1: 海江田三郎 ★ 2016/06/23(木) 15:19:09.67 ID:CAP_USER.net
http://clicccar.com/2016/06/23/380966/

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ホンダが『ビート』以来、19年振りに発売した軽自動車規格の『S660』。

その兄貴分となる『S1000』に関するレポートが、欧州からレンダリングスケッチと共に入ってきました。

「S1000」は、「S660」のボディを拡大、パフォーマンスを向上させグローバルモデルとして販売するモデルとなりますが、そのボディサイズやパワートレインは気になる所です。

エクステリアデザインは「S660」の意匠を継承する可能性が高く、ボディサイズは全長3500mm×全幅1590nn×全高1190mmという情報です。

パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮するといい、6速MTも勿論ラインナップされる可能性が高いようです。

ワールドプレミアは2017年内、日本発売の可能性もあり、予想価格は300万円以内に収まりそうです。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1466662749/

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8: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:30:24.40 ID:Egtyzu4S.net
今まさにビートからS660に乗り換えようかと迷ってた
焦って乗り換えなくて本当に良かった

つーか、ビートの頃から散々雨漏りに悩まされたのに
S660でも1年足らずで雨漏り発生してるらしいじゃん?
もうオープンやめろよマジで

34: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:58:52.01 ID:kFq18dIp.net
>>8
常時屋根を開けてれば雨漏りはしないよ
それは冗談として、経年で雨漏りしないオープンカーなんてないでしょ
昔Z3乗ってて8万キロで雨漏りするようになったけど、雨漏りしたら屋根交換すりゃいいんだよ
 
俺は乗り換えたが

45: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:03:21.38 ID:Egtyzu4S.net
>>34
いやさ、こういうコンパクトスポーツ作るにあたって
屋根開けて剛性落として、その分補強して車重上げることになって
その上雨漏りに悩まされるのが解ってて
無理にオープンカー作ること無いんじゃないか?ってことよ
俺はオープンにしてたのは最初の頃だけで、今はハードトップに交換したわ

47: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:09:34.93 ID:W/YwD1uA.net
>>45
そうだね。
オープンはスポーティかもしれんがスポーツにはそぐわない。

11: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:33:22.82 ID:ZfNoi856.net
まじかw 来月末にS660納車のワイ
場合によっては買い替えるかも

12: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:33:42.37 ID:dcNeT+wR.net
150万以下なら考えるけどね

13: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:35:18.26 ID:2eLm2Jpi.net
1000ccで300万かよ。s660よりはマシだけどさあ。
86よりもサイズ的にも魅力だけど、128馬力で300万かよ

16: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:39:48.87 ID:Egtyzu4S.net
尻下がりデザインはやめて欲しいな
S660は前から見たら格好いいのに
リアスポ無しだと横と後からのシルエットが絶望的に格好悪い

18: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:40:27.33 ID:Pi0EqCQ1.net
s2000の美しいデザインの欠片もない

21: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:42:50.11 ID:3Ba2TET3.net
NSXの形で値段を半分下げろ

22: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:47:13.77 ID:9P9ICWhq.net
>予想価格は300万円以内
嘘付けよS660誰もかわねーだろ

23: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:47:28.45 ID:q2c43ARG.net
>>1
バイクだとターボ無しで、今年モデルチェンジした新型のCBRは178馬力。去年モデルチェンジはしたZX-10Rは200馬力。3年前に登場したYZF-R1は182馬力。3年前に登場したGSX-R1000は185馬力。なんで車だとこんなにパワー落ちるの?

29: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:56:18.60 ID:W/YwD1uA.net
>>23
1㌧とかの車重でエンブレするとクランクシャフトとかが折れるらしいよ。
安価で補強すると重くなって結局そこらの馬力に落ち着く。
F1とかのエンジンは別だけどね。

31: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:57:22.26 ID:GA4UWlmR.net
>>23
耐久性がオートバイのエンジン並みで良いなら出せると思うが
実際には車のエンジンは数十万キロくらいは余裕でもたないとまずいから回転を上げ過ぎるのは出来ないかと思うよ

33: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:57:58.45 ID:Egtyzu4S.net
>>23
マジレスすると低回転のトルクが細過ぎて車重の重い車には使いにくい
レースやる前提や扱い難さに特別感を求める人なら良いかもしれないが
一般的な使用を考えると、ちょっと無理

