1: 海江田三郎 ★ 2016/02/18(木) 10:20:08.16 ID:CAP_USER.net
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bose-suspension.html

1600208-Bose-suspension-system-inset-R

https://youtu.be/8zmEMXrZd4I



凸凹ある道でも、急ブレーキをかけてもボディは水平を保ったまま動かず。すごい...。
いわゆるラグジュアリーカーは乗り心地を優先するために柔らかいサスペンションセッティングとなっています。昨今のモデルはサスペンションを電子制御することで、コーナリング時も極力ロールさせないようにしていますが、それでも助手席や後部座席に座る人の頭部は揺れがち。

乗り心地と操縦安定性を高い次元でバランスさせようと、Boseは数学的なアプローチでリニア電磁モーター・パワーアンプを使った「Boseサスペンションシステム」を作り出します。
もともとのアイディアはシトロエンのハイドロニューマチック・サスペンションにあるとのこと。
シトロエンDSを見たアマー・G・ボーズ博士が「バネじゃないサスペンションもアリなのでは」と考えたようですね。

未舗装道路も波状路もコーナリング時も「Boseサスペンションシステム」を導入している車両は安定したまま。
路面からの凸凹の入力の強さを瞬時に解析して、4輪のリニア電磁モーターを適切に動かすことでショックを吸収しているから、ロールもピッチもほぼありません。


またリニア電磁モーターとパワーアンプをユーザー側がコントロールすることで、ジャンプだって思いのまま! 
そしてTelegraaf.nl Autovisieの記事によれば、まず次世代のシトロエンC5に「Boseサスペンションシステム」が導入される見込みだそうです。

https://youtu.be/3KPYIaks1UY


これらの動画は2004年に発表された最初期の「Boseサスペンションシステム」のものですが、現在も研究開発は進んでいることでしょう。どんな進化を遂げているのか、見てみたい!

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1455758408/

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2: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:21:31.18 ID:YaTWh9Cu.net
まだ完成しないのかよ

3: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:26:15.12 ID:SUjfzyPW.net
シトロエンのハイドロニューマチックを想起させる内容だな

4: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:27:17.44 ID:g37GcseG.net
かなり乗り心地は良さそうだな
けどこんな物ロールスロイスとかの超高級車にはすでに搭載されてるんじゃないの

5: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:28:38.01 ID:xIfrQL05.net
サスなのか
BOSEというから三半規管に乗り物酔いしにくくなる音波を流すとかって話だと思った

6: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:30:46.62 ID:FCJbMV33.net
昔F1であったアクティブサスでしょコレ?

30: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:03:48.56 ID:BNPK4zKa.net
>>6 考えられないが、今から20年前のシステムだぞ
セナに比べマンセルのオンボードカメラの揺れがウソだろと思うくらい安定してクルージング状態だったな

72: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 19:51:58.38 ID:2dBzvlvq.net
>>30
でも身体には無茶苦茶負担かかるって
マンちゃん泣いとったな

8: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:33:26.47 ID:M1UY3ntb.net
理論上の話か
作ってから言え

76: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 22:39:01.13 ID:N1CA7XZU.net
>>8
シトロエンは次期C5でハイドロをやめて、それに変わる画期的なサスペンションシステムを導入すると発表済み。
それがこれ。

9: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:34:02.81 ID:5OeCZLbR.net
>>1
BOSEはスピーカーで車ディーラーの純正オプションがあるから、
これも純正オプションに出来るだろ。

値段はいくらなんだろね?
マジで欲しいぞ

11: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:04.77 ID:JPQ+qGo/.net
自転車の荷台ににケーキを入れて凸凹道走ってもダイジョウブなやつ?

