1: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:46:40 ID:45P
大型免許は今のところ考えてないけど将来的には取るかもしれない
ts_149_ninja400_01

引用元 http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1435477600/

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2: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:51:08 ID:EXT
鉄板のCB400SF、高いが後悔は無いとは思う…が最近のホンダだかんなぁ…
250でもと言うならGSR250シリーズ、大型寄りの車両特性でロングツーもお手軽

3: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:54:38 ID:45P
書き忘れたんだけど車検の有無とか維持費とかはあまり気にしない
本当は新車が欲しいけど予算の関係で中古になっちゃいそう(´・ω・`)

4: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:55:01 ID:EXT
予算がお幾ら万円?

5: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:56:19 ID:45P
下取りコミコミで乗り出し50万かな
今は2001年のホーネット250に乗ってる!

6: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)16:58:41 ID:EXT
店舗の値引き次第でGSR250なら新車行けるっすよ(鈴菌

一番は気になる車種リストアップして近場のレンタルバイクショップで借りるとか
店舗走って試乗とか乗って試すのが良いと思う

8: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)17:39:00 ID:45P
>>6
レンタルバイクで試すって手があったかー
探してみるよ

>>7
オフ車も少し興味があったりするけど今回はナシで!

7: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)17:18:59 ID:TzL
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
ツーリングセローとかいいんじゃないか?

9: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)18:32:17 ID:45P
今GOOBIKE見てたら中古でZZR400ってのがあった・・・
これいいなぁ(´・ω・`)でもチョイ古だなー
高年式なら買いなのかも

10: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)18:43:38 ID:6CD
ZZR400か
いいバイクだがちと古いかな
俺ならこれにするわ
7b9yyOj

11: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)18:49:12 ID:45P
>>10
凄い積載能力だな!
ウラヤマシス(´・ω・`)

12: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)18:55:12 ID:UhV
ツーリングってなるとスクリーンとカウルとハンドル位置が高い事、
タンク容量と燃費なんかも考慮するとNinjya400しか思い浮かばなかった
Goobike見ても中古でも乗り出しで予算少しオーバーだねこれ

13: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)18:58:48 ID:45P
>>12
多少の予算オーバーなら問題ないんだぜ!
本当に良いと思えるものなら10マソだってオーバーしてもOKかと

14: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:02:27 ID:XLR
ツーリングなんてどんなバイクだってできるもんだよ。
好きなバイク、気に行ったバイクを買えばいいよ。

15: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:03:27 ID:45P
今Ninja400をGoobikeで見たんだけど出力44psなんだね・・・
骨と大差ないけど高速巡航大丈夫なんやろか(´・ω・`)
今でさえ100kmも出せば回転数かなり高くなって水温気になるんだけど!

18: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:38:28 ID:EXT
>>15
そんな貴方にGSR400、クラストップの61psを発揮するぞ
ABSモデルもある…値は張るが…。

最近のエンジンは抵抗軽減してるから発熱量も低くなってるよ
水冷エンジンだしラジエーターが詰まってでもなきゃ大丈夫っしょ

20: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:41:19 ID:UhV
>>15
Ninjya400R
最高出力 32kW(44PS)/9,500rpm
最大トルク 37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm

骨250
最高出力 29.4kW(40PS)/13,000rpm
最大トルク 23.5Nm(2.4kgf・m)/11,000rpm

高回転時のパワー感は物足りなくなるけど
エンジン廻さないでも加速していく感じで精神的に楽になるかもね
エンジン廻さないからその分水温も上昇しにくいんじゃないかね

21: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:41:30 ID:Ku9
>>15
数字気にするのは素人の悪い癖

28: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)20:05:10 ID:45P
>>21
確かに単純な数字で結論出すのは良くないなw
反省した!

16: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:12:07 ID:b71
10万で大型取って、50万ぐらいのNC700Xぐらいはどう?

17: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:34:44 ID:EXT
CB400Xだけど世話になってるWing店曰く「売れて無いから廃盤濃厚」との事
真偽の程は分からぬが…

19: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:40:25 ID:Ku9
>>17
400Xで売れてなかったら400Fはどうなるんだ

22: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:43:34 ID:EXT
>>19
同じくあんまり売れてないそう、尚の事売れてないCB250Fに手出す時にも
「こっちの方が値引き幅取れるよ(´・ω・`)」って言われた程
最近のリコールの情報を元にすると同じエンジン共有してるシリーズで
約2年間で2,066台しか売れてない様だし

23: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:44:40 ID:Ku9
>>22
まあ400だしなぁ…
F乗ってるけど楽ちんすぎてすごい楽しい
確かに面白みはない

