1: 海江田三郎 ★ 2016/06/10(金) 22:53:00.03 ID:CAP_USER.net
http://forbesjapan.com/articles/detail/12475

Tesla_Model_S_101

テスラは顧客に秘密保持契約(NDA)への署名を迫り、車の欠陥を隠ぺいしているのだろうか?
同社が顧客に求めている「グッドウィル契約」(企業の信用や評判の維持に関する契約)は、そう解釈することも可能だ。

車に関する情報を提供する「ザ・デイリー・カンバン(The Daily Kanban)」によると所有者の一人は、サスペンションの交換にかかる費用の一部をテスラが負担する条件として、この契約書への署名を求められたという。

テスラ車の所有者や電気自動車に関心がある人たちのオンラインコミュニティー、「テスラ・モーターズ・クラブ(TMC)」 にこの件を報告した男性は、2013年型のモデルSを所有。でこぼこ道を低速で走行中に、サスペンションが故障した。

テスラの点検技術者たちによれば、「ボールジョイントが緩かったために摩耗した」ことが原因だった。この問題は簡単に解決することができる。ただし、補償の対象外であるため修理代は高額だ。男性の元には3,100ドル(約33万円)の請求書が送られてきた。

サスペンションが故障したのは、男性の無謀な運転などによるものではない。部品の欠陥のためだ。そこで、男性はテスラに対し、修理代を無料にするよう求めた。すると、テスラは費用を折半することに同意したものの、男性に条件を提示した。

それは、この問題について追及する権利を放棄する旨を記した契約書に署名することだった。つまり、テスラは男性に対し、米道路交通安全局(NHTSA)に報告する権利を失うことへの同意を要求したと考えられる。

ゼネラル・モーターズ(GM)の過去の例をみれば、安全性に関する問題を隠そうとすることが、どれほど良くない考えかは明らかだ。

これは、単なる時間とお金の問題ではない。高速で走行中にサスペンションが故障すれば車は制御不能となり、死亡事故を起こす可能性もある。

TMCへの投稿者の中には、モデルSでカーブを走行中だった人が車道を逸れて死亡した2件の例は、伝えられているような自殺や運転手のミスによる事故ではなく、サスペンションアームの故障が原因の可能性があると
指摘する人たちもいる(ただし、この主張を裏付ける証拠は確認されていない)。

テスラはサスペンションの問題を認識している。だが、行ったのは修理サービスに関する公告であり、リコールではない。

これらの問題は、氷山の一角にすぎないかもしれない。テスラが修理を行う条件としてNDAへの署名を求めているため、実際には他に何が起きているか、誰が影響を受けているかが分からないのだ。

ただ、モデルS以外にも問題が起きていることは明らかだ。モデルXを所有する一人の女性が、米商事改善協会に次のように報告している。

「購入したSUVに複数の欠陥があるとテスラに連絡したところ、車を回収され、自身の登録を抹消された。
テスラはこの際、NDAに署名しなければ購入代金を返金することはできない、NDAに違反すれば15万ドル(約1,610万)円の支払いを要求すると伝えてきた」

NHTSAの広報担当者によれば、この問題をNHTSAが認識したのは今年5月。

テスラに対し、「消費者にNHTSAへの連絡を思いとどまるよう暗に促すことは、どのような文言によってであれ、認められない」 と通達したところ、同社は「そのような意図はない」と返答してきたという。NHTSAは現在、テスラの「グッドウィル契約」について詳細を調査中だ。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1465566780/

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3: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 22:59:19.52 ID:x0h0xUna.net
テスラはどうもうさん臭いト思ってたんだ

4: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:01:37.40 ID:4pr7Gjga.net
金やるから黙れ!! アメリカ企業の常套手段じゃん

シェールガス企業が、住民の井戸水が汚染された場合に
飲料タンクで水を供給するから、一切黙れと契約を認めさせる

94: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 09:42:36.00 ID:nRbSEk0Q.net
>>4
黙らないと金取るぞ!だぞ

5: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:10:13.82 ID:oNASHTXU.net
まあ車作りの基礎を持たない会社だからな。そして欠陥隠しとくれば早晩大変なことになるぞ?w

