1: 海江田三郎 ★ 2016/03/15(火) 09:04:52.63 ID:CAP_USER.net
http://economic.jp/?p=59684

トヨタは昨年まで、自動運転車の開発方針として、「ドライバーを必要としない自動運転車は作らない」と名言し、
トヨタが開発する自動運転技術は「ヒトが安心して運転できるようにサポートする“ドライビング・プレジャーを向上させる技術”だ」としていた。

 トヨタの豊田章男社長も、これまで「自動運転の開発の目的は交通事故をなくすこと」「所有者がクルマを愛車
と呼ぶ意味にこだわりたい」などと発言しており、「完全自動運転」を目指さない方針を明確に打ち出していた。

 同時に、トヨタは自動運転に対する考え方として「Mobility Teammate Concept」を表明。これは、「人とクルマが同じ目的で、ある時は見守り、ある時は助け合う、気持ちが通ったパートナーのような関係を築く、トヨタ独自の自動運転の考え方」であり、人間と機械が助け合うことで、より高い安全性を求めていくという方針の表明だった。

これは、ドライバーを必要としない「完全自動運転」とは相容れないはずだった。

 ところが、今年1月、東京ビッグサイトで開かれたイベント「オートモーティブワールド」の技術セミナーで、自動運転について講演したトヨタのエンジニアの言葉は以下のようなものだった。

 トヨタの自動運転車は、「すべての人」に「移動の自由」を提供する。また、ドライバーが運転したいときに運転を楽しめないクルマは作らない。だが、運転したくないとき、できないときは安心して車に任せることができ、人と車が協調する自動運転を作るとした。

 つまり「完全自動運転車」、人間のドライバーを必要としない自動運転技術を目指すということらしいのだ。だとすれば、 これまでの開発方針を大きく転換することとなる。

 ここでトヨタは、完全自動運転に対してどのような技術開発や法整備が進んでいるかについて、格段に踏み込んだ説明があり、この技術に対する本気度が感じられた。

 またトヨタは同じく今年1月、米国ラスベガスで開催された2016 International CESにおいて、米国に設立した
人工知能技術の研究・開発を行なう新会社Toyota Research Institute, Inc.(TRI)の最高経営責任者(CEO)・ギル・プラット(Gill A. Pratt)氏が、その体制および進捗状況を発表した。

 そこでTRIは当面、5年間で10億ドルの予算投入し、4つの目標を掲げて人工知能研究に取り組んでいくとした。 その目標とは、「事故を起こさないクルマ」をつくるという究極の目標に向け、クルマの安全性を向上させる。
これまで以上に幅広い層の方々に運転の機会を提供できるよう、クルマをより利用しやすいものにする。

 また、モビリティ技術を活用した屋内用ロボットの開発に取り組む。人工知能や機械学習の知見を利用し、科学的・原理的な研究を加速させるというものだ。

 公表にあたり、TRIのプラット氏は「従来、ハードウェアがモビリティ技術の向上には最も重要な要素であったが、今日ではソフトウェアやデータの重要性が徐々に増している。そのためコンピューター科学やロボット開発の先端で長年の経験のあるメンバーがTRIに参画する。トヨタが今回の案件にここまで力を入れているのは、安全で信頼に足る自動運転技術の開発を非常に重要視しているからだ」と語った。

 また3月になって、TRIは、自動運転車開発メンバーをとして米Jaybridge Robotics社に在籍していた16名のソフトウェア開発チームを採用したと発表した。同チームは、マサチューセッツ州ケンブリッジに設けたTRI拠点で勤務にあたる。TRI社員と共に米国内のTRI拠点や、世界中のトヨタの研究開発チームと協力しながら自動運転の技術開発ならびに研究を進めていくという。

 TRIのCEOギル・プラット氏は「TRIの使命は、人工知能やロボティクス、自動運転などの領域で基礎研究と製品開発の橋渡しをすることにある。Jaybridgeから採用した16名の開発チームは長年、自動運転技術の研究開発、試験に携わってきた。彼らがこうした知見を活かし、TRIでの研究に貢献してくれると信じている」と述べた。TRIが追求するのは、「世界で年間125万人とも言われる交通事故死を減らす」完全自動運転が目標だという。

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引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1458000292/

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2: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:07:38.73 ID:6LvoMIMP.net
こりゃもう、だれも乗っていない車が走る日も近いな。

3: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:08:10.18 ID:QvgdRTDy.net
完全な自動運転なら移動中に寝たり酒が飲めるので良いよね。
完全な自動運転が出来るまでは、人の補助と段階的に進めればよい。

4: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:09:17.56 ID:CAQZK9cI.net
名古屋走りモード

