1: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)07:54:43 ID:Oef
レガシィB4（BL5）2.0GT スペックB フロアAT
を買うんだけど、実際どうなの？乗り心地とか。
MTが欲しかったけど、いい条件がなくて
泣く泣くATに……。

レガシィ乗ったら、他の車には戻れないって聞くけど、
やっぱそうなん？

3: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)07:56:54 ID:Oef
あ、ちなみに、前期ね。
よくわからんけど、純正フルエアロ付いてるの買った。

4: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)07:58:17 ID:Oef
かっくいい
uZpUVSz

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1435359283/

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5: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)07:58:47 ID:ZLE
みんカラでレビューみてこいよ

7: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:04:56 ID:Oef
>>5
お前らの意見がいいんだよ、
言わせんな恥ずかしい。

6: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:00:41 ID:6V1
S15から乗り換えてBH乗ってるけれど
重心はS15より低いってのは驚いた

ってかSRが縦方向があるってだけかな？

7: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:04:56 ID:Oef
>>6
ずっと、軽自動車乗ってるから、重心ってのが
いまいち分からないんだけど、
低いとどうなるの？

8: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:06:10 ID:7on
なんのキャラプリントすんの？

13: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:08:31 ID:Oef
>>8
やはり、コードギアスのCCかな、
ってばかやろう。

9: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:07:06 ID:4LT
NAのMT海苔だが楽しい

オトナなスポーツな感じ

13: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:08:31 ID:Oef
>>9
そう、それが好きなんだ。
22歳だが、中身はおっさん。

15: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:11:55 ID:4LT
>>13
おうっ
EJエンジンのNAは低回転のトルクないからMTだとモタつくぞよ
ATは最大出力落ちるが下のトルクあるから考えもの

16: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:13:44 ID:Oef
>>15
マフラー大きくすると、吹き抜けが良くなりすぎて
トルク落ちるんだっけ？
なら、全部ノーマルのがいいのかな。

17: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:17:19 ID:4LT
>>16
排圧下がるからなぁ
エキマニ変えてボクサー音を楽しむくらいはしてもいいかも

自分はシフトレバーをSTIの短いのに変えたくらいかな

18: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:20:57 ID:Oef
>>17
エキマニ変えるのって高いのかい？
どろどろ音大好き。

19: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:23:51 ID:4LT
>>18
車はなに変えても高いよ
あーでもその前に保険も高くなるから
欲しい気持ちを残しつつ様子見てもいいかも？
前のオーナーが何かしてあるかもしれないし
ちょっと乗ってみてから予算と不満と相談！

20: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:27:57 ID:Oef
>>19
エキマニ変えると保険も高くなるのか！
なら、いじるのは内装だけにしよう……。

よくわからんけど、エアクリってのを交換しようかなって考えてる

21: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:34:11 ID:4LT
>>20
あーいや、保険は車変更の話
基本保険料みたいなのが違いすぎる

エアクリはたまに交換必要やで
しばらく乗るなら毒キノコにしてみるのもよし

22: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:37:02 ID:Oef
>>21
毒キノコとは、なんぞ？
無知ですまん(∩´?`∩)

エアクリ変えると、バックタービン音聞けるって聞いて。
バックタービン音、かっこいいけど、
タービンに悪いんだっけ？

23: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)09:07:19 ID:4LT
>>22
エアクリをエンジンルームにむき出しにして吸気効率アップするためにボックス無くしてしまう
んでパイプの先に丸いフィルターつける
形がキノコに見える

エンジンルームの熱い空気を吸わないように工夫が必要

24: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)09:17:22 ID:Oef
>>23
詳しく、ありがとう。

その工夫は、どうすればいい？
それと、AT車でもバックタービン音聞けるのかな？
タービン壊れないかが心配

25: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)09:37:03 ID:4LT
>>24
自信ないならしないのが一番
純正品は安全と性能をしっかり考えて作られてる。
当時のSUBARUならTOYOTAの影響受ける前だし、SUBARUならではの車への真面目さで作られてるよ。
それか専門の店に行く
個人店怖いなら、スーパーオートバックスでもSTIとかのパーツも置いてるし

26: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)09:56:04 ID:Oef
>>25
でも、あのバックタービンの、きゅるるんって
音がかっくいいからなぁ。
オートバックスで聞いてみる、ありがとう。

10: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:07:06 ID:FUS
重心が低いと曲がりやすくて、直進が安定する

11: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:07:25 ID:6V1
重心が低いと曲がる時が楽になるのね
だから，スピードを落とさずに突っ込むことが出来るし
ロールが少ないからフロアがべた～～～～～～～～～～って
地面に吸い付いているような感じで曲がれるんよ

12: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:08:20 ID:4LT
カーブでこれでもかってくらい曲がれる

ハイト系みたいに高速カーブでもコケる気がしない

14: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)08:10:41 ID:Oef
>>10 >>11 >>12
なるほど、それはいいね。
軽だったから、いつも曲がるのが怖くて。
でも、ボンネット長いから、慣れるまで大変そう。

27: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)09:58:22 ID:4LT
グレード違うの乗ってるけどえー車やで
大事に楽しんでやー

28: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:04:43 ID:Oef
>>27
雨、雪に強いって聞いたぞ！

31: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:13:46 ID:4LT
>>28
滑らないなー
雪は滅多に降らないならスタッドレス不要
雨、洗車はサボっていいけどガラコだけはしっかりしとけ
ほんま、運転楽になる

30: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:09:45 ID:6V1
AWDの効果はね
多少の雪ぐらいならスタッドレスは要らないかもって感じ
そりゃアイスバーンとかになったら必須なんだけれどね

都内ならスタッドレスは要らないね

33: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:22:44 ID:Oef
>>30 >>31
そんなに、すごいのか……。
北国だから、スタッドレスタイヤ必要だけど、
安心できそうだな、有難い。
ガラコするよ！

32: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:18:30 ID:5V1
ヌバルださすぎwww

34: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:24:06 ID:Oef
>>32
そのメーカーには、そのメーカーなりの良さがあるさ。
誰がなんといおうが、スバルが好きなんだ！
美しき六連星。

35: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:34:43 ID:4LT
>>34
もしかして:サンバー乗り

36: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:38:27 ID:Oef
>>35
ミラ

37: 名無しさん＠おーぷん 2015/06/27(土)10:47:44 ID:4LT
>>36
スバルっちゃうし