1: 海江田三郎 ★ 2015/12/14(月) 19:53:53.39 ID:CAP_USER.net
http://autoc-one.jp/mitsubishi/mirage/report-2493071/

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「三菱 ミラージュ」がマイナーチェンジで質感を大幅に向上!
タイのモーターショーに行ったら「間もなく日本でも発売されるミラージュのマイナーチェンジモデルが用意できます」というので早速試乗を申し込んだ。
御存知の方も多いだろうけれど、日本に於けるミラージュの販売台数は好調と言えないまま推移している。
本来なら売れ筋になっておかしくないコンパクトカーながら、直近の月販平均は300台前後といった感じ。

人気が出ない理由はいくつか挙げられる。
そもそも三菱自動車のブランドイメージが極端に薄くなっており、普通の人だとショッピングリストにあがってこない。
二つ目に質感。いわゆる「シボ」と呼ばれる樹脂内装材の色合いなのかプラスチッキーに見えたり、給油口の内側の塗装を省いたりしており、いかに安っぽい。給油口、今やスタンドもセルフなので皆さん気づく。
そして地味すぎるデザイン。ミラージュはタイの『ECOカー』というカテゴリーに属し、優遇税制の対象になっている。
日産マーチもそうなのだけれど、コストを追求しすぎた結果、安っぽく見えてしまう。
質感の低さはタイでも不評らしく、マイナーチェンジを機にヴィッツやフィットに負けないよう大きく見直したのだという。

なるほどメッキ、のフロントグリルにしてきた。
実車を見ると「いかにもベーシックカー」というイメージだった前期型とけっこう印象が違う。
「カッコ良い!」と積極的に言えるレベルにこそなっていないものの、デザインで足を引っ張られることはなくなったと思う。
本来なら欧州コンパクトカーの如くスポーツグレードでも存在すれば大幅にイメージアップするのに。
元気な頃の三菱だったらラリーカーのベースなんか作っただろう。
ドアを開けるとインテリアの質感は外観よりさらに良くなっている。ナビパネルのピアノブラックだけでなく、樹脂の質感も改善された。
試乗車は上級グレードだったこともあり、日本で300万円以上するアウトランダーと共通の革巻きハンドルなんかも付いていた。
グーグルプレイのような液晶はタイ仕様のみ。日本もこういった情報端末を採用すればいいのに、と思う。

では試乗といきましょう。
搭載されるエンジンは3気筒の1200cc。日本もマイナーチェンジでこのエンジンだけになるようだ。
タイ人のメディアに「日本はアイドルストップが付いているのか?」と聞かれ「減速中は13km/hでエンジンが止まる」と答えていた。そうなのね。

三菱 新型ミラージュ(2015年マイナーチェンジモデル)
エンジンフィールは現在の1200ccと変わらない。車重900kgと軽いため、過不足なく走ります。
乗り心地&ハンドリングは相当進化している。前期型に乗ると明らかに剛性感足りず、コーナー攻めたらペタンとロールし、ズルズルとアンダーになった。
乗り心地も軽自動車のレベル。そのあたりをマイナーモデルで改善したと言っていたが・・・なるほど。
騒音振動、乗り心地、全て2ランクくらい向上した感じ。これまたコンパクトカーの平均になった。このくらい仕上がっていれば問題なし。

試乗終了後、工場取材も行われた。工場長は日本人なのでたっぷり話を聞けました。
車両のクオリティとして評価すると、今や日本と同じレベルにあるとのこと。前期型で指摘されるインテリアの質感不足は「樹脂の色合いなどのためかもしれません」。確かに生産ラインを見たら、溶接行程で自動化率が日本より少ない程度。今や三菱全体で最大の規模になったとのこと。
環境に対する配慮も日本と同じ。完成検査ラインは排気管にカプラー付けて排気ガスが漏れないようしているし、燃料を入れる行程では日本にも無い排気ダクト付け、工場内にガソリン臭を漏らさないようになっていた。
広報担当の女性に話を聞いたら「一生懸命作っているので日本でもっと売れたら嬉しいです」。
「日本の三菱自動車に頑張るよう伝えます」と答えておきました。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1450090433/

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3: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 19:57:23.78 ID:8ZULBfUE.net
戦闘機なら欲しいけどな

5: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 19:58:36.95 ID:/nlGF5q4.net
フロントマスクが安っぽすぎるのな。
軽にも負けてるわ。
だいたいディーラーでも売る気無いし。
表に並べてるの見たこと無い。

6: 名無しさん@そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 19:58:38.26 ID:qtNMzmr+.net
コルトという車種の存在感の無さについて

34: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:31:09.28 ID:aNp7xVaU.net
>>6
札幌じゃかなり走ってるぞ。
CVC四駆ってジャンルだと相当数占める気がする。

9: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:01:50.98 ID:WmUDlJI5.net
だめだ……
いけない方向に進んでる……

