1: 海江田三郎 ★ 2016/02/03(水) 21:41:17.66 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2016/02/03/269098.html

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三菱自動車の相川哲郎社長は2月3日、都内にある本社で会見し、2020年度までの商品計画を公表し、中小型SUVと電動車を優先して開発する方針を示した。これに伴い大型SUV『パジェロ』は現行車の販売を継続、セダン『ランサー』(日本名:ギャランフォルティス)は次期車の自主開発を取り止めた。

相川社長は「開発リソースには限りがあり、真に魅力ある商品を造っていくためには選択と集中により、開発リソースの最適配分を進めていく必要がある」とした上で、「需要が大きく伸びるとみている中小型SUVと電動車を優先して開発する」と述べた。

この方針に伴い17年度から20年度までに14の新型車を投入し、中小型SUVおよびプラグインハイブリッドなど電動車の品揃えを強化する計画。

その一方で「パジェロは現行車を改良しながら生産、販売を継続する」とした。
相川社長は「パジェロは三菱のフラッグシップとしてグローバルに認められたブランド」としながらも、「先進国でこれからどんどん厳しくなる燃費やCO2規制を考えると、現状の延長でパジェロの次期車を開発しても生き残れない。そうした危機感からもう少し新しい技術の見極め、それから『パジェロ スポーツ』の新型を投入したばかりなので、これの販売動向を見ながら、次のパジェロを考えたい」と背景を語った。

また「需要がSUVへシフトし、減少しているセダンについては『ランサー』の次期車の自社開発を取り止めた」ことも明かした。ただ「台湾で『ランサー』を生産している中華汽車への開発委託で一部地域に供給を続けることを考えている」とした。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1454503277/

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4: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:44:57.04 ID:DXo01plp.net
軽とミニバンしか作ってなかったホンダと同じか。
需要が見込めるのはいいが、それは他社メーカーも同じで競合しやすいってことなんだがな。

6: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:48:51.17 ID:AHOBpEz3.net
つーか、三菱車はもういいだろ。
乗用車の生産から撤退すべき。
いすゞだってそうしたんだし、三菱がそうなっても不思議でも何でもない。
ブランド価値なんて全くないのだし。

8: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:54:17.64 ID:3eo1CKFi.net
>需要が大きく伸びるとみている中小型SUV

中小型SUV=現状競争が一番激しく、数年先には飽きられてるんじゃね?

9: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:54:50.00 ID:YHFTOUZI.net
PHV を戦略的に推し進めてくれ。勝機は間違いなくある。

10: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:56:57.95 ID:hAiJjS3W.net
三菱は東南アジアで売れてるんだよ

13: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:58:56.29 ID:Te+GSjQN.net
>>10
東南アジアで一番売れてるのはトライトンだが、世界での三菱の販売台数で言えばランサーも売れてる方なのにな・・・・

12: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:58:33.02 ID:YDKhkUIn.net
こんなセダンとかどうでもいいからパジェロミニ早く作れよリコール会社!

14: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 21:59:09.42 ID:ymrBJuBl.net
コルトの石田ゆり子は良かった。これだけは認める。

16: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:02:37.37 ID:+DBCzd4B.net
次期車って現行車ってあるのか。

17: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:04:26.52 ID:s8Tm5MJM.net
確かにトラックにキンキラのデカいホイール付けて厚いカーペット敷いて
ボディにSUV、ってステッカー貼れば脳みそまでワイルドなひとたちに
三倍の値段で売れるんだから、そっちの商売がいいよな

18: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:05:26.85 ID:oaLRzCz6.net
ザイビクスを全面に押し出せば復活するんじゃね( ・`ω・´)!
1133613053

25: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:11:59.22 ID:8MjCetiU.net
>>18
出た!ライトバンのような5ナンバー車
乗車定員2名

19: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:05:35.83 ID:oe3Ct/V/.net
ランエボのない三菱など、ミルク抜きのカフェオレみたいなものだ

29: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:19:11.28 ID:orAAKyA2.net
>>19
だよな
自分も三菱はパジェロよりランエボのイメージだわ

21: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:09:28.86 ID:syzyIuOW.net
技術はあるのに経営陣が糞なせいで勿体無い

22: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:10:28.46 ID:cEclJ/gm.net
色々書かれているのだろうがとりあえず支持するよ

26: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:13:24.53 ID:8b/q18w8.net
日本名はギャランフォルティスだったが、日本市場では既に販売終了してるしなw

27: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:14:30.58 ID:HXcQRK0Z.net
ここもドイツと提携していろいろ喰われちゃったな。

28: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:14:57.41 ID:hARoZmGf.net
名前が売れてるパジェロとランエボの2種類だけになさいよ。他は価値がないわ。

33: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:24:41.08 ID:J8KxL/Em.net
GTO作ってくれ

35: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:25:42.91 ID:NPTYVGTb.net
中小型SUVと電動車を優先して

これ専門でいいんじゃない

世界中でそうすればいい

アメリカでもSUV売ればいい

36: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:27:50.64 ID:oqS7CDy6.net
ホンダのヴェゼル、マツダのCX3、スバルのXV
ここら辺に食い込みたいのか?

