1: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:18:08 ID:pKD
一昔前のアルトワークスとかじゃなくて現行の普通の軽自動車ね
当たり前のようにターボ付いてるし俺の1600ccの車より加速全然いいんだけど・・・
016_o

引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1464859088/

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3: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:19:31 ID:z7c
トルクを低速に振ってるからそう感じるだけ

5: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:20:52 ID:pKD
>>3
友人と信号ダッシュで競ったが普通に負けた模様
ちなみに俺乗ってるの2007年式のクソボロなクーパーな。

7: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:22:50 ID:z7c
>>5
出足は良いけど高速巡航は苦手って事


4: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:19:46 ID:sup
ターボ付いてると速いな
車体が軽いから加速がいいし
ただ、利点の一つである燃費を犠牲にしてるが

6: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:22:47 ID:pKD
友人が乗ってたのは日産の軽自動車、たぶんデイズって奴。

10: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:26:43 ID:Gqh
>>6
今話題の燃費偽装三菱車やん

8: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:24:01 ID:I77
軽独特のアイドリング音いや

9: 逆ロ◆gregoryKOk 2016/06/02(木)18:24:17 ID:IHC
普段普通自動車に乗っていて軽自動車に乗ると
意外と走るし意外と広くて感心する

逆に軽自動車に乗っていて普通自動車に乗り換えても
あまり「やっぱ普通自動車は違うわ!」なんて感動はあまりない

それだけ軽自動車が良くできているんだよ
個人的には好きじゃないけど

11: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:27:33 ID:Zrr
わりと急な坂で死ぬ

14: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:28:48 ID:pKD
>>11
むしろ坂道で互角になったんだが?
俺のクーパーがカスなだけかもしれんがww

12: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:28:05 ID:Gqh
>>11
これと高速での追い抜き

16: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:30:27 ID:pKD
>>12
地元の高速道路だと140km/hで走るプリウスをハスラーがガン煽りしてたりするから
割と軽自動車でもいけるんと違う?マジで今日の経験から次の車はターボ付いてる奴にするわ

17: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:31:13 ID:I77
>>16
それは日本の話ですか?

19: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:32:35 ID:pKD
>>17
栃木の話です。民度はお察しください。

20: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:32:42 ID:Zrr
>>16
スズキの軽ならない話じゃないな

ウチのはちょっと古いkeiだけど坂もだいたい平気

25: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:34:26 ID:dNm
>>16
すげーハスラーだなオイw

30: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:38:24 ID:Gqh
>>16
ハスラーとレネゲード見間違えてるに一票

32: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:39:46 ID:pKD
>>30
黄色ナンバーだったんだよなぁ・・・

かなり安定して走ってたし最終的にはプリウスに道を譲らせて堂々と走ってたぞ

21: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:32:48 ID:o1W
クーパーは普通じゃない普通自動車だから仕方ないね

22: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:32:54 ID:E2y
1トン近くあるし1300㏄のヴィッツと大して変わらないトルクを出すのにターボつけるしな。
それで馬力は64馬力だろ?NAで58馬力
1300㏄ならNAの100馬力で軽自動車と同等の燃費だろうし、コンパクトカーは馬力を80馬力くらいに抑えて燃費に降っているだろうからなあ。
同じ1.3トンくらいでだぞ。
軽自動車が140万もしてヴィッツが98万とかになるわけだ。

41: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:49:02 ID:qbf
>>22
こういう意見を見ると、確かに軽の方が金かかってそうだw
それでも、その選択肢なら俺はヴィッツの方を取るけど

24: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:33:40 ID:I77
3ATの頃から比べたら今のは凄い

27: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:34:35 ID:mrU
山登りするとやっぱ軽だわ思う
ちょっと急だと悲鳴上げる

31: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:38:29 ID:pKD
>>27
一時期乗ってたR2とか言うノンターボの軽自動車はまさにそうだったわww
ターボ付きではやった事無いからわかんね。

33: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:40:47 ID:I77
>>31
r2は名車やぞ

34: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:41:52 ID:pKD
>>33
86トレノみたいに改造すればだろ?トロいし中狭いし良い所なかったわ

29: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:37:25 ID:dNm
山とか海に行かない奴は軽で十分だわ

35: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:43:11 ID:E2y
コンパクトカーの1300㏄を軽自動車並みにメーカー全力のチューンしたら、
トルクが24㎏叩き出せるからなあ。規制がないから馬力を130ps以上できるしなあ。
トルク11.2㎏(コペン)の軽ターボでも規制撤廃したら66ps以上だせるのに。
で重さはコンパクトカーも軽も1t。
で1リッターでトルク10㎏馬力80ps、1300㏄のnaで13kg100psにパワーを抑えて、CVTにイーステクノロジーだのもつけたら
軽ターボより燃費とパワーが同じくらいになるんだよな。サイズと重さの兼ね合いでさ。