CBR1000RR
最高出力 131kW (178PS)/12,000rpm
最大トルク 112Nm (11.4kgf・m)/8,500rpm

24: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:51:42.41 ID:LBR/IouH.net
ハイブリ車は、後輪にインナーホイールモーター組み込み
加速時に使い、それ以外発電に回せば、DCTを使わなくても良さゲ
どちらが安いのかは知らないよ
擬似4WDで使われたインナーホイールモーターだけどw

26: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:53:16.90 ID:h+In+XcC.net
また、この手の顔か・・・

27: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:53:46.91 ID:9V6Oh/vn.net
タルガやめてフルオープンにしてくれないかなあ
寝すぎたAピラーもそうだが突端部が頭上にあると
クローズドよりかえって圧迫感がある

35: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 15:59:05.37 ID:GYiKh5uf.net
ホンダのデザインは最悪だな。格好いいビートはピニンファリーナに委託したもんだし。

37: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:00:17.88 ID:w2GsS8Xg.net
ロードスターほどじゃないけど、海外では少し売れると思うよ。

40: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:01:53.66 ID:4726trQT.net
てか、2シーターやオープンはやめろ
プレデュードを出せや

46: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:07:03.53 ID:N9ic6ksK.net
1000ccありきで設計されてるからS660が中途半端なんだよ。

49: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:10:31.74 ID:CYBeyIge.net
ミッドシップの2シーターだと荷物積めねえよ

117: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:58:08.13 ID:IEcxyJ42.net
>>49
いいから
お前は つまんねーミニバンとかに乗っていろよ。

53: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:17:55.66 ID:CwtGxqzp.net
出れば乗り換える
ただ、ナンバーが最強にカッコ悪い
白て…

126: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 18:12:43.02 ID:OhuroyBR.net
>>53
事業用自動車として登録しよう

55: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:19:25.18 ID:okd0+FxO.net
来年かぁ
S660の予約入れた人の一部は流れるかな

56: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:20:43.80 ID:7SRJC5ij.net
せめて大きめのカバンが一つ入る収納スペースが欲しいな

69: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:36:41.08 ID:EOyLqsMG.net
S660の実車見たけど、実用性が「皆無」なんだな
せめて「犠牲にする」くらいなら検討の余地もあるんだが
もっとも、3台以上抱えられる余裕があればの話だが

73: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:41:25.38 ID:6bW+pQm1.net
パワー何ぞ欲しくないから
軽くて丈夫な車がいいな
軽量化はほぼ全てのステータスが上がる

79: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:46:32.91 ID:bzJ1TaKX.net
>>73
軽量化は走行安定性や事故時に相手からもらう運動量なんかにも影響するから、
ほどほどがいいとは思うけどね

77: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:45:20.68 ID:exCmvqD3.net
「予想価格は300万円以内」

って現行ロードスターとモロかぶりじゃん。
トランク有りのFR1.5NAフルオープンにトランク無しのMR1.0ターボタルガトップ
で勝負するん?
ロドスタ、クーペも出すぞ。

78: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:45:30.14 ID:HHaGjK6V.net
軽とか1000ccの車って実用性、経済性オンリーでいいと思うんだ、
軽のオープンカーなんて乗ってて惨めな気持ちになるじゃん、
趣味や遊び心で乗るならせめてロードスター、S2000くらいじゃないと。

82: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 16:52:58.54 ID:OfLzyMcS.net
トップギアで3気筒がバカにされてたのが懐かしいな

92: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:06:34.14 ID:2ohltore.net
なに、S660買った人が泣いてるの?

98: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:20:14.37 ID:3nxEm+2A.net
>>92
維持費全然違うし泣いてない

車両保険軽なら年間5万円だぞ
登録車になると車種でクラス分けされるからこんなんじゃすまない

メインカーにしてる人は買い替えるんじゃないの?

96: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:18:22.44 ID:xgRRj6JI.net
車が小さいと道が広くなるから楽しいんだよねー

103: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:37:49.69 ID:y283V1R3.net
S660をクローズドボディにしたやつで良いんじゃないだろか。
そこまでオープンにこだわる奴はもっと上の排気量の車買うでしょ。
ロドスタですら2L積めと言われてるくらいだし。

107: 名刺は切らしておりまして 2016/06/23(木) 17:44:28.98 ID:1dwYE2sW.net
やっぱり荷物積めない車は駄目だよ
誰得?