SPORT)
スイフト>5MT(RS、XG、XL)
ジムニーシエラ>5MT(ベース)
エスクード>5MT(XG)


116 TEKKAMAKI(埼玉県) 2013/12/24(火) 19:29:02.71 ID:v0rHiw6h0
>>111-112に追加
■スズキ
ハスラー>5MT(A、G) *2014年1月8日より発売


8 32文ロケット砲(埼玉県) 2013/12/23(月) 19:24:37.45 ID:d9Y57+es0
MTは出るから安心汁!
N-ONEにも載せるから。

これでMT出なかったら売れないだろ。
AT全盛の時代だけど、マーチNISMOの購入者の8割がMTを選んでいる件。
走りを楽しみたい人はMTを買うんだから。

17 ビッグブーツ(静岡県) 2013/12/23(月) 19:38:06.31 ID:dQ+sKuuE0
MT信者なんてもうほとんど無視していいだろ
F1だってATの時代にMTとか

手作りを有難がる日本人らしいわ


38 トペ コンヒーロ(関東地方) 2013/12/23(月) 20:13:05.98 ID:sq4lq33OO
>>17
F1やインディはセミATだが、他のカテゴリー、つまり全体の9割9分MT主流だぞ。

あと、ATばっかりなのはアメリカと日本位。ヨーロッパ、特にイタリアは半数以上MT車ばかり。

その辺は勉強しとけ。

18 トペ コンヒーロ(関東地方) 2013/12/23(月) 19:40:13.58 ID:sq4lq33OO
CVTはともかく、パドルシフトは止めないと。レバーか、百歩譲ってパドルなら、ウィンカーやワイパーみたいに軸から生やす(ハンドルと一緒に回らない)感じにしないとマトモに操作できないぞ。

20 エメラルドフロウジョン(富山県) 2013/12/23(月) 19:41:53.82 ID:qiq4FWAD0
千葉あれほど6MT出るって言ってたのにwww

22 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 19:43:50.60 ID:TJLVHOym0
>>20
6MTでるの決定しているから、俺はこの手のデマスレでは釣れないよw
ちなみにN-ONEスポーツモデルも内定らしい
純正でロールケージでガチガチに固めるって話だよ
値段は結構高めらしい

21 ジャンピングパワーボム(長屋) 2013/12/23(月) 19:42:47.75 ID:kI8XgJuf0
MT出さないと売れんな
AT乗りがこの系統買わないだろ

24 ダイビングヘッドバット(静岡県) 2013/12/23(月) 19:46:33.72 ID:AOVWt6710
こういうの欲しがる人はオールドスクールなスポーツカーが好きなのにMT出さないってのは致命的だろうな
しかし車大国アメリカでもMT操作ができる若者がほとんどいないってのが驚きだ

52 チキンウィングフェースロック(長野県) 2013/12/23(月) 20:38:09.49 ID:ipUPWnU80
>>24
でもスズキキザシやFJクルーザーの北米仕様にはMT仕様があったし
フォードやシボレーなんかも日本ではATしかないけど北米ではちゃんとMTが設定されてるよ

26 ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行) 2013/12/23(月) 19:48:33.61 ID:t7K5KSCM0
MTだしても売れるのはCVTばっかだったりして。
MTなんてもういらね、ここでMTMTて騒いでいる奴らなんて
絶対に買わないんだから。


28 ニールキック(福島県) 2013/12/23(月) 19:50:30.65 ID:8nsirKxu0
デルソルの軽バージョンを出して欲しい

30 ジャンピングパワーボム(長屋) 2013/12/23(月) 19:52:23.16 ID:kI8XgJuf0
アメ公は面倒臭がりだから元からAT大国じゃね
日本メーカーはアメリカ輸出向けに大量にAT仕様をつくってて、MTライン置いとくのが面倒くせえから無理やりまだ需要があったMT仕様車を削除していっただけだよ

34 バーニングハンマー(愛知県) 2013/12/23(月) 19:57:16.94 ID:kj64n/FY0
>>30
面倒くさがりじゃなくて アホみたいな排気量のトルクに耐える実用クラッチがなかった
それをアメリカ人は「大排気量V8が男の車」って勘違いして当然実用クラッチがないから男の車=ATってのが出来ただけ

31 16文キック(西日本) 2013/12/23(月) 19:52:41.17 ID:Faj6RzXS0
たしかに軽のMTを実際買うのは田舎の爺さま婆様だったりするんだよな
でもこの手の車はイメージ的にねえ

33 テキサスクローバーホールド(石川県) 2013/12/23(月) 19:54:58.90 ID:amCxhxBn0
いまはAT限定免許ばっかりだししかたないわな
久しぶりにMT車買ったが楽しいくてATより燃費が良いな

36 急所攻撃(やわらか銀行) 2013/12/23(月) 20:07:16.67 ID:0zta1Gn90
誰がオートマのスポーツカー買うんだよ。

37 サソリ固め(新疆ウイグル自治区) 2013/12/23(月) 20:09:46.17 ID:SNaH7zUL0
>>36
知人に2ドア電動ハードトップオープンに乗りたいがMT車は嫌だって人がいるわ。
ちなみに愛車はコペン

40 スパイダージャーマン(静岡県) 2013/12/23(月) 20:22:43.40 ID:Y6yq94NZ0
>>36
GT-Rってオートマ限定でも運転できんのかな

42 サソリ固め(新疆ウイグル自治区) 2013/12/23(月) 20:25:20.23 ID:SNaH7zUL0
>>40
出来る。そもそもAT(DCT)しか無いし。


43 ネックハンギングツリー(東京都) 2013/12/23(月) 20:26:42.07 ID:A8wRLMM70
CVTってもまさか無段変速じゃ無いよな
マニュアルモード付き6段変速みたいなのになるんだよな?

