1: ローリングソバット(dion軍)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:19:59.52 ID:D8uBDRl60●.net BE:448218991-PLT(14145) ポイント特典
排ガス不正のVW株急落…欧自動車各社にも波及
2015年09月23日 09時06分
【ロンドン=五十棲忠史】22日のフランクフルト株式市場で、独自動車大手フォルクスワーゲン株は一時、約23%下落した。
排ガス不正問題で21日も大きく値を下げており、2日間で約34%も値下がりした。
株安は、欧州の自動車各社にも波及した。前日の終値と比べ、仏プジョー・シトロエン・グループは約7・9%安、仏ルノーが約6・8%安、独ダイムラーが約6・7%安と、いずれも大きく値下がりした。
フランクフルト市場のドイツ株式指数(DAX)は3・8%安、ロンドン市場のフィナンシャル・タイムズ
(FT)100種平均株価指数は2・8%安となった。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150923-OYT1T50007.html
2015年09月23日 09時06分
【ロンドン=五十棲忠史】22日のフランクフルト株式市場で、独自動車大手フォルクスワーゲン株は一時、約23%下落した。
排ガス不正問題で21日も大きく値を下げており、2日間で約34%も値下がりした。
株安は、欧州の自動車各社にも波及した。前日の終値と比べ、仏プジョー・シトロエン・グループは約7・9%安、仏ルノーが約6・8%安、独ダイムラーが約6・7%安と、いずれも大きく値下がりした。
フランクフルト市場のドイツ株式指数(DAX)は3・8%安、ロンドン市場のフィナンシャル・タイムズ
(FT)100種平均株価指数は2・8%安となった。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150923-OYT1T50007.html
関連記事
独VWと傘下Audiのディーゼル車が違法ソフトを使い排ガス規制クリアするインチキをやらかす
http://cysoku.com/archives/43442915.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1442971199/
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2: ダブルニードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:20:45.11 ID:HYMRE8qn0.net
車板から拾ってきた
他メーカーのディーゼル巻き添えにしようしてるから簡単に作ったよ
ほぼメーカーサイトのコピペだけどな
ベンツのディーゼル:
排出ガス中に尿素水溶液を噴射し、熱反応によりアンモニアを生成させた後にSCR触媒コンバーターを通過させ、化学反応により有害な窒素酸化物のほとんどを無害な窒素と水に還元するシステム
↑(一番金がかかるシステムだが一番きれいに出来る)
BMWのディーゼル:
NOx吸蔵還元触媒とDPF(粒子状物質除去フィルター)とを一体化させ、前後に空燃比センサーを装備している。エンジンの運転モードに合わせてNOx吸蔵還元触媒にNoxを貯蔵・還元するシステム
マツダのディーゼル
ディーゼルエンジンの強みである燃焼効率をさらに高め
低圧縮比での安定を目指した(高圧宿比だと燃焼が安定しにくい)
低圧縮比で十分に燃料と空気が混ざり合うようにすると、シリンダー内で均質に低温で発火燃焼させることができるため、NOxやススの発生を大幅に減らすことができるシステム
三菱のディーゼル
マツダとほぼ一緒のやり方
トヨタのディーゼル
尿素SCR(ベンツと同じ)DPR(排出ガス浄化装置)によりPM(粒子状物質)の吸着、超高圧で燃料を噴射するコモンレール式システム、小型・高効率化したターボチャージャーによって、排ガス規制対応、低燃費、低騒音、低振動を可能にしている
間違ってたり補足必要ならすまんが誰かよろしく
ボルボアルファロメオプジョーあたりは勉強不足
他メーカーのディーゼル巻き添えにしようしてるから簡単に作ったよ
ほぼメーカーサイトのコピペだけどな
ベンツのディーゼル:
排出ガス中に尿素水溶液を噴射し、熱反応によりアンモニアを生成させた後にSCR触媒コンバーターを通過させ、化学反応により有害な窒素酸化物のほとんどを無害な窒素と水に還元するシステム
↑(一番金がかかるシステムだが一番きれいに出来る)
BMWのディーゼル:
NOx吸蔵還元触媒とDPF(粒子状物質除去フィルター)とを一体化させ、前後に空燃比センサーを装備している。エンジンの運転モードに合わせてNOx吸蔵還元触媒にNoxを貯蔵・還元するシステム
マツダのディーゼル
ディーゼルエンジンの強みである燃焼効率をさらに高め
低圧縮比での安定を目指した(高圧宿比だと燃焼が安定しにくい)
低圧縮比で十分に燃料と空気が混ざり合うようにすると、シリンダー内で均質に低温で発火燃焼させることができるため、NOxやススの発生を大幅に減らすことができるシステム
三菱のディーゼル
マツダとほぼ一緒のやり方
トヨタのディーゼル
尿素SCR(ベンツと同じ)DPR(排出ガス浄化装置)によりPM(粒子状物質)の吸着、超高圧で燃料を噴射するコモンレール式システム、小型・高効率化したターボチャージャーによって、排ガス規制対応、低燃費、低騒音、低振動を可能にしている
間違ってたり補足必要ならすまんが誰かよろしく
ボルボアルファロメオプジョーあたりは勉強不足
9: マスク剥ぎ(東日本)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:34:56.61 ID:9gDF4D2w0.net
>>2
三菱はBMWと同じでNOx触媒使っているよ
マツダが凄いといわれるのは燃焼方法の改善で唯一、尿素やNOx触媒を使わずに日本のポスト新長期規制や
ユーロ6に適合したから
三菱はBMWと同じでNOx触媒使っているよ
マツダが凄いといわれるのは燃焼方法の改善で唯一、尿素やNOx触媒を使わずに日本のポスト新長期規制や
ユーロ6に適合したから
4: キングコングラリアット(茨城県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:22:35.97 ID:sZrQug+w0.net
いすゞは大丈夫なのか?
