1 動物園φ ★ 2013/12/30(月) 10:24:14.73 ID:???
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 米国道路安全保険協会(IIHS)が今年から実施している車両衝突テストで、現代自動車と傘下の起亜自動車は1車種も最高等級の「優秀(Good)」判定を受けられなかったことが分かった。IIHSの衝突テスト結果は米国消費者が新車を購買する際に安全性の尺度として用いる指標で、「優秀」「良好(Acceptable)」「普通(Marginal)」「不良(Poor)」の4等級で示される。

 IIHSは28日(現地時間)、2014年型の新車約180車種について前側面「スモールオーバーラップ」テストを実施した結果、22車種が「優秀」判定を獲得したと発表した。

 スモールオーバーラップは運転席のフロント部分(前面部の左側25%)を時速40マイル(64キロ)で障害物に衝突させ、車の損傷具合や運転者(人形)の傷害レベルなどを検証するテスト。これまでのテストは運転席フロント部分の40%を衝突させるものだったが、今年からは電柱や木、ほかの車の一部との衝突などを想定したこのテストを追加し、安全性要件をより厳しくした。

 現代・起亜自は6車種がこのテストを受けたが「優秀」判定は1台もなく、「良好」も現代自の「エラントラ(韓国名:アバンテ)」と起亜自の「オプティマ(韓国名:K5)」だけだった。主力車種の「ソナタ」は「普通」で、競合車種となるホンダの「アコード」(優秀)やトヨタ自動車の「カムリ」(良好)に及ばなかった。現代自の「ツーソン」と起亜自の「K3」「スポーテージ」はいずれも「不良」と判定された。現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテストに備えて車体の強度を高める」としている。

 一方、現代自グループの鄭夢九(チョン・モング)会長は28日、現代自の米国法人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任し、デイブ・ズコフスキー副社長を新社長に任命した。同社関係者は「クラフチック社長の在任中にシェアとブランド知名度は大幅に上昇したが、先の安全問題などへの対応が不十分だったとの指摘があった」と、交代の背景を説明した。

キム・ウンジョン記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/12/30/2013123000537.html

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4 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:27:16.33 ID:hioRy08Y
でま自転車よりは丈夫なんだろ?
だったら凄いじゃん

7 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:28:39.72 ID:PM4Cc4DW
来年からネットで投票にすれば?

8 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:29:12.55 ID:Lp/T+ZdM
これで社長解任とかww

9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:29:44.47 ID:kADaw8Z5
>現代自の米国法 人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任
>安全問題などへの対応が不十分だったとの 指摘があった

それ、アメリカ法人の責任か?
なんか、経済失策の責任を部下に押しつける北の第一書記と同じだぞ。
・・・民族の血は争えないか・・・

11 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:29:54.18 ID:ftTL2z6A
スモールオーバーラップは日本車も結構厳しい評価受けてる車種多かったから、あまり笑ってはいられない。

テスト基準に合わせて強化するから、新基準が出てくると、ボロが出るんだよな。


60 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:21:34.57 ID:CjvNOqKC
>>11
結局は、スモールカーであるかぎり最高安全性には達しない
燃費悪いでっかい車にでないと

で、でっかい車は事故りやすいし、とまらない、
実際の事故危険性は、複合要因なんだよね、、、。

15 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:31:11.57 ID:xpahTAo2
>現代自は「新型『ジェネシス』からはスモールオーバーラップテストに備えて車体の強度を高める」としている。

こいつら未だにクラッシャブルボディを理解してないとか無いよね?

38 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:42:07.74 ID:w3gvHggT
>>15
マジ言うと、スモールオーバーラップは壊れる所は壊し、キャビン部分は死守させつつエアバッグを有効に働かせる必要がある

以前スモールオーバーラップテスト動画見たけど、コリアンカーは辛うじてスライディングキャッチで守り切ったって印象で、未対策のトヨタより多少マシってレベルだったな

23 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:33:28.50 ID:j0ltED6h
なんで比較対象が日本の車だけやねん?
気持ちの悪いやつらやな

28 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:36:31.49 ID:Zsf+cC2A
韓国車ならこんなもんだろ
安全のために金を使う余裕のない層に売る車なんだから

29 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:37:44.22 ID:zZx/lCh7
これは日本もヤバいんだよな。
また研究して基準をクリアせにゃならん。
ぶっちゃけこのような安全基準と実際に事故に遭った時の安全とはイコールじゃないんだよ。


33 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:39:28.47 ID:jVfHgZCe
米国の社長解任()
米国の社長は関係なくないか?韓国で設計している奴の問題だろ


40 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:43:38.06 ID:DjiKMNx8
>>33
いつものこと
ロビー活動失敗という認識だろ

44 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:48:42.80 ID:Syhkbm8S
>>33
燃費詐称問題の対応でモング会長とやりあったんじゃないの?
生意気だ気に入らない、とモングが解任

36 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:41:10.81 ID:2Q1piTgF
危険と隣り合わせなデンジャラスカー

運転しながらのドキドキ感がたまりません!