6: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:11:57.85 ID:OKJCQzOW.net
>>5
最初は小型電池数千並べるとかこち亀クオリティだったからな

8: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:13:37.07 ID:RrbYLv6a.net
>>6
それでうまくやるのがキモ

27: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:58:42.44 ID:oNASHTXU.net
>>8
そんなに甘いもんじゃないと思うけどね。長い年月を掛けてノウハウを蓄積していかないと上手くは行かないかと。

54: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 04:10:11.20 ID:LjL0NTLW.net
>>6
しかもノートパソコン用のだろ

55: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 05:04:05.19 ID:61wPRhXQ.net
>>54
普通の単三電池だろ。というか、今は変わってるのか?

テスラ モデルSのバッテリーパックを分解!
http://eco-power.jp/news_release/archives/82

Pics/Info: Inside the battery pack
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/pics-info-inside-the-battery-pack.34934/

88: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 09:09:31.83 ID:QYd5d4zv.net
>>55
ナショジオでテスラの工場が取り上げられていたんだが、バッテリーの並びはボカシが掛かってて企業秘密と言ってた。本数とか知られたくなかったんかな。

89: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 09:11:56.74 ID:dplH713k.net
>>88
てか、自動車大手各社は、購入して即分解してるだろ。
作りの雑さに驚いてるとかそんな感じじゃね?

トヨタも提携解消したし、本格的に関与してみてかなりヤバいと感じたんだと思う。

9: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:13:43.46 ID:Om5Ln2It.net
やはり自動車メーカーに比べると自動車としての完成度は低いんだね。

11: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:17:10.80 ID:rIl7bPPE.net
ほめて伸ばしてください

13: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:21:13.69 ID:4E0EqQJ9.net
クローズドサーキット専用車だけを作って下さいね
公道走行は100年早いです

15: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:23:25.21 ID:NVHftI14.net
家電屋が自動車を作れない理由てのが明快でな?
重量2トン近くにもなる鉄の塊を安全に操縦できるように作るってのは一朝一夕では無理
できれば誰も苦労しないよ


この氷山の一角の問題だけでもわかるってことさ

18: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:25:57.66 ID:WVHOVqcu.net
パーツ寄せ集めてもすぐにまともな車は造れない、ということを証明している会社だな

21: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:44:03.32 ID:FJNadTD8.net
この高飛車、破天荒、せっかちな対応は
天才イーロン・マスクの指示だろうな・・・

23: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:47:39.36 ID:HKZVIt7b.net
家電とか自動車メーカーじゃないとこが造りだしたらこういうことが増えそう。

24: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:48:45.21 ID:y+/FCLUE.net
うさんくさい記事だなぁwwww
スポンサーはトヨタかい?

30: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:01:20.97 ID:rwbkGsiU.net
企業がもつ経験によって品質が保たれているから
簡単に追いつく事は出来ない。
電気自動車の世界になると思うが、それを上手く取り込んだ企業が生き残る。
自動車会社を買収して電気自動車を作らせるのが一番の速道だな

>>24
トヨタはステラの出資者だし

25: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:51:55.46 ID:f7zo/9lH.net
自動車会社が、人材と投資マネー集めて、短期で出来るなんて
事例ないんじゃないの 大体百年くらいかかってるよね

26: 名刺は切らしておりまして 2016/06/10(金) 23:58:01.19 ID:1I1NHlU/.net
モーターは作れてもシャーシや足回りなど車として必要な部分に長年の蓄積が必要だからな

米国産EVだし国策メーカーだから持ち上げられてるけど、実態はかなり酷いだろうな

29: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:00:20.77 ID:GuJL1Rvf.net
テスラは詐欺に近い
EV自体が限定的な用途でしか使えない
単価や走行距離や充電時間などどれも容易には解決不能な課題だらけ
つまり普通に売れ普通に使える車では無い
所詮金持ちの玩具でしかない
早晩破錠するだけだろう

31: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:04:03.97 ID:UuORgY2K.net
「テスラ」?とか
いきなり車作って世界的な有名メーカーになったけど
本当は危ない車を作ってるんじゃないのかな。

