1: Yb22SiFN0.net
 
スバルは新型のエクシーガの開発をしている。

現行エクシーガは2008年デビューし6年目に入っている。

2013年の東京モーターショーで出展された「クロスオーバー7コンセプト」が新型エクシーガだ。

116-3
※クロスオーバー7コンセプト

エクシーガはもともと、レガシィをベースに3列化をしたモデルである。 今回の新型はレヴォーグをベースで3列シート化したモデルとなる。

エンジンはレヴォーグに搭載されている、1.6L DOHC 直噴ターボDITエンジン搭載で最高出力170psで三列化に伴い重量が重くなるが、JC08モード燃費が17.0km/L前後になると言われている。

2.0L DOHC 直噴ターボDITの最高出力300ps も搭載され、JC08モード燃費が12.5km/L前後となりそうだ。

エクステリアは樹脂でできたオーバーフェンダーになっている。

また、レヴォーグなどに搭載されているEyeSight(ver.3)も搭載が決まっている。

安全性能最高ランクのミニバンの誕生となりそうだ。

レヴォーグの様な走りと燃費効率、先進の安全技術を備えた他社にないミニバンとしてかなり人気となりそうだ。

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-201.html

引用元 http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news/1422145311/

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2: GNyNAiay0.net
アイサイトがついてる
合格!

3: z3LGHtND0.net
レガシィ買えない人専用機?

4: MXk4LsZh0.net
名前がだせー

5: UIj98Qtx0.net
あのサイズで1.6Lって軽自動車かよ

7: Yb22SiFN0.net
>>5
老害はいまだに排気量信仰が根強いなw

12: UIj98Qtx0.net
>>7
あのサイズのプリウスでさえ1.8L+80馬力相当のモーターで走ってるんだぞ?
エクシーガほどのボディで1.6Lってどんだけ苦行だよ

13: us/++2uc0.net 
>>12
ダウンサイジングコンセプトって言葉くらい知ってるでしょ?w

36: x/xUKOj8O.net
>>13
レボーグはエンジンサイズがそのまま
排気量が小さいだけじゃダウンサイジングとはいえない

6: 7BOO0TMc0.net
レヴォーグに3列シートなん詰む込めるのか?
室内高も足らなさそうだし

15: Dqq932x/0.net
>>6
レヴォーグより大きくなるよ
レガシィベースでやった方が楽だとは思うが、散々「でかすぎて買えねえ」って言われたからやめたんだろう

8: rz3KHHAk0.net
マイナーチェンジじゃん
この記事デタラメすぎ

9: NZImeKU50.net
もうちょっと早く出てほしかった
orz

10: f+sYssuY0.net
メーター以外のインテリアデザインは外注してくれ

16: mfgDoMIA0.net
内装のデザインは、ダイハツにでも依頼するべき

19: srHEGYal0.net
フォレスターベースじゃなかったけ?

20: LaCTSpcA0.net
スバルなんか買うのは車に走りを求めてる奴等だろ
それなのに2lではなく1.6l選ぶのはなんか哀しいな

28: uWGx2jI90.net
>>20
丸目インプレッサ1.5ワゴンって
実は隠れた良作だったり

23: QivmPyp10.net
初見で現行ベースにグリルとバンパーとヘッドランプ変えただけのマイナーチェンジって分かるのになんだこの記事
レヴォーベースになるとしてもそれはさらに次のFMCだろうに

25: xA47rVGA0.net
>>23
次のフルチェンなんてあるんかな
エクシーガだけじゃなくてこのジャンル全体が先細りのような感じだし

27: LoxWKeZ00.net
>>23
まてまて、見た目は現行流用だが、中身はプラットフォームから
完全新作のフルモデルチェンジかもしれんぞ!

26: QnGYjskc0.net
2Lのタ-ボはCVTかダメダメで1.6の方が実質速かったてのはレヴォ-グだっけ。

29: seUXmGZx0.net
スバルってスライド作れないのか

30: 2AFLaVex0.net
スペックだけで見ても1800rpmで25.5kg/mで十分だね

32: 5eAEc8CJ0.net
うん、外見はあんま変わったように見えないな。
リア、特にテールランプなんて現行そのまんまじゃないの?

34: TNoB9xQD0.net
気付いたら時代遅れスペックなスバル