5: パロスペシャル(茨城県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:26:05.02 ID:A83Pgh3+0.net
尿素アドブルー入れんの面倒くせぇんだよ
あと、排ガス浄化20分くらいするのもめんどい
あと、排ガス浄化20分くらいするのもめんどい
6: ダイビングヘッドバット(神奈川県)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:26:28.41 ID:ns5ZP5mI0.net
乾式DCTもクソ
7: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:29:48.67 ID:It61vMyi0.net
なぜかPOSHも吊られて下がる
8: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:34:16.62 ID:It61vMyi0.net
膣素酸化物吸蔵触媒は、元々の排出量を少なくしないと効果が限定的だと思う
だからマズダヂーゼルは新たにブロック起こして完全新開発したんだけど
VWは触媒を万能浄化装置と勘違いしてる
尿ぶっかけシステムの方が良心的
だからマズダヂーゼルは新たにブロック起こして完全新開発したんだけど
VWは触媒を万能浄化装置と勘違いしてる
尿ぶっかけシステムの方が良心的
13: アトミックドロップ(長屋)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:56:33.74 ID:VNIUtt4t0.net
なんで他のメーカーも下がるんだよ
市場は正直過ぎだろw
市場は正直過ぎだろw
14: エメラルドフロウジョン(茸)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:59:57.58 ID:CN9wlqml0.net
>>13
ディーゼルのイメージがガタ落ちだからだよ
ディーゼルのイメージがガタ落ちだからだよ
15: シャイニングウィザード(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 11:03:21.49 ID:ZdbfcZeZ0.net
トヨタは明日から爆上げするの?
16: エルボーバット(東京都)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 11:15:49.01 ID:pdjhKj1Y0.net
>>15
主力がハイブリッドなんだからノーダメージ
爆上げ間違えなし
主力がハイブリッドなんだからノーダメージ
爆上げ間違えなし
3: ダイビングエルボードロップ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/09/23(水) 10:22:05.11 ID:lI7xoel+0.net
不正なデータをやめて東芝のような決算にすればいい
コメント
下がってる。下手すると、日経の下げ700円とか大暴落になると思う。
半減だけでも大変なのに、アメリカ基準で10倍以上。欧州なら5倍以上。
エンジンから作り変えなきゃ到底無理なレベルだろう。
それが提供されるまでは騒動をあおり立てるだろうけどさ
ともかくディーゼルエンジンの今後はマツダと三菱におまかせやで欧州よ
地球規模で環境問題が騒がれている時代には相応しくないし将来性はないと思われる。
契約を履行するつもりがはなからなかったってことで、訴えてよオサムちゃん
当時ワーゲンのが良いに決まってるだろ発言してたドイツヲタ息してる?
ワーゲンとしては規制の厳しいアメリカ向けを用意できなかったのかね?
日本はアメリカより厳しいし2020年には世界一厳しい基準になるからメルセデスもボルボも、今のままでは日本市場でディーゼル車は売れなくなる。
ディーゼルに未来はない。
エンジン熱でNOxが生成されるって聞いた記憶があるけど
それはどうなったの?
個人的には、ストップ&ゴーを繰り返す日本の道路環境にはディーゼルは不向きだし、トラックやバス、あるいは軍用車両に特化して個人・家庭向けの乗用車には必要ないと思う。
せーのっ
足回り最高!ドイツ車最高!
高速性能最高!!wwwww
酸性雨だらけで環境破壊大変ですよ。
ヨーロッパで一番売ってるメーカーが環境技術無かった。
ヨーロッパのディーゼル推進はおかしいと思ってた。
大学の研究で発覚したそうだから
もう積んじゃってたんだろう
問題があったのはVWのディーゼル車。
日本ではガソリン車のみで販売していない。
VW以外のメーカーのディーゼル車は問題なし。