300万前後の街乗りSUVにあんまり良いのないからな
方針は悪く無いと思うけど、三菱にそれが作れるとは思えないんだよな

55: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:50:57.86 ID:6zz+0FL6.net
>>36
それらより先に出たのが三菱のRVR何ですが
で、それが三菱の屋台骨を支えていたのですが(´・ω・`)

37: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:30:24.89 ID:fKaVq5yi.net
FTO復活はよw

42: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:35:27.75 ID:orAAKyA2.net
>>37
FTOもいー車だったね
GTOは高すぎてちょっと・・・だけどw

38: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:30:30.05 ID:wlgnXyWG.net
三菱自動車→完成車が売れない→じゃあ中国でエンジンだけ売るか→中国合弁企業でのエンジン生産が300万機突破

完成車とエンジンだけの違いはあるが、日系(合弁)メーカーの中国内販売総数とほぼ同じ。
もうエンジン開発専門メーカーになれば?

40: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:32:13.27 ID:NdrIeRB/.net
>>38
あとターボもね
部品メーカーとしては結構ええ売上

105: 名刺は切らしておりまして 2016/02/04(木) 02:34:13.83 ID:zxbw2aXO.net
>>40
ターボは重工製では?
自工で作れる部品じゃないでしょ

39: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:31:38.26 ID:5mCA7NXC.net
こういうことやってダメになってく三菱。
まぁ尤もここんちはお公家様商売というか、
商売っ気なくてどうしょうもないからね。
技術も魅力もどんどん失われてOEM屋さんになり下がる。
ギャラン好きだったんだけどなぁ。
意地の無いメーカーは好きじゃない。

57: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:51:07.83 ID:bRr/Pphc.net
>>39
ダメになってるどころか、復活へ向けて着々と体制が整いつつあるんですが・・・・
看板になる車が出てきましたし

60: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:54:13.08 ID:5mCA7NXC.net
>>57
そうなの?
パジェロ、デリカ、アウトランダーってタフなイメージの三菱もいいけど、
俺にはセダンも軽もスポーツも作れなくなって残念ってイメージだけどね。

43: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:36:16.25 ID:4xIp/CPI.net
よく潰れないよな

45: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:37:00.10 ID:jJIUfFYC.net
>>43
だって、儲かってんだもん

47: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:42:11.60 ID:FWmHHz5x.net
普通のクルマ売ってても売れないことを自覚したのは結構。
で、残されたカードから何を切るか。
三菱言うところの「電動車」は、三菱グループの総力を結集して超小型かつ大容量のバッテリーを開発し、アイ以上に革新的なプラットフォームに載せればいい。
SUVは難しいな。今さら他社の二番煎じじゃだめだな。自衛隊納入実績を最大限にアピールし、超硬派なガチガチ車を先行して出す。その後
先行車の評価が定着した頃に、ややソフトに仕立てた一般向けを出したらどうか。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:48:10.88 ID:5mCA7NXC.net
>>47
SUVが難しい?
三菱の主力だよ、特に海外ではね。
得意分野を伸ばしに行くのは分かるけど、
自分たちのやり方が悪かったからセダンも軽もダメにしたのは残念。
ギャランだってランサーだってミニカだってその昔はめちゃくちゃ売れてた。
マツダみたいに頑張って浮上して欲しいと思ってたんだけどな。

58: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:51:09.54 ID:FWmHHz5x.net
>>53
いやいや、作る実力があるのは分かってるよ。
いまさらアウトランダーなんて聞いてもピンと来ないでしょ?
もっと硬派な線から入らないと、再浮上は難しいのではないかと。

48: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 22:44:32.63 ID:usCooGYN.net
もったいない

流行のミニバンもひと段落。オーソドックスなレイアウトだが
使い勝手も良いセダンの復調も見られると言うのに。

三菱は以前ギャランVR-4用などに造った希少で高性能低燃費の
NAV6DOHCMIVECエンジンがあったろう、2Lの。あれをリファインして
軽い車体FFでは無くFRレウアウトで安めに造りなさい、ハイブリッドで無くて良いので。
必ず売れるよ。

64: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 23:01:55.27 ID:OaLEyUnB.net
なぜか、アウトランダーPHEVが海外で好調なのは日本じゃ報道してくれないね。
プリウスはハリウッドスターが乗ってるとか、印象操作的な報道をしてくれたのね。

67: 名刺は切らしておりまして 2016/02/03(水) 23:09:27.35 ID:MbDqOOOi.net
>>64
世界で唯一、常識的な価格で手に入る実用的なPHVだね。