1: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)16:10:27 ID:iqd
1台目に2年乗ったからそろそろ違うのに挑戦してみたい
希望としては
・フルカウル
・背筋ピーンじゃなくて前傾姿勢のやつがいい
・250cc以上
がいい
ninjaしか車種しらない俺に教えてくれ
希望としては
・フルカウル
・背筋ピーンじゃなくて前傾姿勢のやつがいい
・250cc以上
がいい
ninjaしか車種しらない俺に教えてくれ
引用元 http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1426835427/
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2: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)16:31:20 ID:SYW
>>1
ninja250SL買っちゃえよ
軽いらしいで
ninja250SL買っちゃえよ
軽いらしいで
5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)17:07:06 ID:iqd
>>2
それ記事で見たな
前傾っぽくなってるのはいいんだけど今までninja250rだったから毛色の違うやつに乗りたいんだ
それ記事で見たな
前傾っぽくなってるのはいいんだけど今までninja250rだったから毛色の違うやつに乗りたいんだ
3: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)16:31:33 ID:rTf
VFR400R
片持ちスイングアームがかっくいい
片持ちスイングアームがかっくいい
5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)17:07:06 ID:iqd
>>3
これ山とかで見たけどすごい音軽くなかった?
目がちょっと好みじゃないのぅ
これ山とかで見たけどすごい音軽くなかった?
目がちょっと好みじゃないのぅ
4: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)16:36:05 ID:14r
GSXR400R
5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)17:07:06 ID:iqd
>>4
これ?
正直好みだ・・・めっちゃかっこええやん
400みたいだけど大きいな・・・候補に入れるわ
これ?
正直好みだ・・・めっちゃかっこええやん
400みたいだけど大きいな・・・候補に入れるわ
13: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/21(土)03:11:37 ID:bwK
>>5
それ400じゃない…
お金と腕あるならRSV4かなぁ。
現状、私が人に間違いなく勧められるバイクは、
ST250/Ninja250R/Gladius/MT-07
前傾の程度にもよるけれど(MT-09もちゃんとポジションとるとかなり前傾だし、トゥオーノなんかも)、
ハンドルの低いバイクは今はとても少ないので勧めにくいです。
ちなみに、250と400じゃ加速力はタイム的にも別次元。
400と100馬力級じゃタイムはそこまで違わなくても割合が違うのでそれ以上に別次元。
それ400じゃない…
お金と腕あるならRSV4かなぁ。
現状、私が人に間違いなく勧められるバイクは、
ST250/Ninja250R/Gladius/MT-07
前傾の程度にもよるけれど(MT-09もちゃんとポジションとるとかなり前傾だし、トゥオーノなんかも)、
ハンドルの低いバイクは今はとても少ないので勧めにくいです。
ちなみに、250と400じゃ加速力はタイム的にも別次元。
400と100馬力級じゃタイムはそこまで違わなくても割合が違うのでそれ以上に別次元。
14: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)11:47:08 ID:qVj
>>13
コピペして出た画像を選んだだけだから間違えたみたい・・・
RSV4かっこいい!しかし腕も無く金も150超えるのは手が出ないな・・・
ninja250rに乗ってて満足できなかったのが前傾と加速だったんですよね
やっぱりハンドルの低いバイクは少ないのか・・・
コピペして出た画像を選んだだけだから間違えたみたい・・・
RSV4かっこいい!しかし腕も無く金も150超えるのは手が出ないな・・・
ninja250rに乗ってて満足できなかったのが前傾と加速だったんですよね
やっぱりハンドルの低いバイクは少ないのか・・・
15: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/21(土)12:51:07 ID:bwK
>>14
新車だとSSしかないし難しいですね。
Ninjaで前傾足りないとなるとそこそこきついのでないといけないしなぁ。
中古ならSV400Sとか。新車ならDaytona675とかおすすめ。
それとも維持も気を使うし、最初のコンディションが信頼できない中古でも良い?
最新SSはGSX-R600もZX-6RもCBR600RRもそれぞれに魅力的。YZF-R6は実質入手不能。
新車だとSSしかないし難しいですね。
Ninjaで前傾足りないとなるとそこそこきついのでないといけないしなぁ。
中古ならSV400Sとか。新車ならDaytona675とかおすすめ。
それとも維持も気を使うし、最初のコンディションが信頼できない中古でも良い?
最新SSはGSX-R600もZX-6RもCBR600RRもそれぞれに魅力的。YZF-R6は実質入手不能。
18: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)22:49:52 ID:qVj
>>15
ZX-6R CBR600RR YZF-R6を候補にいれさせてもらいます
見た目がかっこよすぎて惚れました
ポジションも前傾みたいですし最高
ただ入手不能ってどういうことです?
