1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/24(火)13:53:26 ID:???
低燃費で荷物が積める実用バイクとして、長年愛されてきたホンダ・スーパーカブ。

本書はそんなスーパーカブを趣味の対象として乗って行きたい、というスーパーカブビギナーに向けた本です。現行モデルの解説はもちろん、中古車として手に入れやすい旧型モデル(プレスフレームのFIカブ、キャブレター式スーパーカブ、行灯カブ)紹介、ちょっとしたコツがいるスーパーカブの扱い方を掲載。

さらに低燃費を活かしてツーリングに出たい人必見のツーリングのポイント解説やキャンプツーリング用の荷物の積み方は必見。

また注目のクロスカブを更にスタイリッシュにするためのカスタムパーツ取り付け方の詳しい説明や豊富なカスタムパーツカタログも掲載。

メンテナンス方法も掲載しているので、安心してカブの世界に飛び込めます!

P8SyQMZ

http://www.dreamnews.jp/press/0000109368/

引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427172806/

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2: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)13:55:41 ID:l8H
今のは中華カブだからな~
旧型探すか

18: ワルキューレ◆iYi...i.lI 2015/03/25(水)11:39:18 ID:a3X
>>2
カブ結構高いのにメイドインチャイナなの?

19: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)11:41:50 ID:IXc
>>18
国産ならもっと高い

3: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)13:55:56 ID:1kR
世界が待っていた

4: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)14:05:23 ID:7UW
8速ミッションを積んだレーシングカブこそ至高

5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)18:36:37 ID:ZwX
おすすめバイク聞くスレでかならずカブ薦めてくるやついるけど
そんなに凄いバイクなの?カブって

6: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)19:27:15 ID:BEm
>>5
燃費が良い
壊れにくいと言うよりも頑丈過ぎる
単純な機構で整備し易い
整備をサボっても大概大丈夫
オリジナルにしろアフターにしろ、
部品の心配が無い
乗り手を選ばない
30kgいっぱいまで積んでも良く走る
保険が安い
税金も安い


個人的には
片道25kmぐらいなら
特に疲れることも無い、
出来れば
チューブレスにしたい

7: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)19:28:38 ID:C06
>>5
生活道具としてのバイクでは最上位
趣味は別

24: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)16:05:26 ID:tiY
>>5
燃費がいい
壊れない
足が濡れにくい
それとスクーターに比べてタイヤ径が大きいから、路面のギャップやうねりを拾いにくくて走りに安定感があるぞ

8: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)22:18:23 ID:4yG
おいちゃんが大学の時は、バイク屋のオヤジや先輩に教わって、
分解掃除、調整組み立てをやってたな。

大排気量のバイクに乗ってても、カブは持ってたし乗ってたわ。
20万km弱乗ったな。

つーか、カブって本来、こういう本が必要のないマシンなんじゃないのだろうか?

9: 名無しさん@おーぷん 2015/03/24(火)23:59:21 ID:hCq
ずっとカブだと思ってた近所のバイクが実はヤマハのメイトだった

10: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)00:14:16 ID:BlG
毎月パーツが付いてくるんじゃないのかよ?ガッカリだぜ。

12: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)00:24:36 ID:OYA
デアゴスティーニじゃないのか

14: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)09:37:11 ID:0IM
>>12
全巻揃えるとカブが完成するのかw

16: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)10:33:43 ID:uhP
ガス規制と共に年々燃費悪くなって
製造地海外になってからは品質もガタ落ち…

17: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)11:28:43 ID:GIE
そろそろ倉庫のメイト80のキャブでもバラすか

あっ、パッキン死んでるから部品届いてからにしよう

21: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)12:57:52 ID:Nhn
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット(外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り

このカブスレのテンプレ見れば十分な気がする

22: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)14:47:54 ID:teK
>>頑丈過ぎるエンジン

知人は
カブのエンジンの事をゾイドコアって呼んでた

25: 名無しさん@おーぷん 2015/03/25(水)17:00:49 ID:pE9
はじめて乗ったバイクってやつも多いんだろうな
親父のスーパーカブ拝借して日帰りツーリングとかいい思い出だわ