59: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:01:47 ID:INl
>>35
絶対にないけど1300CCまで軽税制適用してこのクラスでクルマ作りさせる動機を各メーカーにもたせたら燃費ガン振りでもコンパクトスポーツでも相当色んな方面に進化させられると思ってる

36: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:45:45 ID:pKD
とりあえず次の車はスズキのバレーノって奴狙ってる。
NBOXより軽くて1000ccエンジンでターボ付きでしかも3ナンバーのキチガイ車。

たぶん軽自動車カモれるからお金貯めるわ

40: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:48:49 ID:I77
>>36
インド臭がぷんぷんするぜ

イグニスは?

45: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:52:29 ID:pKD
>>40
顔濃い俺にピッタリやん?

イグニスも中々・・・ただバレーノターボのエンジンが次のスイフトに搭載されるとかいう
噂があるし金貯めつつしばらく様子見だなぁ・・・

47: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:53:38 ID:dNm
>>45
BBAの高級車乗りよかよっぽどええと思うがなあ

53: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:58:31 ID:pKD
>>47
栃木のババアは高級車に乗ってる奴ほど腕がいい気がする、個人的主観だがw

55: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:00:10 ID:YVP
>>53
原付2種の加速力は70まで良好だよ。車種にもよるけど

61: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:03:21 ID:pKD
>>55
パッパのPCX乗ってみようかな・・・

63: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:04:57 ID:dNm
>>61
曲がり始めてからウィンカー出すバカとかいるわw

66: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:06:34 ID:pKD
>>63
こっちは十分な減速して一瞬だけウインカーだして曲がるのが老若男女共通かにー・・・
もちろん曲がりだしてから出す奴もメチャクチャ多いがww

58: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:01:39 ID:dNm
>>53
さいたまはダメだ
フラフラしながら走って緑の矢印でもでない高級ババアがいる

61: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:03:21 ID:pKD
>>58
ウインカーださないのは共通だなぁww

37: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:46:03 ID:Zrr
仕事で軽トラとか箱バンいろいろ乗ったけど
ふっるい5速MTのスズキキャリーが一番よかったわ
次いでホンダアクティー
ダイハツはゴミばっか

38: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:48:08 ID:pKD
ああああああああああああ悔しい悔しい悔しい
軽自動車に負ける事がこんなに悔しいなんてああああああああああ

39: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:48:47 ID:dNm
>>38
なにがそんな悔しいのさっぱり

45: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:52:29 ID:pKD
>>39
正直原付より遅いって見下してた
主にババア運転の軽自動車がヘタすぎるせいからきた偏見だったが

42: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:49:12 ID:2sx
軽は街乗りをメインで考えてるから、出だしは速い
出だしが速い代わりにスピードが乗ったところからの加速が辛い
つまり信号ダッシュは速いが合流加速はイマイチ

43: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:49:50 ID:pKD
峠の下りなら速いって聞いてたけど平地でも速いとかありえんでしょ

48: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:53:42 ID:2sx
>>43
出だしの加速は、重量が重要
軽は名前の如く車両は軽いからな

53: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:58:31 ID:pKD
>>48
だなぁ

44: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:50:57 ID:Gqh
ヘタクソなだけじゃね?

46: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:53:34 ID:pKD
>>44
信号ダッシュの直線勝負だぞ?

ヘタクソなのは認めるが別に出遅れてないし完全にマシン性能の差だわ

65: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:05:38 ID:Gqh
>>46
ATで?
それともマニュアル?

67: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:07:08 ID:pKD
>>65
両者ATだゾ

73: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:12:49 ID:2sx
>>67
軽はギアも出だし重視にセッティングしてあるからな
クーパーは一応ドイツ車だし、高速域のことも考えてセッティングしてるだろうから
それぞれのギアの担当速度域が広いってのも原因だろうな

75: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:13:34 ID:pKD
>>73
確かにクーパーに不利な条件だったのかもなぁ・・・

82: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:17:49 ID:2sx
>>75
その代わり、軽は高速域での加速はクソだぞw
速度欲しいなと思ってアクセル踏み込んでも
エンジン喧しくなるだけでちっとも加速せんwww
高速になればなるほどパワーが重要やからな

85: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:21:20 ID:pKD
>>82
まぁいい勉強になったわ

オービスと警察と事故に注意しながら楽しく走るぜ

49: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:55:20 ID:E2y
660㏄軽naなんてトルクが6.6㎏ターボつけて11.2㎏64ps
1000㏄の普通車でトルクが10㎏ターボつけて18㎏98ps
1300㏄na→13㎏100ps
軽の馬力規制取っ払ったらどうなるかって?もっとトルクと馬力が上がるし燃費も自由自在。
1600㏄ターボ32㎏160ps以上
2000㏄ターボ40㎏200ps以上
あとはcd値とサイズと重さだな。
シャーシとサスペンション方式もだけどな。
それと同じ排気量なら気筒数が少ないほうがトルクの絶対値が上がるぜ。熱の関係で。

51: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:57:02 ID:dNm
>>49
4t車とかよく乗るんだけど
エンジンどんな感じなん?

