1: 海江田三郎 ★ 2015/10/31(土) 10:28:55.79 ID:???.net
http://response.jp/article/2015/10/31/263269.html
ついに『スーパーカブ』も電動化だ。ホンダブースに登場したコンセプトモデル『EV-Cub Concept』は、初代スーパーカブから続く「扱いやすく経済的な二輪車」という考えを継承した近距離移動用パーソナルコミューター。
「環境にやさしく」「世界中の人々に愛され、生活に役立つ」存在でありたいという想いとともに、初代スーパーカブの「扱いやすく経済的な二輪車」という考えを継承している。
重量部品であるバッテリーを車体中央の低位置に配置し、優れた乗降性を確保するとともに、マスの集中化と低重心化を図り、取り回しやすさを追求。充電は、レッグシールド内側に配置されたプラグにより、家庭用コンセントで充電可能という気軽さ。
また、バッテリー自体も着脱可能とすることで、より幅広いシチュエーションにも配慮し、カラーリングはクリーンなイメージと質感の高さを併せ持ったパールホワイトとした。
さらに、『Super Cub Concept』も参考出品。EV-CubConceptが近距離移動を想定したコミューターであるのに対し、コチラは1チャージあたりの航続距離がより長い低燃費エンジンを搭載。
初代スーパーカブの「やさしい曲面基調のスタイリング」をモチーフとしながら、よりシンプルに洗練させ、一目でスーパーカブと伝わるデザインとした。
車体はHonda独自の使い勝手の良さを追求したレイアウトを継承。
カラーリングは、キャンディーブルーメタリックとライトブルーパールの組み合わせとすることで初代スーパーカブを想起させながら、より深みと高級感のある色調としている。
ホンダの八郷隆弘社長は「販売を前提に開発している」とプレスカンファレンスで述べた。
ついに『スーパーカブ』も電動化だ。ホンダブースに登場したコンセプトモデル『EV-Cub Concept』は、初代スーパーカブから続く「扱いやすく経済的な二輪車」という考えを継承した近距離移動用パーソナルコミューター。
「環境にやさしく」「世界中の人々に愛され、生活に役立つ」存在でありたいという想いとともに、初代スーパーカブの「扱いやすく経済的な二輪車」という考えを継承している。
重量部品であるバッテリーを車体中央の低位置に配置し、優れた乗降性を確保するとともに、マスの集中化と低重心化を図り、取り回しやすさを追求。充電は、レッグシールド内側に配置されたプラグにより、家庭用コンセントで充電可能という気軽さ。
また、バッテリー自体も着脱可能とすることで、より幅広いシチュエーションにも配慮し、カラーリングはクリーンなイメージと質感の高さを併せ持ったパールホワイトとした。
さらに、『Super Cub Concept』も参考出品。EV-CubConceptが近距離移動を想定したコミューターであるのに対し、コチラは1チャージあたりの航続距離がより長い低燃費エンジンを搭載。
初代スーパーカブの「やさしい曲面基調のスタイリング」をモチーフとしながら、よりシンプルに洗練させ、一目でスーパーカブと伝わるデザインとした。
車体はHonda独自の使い勝手の良さを追求したレイアウトを継承。
カラーリングは、キャンディーブルーメタリックとライトブルーパールの組み合わせとすることで初代スーパーカブを想起させながら、より深みと高級感のある色調としている。
ホンダの八郷隆弘社長は「販売を前提に開発している」とプレスカンファレンスで述べた。
引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446254935/
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2: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:30:41.27 ID:RmnRvJ2m.net
デザインは初代に軍配があがるな。
3: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:30:43.73 ID:shxnnPrk.net
良い感じ
4: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:36:56.67 ID:PB4Cj2EA.net
ハイパーカブ?