12: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:41.23 ID:V0kvljQM.net
バブルの頃にあったなあ
アクティブサス
今更そんなもん持ちだしてどうすんの

13: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:55.65 ID:2WMsTUD1.net
糞高いシステムになりそうだな
そして出来の悪いゲームみたいな挙動だなw

14: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:35:58.88 ID:E/YFDY8j.net
物はできているけど小型軽量化、低価格が課題で
量産車にのせるレベルになってなかった

15: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:36:44.58 ID:V0kvljQM.net
値段と信頼性の問題

16: 名刺は切らしておりまして(岐阜県) 2016/02/18(木) 10:37:01.95 ID:zTtN3L0A.net
いや、サスペンションとかどーでもいいからフルレンジ技術ををもっと昇華させろよ。

17: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:41:53.76 ID:+aiFAR2Z.net
シトロエンは乗ってると眠くなったな

33: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:09:48.72 ID:Sy9QhheY.net
>>17
カーグラTVで松任谷さんが助手席で酔っていたなw

18: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:46:26.68 ID:HhsDiO2L.net
電子制御エアサスの時に言われてけど、やりすぎると加重がかからなくてどうたらこうたら

21: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:55:11.50 ID:2+maPdtD.net
すげぇって思ったけどスリップし易そう
車はいなすとか粘りとかが大事だと思う

24: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 10:57:04.98 ID:rORgd73K.net
何時完成するんだろうね。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:01:03.36 ID:ed/g1DFj.net
何年か前にも話題になった奴か?波形の所走って見せて「ほらこんなに揺れない」ってやつ。

まだ製品化できてないのか。

28: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:02:50.86 ID:30wUT0sO.net
なんでBOSE?

36: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:11:33.80 ID:kCnecFLK.net
>>28
スピーカーもサスも振動を制御する技術だから。

31: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:08:30.66 ID:Sy9QhheY.net
そういえば、シトロエンのハイドロ搭載車種は、今やC5の一部の機種のみ
日本ではもう売っていない

ちょっと残念

32: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:08:30.85 ID:wHQ3AX2F.net
横にGがかかっているのにシートが水平だと体が横滑りしそう

35: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:10:16.80 ID:V0kvljQM.net
>>32
逆だろ
横滑りしにくくなるんだよ

34: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:10:16.19 ID:Rye21BNG.net
動画を見る限り相当良さそうだね。
シトロエンがハイドロの替わりに採用しようとしてるなら意外と早いかもよ。
問題は耐久性かな

39: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:23:45.63 ID:Wu/UeiMC.net
逆の振動出して騒音を消すヘッドフォンみたなやつか

44: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:31:03.26 ID:H6MmiZyl.net
不自然な運転感覚&いきなり破綻するってあたりが敬遠され
この手のギミックは廃れていったんだよね。
4WSやバイクのアンチノーズダイブと同じ。

46: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 11:39:14.99 ID:Rye21BNG.net
後は昔のシトロエンのように3輪走行できるかだなw

48: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:05:05.57 ID:+t1F7m1h.net
札幌のソロバン道路に対応できるとは思えないが

50: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:22:24.05 ID:ZhvjwXg4.net
コスト無視で救急車、高額品輸送トラック、バスに採用してもいいだろう。
でも実際は電気馬鹿食いで10年以上放置されていたようなシステム?

51: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:33:36.33 ID:V0kvljQM.net
>>50
耐久性に問題ありなんで
バブル期に発売されたアクティブサス車は殆ど残ってない
交換するにしても部品代だけで100万とかかかる上に
そこらのディーラーや整備工場ではとても手に負えないシロモノだった

54: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 12:44:37.86 ID:bbrDchSz.net
シーマの油圧アクティブサスもすごかったけど、
油圧を発生させるから燃費が極悪だったな

59: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 13:15:42.71 ID:Sy9QhheY.net
シトロエンC6ハイドロの乗り心地は、ベンツSクラス以上だけど、
何故か日本での発売はやめちゃったんだよな

62: 名刺は切らしておりまして 2016/02/18(木) 13:56:57.11 ID:HgMlUNT7.net
車体が水平を保つ=乗り心地が良い
ではないと思う

乗員が受ける前後左右上下のGはそのままなんだから、
今までバネがストロークしてたぶんシートへの押し付けが強まるような気が

そういうのきちんと対応されてるかもしれんけど、
従来の車に乗ってた人には違和感すげーだろうな