1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/06/25(木)16:19:30 ID:???
YZF-R1Mの逆シフトかっけええ…。
勝つためにスペックと操作性を磨きあげた、ヤマハのスーパースポーツバイクことYZF-R1M。
吊るしで200馬力を叩き出すこのモンスターマシンが今回対決するのは、ドラッグレースの申し子ことトヨタ スープラ。
こちらはエンジンチューンで1,000馬力超にまでスペックアップされています。
動画
https://www.youtube.com/watch?v=8xgeQWwo27E
全文はソースで
http://www.gizmodo.jp/2015/06/_yzf-r1m1000.html
勝つためにスペックと操作性を磨きあげた、ヤマハのスーパースポーツバイクことYZF-R1M。
吊るしで200馬力を叩き出すこのモンスターマシンが今回対決するのは、ドラッグレースの申し子ことトヨタ スープラ。
こちらはエンジンチューンで1,000馬力超にまでスペックアップされています。
動画
https://www.youtube.com/watch?v=8xgeQWwo27E
全文はソースで
http://www.gizmodo.jp/2015/06/_yzf-r1m1000.html
引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435216770/
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2: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:25:03 ID:erA
なんか色々記事間違っているような
ついでに一般道かいコレ
ついでに一般道かいコレ
3: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:31:15 ID:VE6
なんかめっちゃラフな格好なんですけどw
4: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:40:00 ID:erA
1000馬力っても所詮80
13年前の車よ
13年前の車よ
5: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:29:55 ID:vSC
260kg程度で200馬力だから
1200馬力ぐらいないと
いやまあ、世の中にはもっと化け物居るけど
1200馬力ぐらいないと
いやまあ、世の中にはもっと化け物居るけど
6: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:32:49 ID:TZN
普通に考えて加速とコーナーリングでバイクの方が有利。
9: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:51:49 ID:wdB
>>6
いや、コーナーは厳しいだろ
あと雨の日も4つ輪の不戦勝w
いや、コーナーは厳しいだろ
あと雨の日も4つ輪の不戦勝w
12: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)23:21:15 ID:TZN
>>9
鈴鹿サーキットの2輪と4輪の最速ラップだが
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/
2輪の場合は、2分07秒~10秒ぐらい
4輪のレーシングカー(フォーミュラーカー、プロトタイプスポーツカー)だと1分台代なので
レース専用に設計された4輪ならば速いと思う。
ただ普通に市販されている乗用車では、バイクを千切るのは。難しいと思う。
鈴鹿サーキットの2輪と4輪の最速ラップだが
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/
2輪の場合は、2分07秒~10秒ぐらい
4輪のレーシングカー(フォーミュラーカー、プロトタイプスポーツカー)だと1分台代なので
レース専用に設計された4輪ならば速いと思う。
ただ普通に市販されている乗用車では、バイクを千切るのは。難しいと思う。
14: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)00:46:57 ID:6bW
>>12
だいぶ前に雑誌の企画で400単気筒のSRとRX-7が筑波だったかでタイム競ったことあって
RX-7が勝ったんだが、7は直線でのタイムは良かったけどコーナーはSRに負けてた
市販車レベルじゃコーナリングマシンの7でもそんな程度ですよ
だいぶ前に雑誌の企画で400単気筒のSRとRX-7が筑波だったかでタイム競ったことあって
RX-7が勝ったんだが、7は直線でのタイムは良かったけどコーナーはSRに負けてた
市販車レベルじゃコーナリングマシンの7でもそんな程度ですよ
15: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)01:19:32 ID:7rZ
>>14
なんで400のレーサーレプリカと対決させずに、よりによってSRだったのか気になる。
4気筒だと相手にならないのかな。
なんで400のレーサーレプリカと対決させずに、よりによってSRだったのか気になる。
4気筒だと相手にならないのかな。
16: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)17:00:34 ID:fo7
>>12
羽がつくと車の方が早い
つかない場合はバイク
というのが定説
ダウンフォースのありなしはでかい
羽がつくと車の方が早い
つかない場合はバイク
というのが定説
ダウンフォースのありなしはでかい
18: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)17:33:58 ID:Qle
>>16
バイクにだけ羽がつくホンダはどっちも遅いな
バイクにだけ羽がつくホンダはどっちも遅いな
7: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:41:27 ID:Z0j
Uターン勝負もするべき
8: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:47:27 ID:TZN
>>7
雪国の郵便配達「任せろ!」
雪国の郵便配達「任せろ!」
10: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:57:13 ID:eGp
コーナリングスピードは車の方が圧倒的に速いと思う
4輪で安定してるから
4輪で安定してるから
11: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:58:59 ID:Z0j
バイクはブレーキが辛いね
13: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)23:28:11 ID:oME
道幅が勝負の分かれ目だよね。狭いとスープラ不利、広いとスープラ楽勝、まあ、スープラ土屋、YZFロレンソだったら分からんけど
コメント
もてぎになるとMotoGPのほうがF3より速いけどね
大人しくバイクに道を譲るべき
アホじゃねーの
やるならレーシングスーツ一くらい着ろ
イエローカット無しで勝負すりゃバイクの方が速い
SR400ってバイクの中でも遅いほうだからな
ヒント:ブローオフ、大気開放
パワーウエイトレシオ1と5とか比べられないよ
チューンすると車もそれなりだけどね
そうするとRX7じゃ10秒後に点にされるけどな
不公平
嘘教えんな
これはバックタービンの音だろ
教えてもらったキーワードで調べてみた!
ブローオフもバックタービンもこの音に関わってることには違いないっぽいね。
2人ともどうもありがとう( ^^)
結局コーナーは二輪と四輪どっちが速いんだろうか
まあ羽根つきに勝てないのはわかるとしてタイヤ四つ分の重量増とグリップのどっちがいいのか
F1
GT500>300=MOTOGP
市販リッターSS
市販ミドルSS=スーパーカー
R35や911
NSRやTZR
インプやランエボ
NSR50=スイスポやコルトやアルトワクス
アドレスVやシグナス
ワゴンアールやライフ