コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 12:52　
   なんかテスラがいうと小物っぽいな
   でも電気も水素もエンジンがあったまらないから
   冬場はダメだと思うんだけどな
2. 2 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 12:53　
   >>75が馬鹿すぎるｗ
3. 3 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 13:07　
   わかってないなー
   ハイブリッド発売当初もこんな中途半端なもの流行らないって評価が多かったけど、今は軒並いい評価ばかり。
   これは時間をかけて流行やエコイメージを浸透させたトヨタのマーケティングの賜物だ。
   
   流行らないじゃなくて流行らせるのが正解
4. 4 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 13:08　
   １t弱の車両を動かすだけの電力・・・
   電気自動車って事故った時如何するんだろうか？(雨の時とか)
   水たまりに擱座した時とか
   
   感電死しないのかな
5. 5 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 13:21　
   水素は自然エネルギーから作れるだけじゃなく、石油から簡単に生成もできる、これ大事でしょ
   今現在石油産業敵に回して勝てるとこなんかないんだから逃げ道的な意味で
6. 6 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 13:27　
   太平洋戦争の時と同じだな。上層部の言ってくる無茶苦茶な作戦に現場や開発陣が嫌々ながらつきあってそこそこの物をなんとかひねり出してしまう。
   それを勘違いした上層部が推し進めていって取り返しのつかない所までいってしまう。
   結局感情論抜きで物理的にどちらが正しいか見極めることが肝心。
   
   「水素社会など来ない」無理やりやっても残るのは破滅だけだ。
7. 7 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 13:40　
   発電技術と蓄電技術の発展で全部ひっくり返る話なんだけど
   ロッキードがあと6年で小型核融合炉の目処が付いたって豪語してるし
   その点を踏まえたらBEV界隈が強気になりますわな(´･ω･`)
8. 8 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 14:14　
   ※5
   あと製鉄業でも大量に水素が出来る。
   （工程の関係上）
   そういう探せば「隙間的」な燃料だからわりと手に入りやすくなるとは思う。
   （インフラが整うまでが大変なのは確か）
   元々ガソリン自体
   「捨ててたモノ（当時は灯油が全てだった）」からなあ…
   
   
   
9. 9 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 14:29　
   電池次第、電池の価格が一桁下がり、性能が数倍良くなれば、即EVの世界になる。
   
   電池の性能が現状のままなら、ガソリンや水素を使うのが妥当。
   
   水素は、水の光分解が有望だし、高温原子炉での熱分解も可能。
10. 10 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 14:59　
    コストを度外視すれば（ナンセンスだけど・・・）
    水素は現時点の技術レベルで十分に達成可能
    電気は電池の性能（充電、蓄電）が実用レベルに達していない
    そして革新的な発明でも無い限り当面期待できない
11. 11 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 15:23　
    電気自動車の時代は来るかもしれないがテスラの時代は来ない
    今がピーク
    新事業ぶちまけて資金募る自転車操業の今がピーク
    
12. 12 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 16:13　
    テスラすごい、トヨタ遅れてる！とか水素社会なんて無理、無駄！なんてドヤ顔で言ってる人見てると「無知って怖いなぁ」とつくづく思う
    
    ※10
    いや、水素にせよ蓄電池にせよ社会やインフラ、あるいは我々人類の価値観そのものを最適化させないことにはダメだ
    現時点で最も普及しているのはガソリンや軽油、天然ガス等の化石燃料で動く乗り物だけど、これってガソリンスタンドみたいな「化石燃料で動く乗り物のための設備」が世界中どこでも良く整えられてるからこそ一般的になれたわけで、そういった手間も無しに商品だけポンと出されたならたとえ何であろうと普及はしない
    言い換えれば社会がEV、FCV、あるいは他の自動車、それらのどれに最適化されるかで今後の主流は決まるわけだ
13. 13 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 16:19　
    これからはこのテスラのオフィス女装レズの時代が来るーっ！
14. 14 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 16:31　
    海の酸性化の話
    地球の温暖化の話も絡めて水素エネルギーはいいんだってよ～ってテレビでやってたわ
    でもそんなに日本国民が環境にものすごく気を張ってるわけじゃないから原発同様
    それこそ政府が後押しとかしない限り水素が普及されるのはなさそうに感じる
15. 15 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 16:37　
    トヨタがんばれ！！欧米自動車メーカーはさっさと廃業してどうぞ
16. 16 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 16:50　
    15
    切磋琢磨してより良い商品を開発してほしいからそうとは言えないねぇ。しかもそうなると日本の部品サプライヤーにダメージがあるし。
17. 17 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 17:23　
    まぁトヨタ叩くと特定の層の顧客が得られるからね
    富裕層こそ根底からレイシスト思想を持つ者が多いので
18. 18 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 17:46　
    勝つのは水素だよ
    困難な道を行くほうが成功するの世の常
    電気だってサイドカーとして生き残るよ
    
19. 19 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 18:16　
    石油に頼らない燃料への道が開かれるのは日本にとっては良い話だ
    アメ公の言うことなんざほっとけ
    たとえ儲けにならなくとも有益なことは事実だ
20. 20 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 18:55　
    電気自動車の時代も当分来ないけどなw
21. 21 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 18:56　
    あれ？トヨタってテスラ株持ってない？つか業務提携してなかったか？
22. 22 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 19:09　
    >>10
    トヨタは、向こう数十年の間にバッテリーに関する革新的な発明は無理だって
    判断したんだろうね
    難しそうだもんなぁ
23. 23 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 19:23　
    トヨタが世界初のハイブリッド車を出し始めた頃にも、欧米の自動車メーカーが揃って馬鹿にしてたな。
    