5: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:38:21.48 ID:hjFQ2wlk.net
おい新聞屋
全部これに替えろ
配達のバイクがうるさいんだよ
全部これに替えろ
配達のバイクがうるさいんだよ
24: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:06:46.09 ID:BlB3QXSA.net
>>5
ほんこれ
ほんこれ
34: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:28:52.97 ID:TZ16UYCv.net
>>5
エンジン音も風情の一部だったけど
静かなバイクとウルサいバイクを日常的に比べられるくらい普及した時に
自然に淘汰されるね
都市部の配達は航続距離が短くていいしストップアンドゴーは電動の得意なシーンだから
金以外に問題はない
エンジン音も風情の一部だったけど
静かなバイクとウルサいバイクを日常的に比べられるくらい普及した時に
自然に淘汰されるね
都市部の配達は航続距離が短くていいしストップアンドゴーは電動の得意なシーンだから
金以外に問題はない
8: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:42:57.92 ID:z47PHLNT.net
こうしてみると初代カブのデザインの凄さが凄く良く分かるな
電動カブの方はただ簡略化しましたってだけの安っぽいデザイン
ガンダムとジムくらいのデザインの差があるわ
電動カブの方はただ簡略化しましたってだけの安っぽいデザイン
ガンダムとジムくらいのデザインの差があるわ
10: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:45:04.63 ID:S9x9bmqB.net
昔のはチラ見せでメカメカしさがあるのがたまらんのだが
これも時代の流れなのか……
これも時代の流れなのか……
13: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:48:46.86 ID:flJMP+I/.net
燃費の良さが売りだったのに・・・
15: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:52:06.66 ID:MDNfUsK3.net
値段の安さがウリだったのに
18: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 10:56:10.22 ID:YEoMdX0W.net
キックしたくなるから、フェイクでメカだけ付けといてよ。
19: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:02:28.09 ID:e3ce70Km.net
だあから、家庭用コンセント8時間充電で200kmぐらい走れるようになってからカブを名乗れって
SUZUKIのクロスバイク風50ccのほうがよっぽどそそるわ
SUZUKIのクロスバイク風50ccのほうがよっぽどそそるわ
22: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:05:22.52 ID:njj/MdTO.net
コンセプトとはいえもう少し現実的なデザインにしてもよかった気がする
カブなんだし
これでは消耗部品の交換ができないよね
カブなんだし
これでは消耗部品の交換ができないよね
26: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:07:16.82 ID:Z73Pnb9s.net
カブはあのタフなエンジンが良いのではないのか
32: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:18:03.98 ID:FIWn/exz.net
悪くないんだが、ヘッドライトとハンドルまわりのデザインがいまいち
郵政カブみたいしてくれないかな
郵政カブみたいしてくれないかな
33: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:25:43.69 ID:py4amODQ.net
音も無く来るから交差点で自転車と衝突事故増えそうだな
35: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:30:13.52 ID:KI0QxQRL.net
航続距離がアピールしてない時点でまだまだ。
38: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:33:11.72 ID:kIA0wVNq.net
格好だけのコンセプトモデル発表されても「はい、そうですか」って感じだなあ
カブで大事なのはスタイルではなく、耐久性と信頼性と経済性だし
カブで大事なのはスタイルではなく、耐久性と信頼性と経済性だし
40: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:37:20.59 ID:xsFc6XeY.net
緊急時には乾電池で数キロ走れるようにしてくれ
42: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 11:50:36.41 ID:dD+Am800.net
これならそこら辺走ってても違和感ないな。
意味不明な使いにくい自称斬新デザインよりよっぽどいいと思う。
意味不明な使いにくい自称斬新デザインよりよっぽどいいと思う。
49: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 12:07:54.01 ID:l1lF5pZv.net
なんでカブのデザインを引っ張り出すのかね?
カブは宗一郎の魂が籠った世紀の名車だろ?今時のホンダの連中に
弄ばれたくないね。
電動バイクなんて、カブとは全く別物だろ?だったら名車カブなんかに
頼らず、独自の電動バイクらしいデザインを創り出せよ。
だから今のホンダはダメなんだ。
カブは宗一郎の魂が籠った世紀の名車だろ?今時のホンダの連中に
弄ばれたくないね。
電動バイクなんて、カブとは全く別物だろ?だったら名車カブなんかに
頼らず、独自の電動バイクらしいデザインを創り出せよ。
だから今のホンダはダメなんだ。
50: 名刺は切らしておりまして 2015/10/31(土) 12:29:27.64 ID:WGArUoh/.net
>>49
それだけ電動が売れないんだろうなあ
それだけ電動が売れないんだろうなあ
コメント
電動する恩恵あるのかね
音にしたってノーマルカブの音が煩いなら
新聞配達の時間にみんな起こされてることになるし
病気だわ
近所で配達するくらいしか使い道ない
発電用にカブのエンジン積めば大丈夫
走行距離とかよくわからないんですけど途中で充電切れになったら動かなくなりますよね⁇
でも発電用で取り外し可能、キャンプ電源にもできるとかなら、排ガスや騒音規制を気にせずリッター200とか300相当のエンジンにしておけそうだな。
取り外しとかより単にコンセントさせるようにした方が良くないか
要は自走出来る発電機ってことで
電動カブコンセプトなんて何年も前から展示してるよ
※5
電気モーター式だから充電切れたら動かないしガソリンも使えない
走れる距離も普通の原付の半分にも満たないだろうし、そもそも発売されるかもわからないから普通の原付買ったほうが良い
足元から後ろの箱丸ごとユニットにできるし、増量分の安定性も3輪だから問題ないでそ。
ただ、ちょいとかさばる
とりあえずカブほしいのでこれじゃないやつにしようかなと思います
あと、原付き購入して1年くらいしてなれたら普通のバイクに乗りたいと思うんですけどいきなりバイクの免許とりいって原付きでなれるの飛ばしても大丈夫なものですか⁇
※11じゃないけど意見言わせて
それなら免許だけ先とって110cc版のカブに乗るのをオススメするよ
バイクに憧れてはいるんですけど知識なくいきなり教習所の実技(?)で失敗して死なないか不安なんですが原付き買う前に免許取るのも考えてみます。
110ccとかもよくわからないのでちょっと色々機種調べて参考にさせていただきます、わざわざありがとうございました!
スーパーカブはいいかもしれんが乗り降りが面倒。バッテリーなんてそんなにもたない2年もすれば全交換で高くつく。スピードが出ないので危険。
わざわざ金をかける意味がない。
カスタマイズができねえからだめ。
「ガソリンエンジン名バイク」とは全く形違うんだろうし、想像もできないけど。
これじゃガソリンエンジン車が初期は馬車の箱型を引きずってたようなものじゃないの?初期飛行機も今見返してみれば、鳥の形にこだわりすぎてたしさ。