1: 筑前鐵太郎 ★ 2016/05/14(土) 10:17:53.69 ID:CAP_USER.net
まさに「死中に活を求める」選択だったのだろう──。
5月12日、日産自動車の傘下入りを決めた三菱自動車の益子修会長は、日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOとともに開いた共同記者会見で、安堵の表情さえ浮かべたように見えた。

もちろん、2370億円を出資して三菱自の筆頭株主になる日産にとっては、ゴーン氏が述べるまでもなく、それ相当のシナジー効果を生み出さなければ意味がない。

新技術の開発分担、生産拠点や車両プラットフォームの共用、販売網の相互活用など、さまざまな戦略的協業を模索していくことになる。

中略

自動車ジャーナリストの井元康一郎氏は「三菱らしさの原点に立ち返るべき」と指摘する。

「こんなに不正にまみれた会社のクルマでも熱心なユーザーはいます。 しかし、往年の三菱ファンが求めている“らしさ”とは、今回問題になった燃費性能でも成長が期待される電気自動車でもなく、三菱車の持つ堅牢なイメージにあります」

そういって、井元氏が代表車種に挙げたのが、1999年まで日本で販売されていたワンボックスカーの「デリカスターワゴン」だ。

「いまは後継車の『デリカD：5』が売られていますが、あれだけ重量の重いクルマなのに、悪路を走ってもへこたれずに力強い走りをしてくれる。そのうえサスペンションが道路の大きなうねりを吸収しているので安定感もある。

また、三菱には1990年代にRVブームに乗って販売台数を大きく伸ばした四輪駆動車「パジェロ」もある。
1994年には軽規格の派生車種「パジェロミニ」を発売。
累計販売台数48万台と記録的なヒットとなったものの、リコール隠しに伴う経営危機もあり、2012年6月に生産終了に追い込まれた。

「いま、軽自動車人気でスズキの『ハスラー』が売れていますが、本来なら三菱が出してもおかしくないようなクルマです。なぜなら、かつてのパジェロミニはクロスオーバーSUV（スポーツ多目的車）などと称される甘口のものではなく、本物の耐久性に優れた4WDで、多くの固定ファンがついていたからです」（井元氏）

パジェロミニについては、日産との軽自動車共同開発の過程で復活も噂されているが、今回の資本提携強化でどうなるかも注目だ。いずれにせよ、経営の自由度が利く今のうちに「これが三菱車だ」という車種を速やかに開発できなければ、ブランド消滅が現実味を帯びてくるだろう。

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全文
http://www.news-postseven.com/archives/20160514_412120.html

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1463188673/

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3: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:21:05.56 ID:0QyP6s7P.net
燃費表示悪いままで売れよ

5: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:23:16.81 ID:oZ5xyai4.net
やめとけ、今は四駆売れない

6: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:23:59.99 ID:hfgFHtjQ.net
過去を持ち上げて賛美に明け暮れる。
そこからは何も生まれない。
行き詰まる経営というのは、経営ビジョンに問題があるから行き詰まる。
資本注入したからといってなおるものではない。
現状では、何も変わらない。

9: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:25:00.12 ID:1ImgOb87.net
実際ｼﾞﾑﾆｰばかりでつまらない

11: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:28:10.11 ID:H+JlsSWf.net
軽の四駆は需要があるから売れる！

12: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:30:07.79 ID:ExJS6KAa.net
ジムニーと比較したら・・・
ま、比較しちゃイカンか(笑)

ジムニーは業務用。
パジェロミニはなんちゃってSUV。

13: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:31:19.62 ID:XKDwONAx.net
スタリオンとかGTOとか、ぶつけても潰れない車ぷりーず

16: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:33:09.69 ID:GZGlRtkk.net
スズキのハスラーは見た目も良い。　トヨタのヴィッツから乗り換えたい。

17: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:33:29.48 ID:28zqpCyH.net
デリカD5はアルファードやエルグランドに勝ってると思う。

18: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:33:50.64 ID:FjlWflhJ.net
パジェロミニは作りこんであってよかったんだが
そのおかげで値段もかなりしたからねぇ
あの値段なら軽自動車はなぁとい値段だったw

20: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:35:16.32 ID:0odlX17Z.net
ジムニーは本格的なイメージがあるが
パジェロミニもそんなハードなくるまだったけ？

22: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:35:59.57 ID:o9S1FMHX.net
S16シルビア造らないんならVR-4造れ
待てるのは来秋の車検までな

23: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:36:29.80 ID:RnUPKcRI.net
パジェロミニはFRベースだから売れた
ハスラーみたいなFFベースのなんちゃってSUVじゃないからな

25: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:40:09.35 ID:6ZyBNvhj.net
やっぱりランエボの復活だろ

34: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:48:34.84 ID:b+CziY5U.net
パジェロミニは走る精密機械だっけ？
仕事で2年ほど乗ったけど悪く無かったよ。

>>25
GT-Rは手の届かない車になったし、要るよねぇ。
本当はインプの方が良かっただろうけど。

28: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:45:46.29 ID:wT+5yvrK.net
ボディサイズは現行の日産シルフィくらいで本格的な四駆を積んだランエボの復活を待ってる
ついでに同じシャーシでいいのでエクリプスとFTOとS16シルビアも希望

30: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:47:33.65 ID:Zdhvn8v8.net
ラダーフレームでジムニーに対抗できる仕様にしてくれ
なんちゃってはダメだぞ

33: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:47:46.68 ID:xcdN/1By.net
軽トラないから無理。
スズキやダイハツは軽トラがあるから
縦置きエンジン、縦置きミッションの車を作れる。
軽トラやらないなら横置きでコンパクトさを極める方がよい。

35: 名刺は切らしておりまして 2016/05/14(土) 10:50:42.87 ID:p9svIJCU.net
パジェロミニ復活してもジムニーとかぶるから、OEMタウンボックスのオフロード性能上げてデリカミニにしてくれよ。