1: 乗り助φ◆v2jV1ntgt2 2015/06/25(木)16:19:30 ID:???
YZF-R1Mの逆シフトかっけええ…。

勝つためにスペックと操作性を磨きあげた、ヤマハのスーパースポーツバイクことYZF-R1M。

吊るしで200馬力を叩き出すこのモンスターマシンが今回対決するのは、ドラッグレースの申し子ことトヨタ スープラ。

こちらはエンジンチューンで1,000馬力超にまでスペックアップされています。

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動画
https://www.youtube.com/watch?v=8xgeQWwo27E



全文はソースで
http://www.gizmodo.jp/2015/06/_yzf-r1m1000.html

引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435216770/

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2: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:25:03 ID:erA
なんか色々記事間違っているような
ついでに一般道かいコレ

3: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:31:15 ID:VE6
なんかめっちゃラフな格好なんですけどw

4: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)16:40:00 ID:erA
1000馬力っても所詮80
13年前の車よ

5: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:29:55 ID:vSC
260kg程度で200馬力だから
1200馬力ぐらいないと

いやまあ、世の中にはもっと化け物居るけど

6: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:32:49 ID:TZN
普通に考えて加速とコーナーリングでバイクの方が有利。

9: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:51:49 ID:wdB
>>6
いや、コーナーは厳しいだろ
あと雨の日も4つ輪の不戦勝w

12: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)23:21:15 ID:TZN
>>9
鈴鹿サーキットの2輪と4輪の最速ラップだが
http://www.suzukacircuit.jp/records_s/
2輪の場合は、2分07秒~10秒ぐらい
4輪のレーシングカー(フォーミュラーカー、プロトタイプスポーツカー)だと1分台代なので

レース専用に設計された4輪ならば速いと思う。
ただ普通に市販されている乗用車では、バイクを千切るのは。難しいと思う。

14: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)00:46:57 ID:6bW
>>12
だいぶ前に雑誌の企画で400単気筒のSRとRX-7が筑波だったかでタイム競ったことあって
RX-7が勝ったんだが、7は直線でのタイムは良かったけどコーナーはSRに負けてた
市販車レベルじゃコーナリングマシンの7でもそんな程度ですよ

15: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)01:19:32 ID:7rZ
>>14
なんで400のレーサーレプリカと対決させずに、よりによってSRだったのか気になる。
4気筒だと相手にならないのかな。

16: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)17:00:34 ID:fo7
>>12
羽がつくと車の方が早い
つかない場合はバイク
というのが定説

ダウンフォースのありなしはでかい

18: 名無しさん@おーぷん 2015/06/26(金)17:33:58 ID:Qle
>>16
バイクにだけ羽がつくホンダはどっちも遅いな

7: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:41:27 ID:Z0j
Uターン勝負もするべき

8: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:47:27 ID:TZN
>>7
雪国の郵便配達「任せろ!」

10: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:57:13 ID:eGp
コーナリングスピードは車の方が圧倒的に速いと思う
4輪で安定してるから

11: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)22:58:59 ID:Z0j
バイクはブレーキが辛いね

13: 名無しさん@おーぷん 2015/06/25(木)23:28:11 ID:oME
道幅が勝負の分かれ目だよね。狭いとスープラ不利、広いとスープラ楽勝、まあ、スープラ土屋、YZFロレンソだったら分からんけど