2900119

1: 名無しさん 2014/03/11(火)15:48:27 ID:yhkHBS3qm
goobikeのアプリ見たりしてるけどなかなかいいのがでない
近所のお店にもないから頼んで探してもらうのがいいのかな?

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2: 名無しさん 2014/03/11(火)15:56:04 ID:31z1fHA4s
>>1 バイク屋さん独自のルートがあるから欲しいのが決まってれば
探してくれるよ

3: 名無しさん 2014/03/11(火)16:17:40 ID:d8T0hmjz2
>>1
ちなみに何がほしいの?

4: 名無しさん 2014/03/11(火)16:22:43 ID:yhkHBS3qm
>>2
やっぱネットじゃのってないバイクも沢山あるよなー
>>3
NSR250R のMC21って型
これだけならまだあるんだけどSPモデルのロスマンズカラーだとなかなかいいやつないんだよね
しかもできるだけ純正がいい
欲張りすぎかな?

5: 名無しさん 2014/03/11(火)16:27:19 ID:jgXYFLl9f
車体はともかくやっぱり部品がね・・・
純正でNSR250維持してくのは無理じゃないけど茨の道だと思う

6: 名無しさん 2014/03/11(火)16:29:55 ID:yhkHBS3qm
>>5
やっぱそうだよね
でも買いたいバイクを変える気はないんだ
どうしても一度は乗ってみたいんだよ

7: 名無しさん 2014/03/11(火)16:31:15 ID:jgXYFLl9f
まぁ、整備が大変って事で本人が乗りたいバイクを買うのが一番だよ

8: 名無しさん 2014/03/11(火)16:33:04 ID:yhkHBS3qm
>>7
ありがとう
原付しかバラしたことないけど頑張るよww
28なら沢山あるんだけどなー

9: 名無しさん 2014/03/11(火)16:43:57 ID:8cMm2LcRP
部品入手から整備まで、ほぼ自分で出来るならどこで買ってもいいけど・・・

部品探してもらったり、工具貸してもらったり出来るような、
身近なバイク屋との関係を確保しておいた方がいいよ。

もしネット販売で買うなら、近所のバイク屋経由で買うのも一つの手。

10: 名無しさん 2014/03/11(火)17:22:44 ID:yhkHBS3qm
>>9
なるほどー
いいお店の見分け方ってなにか参考にできることある?

11: 名無しさん 2014/03/11(火)17:30:28 ID:31z1fHA4s
見分け方かぁー難しいなぁ…。
俺は町の小さなバイク屋の方が色々と柔軟に対応してくれるイメージはあるな!
あとは店の人と気が合うか合わないかだよw
気が合う人間には向こうから良くしてくれるもんだよw

12: 名無しさん 2014/03/11(火)17:53:57 ID:gsspINJRh
MC21と28乗ってました
初めてのバイクなら事故を起こす可能性の高いバイクだから後から売るのか乗り潰すかによって大きく変わって来ると思う
NSR乗ってる人は神経質なぐらいちゃんと整備してる人が多いからヤフオクで現車確認しつつ高評価の人から買うって手もあるよ

13: 名無しさん 2014/03/11(火)18:00:38 ID:qtJRpe1of
バイク板で新スレかーなんかいいね
がんばれ>>1

14: 名無しさん 2014/03/11(火)18:16:35 ID:yhkHBS3qm
>>11
かるいコミュ障だけど話しかけるよう心がけるよww
>>12
オークションで車体本体は気が引けるけど状態は車種によるのか
チェックするようにするは
>>13
ありがとう
整備は乗り始めたらサービスマニュアル片手に頑張るよ

15: 名無しさん 2014/03/12(水)19:16:09 ID:wyBp7vdiP
マジレスすると、オークションはやめとけ。
エンジンが逝っちゃって、ニコイチサンコイチもけっこいある。
走行距離もあてにならんし、あとで泣くことになりかねん。
購入後、せめて3ヶ月くらいはエンジンを保証してくれるショップで買うのがオススメ。
ホンダの2ストは ほとんどパーツがないので、NSRは勧めないけどね。
過疎ってるなかで、新スレの心意気を買ってアゲとくわ。

16: 名無しさん 2014/03/12(水)19:23:27 ID:MRZ8iRFVT
>>15
純正は難しいけど、維持するだけなら結構いけるw嘘つくなよwww
ヤフオクはたしかに同意するww
俺もピカピカにして状態いいって言って売っちゃうww
スイングアームのピボットシャフトハンマーで叩かないと入らないぐらいメインフレーム歪んでるのにwww

17: 名無しさん 2014/03/12(水)19:50:59 ID:LUhHLckb1
>>15
自分的にはOH後1万くらい走れば十分なんですよね
ポジション的にも長距離走るようなバイクじゃないから一万は中々いかないと思うんだけどどうかな?休日ツーリングで乗ろうと思ってる
>>16
だよな!
年式の割に社外部品とか充実してるイメージなんだが勘違いかな?