5: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:09:52.31 ID:Sxu4W4i/.net
早くつくって70以上の車は自動運転義務化しよう

9: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:18:00.02 ID:VYYzN1oN.net
googleの自動運転車が300万キロも走ってるのにトヨタは完全に出遅れたね
車もスマホみたいになりそうだな

78: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:29:48.16 ID:djCgI4+0.net
>>9
300万キロも走ってあんな初歩的ミスをするバグが取れてないけどな。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:21:41.02 ID:E0xsik1R.net
10年遅い。今から開発してグーグルに勝てるわけねえだろ
グーグルマップとストリートビュー以上のソフトとサービス作ってから言え
グローバルとかほざく割には一族経営のたいした事無い企業だな
5年後には東芝シャープ状態だろ

13: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:22:13.59 ID:4PzcjJIL.net
バカが書いてる記事?
方針は大転換なんてしてないだろ?
「ドライビング・プレジャー」とかいってるのは
完全自動運転車の「味付け」の話なんだし。

14: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:23:47.42 ID:ny9WI2oy.net
トヨタのドライバー離れ

15: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:23:53.33 ID:40aSIdMI.net
車のキーはマイナンバーカード使用なんだろうなきっと

19: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:29:50.74 ID:WTcUHRsC.net
まず早急に衝突防止装置を全車に取り付けてください

20: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:30:30.54 ID:05NZtYxu.net
タクシーじゃないか

21: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:31:06.70 ID:rwNcHlRB.net
>>1
トラックとかの物流関係を先に開発するべきでしょ。

30: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:47:30.35 ID:90peuo2b.net
>>21
同意。


癲癇や年寄りがいるので、そういった意味では助かる。

23: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:33:13.79 ID:UKnInusw.net
50年後には人が運転する姿なんて
自動車レースくらいでしか見れんのだろうな

24: 憂国の記者(民進党と4党がんばれ!) 2016/03/15(火) 09:38:44.68 ID:PtOdnMWX.net
今更遅いと思う

トヨタはグーグルやテスラに買収される可能性すらあると思う

まあそのほうがいいわ。下らねえデザインの車 最悪だよあんたら

32: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:55:20.76 ID:I+ijBymE.net
>>24

テスラ?

ねぇーよw
あんなZEV規制に守られた会社なんて
投資屋ネタでしかない

そもそもEVでしか新規に起ち上げられん
既存のメーカーは二次電池のブレイクスルーまでに
追いついてしまう

25: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:40:20.99 ID:Dj7tktjM.net
今までの手動運転車と完全自動運転車、住み分けて両方あるような社会に
なってほしいな。自分で運転したいと思っている人、きっといるはず。

27: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:42:51.85 ID:zoiC6j1e.net
これが進むと車は所有しないで必要な時に呼び出すようになるかもね。
ビジネスモデルの変更になるね。

29: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:45:54.14 ID:6/3Na+Zr.net
テクノロジーの進歩加速しすぎだろ

31: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 09:49:32.09 ID:A08suV9J.net
今からiOSやアンドロイドの後追いして何とかなるのかって話
無理だって分かるだろ
ソフト屋でもない連中が今からおっとり刀で参入してマトモなもの作れるわけねー
日本にはITドカタしか居ないってのに

34: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:03:39.12 ID:6NVWVZM7.net
本当に実用化されたら欲しいけどな
まぁ無理だろ

35: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:05:35.64 ID:YBEegX38.net
完全自動運転なんてインフラセットでしか無理だろ。法的な意味で

37: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:08:37.41 ID:4LB3BAQF.net
立山黒部アルペンルートの車両回送に使えるね。
実験ルートとしてそこだけ路面や標識を充実させて

39: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:11:08.45 ID:KtDpsa5U.net
トヨタの方針=自分達でできそうなこと
なんだから目処が立てば変えるのは当然

41: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:12:59.56 ID:jS7BDIzy.net
グーグルの存在に急かされてるんだろうな。

43: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:15:46.33 ID:iJpE17e9.net
この調子で水素へのコミットメントもやめてほしい

45: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:25:50.86 ID:KtDpsa5U.net
>>43
そっちは国がEVに舵切るのを押さえる意味もあるので
当分やめられないだろう

44: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:25:29.20 ID:CclIAleI.net
ハードはともかく、ソフト開発では天下のトヨタでもグーグルの足元にも及ばんだろう

48: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:36:35.34 ID:jzA348Vo.net
トラックドライバーが全然足りてないんだとよ
仕事キツいのに給料安いんだから当たり前だよな
仕事が楽なら給料安くても人は集まるだろ
出稼ぎ外国人運転手が現れる前に実現してくれよ
外国人運転手なんてまさに走る凶器だろ恐ろしいわ