ZX-6R CBR600RR YZF-R6を候補にいれさせてもらいます
見た目がかっこよすぎて惚れました
ポジションも前傾みたいですし最高
ただ入手不能ってどういうことです?
19: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)22:58:56 ID:QTs
>>18
なんだろね?
日本ではまだ人気だと思うんだけど、海外需要が無いのかもね
今までが売れ過ぎてたジャンルだけに、衰退が著しい
アドベンチャー系に移行してる感じ
公道無視してSSも尖りすぎてきてるし
なんだろね?
日本ではまだ人気だと思うんだけど、海外需要が無いのかもね
今までが売れ過ぎてたジャンルだけに、衰退が著しい
アドベンチャー系に移行してる感じ
公道無視してSSも尖りすぎてきてるし
23: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)01:24:57 ID:qzW
>>19
最近はそういうタイプが出てないってことですか・・・さみしいな
最近はそういうタイプが出てないってことですか・・・さみしいな
24: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)01:31:37 ID:ImA
>>23
2010までなら正規ではいってきてるからそれじゃない?
あと似たようなので言えばyzf-r125も・・・タイヤの太さで分かるか。
2010までなら正規ではいってきてるからそれじゃない?
あと似たようなので言えばyzf-r125も・・・タイヤの太さで分かるか。
27: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:41:04 ID:qzW
>>24
ピンク色のやつですねw
小さいけど見た目はかっこよかったw
ピンク色のやつですねw
小さいけど見た目はかっこよかったw
25: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)07:16:29 ID:DVD
>>23
ZZR1400探すだけ探してみ
赤男爵で跨るだけ跨ってみ
ZZR1400探すだけ探してみ
赤男爵で跨るだけ跨ってみ
27: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:41:04 ID:qzW
>>25
かっこいいですね!
ただ1400ccってtだけでもう気後れします・・・
かっこいいですね!
ただ1400ccってtだけでもう気後れします・・・
20: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/21(土)23:00:49 ID:bwK
>>18
R6はバカみたいに高回転まで回るので、加速騒音がクリアできなくて。
IWVTAでもしかしたら入るようになるかもしれませんが、
今のところほぼ輸入されておらず、規制が通らないと。
ファルコやらSS900/1000やらファイヤーストームやら750Sやら…いいバイクだった…
< ハンドルが低い万能バイク
R6はバカみたいに高回転まで回るので、加速騒音がクリアできなくて。
IWVTAでもしかしたら入るようになるかもしれませんが、
今のところほぼ輸入されておらず、規制が通らないと。
ファルコやらSS900/1000やらファイヤーストームやら750Sやら…いいバイクだった…
< ハンドルが低い万能バイク
23: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)01:24:57 ID:qzW
>>20
なるほど・・・似たようなバイクを見た気がしたんだけどあれは1000ccのほうだったのかな
すごい納得できる理由ですね・・・
なるほど・・・似たようなバイクを見た気がしたんだけどあれは1000ccのほうだったのかな
すごい納得できる理由ですね・・・
21: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)23:29:39 ID:4hu
>>18
2010?あたりでYZF-R6はプレスト扱いがなくなった。
けど一応並行物は入ってきてる。車検の時金だわしでも入れて誤魔化すんかな。
あと今の600SSについてだけど最後にフルモデルチェンジしたのは
ホンダが2007、ヤマハが2008、とかなり前。
俺だったらこの2社の買うならちょっと1年くらい待ってみるわ。
2010?あたりでYZF-R6はプレスト扱いがなくなった。
けど一応並行物は入ってきてる。車検の時金だわしでも入れて誤魔化すんかな。
あと今の600SSについてだけど最後にフルモデルチェンジしたのは
ホンダが2007、ヤマハが2008、とかなり前。
俺だったらこの2社の買うならちょっと1年くらい待ってみるわ。
23: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)01:24:57 ID:qzW
>>21
待って出るならいいんですけどね・・・
待って出るならいいんですけどね・・・
6: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)17:28:09 ID:Wk4
これで良いんじゃね
7: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)20:31:09 ID:iqd
>>6
見た目かっこいいけどこれも背筋ピーンてならない?
あと赤と青と白の色合いがなんとも好みじゃない・・・
見た目かっこいいけどこれも背筋ピーンてならない?
あと赤と青と白の色合いがなんとも好みじゃない・・・
8: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)20:41:27 ID:pc3
カタナとかどうよ
前傾の割に疲れないぜ
前傾の割に疲れないぜ
9: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)20:46:56 ID:JdK
>>8
うむ
400カタナは良いものだ
うむ
400カタナは良いものだ
11: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)01:20:17 ID:qVj
>>9のこれがカタナ?