24: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:48:37 ID:Ku9
400ならスーパーボルドールかニンジャがいいよ、あとはCBR400Rはわりといい、グラブバーが荷掛けフックになってる
250クラスなら安くて車体もデカいGSR250FかS、
高速道路で120km巡航とか言わないなら十分使える
オススメはやっぱりカウル付きというかしっかり風を避けてくれるスクリーン付きのやつ
のんびり走りたいならそれこそなんでもいいしな

25: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:52:43 ID:Mp2
ホーネットに快適装備じゃあかんの

26: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:55:22 ID:45P
>>25
チョイ高いビキニカウルとアンダーカウルつけてみたけど
根本的解決になりそうもないんだ(´・ω・`)

27: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)19:58:41 ID:NKP
ヤマハ党の俺沈黙・・・

31: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)20:08:06 ID:IF3
>>27
ツーリング用だとドラスタ400でも良いのでないか
ホンダだとVT400もカッコいいではないかい

54: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)18:38:09 ID:iSt
>>27
R3があるじゃないか……ない?

29: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)20:05:57 ID:45P
先生!GSR250にはハーフカウルモデルあるのに
なんでGSR400にはないんですか!あったら候補に確実に入ってるのに!

30: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)20:07:25 ID:Ku9
>>29
それはあれをGSRという名前で売ってるのは日本だけだからだよ

32: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)20:28:16 ID:wFK
前にも出てるけどZZR400は400ccのツアラーではほんとにイチオシですよ
長距離や高速での快適性は特筆物です
確かにちょっと古いけどバイク自体に古さを感じさせないですし
マルチサウンドはシビれます!!

33: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)21:50:38 ID:HFj
なるだけ新しい方がいいならNinja400かCBR400Rがいいと思うよ
400のツインってええやん

34: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)21:59:00 ID:HFj
調べてみたら2種とも40万くらいからあるね
CB400SBは50万くらいから
ホーネット下取りにしたらいいとこいくんじゃない?

35: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:00:11 ID:45P
ZZR400高年式狙いって手もあるのかと思うと
オラなんだかワクワクしてきたぞw

36: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:01:53 ID:HFj
グラディウスやSV400Sはどうかな?チラチラッ

37: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:14:19 ID:45P
>>36
個性的なフォルムだけど嫌いじゃないかな!
選択肢の一つにはいるかもしれない問題は玉数・・・!

38: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:21:00 ID:HFj
中古車検索サイトのヒット数
Ninja400
CBR400R共に1700台
CB400SB 700台
グラディウス 800台
SV400S 50台

やべえ少ねえ(´・ω・`)

39: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:25:47 ID:45P
これはひどいwww

40: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:29:26 ID:Ku9
SVはもともとそんなに売れてないし、乗ってる人は手放さないし、
最終型がだいぶ古いからしようがない

41: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:36:52 ID:Jv4
ハーフカウルが好きそうなのでFZロボ置いておきますね
2

42: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:39:53 ID:HFj
だよなー
国内でV2スポーツのってんのは好き者だもんなぁ

43: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:44:01 ID:MJO
細かいこと気にせず好きなの乗ればいいと思うけどw

44: 名無しさん@おーぷん 2015/06/28(日)22:44:28 ID:MJO
XJRとか乗りたいわw

48: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)13:54:32 ID:Xxz
400ツアラーにはRF400って素晴らしいバイクもあるぞ?

74: 名無しさん@おーぷん 2015/07/13(月)16:11:58 ID:Pcc
誰か>>48の話題に触れてあげて(;´Д`A

75: 名無しさん@おーぷん 2015/07/13(月)17:30:47 ID:TJO
>>74
ネットの評判見ると良いバイクなんだろうけど、いかんせん語るべきものがないなあ。
現行車じゃない時点でオンリーワンな部分がなければ選考候補になりにくいし、今後の部品供給とかも不安だし。
弾数も少ない感じで、中古でも同クラス競合車よりお値うち感は余りない。
それこそZZR400のが弾数多い分選択肢が多いし部品も安心かなぁと。

51: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)16:18:21 ID:6rE
VTR250Fなし

52: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)17:18:29 ID:iSt
>>51
向いてない

53: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)18:05:51 ID:6rE
>>52
ツーリング向けじゃなかったら、何向けなの?

55: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)18:39:57 ID:iSt
>>53
ニンジャと比べて同じ事言えるか?

56: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)18:58:56 ID:Muc
>>55
ニンジャごときでツーリング向きとかおもろいなお前w

57: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)19:02:39 ID:1by
>>56
じゃあもっと向いてるやつ言えばいいんじゃね?