44 アイアンクロー(新疆ウイグル自治区) 2013/12/23(月) 20:28:14.51 ID:z9AtCB2Y0
MR-Sみたいなセミオートマにすればいいのだ

55 ネックハンギングツリー(東京都) 2013/12/23(月) 20:42:49.22 ID:A8wRLMM70
まあ軽規格なんだから国内市場だけ見てればいいわな
一部の海外市場を持ち出して「MTはマイノリティじゃ無い!」
って力説しても、この車の販売対象となっている市場では
MTがマイノリティであることは疑いようが無い

57 トペ コンヒーロ(関東地方) 2013/12/23(月) 20:44:39.93 ID:sq4lq33OO
>>55
軽の多くは、少し大きいエンジン載せて海外でも売ってるんだが?

59 ビッグブーツ(静岡県) 2013/12/23(月) 20:46:26.49 ID:dQ+sKuuE0
>>57
発展途上国の普及車としてね
スズキなんかは売ってるよね

でも軽規格なんて日本だけだから
外国でも軽規格なんて馬鹿にされてるからボアアップしてんだよ

56 パロスペシャル(チベット自治区) 2013/12/23(月) 20:43:03.73 ID:03Imuq3n0
発売する頃には新鮮さを失ってる典型
86然り
発売時期の空気が読めない経営者は駄目だよ。半年遅い


74 ビッグブーツ(静岡県) 2013/12/23(月) 21:28:19.00 ID:dQ+sKuuE0
ホンダって先進的なイメージがあるけど
なんか意味も無くひねって駄目なもんしか出さないよね
イメージだけで実際使ってみるとスポーツにしても使い勝手にしてもスズキのほうが数段上だと思うわ
とにかく軽に関してはほんと酷いわ
開発陣が軽を舐めてるのがよくわかる

75 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 21:36:48.11 ID:TJLVHOym0
どうせNシリーズ流用のFFだろw

MRでした

どうせCVTだけだろw ←今ここ

MTありました

80 キン肉バスター(庭) 2013/12/23(月) 21:41:26.52 ID:mmJdy/boP
釣られないとか言いつつ思いっきり釣られている千葉県であった

81 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 21:43:39.53 ID:TJLVHOym0
ビート後継車は今の社長が就任直後に作りたい車であると宣言し、
株主総会や雑誌などで常に名前を上げている社長の秘蔵っこ的存在

それでいて、社内のコンテストでぶっちぎりの支持率で優勝したのがS660

お前らが思っているような妥協したものにはならんよw

90 キン肉バスター(catv?) 2013/12/23(月) 22:21:19.08 ID:hyKYp13E0
>>81


>伊東孝伸社長の話では「2015年に量産化を目指す」という。早速開発を担当された方々にお話を聞いてみた。
>「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。


>「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。
>「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。
>「我々はビートの後継とは言っていませんから」ホンダの方はそう仰る。



S660がビート後継だと言ってるのはお前が立ち読みしてる車雑誌の三文文士とお前だけ

98 雪崩式ブレーンバスター(dion軍) 2013/12/23(月) 23:25:05.22 ID:Bo4NcVRo0
>>81
社長のわがままにつきあって仕方なく作ってんのか
そりゃMTもないわ
イヤならやめろ

82 リバースネックブリーカー(静岡県) 2013/12/23(月) 21:49:08.81 ID:BG72gnsQ0
セミATに乗り換えたけどこれもこれでありと思えてきた
まあMTはゆっくり絶滅していくと思うよ今後


83 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 21:50:33.10 ID:TJLVHOym0
>>82
はっきりいって、車を走らせるならDCTが最強
ただし、エンジンと会話ができるのはMTだけである

84 キン肉バスター(庭) 2013/12/23(月) 21:57:07.15 ID:mmJdy/boP
>>83
初めの1万以上の購入者に半端な物を提供して、テスターにする様な企業では幾ら良い物を使って車を作っても
後後までの信用は得られんよ

87 ダイビングエルボードロップ(中国地方) 2013/12/23(月) 22:14:42.33 ID:KUaVBoqh0
この車の写真は何十枚も見たけど、屋根をクローズした写真を一枚も見たことがない。
だれか持ってたらうpしてほしい。


88 イス攻撃(千葉県) 2013/12/23(月) 22:16:23.30 ID:TJLVHOym0
>>87
vlnews073654

91 急所攻撃(東日本) 2013/12/23(月) 22:23:01.94 ID:IzYUtWsY0
ビートは発売してすぐに買ったが
今度はMTじゃないから買わない
この手の車で面白くなければ意味が無い

95 ブラディサンデー(愛知県) 2013/12/23(月) 22:44:50.51 ID:+vGa+7W90
大人が買う車じゃない

105 TEKKAMAKI(埼玉県) 2013/12/24(火) 08:57:17.29 ID:v0rHiw6h0
MTは出るから安心汁!
N-ONEにも載せるから。

これでMT出なかったら売れないだろ。
AT全盛の時代だけど、マーチNISMOの購入者の8割がMTを選んでいる件。
走りを楽しみたい人はMTを買うんだから。

108 ダイビングエルボードロップ(家) 2013/12/24(火) 13:48:31.44 ID:YrLpp3DeP
こんなのバイクみたいにエンジンぶいぶい回すのが目的なのに
なんでMTを標準設定にしなかったのかな。今じゃ高くなるのかな?

117 逆落とし(青森県) 2013/12/24(火) 19:56:23.65 ID:sksRzA4X0
軽自動車で6速MTってアホか?5速で充分だわ
千葉はワゴンRすら乗った事ないんだな


引用元
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387793776/

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