1: ◆sRJYpneS5Y 2015/09/26(土)19:49:22 ID:???
VWの排ガス不正を明らかにしたICCT「現代自動車は新基準の通過困難」
「実験車両は窒素酸化物を多量排出、改善できなければヨーロッパから追放」 フォルクスワーゲンの排出ガス不正操作の波紋が拡大する中で、2017年に導入されるさらに厳格な排出ガステストに現代自動車はボルボ、ルノーとともに通過が困難とする国際非営利団体の研究結果が出た。
フォルクスワーゲンの排気ガス トリックを明らかにした国際清浄交通委員会(ICCT)が15日に発刊した白書「EURO6 乗用車の窒素酸化物抑制技術」によると、同委員会は「実験室ではなく実際の道路条件方式(RDE)で合計32台を調査した結果、ボルボ、ルノー、現代自動車の実験車両(各1種)が窒素酸化物を非常に多く排出した」と明らかにした。
委員会は続けて「現代自動車などが大気汚染物質である窒素酸化物抑制システムを改善しなければ、実際に道路上での排出ガス測定テストが適用されれば該当車両は基準を通過できず、ヨーロッパ連合(EU)市場から追い出されることになるだろう」と明らかにした。
白書によれば、現代自動車の車両は、実際の道路条件方式のテストで窒素酸化物が基準値の6.9倍に達した。 ルノーは8.8倍、ボルボは14.6倍に達した。
今月からヨーロッパ連合と国内で全面適用されたEURO6排出ガス基準上、窒素酸化物の許容値は80ミリグラム/キロメートル以下だ。今回の調査で現代自動車の実験車両は走行距離1キロあたり窒素酸化物553ミリグラムを排出した。
続き Yahoo!ニュース/ハンギョレ新聞 9月26日(土)10時42分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00022054-hankyoreh-kr
引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443264562/
「実験車両は窒素酸化物を多量排出、改善できなければヨーロッパから追放」 フォルクスワーゲンの排出ガス不正操作の波紋が拡大する中で、2017年に導入されるさらに厳格な排出ガステストに現代自動車はボルボ、ルノーとともに通過が困難とする国際非営利団体の研究結果が出た。
フォルクスワーゲンの排気ガス トリックを明らかにした国際清浄交通委員会(ICCT)が15日に発刊した白書「EURO6 乗用車の窒素酸化物抑制技術」によると、同委員会は「実験室ではなく実際の道路条件方式(RDE)で合計32台を調査した結果、ボルボ、ルノー、現代自動車の実験車両(各1種)が窒素酸化物を非常に多く排出した」と明らかにした。
委員会は続けて「現代自動車などが大気汚染物質である窒素酸化物抑制システムを改善しなければ、実際に道路上での排出ガス測定テストが適用されれば該当車両は基準を通過できず、ヨーロッパ連合(EU)市場から追い出されることになるだろう」と明らかにした。
白書によれば、現代自動車の車両は、実際の道路条件方式のテストで窒素酸化物が基準値の6.9倍に達した。 ルノーは8.8倍、ボルボは14.6倍に達した。
今月からヨーロッパ連合と国内で全面適用されたEURO6排出ガス基準上、窒素酸化物の許容値は80ミリグラム/キロメートル以下だ。今回の調査で現代自動車の実験車両は走行距離1キロあたり窒素酸化物553ミリグラムを排出した。
続き Yahoo!ニュース/ハンギョレ新聞 9月26日(土)10時42分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150926-00022054-hankyoreh-kr
引用元 http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1443264562/
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2: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)19:53:43 ID:ZK8
ドイツを見習え
3: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)19:58:38 ID:X7O
基準を通る車はあるのか?
40: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:13:07 ID:Ukl
>>3
PHVとEV以外無理
よってヨーロッパでディーゼル終了のお知らせ
PHVとEV以外無理
よってヨーロッパでディーゼル終了のお知らせ
5: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:10:11 ID:iWQ
そしてまさかのハイブリッド&EV大勝利
6: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:11:39 ID:RFT
トヨタ無双
7: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:12:55 ID:Jd0
ヒュンダイは排ガスどころの問題じゃないだろ?
