1: 海江田三郎 ★ 2015/10/02(金) 08:00:23.61 ID:???.net
http://gigazine.net/news/20151001-euro-car-fuel-gap/

a01

フォルクスワーゲンのNOx規制回避ソフトウェア問題のせいで、その信頼性が揺らぎつつあるヨーロッパ車に対して、「公表している燃費よりも実際には50%もパフォーマンスが悪い」という指摘が出されています。

ヨーロッパの交通環境問題に取り組む非営利団体Transport & Environment(T&E)は、 世界の主要な自動車をテストして実走行時の燃費を計測し、メーカーが公表している燃費とどれだけ乖離があるのかを調査しました。すると、メルセデスベンツのAクラス、Cクラス、Eクラスには実測値と公表値との間に50%以上もの乖離があることが発覚。

さらに、BMWの5シリーズ、プジョー 308なども40%以上の乖離があることが判明しました。

なお、フォルクスワーゲンの主力車ゴルフも約40%の乖離、BMWの3シリーズも約30%の乖離と、ヨーロッパの主要車が軒並み公表値からかけ離れた実測値が計測されたのに対して、トヨタのオーリスは20%を下回る乖離にとどまっています。

テスト環境などの違いにより、メーカー公表の燃費の値と実測値が異なることは多いものですが、相対的にヨーロッパ車の乖離が著しいのは明らかです。T&Eは、「今回の試験結果から、ただちにフォルクスワーゲンがNOx試験をくぐり抜けるために行った偽装プログラムの様な、消費者を欺くようなプログラムが使われていると言うことはできない」、としながらも、「フォルクスワーゲンの調査に乗り出したEUの各国政府はNOx排出規制だけでなく燃費と大きく関連性のあるCO2排出規制についても調査範囲を広げるべきだ」と述べています。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1443740423/

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3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:02:33.28 ID:1fKz9LAD.net
さすが環境先進国(笑)

4: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:02:57.42 ID:eKp6l8uO.net
日本車もそうなんだけど

9: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:08:20.61 ID:jrrelBs8.net
>>4
お前の乗り方が下手なだけ

6: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:03:43.69 ID:9YKmgeO2.net
欧州車=スペック詐欺

7: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:07:04.64 ID:9qvSWyDi.net
自動車メーカーは厳しい将来が待っている
電気自動車は容易に他業種から参入できる
そもそも今のような自動車は近い将来なくなる

10: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:09:06.27 ID:k3sJbcsM.net
自動車業界は程度あれども、みんなそうなんじゃ2割3割当たり前みたいな

オレのはリッター5位だから問題外だが

11: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:09:11.51 ID:CFCs1ltW.net
これに関しては、アメリカEPA燃費が一番実燃費に近いからな。
下手をすると消費者から訴えられるし。
その倍の性能が出る日本のJC08とか何なんだよって感じ

15: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:13:16.70 ID:5Ll1G0Vc.net
日本車のカタログ燃費も同じだろ
ハイブリットや、軽のリッター35Kmとか
全部嘘

17: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:15:34.81 ID:CU7YEvN3.net
>>15
ホンコレ

JC08も解離が酷い
せめて燃費計算は実燃費に近いアメリカ方式にして欲しい

またアメリカ基準にするのはムカツクけど、、、

25: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:18:54.12 ID:Pv7CblD7.net
>>15
1の内容を見ろよ
日本車のスペックの乖離は、欧州メーカーに比べると有意に少ないとなって
いるだろ

76: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:48:21.50 ID:N1ttngTD.net
>>15
運転の仕方と地域性(市街地か田舎道かとか)や道路の混雑具合による
うちのプリウスは28km/Lくらいだよ

19: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:17:08.97 ID:ZB1hNVbd.net
軽で普通にメンテすれば
古いのでも燃費良いよ
箱でメーター16超えたりする

20: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:17:13.67 ID:jQd+cSGz.net
ヨーロッパの消費者、怒らないの?

22: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:18:01.86 ID:u++urw4s.net
日本は測定方法がなあ
10-15モードは本当にやめてほしい
全く意味のない消費者を騙す測定方法

29: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:24:13.39 ID:/Rsy3KIG.net
>>22
今は「JC08モード」 が主流。

 国土交通省は2009年10月以降に発売された車から、
 より実際の走行条件に近い「JC08モード」での
 検査結果を記載することを義務付けており
 2014年までに全ての表示が新方式に切り替わる。

23: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:18:44.85 ID:/FDgJXJ2.net
カタログには参考値ぐらいにしておけばいいのに

26: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:19:12.50 ID:jbB+1TYz.net
私の車は(日本車)給油5回のうち4回は平均燃費でカタログ値を越えます
カタログ値を下回るのは厳冬期の、
出発時霜で覆われたフロントガラスを落とすためです
通勤は片道4キロです
ATはダメです。マニュアル車に乗りましょう。
カタログ値を疑う前に乗り方に工夫をしましょう

85: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:57:37.02 ID:tHkLlt+Q.net
>>26
ごんぎつねがこっそりガソリン入れてくれてるんよ・・・(´・ω・`)

