1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/03/29(日)20:58:32 ID:???
ヨーロッパでは小型車は必需品だ。道路が狭くて燃料コストが高く、駐車スペースも限られている都市では、小型車は理想的なのだ。だからここでは、「スマート」や「ミニ」、そしてこの小さなヤツ、「BMWイセッタ」が活躍する。

20世紀半ば、ヨーロッパの石油不足を背景にオートバイ事業が衰退していくなかで、(当時、財政難であった)BMWはヒット商品を必要としていた。そこで彼らはイタリアの会社から「イセッタ」の権利を獲得し、1955年のフランクフルト自動車ショーでこのクルマをデビューさせた。

このクルマは、元々オートバイ(二輪単車)用に製造された12馬力、247cc、4ストロークエンジンを搭載している(のちに13馬力、297ccに排気量が拡大された)。エンジンは後輪駆動式で、報告されたところによると、時速50マイル(約80km/h)のトップスピードと、70マイル/ガロン(1リットルあたり約30km)という素晴らしい燃費を実現したという。

実際にこのクルマはヒットし、BMWは1955~62年までの間に16万台以上を生産した。楽しくてファンキーで、実用的。さらに、フロントがドアになっているという危うさ!

現在、BMWは巨大な馬力とともに優れた燃費を備えたクルマを生産している。さらに、そうしたクルマには、クラッシャブルゾーンやエアバッグをはじめとする安全構造が備わっている。結果的に、50年代の小型車たちは葬り去られてきた。

安全性と燃費の向上は、確かに素晴らしい。しかし、現代の規制や空気力学上の物理学、あるいは疑わしいマーケティング調査によって、よく似た退屈なクルマが次々生産されている。イセッタそのものが復活するのを望んでいるわけではないが、かつてこのクルマが本当に素晴らしいこと──誰もが入手可能な価格で、もっとファンキーでクールな乗り物──を成し遂げたのは、記憶に残しておきたいのだ。

nAorouU

http://wired.jp/2015/03/29/tiny-classic-bmw/

引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427630312/

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4: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:22:59 ID:Vuj
今、こんな感じの出したら結構売れる気がするわw
衝突安全なんたらのせいで作れないんだろうけど
まあ、3輪は正直バランス悪そうだから4輪にした方が良さそうだが

2: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:12:49 ID:zrM
イセッタは冷房ついてねえよ。

3: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:20:29 ID:07v
>>2
夏場はとてもじゃないがクールではないな

5: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:23:27 ID:LY0
確かドイツは冷房不要だろう

21: 名無しさん@おーぷん 2015/03/31(火)04:39:51 ID:pNq
>>5
広島の路面電車会社が導入した独シーメンス社の路面電車を買ったのはいいが
冷房無しが標準なので後付したら効かなくて苦労したそうだよ
結局主要部分丸コピーして日本向けにカスタマイズした後継車を国産で作る羽目になった

6: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:23:32 ID:8Fv
車のCM見て思う事
「そんな道路ねーよ」
運転=ストレスを改善しなければ道具の域を出ない

7: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:25:02 ID:A0Z
俺はメッサーシュミットが好き
nAorouU02

8: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:31:23 ID:Vuj
今の日本やドイツのメーカじゃ作れそうもないから、インド辺りの凄い安い車作ってたとことかが作らないかねえ

9: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:43:48 ID:eWH
>>1

これはドイツの戦後混乱期にまともな車を作れなかっただけだろ。
取り合えず安く移動手段としての車を作ろうってだけ。
それが何でクールになるんだよw
なら日本のミゼットも当然クールだよなw

DAIHATSU-MIDGET-2004TMS-1

10: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)21:59:26 ID:lGN
>>1
名車再生でエドが直してたやつだ


11: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)22:03:55 ID:A0Z
>>10
俺も見た

13: 名無しさん@おーぷん 2015/03/29(日)22:22:27 ID:XGe
息子のペダルカーにラジコン用のエンジンをつけたら
嫁に怒られたw

15: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)08:52:36 ID:Unk
フロントがドアとか安全性はゼロに等しいな

16: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)10:18:20 ID:X4M
車を小さくしていくより、4輪バイクに側付ける方が安全な気がする。

17: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)12:24:31 ID:QaS
小さい新型が出たのかと思ったら…

18: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)12:26:19 ID:MKT
>>17
S660のことかー

20: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)12:34:40 ID:G77
>>18
あれ欲しい遊び用に欲しい

19: 名無しさん@おーぷん 2015/03/30(月)12:31:22 ID:itK
軽キャブバンが走りまくってんだからフロントドアさえ諦めれば安全性はクリアできるんじゃね
フレーム補強やらで重量かさんで排気量はささすがにそのままは無理だろうけど