1: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:50:37 ID:fju
普通二輪の合宿で第一段階のみきわめ私だけ通らなかった…
この後補講あるけどもうやだ…涙が止まらない

County_Rider_Training_28

引用元 http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1454557837/

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2: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)12:53:07 ID:fju
今5日目で、毎日実技教習の後復習もして、神経張り詰めてるのにまっっったく上手くならない
もう意地にならずに諦めたほうがいいんか…

10: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:01:42 ID:cRP
>>2
あきらめたらアカンよ・・・

3: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:53:46 ID:yja
そんな状態で第二行ってもできないままだ
公道でもこけるぞ
補講しっかり聞いてどこがダメか教えてもらいなさい

4: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:55:04 ID:yja
神経じゃなくて足と眼を意識的に張り詰めなさい
腕ガッチガチになってるパターンじゃないかそれ

5: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)12:55:22 ID:fju
頭では理解出来てるんだよ
ただバイク乗ると急に緊張して肩に力入る
私の頭と四肢は繋がっていないんじゃないか

12: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:03:29 ID:cRP
>>5
乗ったら
深く深呼吸(丹田まで入れる)を三回 ユックリしてから
運転してみて

14: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)13:04:33 ID:fju
>>12やっぱリラックスて大事だよな。やってみる

6: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)12:56:24 ID:fju
今泣きながら書いてる
なんで私だけできないんだよ…

7: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)12:58:44 ID:yja
具体的に何がダメで通らなかったのか聞いておいて、それを後で質問すれば解決するんでないかな

8: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)13:01:00 ID:fju
いや…理由は明らかなんだ
何度もエンストしてこけた
そのたびに集中きれて負の連鎖…
何度も何度も教官が言うことは理解しているのに何でか本番出来ない

11: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:02:35 ID:yja
エンストもする理由があるぞ
発進時なのか止まる時なのか曲がるときなのか
こけるなら曲がるときか?

13: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)13:03:42 ID:fju
(つД`)ノ
みんな優しいな…
バイクってこんな難しいと思わなかった
センスってやっぱ必要だよ
>>11そう曲がるときと、坂道停止のときエンストしてこける

18: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:27:56 ID:IJ9
>>13
曲がる時エンストってことは
アクセル戻し過ぎかな?半クラやリアブレーキで
スピード調節してみ?
坂道発進の時は、気持ちアクセル開け気味で
じわりとクラッチ繋ぐんやで
フロント離してリアで止まり
車体が動き出したらブレーキ放してな

24: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)23:36:53 ID:IRC
>>13
曲がるときエンスト~コケる→アクセルを戻しすぎというか、ゆっくり曲がりすぎなんだな
「曲がり角」じゃなくて、ゆるい「カーブ・コーナー」ならもうちょいスピード出せばいい。
クランクなどの「曲がり角」なら半クラ技能必須というか、ゆっくりいくときは半クラ使うのが当たり前だからな?

24: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)23:36:53 ID:IRC
あと>>18の人も書いてるけど、曲がってる最中にブレーキで速度落とすときは絶対にリア(足)ブレーキのみな
フロント(手)ブレーキかけると確実にコケるからな

坂道でエンスト→これもクラッチの問題だな
なんでエンストという現象がおきるか分かってるか?
わかりやすくいうと、エンジンの回る力よりも、ブレーキや地面とタイヤとの摩擦によってバイクが止まろうとする力のほうが勝ってしまって
エンジンの回転が押し戻される→エンジンがガリガリ言い出す→壊れる前に止まる
という流れなわけで、普通はそうなる前にクラッチを切り、地面からの抵抗がエンジンに伝わらないようにするわけだ
発進するときはその逆で、地面からの抵抗に打ち勝つだけのパワーが出るまでエンジンを回してからクラッチをゆっくり繋ぐ

で、坂道では登りになってる分(後ろに戻ろうとする力が働く分)バイクを止めようとする力が大きいわけで
平坦な道のときよりもエンストしやすいってことだから、ほんの少しでいいから早めにクラッチ切らないといけない
また、発進するときも平坦のときより強めにエンジン回すのは同じ理由

そういうことを理解していれば自然とやるべきこと、やっちゃ駄目なことが分かってくるんだけど
まだ分かったところで体が思うように動かない段階みたいだから
いくらでも倒していいうえ、いくら倒れても挟まれて怪我する心配の少ない教習所のバイクでせいぜいコケとけw
コケるのにも慣れてしまえばいちいち動じなくなるよ
最近の教官は怒鳴るような人そうそういないだろうし

15: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)13:05:59 ID:fju
何か元気でたわ
最後まで諦めずにやってみるよ

16: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)13:06:27 ID:cRP
イッチのように困っている奴等多いみたいやぞ( ̄▽ ̄)

バイクエンスト 坂道 で検索してみ動画も有るわw

19: ■忍法帖【Lv=1,まじょ,yGD】 2016/02/04(木)14:39:15 ID:fju
みんなありがとう!落ちついてやったら無事補講パスしたよ!
何とか卒検合格まで頑張るよ!

好きなバイクというか、乗ってみたいのはninjaだよ!

20: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)15:01:25 ID:I3c
>>19
頑張れ!ファイトだ!
教習運転はリラックスが大事よ~。リラックス、リラックス?( ・?・)?
失敗を考えず、成功している姿を思い描くんだ!

そんな私もNinjaやYZFに乗りたくて、昨年の夏に免許を取得したぞ!
乗りたいんだろう?Ninjaに…
良いぞぉ、初バイクを選ぶのは最高に楽しいぞ!
頑張ってこちら側へカモン!

22: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)18:48:12 ID:nR9
>>19
練習って、その気持ちと実際の体を同期させる為にやるんだから、最初は出来なくて当たり前ぐらいに考えて、リラックスしなよ
楽しく乗った方が上達するよ
それに、教習所のボロボロの重いバイクより、ninjaの方が絶対に乗りやすい
その為にがんばろうって気持ちはやっぱ大事だよ

後はイメトレね
運転なんて、要は慣れなんだから、講習の時間だけじゃなくて、帰ってからもフンフンと鼻歌歌いながら思い出してみるといい
不思議なモンで、全く出来なかったのが、一晩寝て次の日は出来たりするから
乗車から、コース、教わった事を頭の中で復習するだけで、全然違うよ

苦労しただけ、免許取れた時、バイクに乗ったときは、喜びも格別だろうなぁ…

21: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)15:14:38 ID:dYW
スーフォアはトルク薄くて乗りづらいもんなぁ
エンストしそうになったらクラッチ切っちゃえばよろし

23: 名無しさん@おーぷん 2016/02/04(木)19:31:26 ID:YDM
教習所いくと毎度毎度怒鳴られてた俺のようなヤツもいるしへーきへーき

25: 名無しさん@おーぷん 2016/02/05(金)22:28:21 ID:L4Z
鬼の中川を思い出した
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