55: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:45:20.79 ID:ie946fnf.net
>>48
これはどの国内産業でも言えるが従事者の多くが老人で
実数でみると確実に労働者不足なんだよ。
そのくせ待遇も悪いので人材の取り合いでなり手がいない

61: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:03:58.17 ID:yKiOvjrp.net
>>48
うちのおっちゃんドライバーも仕事大杉で寝不足だから
移動時間すこしでも寝かせてあげてほしい
積みおろしとか書類仕事とかのために体力注意力とっといて

52: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:40:20.89 ID:Q4tkb2P2.net
高速道路で自動巡行運転システムを作って欲しい
120kmいけるだろ

53: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:40:23.44 ID:IyEZaugo.net
机上で計算したように上手くゆくケースだけじゃないのが現実だろ。
子供でも轢き殺した事故でも起こしたら直ぐにでも社会問題になるわ。
現在あるような危険回避の自動ブレーキ程度に留めるべきだと思うわ。
トヨタの金儲けのために人が何人も死ぬようなことが有ってはならん。

54: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:43:02.57 ID:5R89sGN4.net
一般道路ではまず無理、不可能。
人が立ち入ることができない専用軌道を作ってゆりかもめ方式しか出来ないでしょ。

56: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 10:49:06.06 ID:tUai+Om/.net
自動運転車は、夜の12時から朝の6時まで高速道路の走行車線だけ
走るなら大丈夫だろう。例えば宮崎を夜に出発すれば、朝には
吹田に着く。ドライバーは吹田で自動運転を解除して動かせば
よい。

60: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:02:46.13 ID:XgkU81Ub.net
どっちにしても24時間監視して動ける人員が各地に必要だな。
ずっと運転してるよりは良いかもね。

62: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:04:16.56 ID:E5PVVt3d.net
完全自動運転ならタクシーみたいな物だから免許要らないよな
マイカー持つ必要もなくなり車の稼働率が上がると販売台数は減りそうな気がするけど良いのか?
トラックやバスのドライバー不足対策で国から要請が来たのかも知れんが

63: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:04:29.95 ID:6h0LS3Y5.net
遅すぎたな、期待しないでおくよ
目指すなら、3Dプリンターで超コスパの良い車を作るほうが良いと思う

69: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:14:01.88 ID:N+DrbyoJ.net
便利で安全だけど、運転する楽しさはないね。
人間の欲求からすれば、それが両立できる中間点に照準を置くべきだと思うけど

人間は楽しくなければ安全とか安心とかには安住できない生き物だから

73: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:18:20.65 ID:ToxxHBmJ.net
狭い道が多い日欧では厳しいだろうな。
米国では意外と早く実現できそうなのかね。

74: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:21:00.32 ID:rRmSHrZa.net
方針転換とあるが、豊田は自動運転の開発をしていたはずなんだが。

77: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:28:41.86 ID:c831WjCy.net
>>74
このエコノミックニュースというソースの記事は
普段からメチャクチャ。これもトヨタの技術開発を
勝手に自分であれこれ定義して騒いでいるだけ。

84: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:49:22.55 ID:ehTJHY5V.net
>>74
今回は、「完全」自動運転の表明でしょ。
これまでは補助的な自動運転に限定していた。

76: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:24:37.03 ID:5nfsMbFO.net
トヨタはシリコンバレーでgoogleの研究者をこの前引き抜いて
話題になってたな
日本企業から引き抜くなら普通だが
IT最上位企業から引き抜ける
トヨタの世界企業ぶりに驚く

82: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:41:13.55 ID:5g9nfaFd.net
後出しじゃんけんで勝つのがトヨタだから

85: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:49:35.82 ID:h248+v1w.net
歩行者を完全分離しない限り無理だろ。
自動車専用道だけだな。

88: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:51:09.58 ID:j3VQs8BV.net
自動運転だと運動性能の付加価値がつけられなくて安い車しか売れなくなるんじゃないの

94: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:59:49.60 ID:lMoiQf+0.net
>>88
それどころか、カーシェアや格安タクシーが氾濫して
現状の1人一台体制が崩れる可能性がある
今現在、日本の労働人口6400万に対して自動車の数は8000万台
これが激減するおそれもある
うまくシェアリングできれば2000万や1000万でも回るはずだからな

89: 名刺は切らしておりまして 2016/03/15(火) 11:54:05.55 ID:89Q4pa+Y.net
それにしても、パソコンや携帯電話 と同じく
国内企業を守るための独自規格→ガラパゴス化→黒船襲来→国産機全滅
のいつものコンボがまたまた始まりそうな予感がしてならない