フルカウルじゃなくて前傾なんてバイクあるんだな
見た目どうなるんだろ
フルカウルじゃなくて前傾なんてバイクあるんだな
見た目どうなるんだろ
12: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)02:43:57 ID:MEo
カタナ乗りの俺登場
>>11
前傾は前傾なんだがステップは普通の位置なんでバクステないと土下座状態なんだぜ
あとタンクが長いからハンドルは遠く感じるかも
>>11
前傾は前傾なんだがステップは普通の位置なんでバクステないと土下座状態なんだぜ
あとタンクが長いからハンドルは遠く感じるかも
14: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)11:47:08 ID:qVj
>>12
それは慣れるまで足首あたりが辛そうだね・・・
ハンドルが遠くっていうのはいいね!腹がタンクにベターって張り付くみたいになるのかな
それは慣れるまで足首あたりが辛そうだね・・・
ハンドルが遠くっていうのはいいね!腹がタンクにベターって張り付くみたいになるのかな
10: 名無しさん@おーぷん 2015/03/20(金)23:13:19 ID:aPr
大型すすめておk?
11: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)01:20:17 ID:qVj
>>10
ぜひぜひ
250だと加速が物足りなかったから大きいの乗りたいと思ってる
ぜひぜひ
250だと加速が物足りなかったから大きいの乗りたいと思ってる
16: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/21(土)13:18:12 ID:bwK
あ、RC390のことを忘れ去っていた…シングルだから好みが分かれるのと、
ちょっと維持かかるけど
ちょっと維持かかるけど
17: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)14:11:08 ID:QTs
>>1
1度はメガスポ乗っとけ
隼はスズキが何時まで用意しとくか解んないし、14R(ZZR)だってH2へ統合されるかもしれない
ハンドルが低いハイスピードツアラーはもう、絶滅危惧種
SSとは違って、乗りやすく、積載も良く、長距離でも疲れないし、街中のローペースでも扱いやすく、音や振動も心地良く調整されてる
今なら、ZZR1400が14R移行のため安く弾数が増えてる
増えてるって言っても、人気のジャンルですぐ捌けるから、ネットで探しちゃ見つからない
つてと業販で探してもらった方が良いよ
1度はメガスポ乗っとけ
隼はスズキが何時まで用意しとくか解んないし、14R(ZZR)だってH2へ統合されるかもしれない
ハンドルが低いハイスピードツアラーはもう、絶滅危惧種
SSとは違って、乗りやすく、積載も良く、長距離でも疲れないし、街中のローペースでも扱いやすく、音や振動も心地良く調整されてる
今なら、ZZR1400が14R移行のため安く弾数が増えてる
増えてるって言っても、人気のジャンルですぐ捌けるから、ネットで探しちゃ見つからない
つてと業販で探してもらった方が良いよ
18: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)22:49:52 ID:qVj
>>17
「ハンドルが低いハイスピードツアラー」の需要ないんですかねぇ・・・
そういうのこそ今求めてるんだけどなぁ・・・
「ハンドルが低いハイスピードツアラー」の需要ないんですかねぇ・・・
そういうのこそ今求めてるんだけどなぁ・・・
22: 名無しさん@おーぷん 2015/03/21(土)23:44:31 ID:4hu
イッチは隼かリッターSS買うと予想。
23: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)01:24:57 ID:qzW
>>22
隼はごめんなさい・・・デザインが・・・
隼はごめんなさい・・・デザインが・・・
26: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)09:25:17 ID:HlA
背筋ピーンは下手くそだからそうなるだけだろ
アップライトな姿勢と背筋ピーンは別物
アップライトな姿勢と背筋ピーンは別物
27: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:41:04 ID:qzW
>>26
アップライトな姿勢より前のめりの姿勢のバイクがいいということで
アップライトな姿勢より前のめりの姿勢のバイクがいいということで
28: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)12:59:25 ID:bVe
GSXとかCBRとかYZFとかで適当な排気量600とか1000のにしとけばいいんじゃない
あとは乗った感じで姿勢とか操作感とか足つきとか変わるし、メーカーの好みもあるだろうから
あとは乗った感じで姿勢とか操作感とか足つきとか変わるし、メーカーの好みもあるだろうから
29: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)14:06:44 ID:DVD
街乗りなら、ZX-6Rいいんやで
600SSって体裁で636だから、その余裕が良い塩梅
600SSって体裁で636だから、その余裕が良い塩梅
30: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)16:38:25 ID:Jmx
姿勢なんてステップいじればどうとでもなるところこだわるより、見た目で選んじまえよwww
31: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)16:41:06 ID:Jmx
CBR1000RR or FZ1 FAZER
33: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)19:12:47 ID:qzW
>>28-31
ありがとうございます!
教えてもらった中で、CBR600RR YZF-R6 ZX6R が見た目すごく好みなのであとは近くの店で探して跨ってみます
ありがとうございます!