18: 名無しさん 2014/03/12(水)21:28:07 ID:wyBp7vdiP
NSRはね?クランクシャフトのセンターオイルシールが突然破損するという持病があるんだよね。
MC21だとオイルシールだけというパーツがなくて、クランクシャフトアッセンブリーなんだよね。
クランクシャフトアッセンブリーは もう純正パーツはなくなってるし、社外でオイルシールが入手できても、エンジンフルオーバーホールになるし。
どっちみち、このトラブルが出たら、相当な出費は覚悟しないと。
ちなみに、このトラブル、前兆は全くないし、年式の割に走行が少ない(長いこと乗ってない)車両に多いです。

19: 名無しさん 2014/03/12(水)21:55:28 ID:qInckanMi
>>18
んで片肺になっちゃうんだよね?
当時の250レプリカのフラッグシップでここまで年数たってるのにも関わらず目立つ弱点がセンターシールぐらい(PGMもかな?)ならと俺は妥協してる
ノーマルがカッコイイと思ったから倒立フォークだーとかカスタムには金使う気がないからそういう部品を集めていこうと思ってるんだ

車体買う前に何言ってんだって思うかも知れないけどこうゆう旧車のサービスマニュアルってどうやって手に入れるの?
やっぱこれもオークション?

20: 名無しさん 2014/03/12(水)22:23:07 ID:hBYCgqQ2K
>>18
それ聞いた事あるな 最悪の最悪 同爆にしちゃえばいいじゃん どっかのボーリング屋がやってた気がする

>>19 オークションだね、もしくはネットにPDFで落ちてない?
PGMも弱いけどCRMの時は全開固定で誤魔化して乗ってたなパワーバンドがどっかんとくるだけw
2stレーサーみたいで乗街中は乗りにくいけど、楽しくなったよwww

21: 名無しさん 2014/03/12(水)22:29:20 ID:Vrx7cE3LR
>>20
PDFってのは知らなかった!ありがとう!
同爆って点火時期が同時ってこと?

25: 名無しさん 2014/03/12(水)22:42:22 ID:hBYCgqQ2K
>>21
そうです2気筒とも上死点を同じにしちゃうんです。
そうすればシール抜けてようが関係なくなるんですが…。
強度の問題やCDIの問題も出てくるのでそう簡単な話では無いとおもいますが…。
クランクもワンオフ?ピンの移設だけ?色々と考えなきゃいけないことも出てくると思います。
でも、アメリカあたりで部品作ってますってwwwシールぐらい
Z1がフルオーバーホール出来るぐらいアメリカでは部品売ってますし社外品ですけど
一つのものを直しながら大切に乗る文化は向こうの方が強いですからね

26: 名無しさん 2014/03/12(水)22:47:26 ID:689NBcz8I
>>25
RDやらRZのファンがアメリカにもたくさんいるらしいね
国内じゃZ1てフルOH出来ないんだ...
古いけど人気だから金あればいけると思ってた

28: 名無しさん 2014/03/12(水)22:49:08 ID:hBYCgqQ2K
>>26
国内でも出来るよ、たぶん でもアメリカから部品買ってたりするって事

22: 名無しさん 2014/03/12(水)22:31:36 ID:hBYCgqQ2K
故障なんか今から考えてもしゃーないしwww
壊れてから考えればいいさwwww
変な外車好きの俺が言うんだから間違いないwwww
部品で半年待ちとかへーきへーきww
部品が出ない………マジ?流用流用www
エンジンが完全に逝った?これ、マウント加工すりゃこのエンジン乗るんじゃね?
乗った乗ったwwwチェーンラインでねー!オフセットスプロケアファムさんおなしゃーす!
このノリで意外といけるw

29: 名無しさん 2014/03/12(水)23:12:52 ID:hBYCgqQ2K
http://319.teacup.com/ibg/bbs/9430

同爆調べてみた。ベアリング自体がそもそも、欠品してるらしい…。
ホンダだから、独自規格なのかな?ステムベアリングとかホンダ変なサイズ使うし…。
ま、実働エンジン載せ替えたり、売れたバイクだからどうにかなるでしょww

30: 名無しさん 2014/03/12(水)23:44:17 ID:0brKbExxs
NSRのクランクは井上ボーリングさんがオーバーホールしてくれるよ。

31: 名無しさん 2014/03/13(木)03:57:59 ID:fvX7j4T7I
なるほどなー

このバイクで高速片道300kmってキツイかな?

32: 名無しさん 2014/03/13(木)06:49:27 ID:p1ACUrRcs
>>31
どんなバイクでもやる気と体力次第
でも、かなりキツイのは間違いない。苦行になると思う。

33: 名無しさん 2014/03/13(木)11:57:02 ID:hkD6nzw8Z
>>31
確実に体全部がバキバキに。尻もかなりいたくなるはず
個人的には尻さえ痛くならなければ問題ないんだけどねどんなバイクでも

36: 名無しさん 2014/03/13(木)13:19:16 ID:FPyqFPYTQ
>>32
>>33
休憩多く挟めば大丈夫かな?
レプリカだしそこはしゃーないよな

バイク用のETCってあるの?車と違って防水とか?

