1: 海江田三郎 ★ 2016/06/01(水) 11:23:13.91 ID:CAP_USER.net
http://clicccar.com/2016/06/01/375807/

SUZUKI_002-20160601094812-618x414

スズキの国内販売(速報値)によると、2016年4月の軽四輪車は3万9820台で、前年同月比89%、登録車は8404台で前年同月比175.2%となっています。4月の軽自動車の落ち込みは、ハスラー、ワゴンRなどの減少が響き、一方の登録車は、新型ソリオや新型イグニスなどの新車効果で4月として過去最高を記録。

JC08モード燃費の計測時に必要な走行抵抗値の不正問題に揺れるスズキですが、本当に影響が出てくるのは5月でしょう。一部報道によると、5月31日の記者会見では、鈴木 修会長から軽自動車販売は18%減という数字も出たそうですが、11%減となった4月よりも減少幅が大きくなっていて、しかも新車攻勢は登録車だっただめ、今後も軽自動車の販売は減らしていくかもしれません。

かし、スズキの説明では、実際の燃費に影響がないと国土交通省に報告。その根拠として、今回スズキが行っていたことについて

「装置毎などの積上げによる走行抵抗値は、量産部品を用いた実測値であり、車両開発の段階において量産部品相当の部品を組み付けた試作車において惰行法による検証も行っていることから、申請した数値自体は間違いのないものと考えております」 と説明。

また、社内調査による関係資料の確認及び関係者の聞き取り調査により、「燃費を不正に操作しようとした意図はなかったことを確認しております」としていますが、この点は国土交通省による調査などが必要ないか少し引っかかるところ。

さらに、「14車種(OEM供給車種を含めると計26車種)の燃費最良車について、実際に惰行法により測定した走行抵抗値により燃費測定を行ったところ、全てカタログ表記の燃費値を上回っていることを社内試験にて確認しております」 としています。

カタログの燃費値を上回っているならば、惰行法の計測を最初からそうしていれば、と思ってしまいますが、今回の不正では、テストコースの風などの影響以外にも「リーマンショック後に再開した新車開発や軽自動車用新型エンジンの開発などへの対応のため、審査時に必要な惰行法の測定に十分な人員が配置できなかった」 とも説明し、また社内のチェック体制が働いていなかったことも認めていますから、鈴木会長が謝罪したように、法令違反への認識が甘かったという説明に集約されそうです。

燃費不正問題は、国交省の対応にも批判が集まっていますが、法令違反なのは事実で、スズキによる「(三菱と違い)意図的に燃費をつり上げる不正がなかったから」 だけでは、一般ユーザーへの説明不足なのは明らかで、今後も丁寧なフォローがないと販売への影響が続くかもしれません。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464747793/

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4: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:24:52.12 ID:sUytyaSr.net
凄いなスズキ

5: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:27:01.80 ID:mnX6SQJT.net
変な話

6: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:27:51.53 ID:DGDO+Dku.net
前回は自己流の測定でマズかったんで、今回は改めて自分で測定してみました
やり方を変えたのが良かっただけみたいで燃費とか関係ないので、みなさんスズキ車に乗ってね

8: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:31:20.04 ID:kRdj3vFB.net
>一般ユーザーへの説明不足なのは明らかで

いや、ぶっちゃけ燃費良かったならどうでもいいだろw

10: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:32:13.36 ID:+AFmlxiX.net
良くても、燃費偽装になるのかな?

21: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:48:13.30 ID:fY3NUSgs.net
>>10
アメリカンビーフ!と謳って神戸牛使ったとしても偽装は偽装

23: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:50:41.45 ID:TciovV4R.net
>>21
「偽装は偽装!」(キリッ

www

29: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:00:45.90 ID:fY3NUSgs.net
>>23
偽装には違いないけどこのケースでは誰も損してないんだしいいんじゃね?って
思ってるけどね。オレも鈴菌保菌者だし。
もし修ちゃんが死んで影武者立てたりしたら許されざる行為だと思うけど。

11: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:32:38.83 ID:ioNFCIi5.net
三菱自動車の醜さが際立ってしまった
 

12: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:33:36.20 ID:KmO8umgS.net
CfiHjveUsAELSBH


13: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:36:32.46 ID:Xw2VPAFg.net
まさかのステマwww

面白い会社だな

14: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:37:14.90 ID:Dx+LqYqB.net
考えてみれば仕様に書く数字は
余裕見とくのが普通だよな

15: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:40:36.07 ID:oQvE/PS6.net
規定の三倍の荷物を積んで自社計測してたらしいね。ある意味おかしな会社w

17: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:43:23.18 ID:4bIza3JQ.net
バイクを作らせりゃ変態
車を作らせりゃ間違った方向へ偽装

好きになってまうやろ!