57: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:01:26 ID:E2y
>>51
重いとギア比を上げないと発進じに気筒内の燃料がたりないぞ。一気筒あたり600㏄は
あったほうが良い。

62: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:04:05 ID:dNm
>>57
クソ積んでると2速でしか橋の坂40kmぐらいでしか上がっていかん

78: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:14:03 ID:E2y
>>51
トラックでNAの場合
2400㏄だと3気筒かな。
6気筒だと4000㏄位ないと。
その分速度が最高速度が90キロとかになると思うけど。
空荷でギア比を上げたら150キロとか出せるし、速ギアで満積載で60キロとかだろうけど。
20速mtとかになりそうだな。

80: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:15:27 ID:dNm
>>78
満載で60とか出したらカーブで横転する

50: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:55:24 ID:vlk
出だしなら負けねぇ
ちな125スクーター

53: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:58:31 ID:pKD
>>50
40km/hまでは糞速いよな、原付二種

52: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:57:42 ID:IZW
むしろ軽乗るならターボ車やろ

54: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)18:59:44 ID:pKD
>>52
あああああああああああターボ付けたいつけたいつけたi

60: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:03:21 ID:vlk
80出してるカスにはこの前負けた

64: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:05:07 ID:pKD
>>60
250ccのスクーターでも100km/hまではコンパクトカーより僅差で速いけど
それ以上は殆ど加速しないからブチ抜かれるらしいなww

リッターバイク?に乗ればちぎれるんじゃね

68: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:09:03 ID:vlk
>>64
だいたい50キロ道路で80とかキチガイやん
高速道路乗れんし

71: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:12:05 ID:pKD
>>68
片側何車線道路かでキチガイかどうかわかるけど
栃木なら二車線道路でそれなら煽られて当たり前、一車線なら少し危ない人

77: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:13:58 ID:vlk
>>71
栃木治安というか交通ルールこええ!!!!!!

81: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:15:32 ID:pKD
>>77
片側一車線道路なら法定速度+10~20km/hでゆっくり流れてるから平和なもんだよ?
二車線道路になった途端に、更に空いてたらみんなキチガイモードになる。

69: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:09:58 ID:pKD
1600ccのクーパーで軽自動車に負けたショックが大きいがいい経験になったわ・・・
今までBbとかルミオンには圧勝してきたからなおさら立ち直れそうにないが・・・

ターボは神、ああああああああ金金ほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

70: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:11:41 ID:vlk
公道はだいたい出だし勝負になるので、あんまり負けない

高速道路で勝負するの?

74: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:12:51 ID:pKD
>>70
下道、片側二車線国道で信号ダッシュ
よく遊んでるんだよ、走り屋の真似かな?

72: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:12:08 ID:dNm
毎日車乗ってると負けたって気分が全くわからんわ
重量多く運んでる奴のが勝ちだろとか思う

76: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:13:45 ID:bGz
今の軽自動車はクオリティ高いし値段も高くなってる

79: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:14:43 ID:EDF
N-ONEは加速良かった
普通に街乗りでは軽自動車が最強だと思うけど
遠出は普通車かな

83: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:18:21 ID:hv3
軽って燃費稼ぐのに車重削ってるでしょ
出だしの加速が良くなって当然でしょ

86: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:23:47 ID:qbf
軽に乗ると、ジェレミーのように「ぱぅあああああああああああああ!」と叫びたくなるだろ

87: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)19:58:59 ID:wF3
パワフルなコンパクトカーって今ないもんな
一昔前のコルトVRみたいなの

88: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)20:23:54 ID:Xp3
今のワークス、車重が700kgで64psて、空でも飛ぶつもりかってぐらいだな。
高いから手が出ないがw

90: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)20:59:20 ID:z7c
軽で一番楽しい車はホンダのビートなんだよね
ターボなんていらなかったんだ

92: 名無しさん@おーぷん 2016/06/02(木)21:17:37 ID:gJ3
軽自動車ってパワーないから運転が疲れるんだよなぁ

97: 名無しさん@おーぷん 2016/06/04(土)06:52:03 ID:P5H
軽自動車は購入者の為にも周りの為にもNAは廃止して欲しい
んで旧規格よりエンジンルームに余裕あるし冷却系をもっと頑張ってほしい