58: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)19:42:14 ID:rIo
と、いうと黙るんだよな

59: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)19:44:52 ID:6rE
250cc2気筒で不充分なツーリングの方が一般的じゃないと思うけど
おいらの感想ですから別にいいですわ

60: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)20:14:20 ID:1by
>>59
え? じゃあべつにVTRじゃなくても良くね?
何を持って向いてるとしたの?

68: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)23:39:53 ID:6rE
>>60
質問に答えたんだから
うんとかすんとか言いなよ

61: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)20:27:08 ID:6rE
名前が挙がらないのが不思議に思ったんだよ
VTR250←必要最低
ninja400←必要充分
みたいな?
そりゃ、ninjaの方が日帰りからロングツーリングまでカバーできて
優れているのは否定しないよ
でも1はいずれ大型に乗り換える前提なんだから
ここは250の軽快さを取ったら?って

そしたら却下されちゃったから
却下されるほど悪いか?ってことよ

62: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)20:28:13 ID:6rE
その前に、話がなんか噛み合ってないね

63: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)20:33:57 ID:pcC
発売当初ゼルビスさんのイメージで見に行ったらコレジャナイ感が強かったなぁ250F

64: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)20:45:40 ID:EXq
じっさい250Fのカウルってどうなん
ニンジャ250よりはマシなんかな?

65: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)21:00:07 ID:6tL
250Fは旧CBRフェイスだから、どうしても目新しさがね
乗り心地はいいんだろうけど

66: 名無しさん@おーぷん 2015/06/29(月)21:07:40 ID:EXq
シート低すぎて膝が痛くなってくる以外はまあ普通のバイクって感じだったなVTRは。
でもホンダは他の250がうんこしか残ってないから…

69: 名無しさん@おーぷん 2015/07/01(水)21:18:33 ID:RV5
少なくとも俺のRMX250はオススメしない
パーシャル出来んし燃費悪いしオイル臭いしケツは痛い
たた前回の気持ち良さのみで乗ってる

オフっぽいとこも行きたいならノーマルのFTRとかどうだろう?

70: 名無しさん@おーぷん 2015/07/01(水)21:47:23 ID:YTc
ホーネットからなら遅すぎて居眠りしそう

71: 名無しさん@おーぷん 2015/07/04(土)03:26:51 ID:txY
SV400S海苔だけど多少ハンドル低いから結構長距離は疲れるね

72: 名無しさん@おーぷん 2015/07/13(月)14:59:34 ID:TJO
やっぱりCB400SBオススメだなぁ。個人的には、もしも生涯一車種しか選べないなら、俺はこれを選ぶってぐらいいいバイクだよ。
VFRに乗り換えた今でも、たまに乗りたくなるわ。

73: 名無しさん@おーぷん 2015/07/13(月)15:35:02 ID:QiC
俺はフェザーかなあ

76: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)11:34:22 ID:4oI
積載性も重要かと思ったけど大体のバイクでも結構載せれるからやっぱり車体の性能だけで考えた方が良いのかね

77: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)12:21:57 ID:6yN
車体の性能って具体的になんや

78: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)12:35:11 ID:xfc
車体の性能=バイクの性能として考えた場合
車重は軽ければ軽いほどよく、馬力はあればあるほど良い
ツーリング向けということを考慮すると燃費とタンク容量も重要
さらに風避けとしてカウルかスクリーンがあること、乗車姿勢が合っていることや足つきなども重要

つまりカブ

79: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)12:38:27 ID:6yN
馬力はどこいったんやw

80: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)14:11:10 ID:4oI
カブ110なら(50よりは)馬力があるな

81: 名無しさん@おーぷん 2015/07/15(水)14:16:35 ID:Ym1
まあ忍者はツインで燃費めっちゃ良いし馬力もそこそこ、フィーリングはマイルドで扱いやすいしタンクも大きいしタイヤも高くはない
ZZRと比べてもツーリングに向いてると言えると思うよ

86: 名無しさん@おーぷん 2015/07/19(日)15:49:06 ID:16L
今の110のエンジン積んで発売したら
面白そうな気もするけど売れないだろうな

87: 名無しさん@おーぷん 2015/07/19(日)15:54:13 ID:lhy
とりあえずインドからジクサーを持ってきてみるのもいいんでわ

88: 名無しさん@おーぷん 2015/07/19(日)17:51:34 ID:MDj
ジクサーいいねw 原二だったらもっといいのなw

89: 名無しさん@おーぷん 2015/11/11(水)18:49:03 ID:K8H
カブはシートとステップの距離が近いから、長距離になるとつらいぞ
もっと走らなきゃならないときは、厚手の座布団敷いてしのいでるw