1: 6564億円◆o8vqQW81IE 2015/07/31(金)18:00:41 ID:yvx
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10年ぶりに発売された新型マツダ ロードスター(左)と、その好敵手・トヨタ86(右)。価格はいずれも、おおよそ250万円から300万円強と差はないが、試乗してみると…


10年ぶりに国産スポーツカーの至宝、マツダロードスターがフルモデルチェンジ!約3年前、先代ロードスターの価格を意識して登場したトヨタ86と、これで満を持してのガチンコバトルが幕を開ける。

新型マツダロードスターが発売された。今回はついに正真正銘の量産型だ。つまり、一般に手渡される本物(?)で、日本の公道を走るのは今回の試乗が初となる。結論からいえば、量産型ロードスターは3月の事前試乗会の時より明らかに完成度が高まっていた。

新型のエンジンは全車1.5リッターで、タイヤも全車共通。グレードや変速機によってサスペンションの味つけをビミョーに変えているだけだが、マニア観点でいうと、ここが好みのはっきり分かれる分水嶺(ぶんすいれい)となる。

今どきのFRスポーツカーらしく、硬派な走りを求めるマニアに一番人気となりそうなのが「MTのSスペシャルパッケージ」である。このグレードにだけ後輪のトラクション(=キック力、推進力)とスライドコントロール性を高めるLSD(リミテッドスリップデフ)がついて、足回りもそれに合わせた味つけとなっている。

新型ロードスターは全体に柔らかい乗り心地が身上であるものの、MTのスペシャルパッケージはどちらかというと引き締まり系で、水平姿勢のキープ力が強い。エンジンが控えめなので「どこでもドリドリ!」とはいかないが、うまく運転すれば、程よくおケツを出したコーナリングもやりやすい。

対して、最も安価でメチャ軽い(1t切りの990㎏!)「S」グレードやオートマ車はさらに柔らかく、現代のスポーツカーとしては左右に傾くロールも明らかに大きめ。その走りを擬音化するなら「ネットリ、クターッ、ジワーッ!」な感じ(笑)。

最近のクルマのハイグリップ水平コーナリングしか知らない世代には「なんだコレ!?」だろうが、初代ユーノス・ロードスター(当時の車名)をリアルタイムで知るオッサン世代(私を含む)は「そうそう、キタコレッ!!」と、あまりの懐かしさに号泣必至である。

目を三角にしてコーナーを攻め立てるより、緩いコーナーであえて高めのギアを選んで、鼻歌でも歌いながら70%から80%のテンションで走ると、とてつもなく気持ちいい。それにしても、この確信犯的なネットリ感は、もはやマツダの伝統芸能…というほかない。

◎全文は下記からどうぞ(・ω・)ノ
週プレ 7月31日付け
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/07/31/51447/

引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438333241/

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2: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:07:31 ID:xxF
おそらく1.8リッターも出るだろう

3: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:09:47 ID:Zgq
マツダとトヨタなら比べるまでも無くマツダだろう

4: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:14:28 ID:sun
この2台ならマツダですね
86はイメージが崩れすぎて

5: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:17:39 ID:bRb
ケータハム欲しい

6: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:31:40 ID:8QR
ハードトップ無いから、現状86選択するわ?いや、なんで比較にスバルBRZ無いんだよ。

7: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:35:19 ID:sEp
断然マツダロードスターだな。

四半世紀にわたってスポーツカーでビジネスをしたマツダは、この点だけでもトヨタやホンダよりすごい。

8: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:35:29 ID:Avr
昨日対向車線に見たこと無いスポーツカーが
最初マセラッティかと思ってよくよく見たらデミオと同じエンブレムついててフイタw
カッコよさなら迷わずロードスターだな
これロータリー積んだら世界と勝負できる

9: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:41:02 ID:8QR
>>8
カブリオのお口にちょっとだけにてるかもな、ロードスターの口は。

11: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:42:37 ID:sEp
>>8
ロータリーなしでもマツダの圧勝だよ。

この手の車は、ブランド力が問われる。

いくらホンダがエンジンを回してもトヨタがそろばんをはじいても簡単にそこには、到達しない。

10: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:41:03 ID:j0a
フタ付きのヘッドランプどうにか復活できないかねえ
上に上がるんじゃなくてシャッター式とかで

13: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:45:56 ID:sEp
>>10
リトラクタブルヘッドランプは、ボンネットの低い車で光軸の高さを稼ぐために生まれたアイディアだからな…

今のような異形ヘッドランプある時代では、ファッション性以外の意味が無いんだよな…

12: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:43:46 ID:h9X
断然ロードスターなんだけど

でもカラーが酷すぎるんだよね…ろくな車体色がない。

14: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)18:47:09 ID:sEp
>>12
その辺マツダは、確信犯

あとで台数限定で特別色を出してくるはず。

15: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)19:13:02 ID:ZOM
個人的に86はスバルの水平対抗エンジンってだけで萎える(個人的な好き嫌いでスバリストごめん)
そもそも型式からの愛称を車名に当てて「復活」とかやってた意味が分からん

16: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)19:23:26 ID:sEp
>>15
アホンダ乗りだが…
俺もやっぱり萎える。

名前がせめてトヨタスポーツ86だったら同じ水平対向のトヨタスポーツ800との関連性がギリギリ取れるが

17: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)19:27:51 ID:N3b
車重が全然違うでしょ

18: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)19:36:25 ID:sEp
>>17
最近は、全長で決めているポイ

19: 名無しさん@おーぷん 2015/07/31(金)23:54:08 ID:tRV
欲しいのはマツダだな

20: 名無しさん@おーぷん 2015/08/01(土)00:03:30 ID:Bye
>>1
の画像見る限り一切迷うことなくロードスターに1票
てかかっけぇなロードスター

21: 名無しさん@おーぷん 2015/08/01(土)09:57:38 ID:aE1
マツダさん、フィアットスパイダーはまだなの?

22: 名無しさん@おーぷん 2015/08/01(土)10:21:05 ID:uq9
>>21
前にスパイショット流れてたよ