18: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:44:14.26 ID:yTA33xyr.net
実燃費はクソ悪い
ge4rA90

それに全部の車種の数字出てから騒げや

48: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:32:18.16 ID:rOI3Z/+V.net
>>18
全部出たんじゃないの?

66: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 14:06:00.57 ID:CkGmI/Hd.net
>>18
それのトヨタのはないのかね?

19: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:47:25.16 ID:z6VDs2/B.net
なんで自動車だけ言うんだろうな
バイクなんて全メーカ燃費嘘ばっかだぞ

27: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:52:49.19 ID:byY4Ps9Y.net
>>19
昔のスーパーカブは実際にすごかったけど?

20: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:47:36.00 ID:ksPpjIbp.net
これが本当なら、ノウハウの公開はしたくないのかもしれないが、
むしろスズキは測定方法の変更を提案すべきでは?
精度が高いとか測定が簡単だとかメリットはあるんだろ。

22: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:49:48.45 ID:wG3f68fP.net
三菱が全然叩かれず、何故かスズキがやたら表に出てくる不思議
なんだこの印象操作的なメディアの流れは

28: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 11:56:30.65 ID:jjWSvTSh.net
ほかのメーカーは燃費UPに血まなこになっているというのに余裕だなスズキ。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:17:45.38 ID:pKq3jsfP.net
少なくとも低燃費車対応税制等に影響しないなら、不正と言っても知れた話。

寧ろ国土交通省のJC08モード燃費測定基準が糞の役にも立たない規格である事が明白になった様なもんか。
エアコンの稼動可否でも燃費は激変するのだし、もう少し実用値志向の検査基準に変更すべきだと思うわ。

38: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:20:04.50 ID:r1/Ny7Nf.net
>もう少し実用値志向の検査基準に変更すべきだと思うわ。

賛成だが、問題は誰が計測するかなんだよな…。

39: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:21:45.03 ID:gt6wlX3p.net
>>38
第三者という名の天下り法人設立

42: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:25:41.83 ID:/R07Zexv.net
運転して楽しければそれでいいんじゃないの。あまり細かいことを気にしてたらつまらない人間になっちゃうよ。

46: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:30:07.01 ID:r1/Ny7Nf.net
>>42
燃費ばかり追求して『つまらない自動車』を製造してる日本車で楽しくね…。

56: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 13:01:52.80 ID:jSacOzAV.net
>>46
ジムニー乗っとけ 人生変わるぞ

43: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:26:02.89 ID:jSacOzAV.net
世界中のメーカーが喉から手が出る程欲しがってるスズキの技術
時代遅れの三菱とは違う最先端を走っているのだよ
いずれ国の測定もスズキ方式に改められる

44: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:28:17.70 ID:Dx+LqYqB.net
車の燃費とか、パソコンの電池持ちとか
チャンピオンデータ書き過ぎなんだよ

製造業的には非常識な世界だわ

50: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:43:20.93 ID:D+u6xGQq.net
三菱はやっぱり偽装かだけど、スズキは正にスズキですんでしまう

51: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:44:19.16 ID:GvD9A0O0.net
風の影響で正確な値が測定困難だった筈なのに
短期間で過去のモデルまで調査出来たんけ
国交省もダイハツの件があるから
スズキに強く出られない事を見切ったかな

53: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:46:35.82 ID:oyJ1PKss.net
スズキ、むごすぎだろ。
偽装したのに逆偽装したスズキに追いつけなかった三菱の立場が・・・

55: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 12:57:53.77 ID:EEgQxDZC.net
ソリオハイブリッドに試乗してみたが
よく出来てる。
自動ブレーキもよく出来てる
アイドリングストップも違和感ゼロ
1200rpmで止まるように出来てる。
街乗りには最高だろう。
中も広いしな
カッコつけてアホみたいな幅と扁平率のタイヤも履いてない
鈴木のいいところはランニングコストが
非常に安く済むところだ。
我が家ではエスクード3台、ジムニー1台を持ってるけど
1台をソリオハイブリッドに替えてもいいと思った

57: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 13:09:22.02 ID:l0dOKku1.net
>>55
エスクード3体とか変態すぎだろ

67: 名刺は切らしておりまして 2016/06/01(水) 14:11:28.96 ID:SA/ylWlZ.net
>社内試験にて確認
まぁ、きちんと外部からのデータ出てからの勝負やね