自動車は数万点の部品の積み上げの上に
成り立っているわけだけど。
そんな知的、技術的蓄積がないし、
そのうち正体がバレることをここで予言する。

32: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:12:42.17 ID:sH+To+S/.net
自動車会社は 日本やドイツの伝統産業地に、偏在して存在して
日本国内でも 職人が創業したところが好調
一方で三菱とかの財閥系は冴えてない かなり独特だけど 

テスラが成功すれば、職人気質の長い伝統必須みたいな
従来の概念を打破る事になる

33: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:22:08.45 ID:sV5smSDL.net
ただ走ることと、乗っても安全なことは雲泥の差。Googleがクルマを作るのと、トヨタが作ることの差のはなし。

35: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:26:33.59 ID:CzWtoMNo.net
結構、この手の話はどのメーカーでも多い。
日本でも、こっそり回収、改善の噂は後をたたない。

36: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:28:20.05 ID:l99K4YcT.net
まあ余裕で2t超えるような車なのにサスペンションは乗用車と同じってのは無いわなあ。
SUVやトラックみたいな構造で有れば話は別だが。

38: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:30:15.41 ID:Cz0iS6ev.net
そもそもなんで一からつくるんだよ?
潰れかけの自動車会社買収した方が良いだろ

39: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:32:27.17 ID:PWC+FDMV.net
前から気になってたんだよね。
衝突安全性とかどうなってんだろ?

40: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:35:30.98 ID:HDmXci3G.net
テスラはネットの口コミでも評価酷いし
自分がテスラ乗らなくても突っ込んでこられるかもしれないから恐い

43: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 00:40:30.47 ID:Nlzr916E.net
昔、ラリーといえばランエボだったのが
ランエボがサスで四苦八苦してる中
インプレッサが勝ちまくるの見て
サスの大事さを感じたな

まだ免許すら持って無い頃だったがw

45: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 01:46:29.34 ID:1QOz/h+X.net
テスラ車の購入者には無料で開放すると言っていた急速充電スタンドもモデル3購入者には適用されないみたい
改悪が始まって少し風向きが変わって来たかも

47: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 02:12:32.43 ID:l99K4YcT.net
テスラ社に革新的な技術なんて無いだろ。
既存技術の拡大応用だけでさ。

アイフォンと一緒だよ。

48: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 02:34:47.23 ID:BuDBCdEb.net
バッテリーとモーターになったから簡単に車作れるぞヒャッホーってわけにはいかなかったね。

49: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 02:36:27.91 ID:VZV6TwDE.net
米テスラ「モデルS」、サスペンションに問題か 当局が調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160610-00000035-reut-bus_all

50: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 02:37:10.31 ID:fDiJwiao.net
先進技術だからって市場で成功できるかは
また別問題。

高額訴訟とかでグダグダになったら
トヨタが美味しい所をもっていって市場シェアの中で
活かせばいい。

51: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 03:04:07.65 ID:QuWcx11s.net
試作車しかない段階で工場建設まで予定に入れての予約取りまくってるのが
なんとも不思議なんだよなぁ
最低でも月産100台とか安定して作れるベースができてからならギリギリ理解
できるけど、新技術満載の車両の量産を予定通りできるのか、品質はどうなのかと
あと数年暖めてから出すならまだわかるんだが、こういう話が続出するようだと
かなり怪しくなってくる 有償テスターの方々の報告次第だろうな

63: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 06:53:39.08 ID:bBVzT5yL.net
>>51
資金繰りがヤバかったからな
受注がないとマズい状況だったんだろ

53: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 03:06:57.61 ID:DBp0EAKV.net
イーロンマスクの信者が凄まじくウザイが、
はっきり言っちゃうと

金属のカタマリでクソ重いわりに、石油よりエネルギー密度の低いバッテリーなんか使ってる時点で
ハイブリッドに勝てないというのはわかりきってるだろと
さっさと開発すべきだった燃料電池は完全に無視してるし・・・



こいつのスペースX()も(今は良いけど)クラスタ化の段階で破綻しそうな臭いが
プンプンしてるんだけど・・・

57: 名刺は切らしておりまして 2016/06/11(土) 05:28:16.82 ID:ePjR65nZ.net
日本で訴訟した男性にも、全額保証するから、提示版書き込むなって、テスラ言ってたな(笑)