1: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:29:35 ID:pu9
どっちがいいのかな?
カタログに載ってない性能、品質とかで教えてくれ
カタログに載ってない性能、品質とかで教えてくれ
引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1439191775/
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2: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:29:59 ID:85i
ハイエースするの?
3: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:30:50 ID:QDU
現行型?
4: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:31:47 ID:6an
これ言うとアレだけど
日産車は韓国製パーツ多め
日産車は韓国製パーツ多め
5: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:35:20 ID:pu9
まだどっち買うか決めてない
中古を予定してる
だから車両寿命、耐久性を重視してる
中古を予定してる
だから車両寿命、耐久性を重視してる
6: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:36:24 ID:YIC
またクジラックスか
7: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:37:19 ID:pu9
普段使いとキャンプに使う
8: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:39:12 ID:pu9
実際に乗ってるやついる?
9: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:41:44 ID:kbW
ハイエースは何かあった時すぐに部品探せるのが強い
しかしプリウス、ランドクルーザーを抜いて盗難件数第一位
しかしプリウス、ランドクルーザーを抜いて盗難件数第一位
10: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:42:47 ID:6qa
ハイエース=ヤ○ザのイメージが強くて
11: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:43:08 ID:FRs
社用車で現行じゃないキャラバンと現行ハイエース乗った
キャラバンはガソリン2Lエンジンだったが2Lの割には非力だった
キャラバンはガソリン2Lエンジンだったが2Lの割には非力だった
12: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:47:16 ID:Hey
キャラバンのシートベルト巻き取りがキライ
13: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:51:35 ID:QDU
一つ前の100系ワゴンハイエース乗りのワイが来ましたよ
キャラバンは知らんけど友人が日産セレナ現行でCVTトラブルで保証きかず修理代30万えん請求されてから日産車は不安。
ハイエースの現行は商用設定のみなんでイッチの使用目的なら旧100系のワゴンがオススメ
3列目シートは簡単に外せるし、部品も安定供給あり。車中泊では部屋のようで快適です
キャラバンは知らんけど友人が日産セレナ現行でCVTトラブルで保証きかず修理代30万えん請求されてから日産車は不安。
ハイエースの現行は商用設定のみなんでイッチの使用目的なら旧100系のワゴンがオススメ
3列目シートは簡単に外せるし、部品も安定供給あり。車中泊では部屋のようで快適です
14: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:53:41 ID:vr6
>>13
RZ.KZ大好き
RZ.KZ大好き
15: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:55:22 ID:Hey
ハイエースって丸っこいのに実寸は広いんだよね
16: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)16:57:08 ID:QDU
ローダウンカスタムのは足回りにダメージある場合が多いのでできればノーマルで状態のいいのが良し
ちなみに2WDで燃費はリッター8から9です。
クラウンワゴンから乗り換えたんだけどホイールベースが短いのでそのボディー以上に小回りきくのにびっくり
ちなみに2WDで燃費はリッター8から9です。
クラウンワゴンから乗り換えたんだけどホイールベースが短いのでそのボディー以上に小回りきくのにびっくり
17: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)17:07:53 ID:Hey
ハイエース2.4ワゴンで都心部で満タン50リッターくらいで300kmくらいか
遠出しても400kmこえるのがやっとだったな
遠出しても400kmこえるのがやっとだったな
18: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)17:14:02 ID:pu9
ハイエースの方が良さそうだな
車屋いってくんぜ
日産は品質じゃかなわないのね
車屋いってくんぜ
日産は品質じゃかなわないのね
19: 名無しさん@おーぷん 2015/08/10(月)17:19:49 ID:QDU
待って待って
13だけど正直ハイエースは3ナンバーで税金(54000円)や保険も高いのでそんな大家族でなければ
その下の5ナンバーのライトエースで十分じゃないかな。3列目シートは跳ね上げで外さなくてもバイク乗るくらい広いし
ワイもほんとはそっちが欲しかったんやが出物がなかったんや
一度検討してみて
13だけど正直ハイエースは3ナンバーで税金(54000円)や保険も高いのでそんな大家族でなければ
その下の5ナンバーのライトエースで十分じゃないかな。3列目シートは跳ね上げで外さなくてもバイク乗るくらい広いし
ワイもほんとはそっちが欲しかったんやが出物がなかったんや
一度検討してみて
コメント
それにしてもハイエースはバンなら自動車税は乗用車ナンバーの5万円越えに比べて1/3くらいで、容量の割にオトクだな。フィットやデミオと比べても半額だろ。
どっちにしても日産はないわな。
三リッターディーゼル新車で買って
10年30万キロトラブル無し
知り合いのキャラバンはミッションがいつも逝かれてたな
ガソリン選べばハイエースは6ATだぞ
ディーゼルは4ATなのがなぁ・・・
予算なければキャラバンでどうぞ
ハイエースもたくさん売れてるから、それだけたくさんトラブルも起こってる。
製品の良し悪しじゃなくて運の問題だが、あんまり信じすぎるのも良くないと思うぞ。
盗難被害にあう可能性も高いから気が抜けないしね。
やっぱりキャラバンはミッションが弱点なのか。俺も20万キロでミッション原因の廃車だわ。
まあ、同年代の中古がハイエース150万越えのところ、50万強で買えたキャラバンだからしょうがないんだろうけどね。
絶対ハイエースにするべき
もちろんディーゼルで
うちのも20万km超えたけどタイベルとポンプ交換だけでまだまだ行けそう。
なんとリアブレーキのシューすら替えてない。
100系は27万km超えたけど、エンジンがひたすらうるさい。
ドライブスルー行くと「エンジン切ってくれ」と頼まれる。
ただ、乗用として使うには大きすぎるのと、荷室がカラだとリアが浮く感じがして怖い。
中古のキャラバンは安いけど
インジェクター交換におびえながら生活しなくちゃならん。
それとキャラバンは新車価格がハイエースより安かったせいか
ハイエースよりDQN系オーナー率が高い。
室内の程度が悪いのがデフォ
探せばあるのかもしれんけど、パッと見で直ぐに発見できるのはハイエース。ていうか
下手すれば同じパクリの中国製偽ハイエースの方を見る事の方が多いw