1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 00:49:02.748 ID:MORmhZEW0.net
超高速域が安定してるから素人でも300km/h出せるじゃん?
でも重いじゃん?(266kg)
バイクはただでさえ制動距離長いのに重いともっと伸びちゃうじゃん?
おまけにヒラヒラ動けないから危機回避しないといけない時とか不利じゃん?
だから同じ馬力で60kgも軽いリッターSSの方が安全に飛ばせるんじゃね?
でも重いじゃん?(266kg)
バイクはただでさえ制動距離長いのに重いともっと伸びちゃうじゃん?
おまけにヒラヒラ動けないから危機回避しないといけない時とか不利じゃん?
だから同じ馬力で60kgも軽いリッターSSの方が安全に飛ばせるんじゃね?
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1452354542/
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2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 00:55:39.780 ID:/DipInGR0.net
その理論でいくとカブ最強ってことになるな
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 00:57:09.487 ID:q4aAhe1b0.net
>>2
いやこの理論なら4輪で車体も軽いカプチーノが最強になる
いやこの理論なら4輪で車体も軽いカプチーノが最強になる
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 00:59:35.725 ID:MORmhZEW0.net
どんな論理だよ
パワーはあって安定してるけどブレーキコーナリング性能低いんじゃないのって思うのよ
パワーはあって安定してるけどブレーキコーナリング性能低いんじゃないのって思うのよ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:02:03.449 ID:0rfu2EWj0.net
直線番長のハヤブサなんて分かり切ってるだろハゲ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:02:10.144 ID:x9QqeBrY0.net
>>1
車重軽かったら200km/h以上で浮き出すだろうが
車重軽かったら200km/h以上で浮き出すだろうが
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:05:42.169 ID:MORmhZEW0.net
>>6
浮かないよ
パワーリフトはするかも知らんがそれはハヤブサも同じ
浮かないよ
パワーリフトはするかも知らんがそれはハヤブサも同じ
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:07:38.319 ID:x9QqeBrY0.net
>>6
速度というよりも高馬力車の場合加速時に前輪が簡単に浮いて使い物にならんって方が大きいな
リッター車が無駄に重いとか勘違いしない方がいい
あれは必要な重さなんだ
速度というよりも高馬力車の場合加速時に前輪が簡単に浮いて使い物にならんって方が大きいな
リッター車が無駄に重いとか勘違いしない方がいい
あれは必要な重さなんだ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:02:19.168 ID:fexGdMWW0.net
ナナハンより上は安全求められてないと思うの
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:02:57.682 ID:aAEOlRhS0.net
色んなクセのあるバイクがあるから面白いんじゃない
隼が全てに於いて最強のバイクって訳でもないんだし
隼が全てに於いて最強のバイクって訳でもないんだし
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:13:04.922 ID:MORmhZEW0.net
>>8
全部求めても良いんじゃない?
でもH2評判悪いらしいね
残念だね
全部求めても良いんじゃない?
でもH2評判悪いらしいね
残念だね
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:34:25.224 ID:TfqV+3Oad.net
>>14
評判悪いもくそもユーザーが少ないし
評判悪いもくそもユーザーが少ないし
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:03:58.762 ID:MORmhZEW0.net
あ、でもハヤブサを軽量化できれば最強なのか
カーボンホイールにカウル、チタンマフラーに変えたら何キロぐらいダイエットできるのかな
カーボンホイールにカウル、チタンマフラーに変えたら何キロぐらいダイエットできるのかな
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:06:05.247 ID:bV4EqyiD0.net
カウル取っ払ってターボ化したやつヤバイ加速するな
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:26:19.266 ID:2F3KMrCrp.net
ホイールは重たくしたいな
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/01/10(日) 01:04:24.944 ID:x9QqeBrY0.net
というかそもそもZZR1400の方が速いだろ
コメント
ハヤブサは初心者にも乗りやすいので、乗ってみ
公道で普通に走らせるだけなら、特別な技術は必要ない。
普段どんな乗り方してるんだ、こいつ。
ハヤブサなんて乗りたくねぇよ、怖いわ
TCSも付いて無いしカラーリング変更だけで売り続けるのもそろそろ限界だろ
GSR750と共にこのままヒッソリと販売終了かな?
隼は安定感のあるSS
メーター回りの質感がね、隼はスゴいのよ。
メーター回りは一番目につくからね。
ブレーキはちょっと物足りないかも
バランスの良い、とても乗りやすいバイクだと思う
大して変わらないようにともうけどね
ってフレーズが頭をよぎったわ
軽い方は、コーナーってところ。
ハヤブサ=早豚〔太いもん〕
逆輸入じゃなくても300でるんかい?
300km/h以上出せるのは先代の前期型モデル。(後期型はリミッター付き)
いやその通りだろ
昔の話なんで今は安全運転だと言い訳しとくが
とある場所で俺のR1とハヤブサとで気持ちの上での限界走行
ブレーキは確かにハヤブサはプアだが本気加速は絶対勝てない
コーナリングも思ってた以上に曲がるバイクだった
俺も相手も本気の走りで付かず離れずでお互い認めあう事になった
トータルでR1に引けを取らないどころかリスペクトするバイクになった
SSは高重心で倒しやすいのが売りだからな
SSバイクが倒しやすい!?なにのSSに乗ったの?
体で実践しないと真理はわからない。まずは教習所へ行け。
まだまだアジリティが足りない。