ボンネットからエンジンがぶっ飛んでいったりするんだぞ
ボンネットからエンジンがぶっ飛んでいったりするんだぞ
8: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:13:50 ID:iWQ
日本のガラパゴス化も捨てたもんじゃないなあ
9: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:15:59 ID:fhg
実測されると辛いねぇw
燃料をもっともっとクリーンにしないとなー
売ってる連中が混ぜものを入れてるからなー
燃料をもっともっとクリーンにしないとなー
売ってる連中が混ぜものを入れてるからなー
10: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:17:15 ID:AkS
日本車あれか、元都知事の石原さんのおかげでクリアしてるんか、
20: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:00:36 ID:iWQ
>>10
あったなあ、そういうの
記者会見で廃棄煤をぶん撒いたんだっけ
あったなあ、そういうの
記者会見で廃棄煤をぶん撒いたんだっけ
12: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:20:23 ID:9Ae
韓国良かったな。
ルノーよりもボルボよりも良かったじゃないか。
嬉しくて仕方ないのじゃね。
ルノーよりもボルボよりも良かったじゃないか。
嬉しくて仕方ないのじゃね。
13: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:24:16 ID:fhg
吸った時より、きれいな排気なら無問題
って事にしよう
中国でなら充分に使える
って事にしよう
中国でなら充分に使える
18: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:39:37 ID:FvD
>>13
不完全燃焼で一酸化炭素出しまくって、都市部在住人民即死続出の予感!
不完全燃焼で一酸化炭素出しまくって、都市部在住人民即死続出の予感!
15: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:36:08 ID:qPO
すごいな。2倍や3倍どころじゃないのかよw 前の基準がどんなものか知らないけど、
以前の基準でもクリアできてないんじゃないのかね。つまり、この3メーカはずっと前から
不正なことやってたんじゃないの?
以前の基準でもクリアできてないんじゃないのかね。つまり、この3メーカはずっと前から
不正なことやってたんじゃないの?
16: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)20:37:42 ID:FvD
???「ディーゼル車が駄目ならガソリン車を輸出すればいいじゃない」
23: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:24:29 ID:L0r
高価格は尿素SCRが義務化されるだろう。
低価格だと尿素SCRのコストが大きいので低圧縮で排出クリアありにするかも。
低価格だと尿素SCRのコストが大きいので低圧縮で排出クリアありにするかも。
25: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:32:13 ID:sX2
>>23
みんなが違反していると基準自体変更してしまえとか結構あるからなあ
みんなが違反していると基準自体変更してしまえとか結構あるからなあ
26: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:36:23 ID:DM9
マツダがエンジンを輸出して大儲けするチャンス
27: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:37:37 ID:OIf
>>26
残念だがそんなキャパ無い
残念だがそんなキャパ無い
29: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:43:39 ID:FvD
>>26
巻き添え食らってアタフタしてます。
つーか、ディーゼル業界は全世界的に漏れなく巻き添え食らってます。
巻き添え食らってアタフタしてます。
つーか、ディーゼル業界は全世界的に漏れなく巻き添え食らってます。
30: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)21:46:59 ID:OIf
>>29
まあ他社検査結果がしっかりでれば風評消えて引く手あまたになるとは思うけどね
低圧ディーゼルの奇跡がまたひとつ増える
まあ他社検査結果がしっかりでれば風評消えて引く手あまたになるとは思うけどね
低圧ディーゼルの奇跡がまたひとつ増える
39: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:12:13 ID:FvD
>>30
甘い!甘過ぎる!
次は規制が強化されて、どこも新基準をクリアー出来ないって流れだぞ。
甘い!甘過ぎる!
次は規制が強化されて、どこも新基準をクリアー出来ないって流れだぞ。
43: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:35:21 ID:OIf
>>39
SKYACTIVディーゼルの原理を知らない方の発言ですな・・・
SKYACTIVディーゼルの原理を知らない方の発言ですな・・・
33: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:00:41 ID:VCx
今、円安130円にして日本の自動車産業を支えれば日本は増税の必要なく潤うんじゃないか?
