1: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:11:50 ID:1kO
なぜなのか
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1438816310/
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4: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:13:35 ID:vyx
バイクとかいう顔面を加速させて虫に衝突させる機械にわざわざ乗るのは変態しかいないから
5: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:15:45 ID:Ohl
俺の価値観で言わせてもらうと
大型二輪なんてのは趣味の乗り物であって利便性を求めるものではない
利便性を求めていないにも関わらずATと言う利便性を求めた技術を取り込む
ここに矛盾が生まれることに疑問を抱く
それならビクスク乗っとけば良いじゃんとなる
大型二輪なんてのは趣味の乗り物であって利便性を求めるものではない
利便性を求めていないにも関わらずATと言う利便性を求めた技術を取り込む
ここに矛盾が生まれることに疑問を抱く
それならビクスク乗っとけば良いじゃんとなる
8: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:17:46 ID:1kO
>>5
なるほどね
なるほどね
9: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:19:17 ID:8AO
>>5
何いってんだこいつ
何いってんだこいつ
11: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:21:05 ID:0pn
>>5
え、趣味に利便性求めちゃダメなんてだれが言ったの?
え、趣味に利便性求めちゃダメなんてだれが言ったの?
12: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:23:05 ID:Ohl
>>11
???
???
13: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:23:43 ID:0pn
>>12
ダメだこりゃ(笑)
ダメだこりゃ(笑)
16: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:24:26 ID:Ohl
>>13
だって俺の価値観で言わせてもらってるだけだもん
誰かがダメって言ったなんて言ってない
だって俺の価値観で言わせてもらってるだけだもん
誰かがダメって言ったなんて言ってない
19: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:27:06 ID:0pn
>>16
うん、だから俺はお前の価値観とやらを全否定してるんだ
理解できたか?
うん、だから俺はお前の価値観とやらを全否定してるんだ
理解できたか?
10: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:19:31 ID:Xo9
大型二輪乗りなんてみんな頭いかれてるんだから現実的になるなということか
14: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:23:47 ID:9Yr
バイクこそオートマにすべきだと思うんだがどうだろう
15: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:24:21 ID:9Yr
オートマっつうかCVTみたいな無段変速機っての?
18: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:26:45 ID:Ohl
ああごめん勝手に思い込んでたけどDCTの事じゃなくて
スクーターのこと?
スクーターのこと?
21: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:28:56 ID:0pn
ビッグスクーター乗っとけばいいじゃん←なんの答えにもなってないんだが?
22: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:29:41 ID:Ohl
>>21
うん
であなたの考えは無いの?
うん
であなたの考えは無いの?
25: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:31:27 ID:GPJ
>>22
ないよ
ただ、お前の意見が斜め上言ってたから気になっただけ
ないよ
ただ、お前の意見が斜め上言ってたから気になっただけ
24: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:29:57 ID:9Yr
体重移動とかアクセルブレーキに集中しないと危険だろ
26: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)08:31:37 ID:1kO
>>24
なるほど
なるほど
30: 名無しさん@おーぷん 2015/08/06(木)10:05:25 ID:dlY
大型自動二輪AT限定の650cc制限という謎規制
ダサいかは別として2輪というアンバランスな車体をコントロールするのに
クラッチワークが使えないってのは不便な場合もある
そういう点で既存のライダーからは受け入れられないのではないでしょうか
ダサいかは別として2輪というアンバランスな車体をコントロールするのに
クラッチワークが使えないってのは不便な場合もある
そういう点で既存のライダーからは受け入れられないのではないでしょうか
コメント
・・・いるの?
原二乗れよ
自分の意見もなくただ否定したいだけなやつは何なの?
あんなダセェの乗りたくも無いわw
大型だと尚更クラッチないと怖そう
次に勝手にギア変えられない安心感
その他は重量を我慢できるならDCTはMTの上位互換で間違いない
ここで勘違いしてはいけないことがある
法区分でATになってるだけでDCTはMTの発展形であることだ
四輪もそうだが高価高性能なDCTモデルを例に挙げてATはMTに性能で勝っていると自慢するトルコンやらCVTのゴミ乗りがいる
顔面を加速させる!?
どっちでもいいと思うが
別に大型2輪でAT好きな奴がいてもいいだろ
俺的にはこれ一台といわれればないが
余裕があれば乗ってみたい
ATなら車乗れよ
なぜならアクセルワーク、クラッチワークで自分の好きな運転ができるからです。
かといってATを否定しませんし、ATなりの利点もよく聞きます。そもそもバイクには人の好きな形、乗り方、色など、人それぞれなので、お互いの趣味のいいところを見つけて行きたいと思っています。
皆さんの褒め合うところを見ていたいです。
要は好きなもの乗れやって話w まあケガしないようになw
AT限定免許取ったやつは神だわ。
俺が公道で乗ったら半日たたずに病院送りだな。
スカブ650「…」
納得(笑)
どのスレでも自己主張が強すぎるのが多いね
そんな自分もバイク乗りだけど(笑)
ベルトドライブみたいな無段だといいけども
怖さ減らすには、DCTでバイクって結局低回転で眠いエンジンじゃないと合わないって事じゃないのか。
そういうの求めてでかいの乗ってるわけじゃないからな。
大体実用性実用性って言うなら屋根なしエアコン無し仮眠も取りにくいバイクを選択ってどうなのよって思う。100から200近辺の排気量の奴は別だけども、そこそこ排気量あるバイクで実用性ベースで議論って凄い違和感あるわ。