42 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:47:16.58 ID:ZLYhh2M2
今後は特定秘密保護法の目に見えない精神的な壁が立ちはだかる。
産業スパイ防止法も早く法制化して。

50 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 10:54:02.15 ID:m0V72aP6
走る棺桶www
そういえばNHKはヒュンダイの車がモデルチェンジしましたと
トップニュースで流してたっけなwww

55 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:02:38.37 ID:r9/EygOr
>現代自の米国法 人を5年間率いてきたジョン・クラフチック社長を解任

米国法人ってのは車体の設計・制作にまで関係してたのか?
そうでなければ責任取らされる理由がないよな?

あ・・もしかすると米国道路安全保険協会に対するアンダーテーブルの失敗
だったとか?w

58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:10:18.14 ID:01pLBRnQ
>>55
当たり前だろ?
トヨタ、ホンダだってアメリカ生産分はカルフォルニアあたりで試作設計
てか日本国内専用車種なんて数えるほどしかないだろ

57 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:06:38.27 ID:ftTL2z6A
>>1 の中でも書いてあるが、スモールオフセットはかなりキツイ。
車幅の1/4だけ当てる仕様だから、従来のオフセット(半分)やフルラップ(全面)では優秀だった車種でも、
フロントタイヤとブレーキ回りの部分が押し込まれてキャビンに突入してくる。

あれの対策としては、タイヤはある程度の負荷が来たら、もげる方向に設計したほうが安全なんだろうか。


59 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:19:03.80 ID:ea+1AV9q
飲み会の帰り、飲まない友達がいたんで運転を代わってもらった。
先週ちょうどE85(無水エタノール85%燃料)仕様にチューンしたとこだったから
EJ207エンジン+E85を乗りこなすコツ、みたいな話をしつつ、前にも運転して
もらったことあるし大丈夫だろうと。
時速100キロ位で走ってたら目の前に鹿が飛び出してきた。
友達はハンドルを切ったがコントロールできずそのまま道路を飛び出し横から木に激突。
全部で4人が乗車してた。
4人ともぐちゃぐちゃになった車から出て、歩いてそこを立ち去りました。
世の中にはこれと同じ事故起こしたら一巻の終わりだったろう車がたくさんあるのは
間違いないと思う。
スバルに乗ってたことに本当に感謝しました。

s-wrx1

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s-wrx4

「油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー」
s-subaru1-Copie

63 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:30:02.68 ID:hC2TTYxk
>>59
スバルすげーっ

つか俺も高速道路で鹿とワゴンRが接触するのみた。
かすっただけなのに
バンパー外れてぶっ飛んできた。
鹿は走り去った。

絶対よけれんなアレ

95 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 13:39:20.28 ID:h9Qs8vDN
>>59
コレ海外のネタみたいね

67 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:34:19.76 ID:X1iHflQ1
これ、マツダのアテンザが高得点出してたな

69 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:36:22.90 ID:6oeOTG/F
どんなに頑丈に作ってもキャビンに伝わる衝撃波を吸収出来なければ全く意味無いからな
見た目怪我無しでも内臓や脳がボロボロじゃ余計にタチが悪いし


72 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:41:59.74 ID:WFhFV7sT
>>69
トムとジェリーのBパートの自動車ネタの作品であったよね。
ものすごく頑丈なバンパーのある安全な車とやらがぶつかったら
バンパーだけは無傷で残っているのに車はバラバラとかそんなの。

88 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 12:32:22.05 ID:TZrSzsXp
>>72
ドルーピーが出るヤツねw

65 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:31:14.95 ID:TZrSzsXp
ホンダは意外だな
鉄板薄いイメージしかなかった

さすが陛下が乗っておられるアコード


70 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 11:40:23.08 ID:eMPQ0VUq
アコードは良いのか

100 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 13:55:11.31 ID:+LrwAaTx
>>70
アコードっても国内の2.5Lじゃなくて、向こうは旧インスパイアの3.5Lだよ

89 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 12:36:07.16 ID:XtCy2Vf+
ま、ばんばん車をぶっつぶす
ハリウッドのアクション映画には
需要があるんじゃないの

94 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 13:34:33.01 ID:9FJI7uOx
つい何年か前に日本車より優秀な結果出してなかった?

98 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 13:52:50.04 ID:SMyuY9M4
>>94
日本車の中で下位なトヨタ車より優秀な結果出しただけで
他の好成績な日本車には届いていない

103 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 14:02:32.72 ID:lZKVvvGk
今までの米国の衝突安全基準は日本のよりも低かったので厳しい基準を作ったのかね?

105 Dr.Hwang ◆NOBELxffHw 2013/12/30(月) 14:09:40.14 ID:tc3xHs2d
>>103
上でも言われてるけど、「スモールオーバーラップ」に関しては
日本のテストよりも厳しい基準だよ

120 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2013/12/30(月) 16:50:28.76 ID:1FSD13Jb
知名度あげたって言うか乞食相手に超長期保障と低価格で釣っただけだろ
それが集団訴訟されたり大型リコール連発しただけ
低品質の商品を無理矢理売るから損するんだよ
映れば良いだけのテレビと車は違うんだよ


引用元
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388366654/

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