38: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:10:16 ID:WsN
欧州は規制強化とディーゼル不信で日本と同じ道をたどるだろうな
41: 名無しさん@おーぷん 2015/09/26(土)22:17:36 ID:KaE
ドイツ人のモノ造り悲しいな
巻き返しを期待しる 技術革新ってのぁ切磋琢磨で成せること
ライバル不在では日本車の為にならん
巻き返しを期待しる 技術革新ってのぁ切磋琢磨で成せること
ライバル不在では日本車の為にならん
44: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)00:59:57 ID:dAF
トwwwヨwwwタwwwwww
やりおるwww
「VWの苦境につけ込む火事場泥棒のようなことは断じてやってはならぬ」
ttps://twitter.com/toukatsujin/status/647013973330558976
↓
【トヨタのテクノロジー】クリーンディーゼルエンジン発表
ttps://www.youtube.com/watch?v=BhTCVLApie4
やりおるwww
「VWの苦境につけ込む火事場泥棒のようなことは断じてやってはならぬ」
ttps://twitter.com/toukatsujin/status/647013973330558976
↓
【トヨタのテクノロジー】クリーンディーゼルエンジン発表
ttps://www.youtube.com/watch?v=BhTCVLApie4
45: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:02:03 ID:Wd4
>>44
無慈悲すぎワロタ
無慈悲すぎワロタ
46: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:04:51 ID:5v5
>>44
ちょwwwwww
ハイブリッドだけでも結構なアレなのに、コレまで追加して十字砲火かよwwwwwwwwwwww
ちょwwwwww
ハイブリッドだけでも結構なアレなのに、コレまで追加して十字砲火かよwwwwwwwwwwww
47: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:05:19 ID:M1Q
>>44
敢えてこの時期に発表とかwww
止めを刺しに来ているのか・・・・・・
敢えてこの時期に発表とかwww
止めを刺しに来ているのか・・・・・・
48: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:12:15 ID:GiN
>>47
トヨタの顔も3度まで
よほど腹に据えかねた今までのウップンがあったと思うw
トヨタの顔も3度まで
よほど腹に据えかねた今までのウップンがあったと思うw
55: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)04:16:25 ID:cQQ
>>44
マツダと技術一緒やんけwwwww
マツダと技術一緒やんけwwwww
56: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)06:20:14 ID:uCu
>>55
提携したしなハイブリッド技術とのバーターだろう
提携したしなハイブリッド技術とのバーターだろう
50: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:13:46 ID:3as
ま、準備に時間とカネがかかっているからねぇ
トヨタだって、ビジネスだよ
トヨタだって、ビジネスだよ
52: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:42:07 ID:PEP
>>50
トヨタとしても「我々の発表直前のこのタイミングでVWやってくれる」
って感じだったんだろうな
トヨタとしても「我々の発表直前のこのタイミングでVWやってくれる」
って感じだったんだろうな
51: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:21:05 ID:5v5
一番の問題は、VWはドイツの軍事に深く関わってて、見捨てられない事だって同僚が言ってたけどマジなん?
もし本当なら、ドイツ本体が引き摺られて終了、そしてそれに引き摺られてEU全体が終了しちゃわないか?
辛うじて生き残れるのはイギリスぐらいか?
もし本当なら、ドイツ本体が引き摺られて終了、そしてそれに引き摺られてEU全体が終了しちゃわないか?
辛うじて生き残れるのはイギリスぐらいか?