15: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:07:13.30 ID:3y1jWnY8.net
古いコルトめっちゃハンドル重かった
乗用車で三菱選ぶ理由ない

17: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:09:18.66 ID:Qsp+zHMQ.net
飛べるとか変身するんなら買う。

18: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:10:07.94 ID:5baOFCOZ.net
つうか、三菱はハマーみたいの出せよ。買ってやるから。
その前に昔のままのデザインでサイボーグ出したら、セカンドカーで買ってやる。
初めて買ったのがサイボーグだったから。

19: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:10:12.82 ID:zMFBvMoA.net
もう一回ラリーに出ろよ
ブランドイメージが失われたのが最大の理由だから、復活するにはそれしかない
今も4WDシステムは通用するだろ

23: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:15:53.89 ID:Vp+KGbSK.net
三菱自はもはや完全に空気のイメージ
車種もよくわからんし

25: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:17:39.32 ID:0Z4K3hVN.net
マイチェンでいくら頑張ってもここまで落ち込んだ車種の立て直しなんて不可能だわ
余程強烈なインパクトでも与えない限り、日本じゃ誰も振り向かない

31: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:25:05.65 ID:4hGxbhfk.net
わざわざ三菱車、しかもミラージュを買う理由はないよな。
あとバンパーだけ、ドアだけ、バックドアだけ、みたいな部分部分のデザインじゃなくて、車体全体を考えてデザインしないとダメだよ。
素人でもこのデザインはダメだってわかる。

33: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:26:03.11 ID:WjO75NA7.net
ニッチな商品しか売れないのに、こんなの誰が買うのか?
GTO復活させろよ。

36: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:34:44.54 ID:3fwj2g8R.net
ミラージュPHEVとか出してくれたらな・・
RVRのPHEVの開発にも難航しているようじゃ
コンパクトカーPHEVはまだずっと先の話だろうな

37: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:35:02.47 ID:ftFKmcJ6.net
パジェロの開発をやめると聞いて、もう三菱は終わったと感じたわ

38: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:35:52.49 ID:nGIWFcb5.net
ああ、もう三菱もホンダやカワサキのバイクも、Gショックも、ニコンの中級カメラもみんなタイ製。
そりゃ、シナ製よりはましだけど、さ。

45: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:42:26.95 ID:KmyEQK+A.net
ミラージュは糞。
いまだにコルトの方がすべてにおいて上。
コルトはいい車だったが、かわいそうな運命をたどったな。

49: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:47:56.88 ID:pgnKO6OC.net
ずっと三菱車に乗ってるけど、コンパクトカークラスで欲しい車種がない。
かろうじてD2かなと思うが、次は他メーカーにするつもり。

81: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:31:48.28 ID:ihDYjLM1.net
>>49
D2はスズキのOEMだよ。ソリオだな。

51: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:50:03.20 ID:ftFKmcJ6.net
三菱自動車が外資に買われたら、日本車のようなフリをして、世界で販売するのか?

まるで日産のように。

53: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:54:56.62 ID:3fwj2g8R.net
なんでアウトPHEVとか作り出せる技術があって
こうも商売が下手なのか・・

もしアウトPHEVがトヨタの車だったら
倍以上は売ってたぜ

54: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:55:06.20 ID:XejR/zc5.net
なんだろな。。。。日本車ってフワッとしたデザインばかりだな。

ヤマハの車に期待するしかないな。

57: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:58:51.08 ID:wVkvz6U5.net
>>54
カワサキに車を作ってもらおうぜ

56: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:58:05.66 ID:Zh/1HmX6.net
とにかく燃費。特に日本はそればっかしだから。
そこで突き抜けない限りはどうにもならないよ。

58: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 20:59:18.05 ID:gbLQRONs.net
ギャランとかエテルナのカテゴリーはどこに行ったんだ?
ランサーの次がディグニティ?
ディグニティなんて見たことないけど。

65: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:09:07.40 ID:S50HYc5W.net
>>58
先日代車でギャラン借りたけど、なんだこのトラックw
というレベルの車だった
GDIエンジンのせいかわからんがなんであんな揺れるのw?

62: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:03:06.68 ID:o9lZTqg3.net
頑張って作ったけど、ようやく平均レベルってことか

63: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:03:16.92 ID:1L07pwSs.net
最近のコンパクトカーの中では小さいほうだしそこに価値を見出せれば
パッソは女性向けすぎるしな

68: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:13:16.27 ID:5QJzI6Em.net
他メーカーへのパーツ供給の売上なかったら、とっくに倒産してるんじゃないか?

69: 名刺は切らしておりまして 2015/12/14(月) 21:15:33.33 ID:3fwj2g8R.net
もう三菱自身が日本市場を完全に諦めきってる感が
出ちゃってるのがね・・
そりゃもうどうあがいても日本市場が
今後減少していくのは目に見えているけどさ