1: リサとギャスパール ★ 2016/04/28(木) 18:36:07.59 ID:CAP_USER*.net
 トヨタ自動車が、水素で走る燃料電池車(FCV)の量産型を、2019年にも売り出す計画を立てていることが分かった。

現行の「ミライ」より100万円以上安い500万円台後半とする方向だ。東京五輪がある20年をめどに、FCVを世界で年間3万台以上売ることをめざす。

 環境規制が米国や中国をはじめ世界各地で強化されつつあり、ハイブリッド車(HV)に続く「次世代エコカーの本命」と位置づけるFCVの普及を加速させる。 15年度末で国内約80カ所にとどまる水素ステーションの整備をエネルギー企業などに促す。

 トヨタは14年12月、世界で初めて、FCVの市販に乗り出した。
「ミライ」と名づけたこのFCVは、水素のタンクや発電装置など特殊な部品がコストを押し上げ、販売価格は消費税込み723万6千円。国内では国から約200万円の購入補助が出ているが、それでも購入者の負担は500万円以上だ。100万円以上安くする量産型にも補助金が出れば、消費者の負担を抑えられそうだ。

01-2016-toyota-mirai-la-1
ミライ

http://www.asahi.com/articles/ASJ4W4FPYJ4WOIPE00Q.html
2016年4月28日18時12分

引用元 http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1461836167/

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2: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:38:21.68 ID:y2xhcciV0.net
300万切ったら知らせてください

7: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:42:38.19 ID:wQhDQQaF0.net
>>2
補助金でそのくらいになると予想

3: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:39:48.90 ID:jJwWeNsW0.net
正直欲しい。
補給さえクリアになれば。

4: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:39:54.67 ID:lf+7ssfP0.net
水素は税金乗せ放題
電気じゃ困る理由がある

5: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:42:24.32 ID:WQJKjzBI0.net
燃料電池バイクもはよ

8: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:43:06.54 ID:B8PLjMFC0.net
最初は路線バスから始めろ。

9: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:44:06.64 ID:23qIMFI40.net
電気自動車が本命です、燃料電池自動車は本命にはならない

11: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:44:57.81 ID:jJwWeNsW0.net
電気はどこまでいっても充電スピードの問題は避けられない。バッテリー容量や寿命が伸びたってこれが解決しないなら使えない。

79: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:24:35.88 ID:DLC9tRQh0.net
>>11
容量さえ増えれば寝る前に充電しとくとか可能やん

12: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:45:22.35 ID:cIhTjFWm0.net
500万にして補助金200万で
300万円で売るってことか? テスラモデル3にあわせるんだな。

15: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:46:37.91 ID:mQh8q0Cj0.net
だーかーらー!
インフラをなんとかしろよ!

26: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:53:14.89 ID:TOJQsWqY0.net
>>15
田舎県だが、やっと水素ステーションができることになった。
1回のチャージで700km走れるそうだから、台数増えるとともに増えるだろ。

そのうち、家庭で水道水を太陽光発電の電力で電気分解して、なんてできるかもしれんな。
 

43: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:02:25.61 ID:pQRnOw8f0.net
>>26

億単位で設備投資か?
EVなら数万で自宅に設置できるぞ。今の時点で。

16: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:46:40.35 ID:WBUlUqE20.net
水素貯蔵タンクと燃料電池の技術がどんどん進化して
普及が加速するであろう300万以下の価格帯に落ちてくれば
一気にブレイクしそうだな。

17: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:47:05.82 ID:S7/o3Dl70.net
つーかトヨタですら売る気ないだろこの計画じゃ。

18: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:47:11.22 ID:RGhaD/LM0.net
最近見るダイハツの小さい軽自動車みたいな感じで電気自動車が発売したらセカンドカーとして買うわ

19: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:48:33.06 ID:cIhTjFWm0.net
日産リーフも、MIRAIも駆動が電気なだけで、
テスラと比べると、スマートカーでもないし、見劣りするんだよな。
高性能ガラケーと、スマートフォンの違いみたいな感じで。

23: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:52:07.44 ID:RVB8MkvB0.net
ガソリンには勝てん

27: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:53:18.81 ID:jJwWeNsW0.net
まあEVの技術もちゃんと最先端走ってるけどね。
そもそもEVだってモーターがあれば走るわけじゃない。大部分は普通の車と同じ部品だ。

28: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:54:41.34 ID:KKK1BwgR0.net
ミライの実物みたけど妙にでかくてかっこよかった
でもコンパクトな水素カーがほしいな