53: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)01:51:05 ID:b5i
>>51
軍事だとVW聞かないね。
MANとかクラウスマッファイだね。
軍事だとVW聞かないね。
MANとかクラウスマッファイだね。
54: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)02:16:44 ID:3as
VWやポルシェはナチスからみも多いからなー
逸話がたっぷりだよね
逸話がたっぷりだよね
57: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)06:57:13 ID:8Hc
少し前には「日本車はハイブリッドしかないガラパゴス。何十年も先を行っている欧州車はもちろん韓国車にすら負けている」
とか言ってた馬鹿が結構いたけど今回の騒動でほとんど消えたな
とか言ってた馬鹿が結構いたけど今回の騒動でほとんど消えたな
60: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)07:14:10 ID:0Xu
ルノー陣営、対応できるんかね。
61: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)07:22:20 ID:QH0
ガラパゴス日本の一人勝ちっていう
ねぇねぇ今どんな気持ち?(AA略
ねぇねぇ今どんな気持ち?(AA略
63: 名無しさん@おーぷん 2015/09/27(日)07:56:04 ID:VQ0
マツダはVMの排ガス測定プログラムを使用していたってことはないのか?
それにしても虚構のクリンディゼルエンジンを現実にさせるとは、
小保方の論文でスタフ細胞を生み出してしまう位にすごいことだろう。
アメリカの排ガス規制をクリアしたホンダCVCエンジン並みの快挙だったんじゃないのかw
それにしても虚構のクリンディゼルエンジンを現実にさせるとは、
小保方の論文でスタフ細胞を生み出してしまう位にすごいことだろう。
アメリカの排ガス規制をクリアしたホンダCVCエンジン並みの快挙だったんじゃないのかw
コメント
今ならリコールしてもVWの陰に隠れてイメージ損失は少なくて済むし
ドイツや韓国が日本車の足を引っ張ろうとあら捜ししてマスコミにリークする
ルノーがやばいとなると日産もやばいね。
それにボルボは大丈夫なん?今のディーゼルって市場にでてさほど経ってないと思うのだが…
長年の値引き販売で粉飾も限界
流れがEVになっちゃったら日本車というか既存メーカーの優位性すごくおちるよ。
トヨタもVWがあったほうが、内燃機関が車の主流じゃないとこまる。
EVはそれほと簡単にできる。航続距離と充電時間で今は内燃機関におおきくおとっているけど
そこら辺が改善sれればEV主流になっちゃう。それは避けたい。
VWが傾いてGMなりトヨタなりに吸収合併されるとして、MANだけ国策企業としてドイツ政府が引き取るっていうのはアリなんじゃないかな。
独禁法に抵触しそうでトヨタが引き受けってことはないだろうけど。
書いてて気付いた。独禁法ってドイツ自走式アウシュビッツ禁止法じゃないよ。
??
MTUはMAN配下
斗山インフラコア、現代重工、三星テックウィン、いずれもMAN若しくはMTU系のディーゼルをライセンス生産
韓国重工業の終わりの始まり
EV技術を日本車メーカーが研究していないとでも?
TOYOTAは1000億近い研究費を今まで出してる。
市販化していないのバッテリーの技術がまだまだ未熟だからであってPHEVなどの方向から完全EVへの模索の段階が今だ。
少なくともHONDAとTOYOTAはかなり早い段階からEVは研究してる。
バッテリーの問題を解決できればそっちに傾くさ。
日産はさっさとEV化したけど値段と航続距離、バッテリー性能によって経営的には失敗してるからな。EVに投資しすぎてる。
薄利多売でリーフを販売してるけどバッテリーの問題が解決できてないからその負担は日産が負うことになってる。
FCVについては現段階ではインフラとかも未整備だから微妙だが、将来的には水素社会になると言われている現状を考えると間違ってはいない。
石油などは発展途上国に、先進国は水素社会に切り替わると言われてる。
偽プリウスで起死回生でも狙ってんのかねwww
先行逃げ切りで世界を支配してきたけど、近代に入ってからずっと没落し続けてる
ルール弄くってインチキしてかろうじて命脈保ってるだけじゃん
あれさえなけりゃ、それこそトヨタ(日野)がHVとディーゼルと燃料電池の3本の矢で世界を席巻してたかもしれんのに。
まぁ、今のマツダのディーゼルが今後どこまで伸びるかに期待だな。
あと、ルノーはもっと日産にエンジン開発させろ! インフィニティ系のエンジンを全部メルセデス製にするつもりか?