1: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:28:39.20 ID:aldJ+sOa0.net BE:545162937-BRZ(10500) ポイント特典
マツダが新ロータリーエンジンを特許に出願! 新型RX-7かRX-9に搭載か?
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/9874

img-photo07
 
マツダが2015年4月12日に出願したロータリーエンジンに関する特許の内容が公開されている。

これらの画像からは、2ローターエンジンに1機のターボチャージャーが装着されていることが確認でき、特筆すべき点としてこれまでのロータリーエンジンでは上部が吸排気ポートで下部が排気ポートであったところを上下が逆転されてあることも確認できる。また、RX-8に搭載されたレネシスと同様に吸排気共にサイドポートが用いられている。

mazda-rotary-patent_4

mazda-rotary-patent_3


引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459751319/

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2: 魔神風車固め(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:29:29.71 ID:DdN6ujYB0.net
調子が上向いてロータリーに手を出して転落するまでが
マツダのライフサークルだからな

5: セントーン(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:30:35.08 ID:pn4N6WCa0.net
デミオロータリーが出るんだな

8: ハーフネルソンスープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:31:58.46 ID:BA2Td8Mv0.net
エンジンルームに余裕があれば
4ローターも可能なんだぜ

9: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:32:14.95 ID:mmJknaAR0.net
燃費は?
ロータリーのメリットって無いだろ

10: ミラノ作 どどんスズスロウン(大阪府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:32:19.50 ID:vmtpYNNK0.net
図面から察するに、おむすびからオニギラズに変わったのがポイント

12: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:24.47 ID:qiqRvE9m0.net
ロータリーに燃費求めてないよ
パワーがほしいだけだ

44: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:51:39.34 ID:rJN5ZUaw0.net
>>12
ロータリーはあの突き抜ける様なパワーフィールだろ。絶対的なパワーを求めるならV型エンジン。

13: 膝靭帯固め(禿)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:33.71 ID:nEk/zdzU0.net
給排気がどっちもサイドなん?

16: フェイスロック(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:35:23.10 ID:jRA0pxrX0.net
>>13
最初の図からみるとそうみたいね

14: 急所攻撃(芋)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:33:48.95 ID:/xi0m0FJ0.net
ロータリーのないマツダなんてバカ息子のいない老舗旅館みたいなもんだからな

15: ドラゴンスクリュー(庭)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:35:18.15 ID:441n5cAb0.net
かっこE

20: ジャーマンスープレックス(宮城県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:39:16.34 ID:nuvpMXav0.net
RX-8「・・・」

22: ナガタロックII(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:40:16.61 ID:U/aOBJHx0.net
ロータリーは低不可時に効率悪いから、
ハイブリッドにすればロータリーでも燃費稼げる。

26: ジャンピングDDT(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:42:51.54 ID:Tt/lbHiD0.net
>>22
常にパワーバンドで回せばいい

30: セントーン(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:45:32.27 ID:SnVfCKlF0.net
マジレスすれば
出願しただけで
実用化はないよ

自動車以外への
転用はあるかも

32: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:45:37.45 ID:ho/+ulGC0.net
Rx7て確か排気量600くらいのパワーだろ
軽だよそれ
おれならデミオ買うね

33: 32文ロケット砲(大阪府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:46:16.12 ID:smM3JLzF0.net
コレは!!
次々回モデルチェンジのデミオに期待ですわ!!ww

34: 毒霧(長野県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:46:47.43 ID:6fCrXMFQ0.net
ハイブリッドで無理やりクリアさせればいい
ノーマルは良い子ちゃん
スポーツは暴れ馬みたいな感じ

35: ドラゴンスリーパー(東日本)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:47:58.54 ID:r/CGwVkM0.net
サイドポートって熱溜まり酷いんでしょ?
排気の取り回しも上からって何を考えてこうなった?
そこまでして低重心化させたい?

37: ブラディサンデー(茸)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:48:36.71 ID:ZP9mAi320.net
セブンの時にゃアペックスシールに泣かされたからなぁ
シールが革新的な構造にならなきゃロータリーには乗りたくないな。

38: 張り手(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:49:35.10 ID:ch2+qSxq0.net
わざわざ特許とらんでもロータリー製造のノウハウ持ってるのはマツダだけかと思うんだが、意外と慎重なんだね

39: セントーン(京都府)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:50:18.79 ID:qiqRvE9m0.net
8にトラストターボ

これが正義

40: バーニングハンマー(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:50:21.26 ID:i7+n8cax0.net
まったくだ
下は全部電気モーターに任せりゃいいだけ
さあつくれ、オレが買う

43: ミドルキック(茨城県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:51:39.02 ID:PlbA/Ngt0.net
こまま、市販してくれるなら買いだな

45: タイガースープレックス(愛知県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:52:00.17 ID:SwpltAJD0.net
水素がどうとかの話は

55: エルボードロップ(アメリカ合衆国)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:54:29.99 ID:Er4v6kjTQ.net
市場は既に死んだのに今更かよ
オープンカーで出せばいけるかもな

56: シューティングスタープレス(石川県)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:54:35.31 ID:Qw7+avRt0.net
FCもFDも乗ってたけど燃費はどう乗っても5キロ/liter以下だったな
今度のはせめて7位いって欲しいな

62: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:57:45.33 ID:rJN5ZUaw0.net
>>56
リッターあたり7じゃ市販出来ない。ハイブリッドと組み合わせて悪くても二桁。まぁ、ニッチなオッサンにしか売れないけどな。

58: ドラゴンスリーパー(東日本)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:55:41.22 ID:r/CGwVkM0.net
ロータリーは燃費&環境性能で未来が無いんだから
4ローター市販化で超高級路線一本で良いと思う
ルマンのイメージが残ってるうちにやっとけ東洋工業さん

65: ボマイェ(庭)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 15:59:17.95 ID:89IXVvN40.net
今はコンピューター制御の機械があるから
それ使ってロータリーエンジンのあの形を作ってるんかなって思ってたら
最終的には職人の手作業で調整してるってのをテレビでみてビックリしたわ
すげーよな。

66: フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/04/04(月) 16:00:57.65 ID:awWEKMjF0.net
ひとつぐらい燃費とか考えないで乗る車あっていい