33: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:56:46.47 ID:PfjzymBK0.net
モジュール交換で二次電池EVにもなるようにしたらどうよ
トヨタならハイブリッドも含めてそんだけやれる経験あるだろ

36: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:59:38.33 ID:SUBIMarv0.net
なんだか知らんが会社では営業車はトヨタに統一、
土建系はやはり三菱パジェロじゃないとダメみたいな慣例があってなw
全車をPHEVに変えれば安いと思うんだがなー
レクサスはさておき

37: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 18:59:49.93 ID:OW5Lw6S30.net
ミライとかわけわかんねえ新型じゃなくてヴィッツをそのまま燃料電池車に切り替えるだけでいいんだよ。
余計なことして無駄に高く売ろうとするな。

あと、燃費計測は国交省とコンセンサスとってしっかりやれよ。わかった?
じゃないと我々はなにもしないから。

42: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:01:57.25 ID:h4e8PzDx0.net
ガソリンが下がってるのに売れるかねぇ。しかも補助金目当てで販売。

48: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:07:15.07 ID:vyBPvknS0.net
水素スタンドがそばにあるけど店員暇そうだわ

49: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:07:46.54 ID:iC8yZpWd0.net
ガソリンエンジンから電気モーター駆動へ
今後100年は新しい動力方式は発明されそうもない
ハイブリットからすぐ電気自動車に移行したら
すでに後手だからトヨタはプライドが許さない
だから水素車なんて持ち出してきてるわけ

50: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:07:52.23 ID:mLniKwE10.net
車を買い取って、潜水艇にパーツを載せ替えるのはどうだろうw?

51: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:08:07.89 ID:4u0MoS180.net
>>1
この値段なら水素の供給の問題が解決したら売れるな。

52: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:08:41.83 ID:+rS7Zrcc0.net
ホンダのクラリティーFCよりミライのほうが荷物は沢山載るよね

54: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:09:22.61 ID:iGUWfL7k0.net
アメリカは広いから水素ステーション作ると数兆円かかるんじゃない?
ガラケー化して終わると思うよ

71: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:21:12.25 ID:qROOgqKW0.net
>>54
アメリカは広いから充電時間がネックになる二次電池専用車では遠出できないよ。

76: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:22:17.41 ID:iGUWfL7k0.net
>>71
テスラは電池ごと交換するから一瞬らしいけど?

81: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:25:11.68 ID:qROOgqKW0.net
>>76
そのやり方でインフラを整備するのは水素より高コストでしょ。

55: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:09:27.06 ID:6Aq8cm/70.net
これからは 電気自動車だと思う。

水素は インフラに金が掛かりすぎる。

56: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:10:41.02 ID:KKK1BwgR0.net
水素も電気自動車でしょ
言い回しを変えれば普通のEVはバッテリー自動車
バッテリーの進歩が頭打ちなのが問題

57: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:12:25.09 ID:cIhTjFWm0.net
トヨタ車ってつまらんもんな。
テスラのが面白そう。何も考えずに見たとしても。

62: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:16:05.67 ID:gAvP/aMs0.net
思いのほかペースが速いが、
普及予定が前倒しになるのかな

63: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:16:26.21 ID:nvyoXk0G0.net
世界はEVの流れなんじゃないの?

65: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:17:43.36 ID:jJwWeNsW0.net
>>63
流れなんてないよ。充電もできないのに。
世界一の企業がやってるのが最先端。

68: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:19:55.68 ID:pQRnOw8f0.net
>>65

コダックっていう世界ダントツシェアのフィルムメーカーが
デジカメに駆逐されて破たんした話って聞いたことないか?

64: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:16:31.95 ID:4+9cmNDW0.net
なんだかんだで自費負担150万くらいになったら声かけてくれ

69: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:20:02.41 ID:1BkfL22p0.net
個人的にはEVには未来はないと思うけどね
充填に時間がかかるのとバッテリー寿命、この二つはどうにもならんでしょ

72: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:21:17.20 ID:IkzFeN3X0.net
ランニングコストは電気自動車やハイブリッドと比べてどうなんだろ

78: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:24:14.62 ID:KKK1BwgR0.net
岩谷さんによると水素の方がガソリンよりはるかに安いかもしれんそうやで
でもいきなり安くするとガソリンメジャーに何されるかわからんって

87: 名無しさん@1周年 2016/04/28(木) 19:28:43.85 ID:qROOgqKW0.net
狭い範囲で使う小さい車はEVが最強だと思うよ。問題は遠くまで行く大きい車だよ。
二次電池以外の何らかの電源を背負っていくか内燃機関かどっちか以外はまだ見えてきてないよ。