教えてもらった中で、CBR600RR YZF-R6 ZX6R が見た目すごく好みなのであとは近くの店で探して跨ってみます
32: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)17:38:36 ID:ZU2
オフ車オススメ
33: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)19:12:47 ID:qzW
>>32
ヘルメットかっこいいですよね!
ヘルメットはかっこいいと思います!
ヘルメットは欲しいです!
ヘルメットかっこいいですよね!
ヘルメットはかっこいいと思います!
ヘルメットは欲しいです!
34: 名無しさん@おーぷん 2015/03/22(日)22:49:02 ID:qyh
オフ車乗りのワイ、憤慨
37: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)20:32:29 ID:OaH
>>34
高速とかで見ると「あれお尻とか大丈夫なのかな?」とか思います
高速とかで見ると「あれお尻とか大丈夫なのかな?」とか思います
36: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)14:49:37 ID:eUy
前傾ですぐ候補に挙がるであろうSSだと、600よりリッターの方が街乗りはしやすいよ
トルクが重要
トルクが重要
37: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)20:32:29 ID:OaH
>>36
高速でも6速使わなそうですよねリッターって
高速でも6速使わなそうですよねリッターって
38: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)22:03:34 ID:Z1K
>>37
は?
いや、すぐ6速入れるよ
下道バイパスでも6速だよ
それを言うなら、追い越しで3速4速に落とす必要が無いってのはある
あと、すり抜けは楽勝です
車幅って、リッターオーバーだからって変わらない
右からサクッと抜けるので、左からすり抜けする必要があんまりないけど
は?
いや、すぐ6速入れるよ
下道バイパスでも6速だよ
それを言うなら、追い越しで3速4速に落とす必要が無いってのはある
あと、すり抜けは楽勝です
車幅って、リッターオーバーだからって変わらない
右からサクッと抜けるので、左からすり抜けする必要があんまりないけど
35: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/23(月)11:12:00 ID:gLY
R6が要求するもの
1.回す勇気
2.利便性の放棄
3.脚の長さ
1.回す勇気
2.利便性の放棄
3.脚の長さ
37: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)20:32:29 ID:OaH
>>35
1・楽しそう
2・市街地では苦戦しそう
3・クリア
やっぱり大型ともなるとすり抜けとか難しそうですね
1・楽しそう
2・市街地では苦戦しそう
3・クリア
やっぱり大型ともなるとすり抜けとか難しそうですね
41: ○☆温泉☆○◆2iML/LSl36 2015/03/24(火)00:01:29 ID:rq6
>>37
前に乗っていたSV400SはSV650Sと同じ車体なので結構でかいですが、
ミラーがワンタッチで畳めることもあり、すり抜け最強車種でした。
今のMT-09はハンドル幅がある上に、レバーガードとバンパーつけてるのでやりづらいけれど、
ハンドル幅のないSSなら幅広のNKよりもずっと楽。
R6の利便性問題は、人や荷物を積むのが非常に辛いことと、長距離走るのが辛いことだと思います。
脚と腕が長ければ軽いからむしろ街乗り楽かも。
ちなみに、09だと6速は巡航ギアなので、高速以外では基本的に使いません。
高速でもかなり速度出してないと6速だとロスする。
別にロスを気にしないならずっと6速でも走りますけど。
前に乗っていたSV400SはSV650Sと同じ車体なので結構でかいですが、
ミラーがワンタッチで畳めることもあり、すり抜け最強車種でした。
今のMT-09はハンドル幅がある上に、レバーガードとバンパーつけてるのでやりづらいけれど、
ハンドル幅のないSSなら幅広のNKよりもずっと楽。
R6の利便性問題は、人や荷物を積むのが非常に辛いことと、長距離走るのが辛いことだと思います。
脚と腕が長ければ軽いからむしろ街乗り楽かも。
ちなみに、09だと6速は巡航ギアなので、高速以外では基本的に使いません。
高速でもかなり速度出してないと6速だとロスする。
別にロスを気にしないならずっと6速でも走りますけど。
40: 名無しさん@おーぷん 2015/03/23(月)23:49:40 ID:x7J
オーバーリッターですり抜けとか
車格相応の走りのできない奴が乗るもんじゃないよ
車格相応の走りのできない奴が乗るもんじゃないよ
42: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)00:22:11 ID:eym
>>40
そういう排気量ヒエラルキーみたいの、ほんとキモチワルイ
そういう排気量ヒエラルキーみたいの、ほんとキモチワルイ
コメント
乗っていても、遠くから見てもバイクとの一体感が段違い。
「座ってる」というより「バイクの一部に組み込まれる」感じ。
600は軽いけどシート高杉やしチビに優しくない
次の購入候補だったんだが、どうしてもって人は個人輸入しかないか
ホンダも逆輸入は否定派だし6ダボも同様かな?
R600よりはR750のが何となく良いし、6RかR750の2択かな