    結果、ハイブリッド関連の知財は根こそぎトヨタをはじめとした日本企業に独占され、原油高と環境問題への関心の高まりと共にエコなハイブリッド車が馬鹿売れし始めると、慌ててハイブリッド車を作ろうとしたものの、日本の知財を回避して作るのが不可能と判明、仕方なくクリーン・ディーゼルという虚像を生み出し、データを改ざんしたり不正プログラムを使ったりしてまで、ハイブリッドに対抗してクリーン・ディーゼルを売ろうとして、自爆したどっかの先進国があったっけなぁ(藁)
    
    …とはいえ、原発が停止し原油安が進む現状は、水素燃料の普及に必要なインセンティブが全く足りていない。
    
    ハイブリッド車が実際に売れるまで時間が掛かったように、日本で水素燃料車を普及・発展させつつ、時期が来るのを待てばいいんじゃないかな。
    
    なお、水素燃料車に悲観的な技術的理由を挙げて、ハイブリッドと水素燃料じゃ素地が違う、水素燃料は普及しないと考えている人は多いが、かつての大戦がエネルギー問題に端を発していた事、戦前から日本が国内で再利用可能なエネルギーの確保にどれだけ血道を上げてきたか、悲願だったかを理解していれば、多少の経済的マイナスなら飲んでも水素燃料と化石燃料の併存は進めていくだろうし、技術的な進歩や、原油情勢の変化で水素燃料の優位が出てくれば、一気に刷新を進めるだろうぐらいには、日本はエネルギー資源自給について世界的にもガラパゴスな立ち位置にある事は認識しておいた方が良い。
    
    ぶっちゃけ、水素燃料車や水素エネルギー社会は、日本だけでしか成立しなくても、全く構わないのだ。
    
    どうにも、その辺りを理解していない欧米の車メーカーが、ハイブリッド車の失敗体験からＤｉｓっているように思える。
24. 24 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 19:24　
    電気自動車を売ってる会社の社長だから言ってるだけ
25. 25 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 19:54　
    元レス59のホラ吹きよう…要入院レベル
    まぁあの国籍の人なら納得だが
26. 26 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 19:59　
    ガソリン並みのスピードで補給できて、ガソリン並みに航続距離があって、田舎でも補給出来るならどっちでもいい。
27. 27 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 20:06　
    水素社会は絶対に来ない
    なぜなら石油は無くならないから
28. 28 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 20:27　
    来る来ないじゃなく技術力の誇示
29. 29 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 20:50　
    どの国もガソリンエンジン車の生産禁止にしないってことは化石燃料が枯渇するとは思ってないってことだよ。
    温暖化の原因とも思ってないってことだよ。
30. 30 名無しのサイ速さん 2016年01月19日 21:32　
    製鉄所、鉄工所から廃棄される水素は、水素の質が良くないからMIRAIの水素燃料としては使えないらしいね。
    だから燃料電池用の水素を新しく作らないといけないらしいじゃん
31. 31 名無しのサイ速さん 2016年01月20日 13:13　
    本スレは馬 鹿しかいねぇなぁ。
    トヨタが期間限定とはいえ、燃料電池車の特許の無償使用を打ち出したのは
    大きなニュースになったろ。
    あと、充電に時間かかることの問題は雉でも言ってるぞ。
32. 32 名無しのサイ速さん 2016年01月20日 18:49　
    ドイツメーカーが水素車作ると、あら不思議絶賛の嵐になります
33. 33 名無しのサイ速さん 2016年01月20日 22:16　
    トヨタはテスラと提携して人材送ったけど1年ぐらいで撤退してるよな。
    技術的には見るべきところはないんだろう。
    ただ米国企業の凄さというのは技術じゃないからな。
    水素はインフラがーというが、それはバッテリーだって変わらんよ。今の電気自動車なんぞ300kg以上の電池載せてるんだからそれを交換するインフラは水素以上に無茶。10台分で３トンだもんな。
    充電池に革命的なイノベーションが起こらない限り電気自動車も未来はないよ。
34. 34 名無しのサイ速さん 2016年01月23日 13:39　
    別に燃料電池って電源が水素燃料なだけ電気自動車なんだが…
    
    バッテリーについてはHVの開発でノウハウあるし自前でなんとか出来るもんでもないし後からでも対応できる。
    
    トヨタとしては水素社会になれば自分等の燃料電池に関するノウハウでアドバンテージをとれる。
    悠長に水素社会の到来を待つと言うより実現の為に積極的に動くだろうな。
    
    テスラは先読みが当たっただけでチャンスを待ってるだけの会社だけど、トヨタは自ら動いてチャンスを作る会社だと思う。
    
    最悪、失敗したとしても電気自動車で出遅れる事はないし、
    燃料電池技術だって車以外で活用して無駄にはしないだろう。
    技術の多様性って意味で考えるとテスラは弱いよね。
    電気自動車の技術しかないと言うかそれすら自前で完全に賄えないポンコツじゃね～かよ。