35: 名無しさん 2014/03/13(木)13:01:19 ID:q9wuEAYnc
SPの純正別体式ガスショックもOH可能だとか

37: 名無しさん 2014/03/13(木)15:15:21 ID:gzAQuolP1
>>35
テクニクスでもやってもらえるはず
>>36
あるよ、そそ防水になってるだけ

38: 名無しさん 2014/03/13(木)15:15:52 ID:q9wuEAYnc
>>36
古い250の2stだと人間よりマシンの方に休憩が必要やねん…
夏場に渋滞に巻き込まれて車の後ろにピッタリくっついたり
高速でスロットル一定のままダラダラと長距離走ってSAでエンジン冷えるまで休憩して本線合流でスロットルをガバ開ッとけたら固着とか
遠征するなら最低限の工具と予備プラグとワイヤーブラシとオイルは必需品
あとETCは防水防塵の外付けと車内に入れるタイプと両方あるよ

39: 名無しさん 2014/03/13(木)16:37:00 ID:vpTkiPA/0
>>37
>>38
なーるほどね
ggrって言われないから凄くありがたいww
楽だしww

古いバイクでも取り付けできるのかな?このNSRでも
なんかRCバルブは電圧足りなくなるとモーターどーたらでPGMまで故障しちゃうって話し聞いたんだけどETC付けた事でおかしくなっちゃうとかないかな?
どうも電装系は興味わかなくて勉強不足なんだ

40: 名無しさん 2014/03/13(木)16:44:14 ID:KC9uMYQvF
バイクETCは個人で取り付けられないからバイク屋に聞いてみるよろし

42: 名無しさん 2014/03/13(木)17:24:08 ID:iH6nKAXe1
>>40
え!そうだったのか
車はまだしもバイクは自分でいじる人多いイメージだから簡単に取り付けできるものだと思ってた...

43: 名無しさん 2014/03/13(木)18:31:19 ID:hkD6nzw8Z
>>42
NSRでETCつけてる人でブログ書いてる人いるんでそれみて簡単だと思えば
自分でつけられると思うよ
バイクの電気系なんかしらいじったことあるなら簡単と思えるレベルだと思うが

44: 名無しさん 2014/03/13(木)18:55:39 ID:VFvl7pxqK
>>43
>>40が言ってるのはそう言う事ではなくて、新品二輪専用ETCはショップでの取りつけが義務付けられてるからって言いたいのでは?

50: 名無しさん 2014/03/14(金)07:50:52 ID:Ho1ulpbpl
ETC今から付けようって人はちょっと待った方がいいよ
http://baiku-sokuho.info/articles/35452.html

52: 名無しさん 2014/03/14(金)18:47:10 ID:9ikXbyRcK
二輪の高速料金が下がったら専用を付けようと思いつつもう何年やろ
多分永遠に自主運やわ

59: 名無しさん 2014/03/15(土)11:09:43 ID:epsgZ9fEI
出来ることなら最低限、胸部プロテクターも欲しいところ
とにかく安全装備だけはケチらないほうがいい

61: 名無しさん 2014/03/15(土)13:15:28 ID:U86Z7RH9B
プロテクター所か夏にグローブさえしてない奴を結構見る事に恐怖を感じる

62: 名無しさん 2014/03/15(土)13:38:24 ID:9Us8UtqOP
88年式のcbr250rってどうなんですかね
女子バイクのイメージがあるけど

63: おまんちん 2014/03/15(土)14:03:30 ID:IbN0sRPvC
>>62
今の250ニンジャより、よっぽど男のバイクだよwww

66: 名無しさん 2014/03/15(土)15:28:14 ID:67gTgVl1w
>>62
足つきは女の子向け
ただし細めのステンマフラーで高回転まで回しておっきできるのは男の子だけだぞ

67: おまんちん 2014/03/15(土)15:55:05 ID:C0Wt3kGsy
>>66
って事は高回転ぶん回して遊ぶ男の子向けって事だよね?
言ってる事がちょっとよくわからない

64: 名無しさん 2014/03/15(土)14:19:27 ID:U86Z7RH9B
250の四発をバカにする奴も居るけど250の排気量で四気筒なんて凄いじゃないか
精密機械のエンジン、タコメーターの動きと18000rpmの音は本当に良いものだと思う
経済の良い時に作られたメーカーがコストより品質を求めていた時代のバイク

65: 名無しさん 2014/03/15(土)14:54:22 ID:vOarRxXSI
シングルはなんであんなに高いのか。。

71: 名無しさん 2014/03/15(土)16:31:06 ID:9Us8UtqOP
2ストも良いけど4スト250マルチも良いね(^ω^)
車検無いし

72: 名無しさん 2014/03/15(土)16:48:48 ID:U86Z7RH9B
良い意味で遅いのよね、やる気にさせるデザインに音とシャーシスペック
リッターで同じ事やると事故った時には取り返しの付かない速度領域になってる

75: 名無しさん 2014/03/15(土)17:23:13 ID:epsgZ9fEI
>>72
あー、それはあるね
高回転引っ張って2速、3速ってのは大型でやるにはちと怖い


引用元(おーぷん2ちゃんねる)バイク買おうと思うんだが
http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1394520507/