27: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:22:24.09 ID:KYf78mKk.net
クラウンハイブリッドなんてレギュラー仕様なのにリッター18とかいくぞ。
高速ばっか使う親父が乗る時は20を超す。もうハイブリッドとその他の差が凄すぎだろ

28: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:23:22.22 ID:UgZV2KJV.net
実家のミライースは親父が運転するとカタログ値の8割超えてたっけ
運転手によって全然違う

34: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:40:24.59 ID:xrPjiIik.net
トヨタどうすんだよ。

新型プリウスリッター40キロって宣伝して、実際はいいとこ25キロくらいだろう。

35: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:40:51.97 ID:8YfVIDOB.net
オーリス20%しか乖離してないのか?
立派だな

61: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:24:47.20 ID:CFCs1ltW.net
>>35
ベースの燃費がエンジン出力がしょぼいわりにあまり良くない>オーリス

ま、出力上げたら実燃費は悪化するという当然の結果だな。

36: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:43:34.57 ID:r/VpiqCr.net
燃費は絶対値を論点にしても意味はない。
あくまで同一条件下の比較でしかないが、それこそが大きな意味を持つ。
だから、条件の異なるHV車の燃費値は既存車と比べても意味がない。←ここ重要!

37: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:44:57.07 ID:wwXfXAvn.net
外車はゴミだな

39: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:49:05.91 ID:fss6iy3L.net
仕様書表示の燃費は保証値ではありません。
実際の燃費は、運転方法、路面状況、天候などの影響により表示値を下回ることがあります。
コレ常識

45: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:55:09.75 ID:maMxUKwB.net
>>39
MTだと表示値を上回る事がしばしばあるぞ
ATではそんな事は無いけど
ほんと、サギみたいな数字弄りだよな

41: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:50:01.47 ID:f7Am9t8c.net
まあ日本のドイツ車乗りはそこあんまり気にして無いだろ
ドイツ車がステイタスみたいな感じだから

44: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:54:17.68 ID:6k7g7c83.net
ドイツ車が嘲笑の的になりましたね

46: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 08:58:40.87 ID:zKoWLYDY.net
>>1
VWは日本の軽自動車の燃費技術がほしかったのに
スズキに逃げられたんだっけ?

49: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:04:42.14 ID:IdfmbQFs.net
日本車はカタログ燃費との乖離が激しいが、VWのダウンサイジングターボは
カタログ燃費との乖離が少なく、場合によってはカタログ以上の燃費出る
なんてべた褒めしてた自動車評論家もいたな

50: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:09:27.07 ID:2eSQnIk0.net
低性能のクズ車をありがたがって高いカネ払って買う人がいるらしいw

51: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:09:41.11 ID:OEu/DZN8.net
カタログのまんまの数字を出す車はあるのかね?

54: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:12:18.76 ID:fTaRwEMx.net
燃費は空いてる高速なんかだと逆にかなり伸びるけどな。。。

早い話が試験車だけ改造すればどうにでもなるじゃん

57: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:14:35.97 ID:dI6qOn25.net
ルールが改正されるだろうけど、改正されたらなぜか日本車が不利なルールに代わったりして

64: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:30:07.71 ID:ewrNexO3.net
そういやウチのレクサスLSはリッター4k未満w

72: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:42:59.12 ID:50wqRpMo.net
>>64
LS460ですか?
それともLS600h?

74: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:47:55.45 ID:ZKUxVCAM.net
>>64
LSHVならリッター20kは堅いのに

65: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:32:36.84 ID:FhShM9Rd.net
フィアット500とパンダを比べれば一発だな
実燃費が変わらないのにカタログ燃費は3割近く違う
パンダを乗ってる人はカタログ燃費をすぐに超えるが500に乗ってる人はほとんど超えない

71: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:41:19.73 ID:NbPmbrxA.net
VWよりもひどいのか。
こりゃ、やってるな。

73: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:45:48.03 ID:H7l9jwan.net
俺のワゴンRもカタログ値27Km/l位だが、今頃の季節は普通に走って実燃費22Km/l位だね。

75: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:48:05.24 ID:yz0XbgZ+.net
実燃費が悪いって言ってるやつは、当然制限速度を守った上で
測ってるんだよな。

86: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:59:46.72 ID:CFCs1ltW.net
>>75
ドイツ車はアウトバーン対応だから、60km/h超のほうが燃費が良かったりしてw

81: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:54:21.74 ID:KubFVGWd.net
そのかわりNOxは50%増しですって?w

82: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:55:15.42 ID:oPQi6LXU.net
レクサスIS250乗ってるけど、カタログ燃費がだいたい12km/L、
実燃費は通勤で9~10km/L、100kmぐらいの遠出で下道と高速
半々程度だと13~15km/Lあたりだな。
思ったより悪くないというか、初めて遠出したとき燃費良すぎてワロタ。

84: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 09:56:29.72 ID:JFAriacm.net
評論家

「欧州車は非現実的な燃費テスト対策だけの日本車と違って、実燃費との差が少ないっ!!」

90: 名刺は切らしておりまして 2015/10/02(金) 10:09:42.34 ID:oASQseRQ.net
50%も悪いとなれば詐欺だな
誤差は10%以内で規制すべきだ。運転のうまいヘタは車載コンピュータが
解決してくれる。