1: 海江田三郎 ★ 2016/07/14(木) 15:13:44.34 ID:CAP_USER.net
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1607/14/news092.html

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交通標識認識機能
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 マツダは2016年7月14日、主力車種「アクセラ」を大幅改良し、同日から販売を始めると発表した。これまでクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」は排気量2.2l(リットル)の「SKYACTIV-D 2.2」だけだったが、車格相応となる排気量1.5lの「SKYACTIV-D 1.5」 搭載モデルを新たにラインアップした。SKYACTIV-D 1.5搭載モデルの税込み価格は230万3640~268万9200円で、排気量1.5lガソリンエンジン搭載モデルと、SKYACTIV-D 2.2搭載モデルの間で設定されている。

 さらに、ディーゼルエンジン特有のノック音をさらに低減する「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」や、「人馬一体」の走行性能を高める新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブ ビークル ダイナミクス)」の第一弾「G-Vectoring Control(G-ベクタリング コントロール)」などを採用した。

「i-ACTIVSENSE」に交通標識認識機能
 運転支援システムである「i-ACTIVSENSE」についても大幅な改良が図られている。まず、新機能として加わったのが速度標識の見落としを防ぎ安全運転をサポートする「交通標識認識システム(TSR)」である。走行中に前方を検知する車載カメラで速度標識を認識し、制限速度をヘッドアップディスプレイ「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」に表示し、制限速度超過をディスプレイ内のグラフィック点滅で通知する。ブザー警告の設定も可能だ。また、進入禁止標識、一時停止標識も判読できるという。

 また車両前方を検知して衝突被害を軽減する自動ブレーキ「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」を「アドバンスト スマート・シティ・ブレーキ・サポート」に進化させた。センサーを赤外線レーダーから前方検知カメラに変更し、検知対象を車両のみから車両+歩行者に広げた。作動速度域も時速約4~30kmだったところを、車両検知で時速約4~80km、歩行者検知で時速10~80kmまで拡大できている。

引用元 http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1468476824/

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3: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:18:33.19 ID:kM6Mwq7M.net
ディーゼルミニバン作れよマツダ

7: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:27:26.94 ID:Othg6C5t.net
>>3
マツダはほぼ国内販売オンリーのミニバンから撤退した。
国内ミニバン市場じゃトヨタなんかに太刀打ちできない。

あと車に無知な層(ミニバン乗り)にディーゼルは無理。
DPFやディーゼル専用オイルの管理。
ディーゼルはオイルが燃料で希釈して増量ちゃうから管理がシビア。

8: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:29:31.56 ID:a9c6ro5p.net
>>7
昔のターボも付いてないディーゼルは良かったんだけどね

10: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:37:06.60 ID:Othg6C5t.net
>>8
今のディーゼルはDPF(ディーゼルパティキュレートフィルター=黒煙フィルター)が必須。
DPFに溜まった黒煙を定期的に燃料噴いて再生燃焼させるから、
その燃料がエンジンオイルに混ざってオイルを希釈増量させてしまう問題が出る。

短距離走行を繰り返すとDPF再生燃焼の頻度が急増し希釈が短期で進行する。
日本市場でのミニバン用途は短距離走行の繰り返しがメイン。
子供の送迎や近所への買出し。DPF付ディーゼルが不得意とする走行条件。

5: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:23:58.34 ID:pXNlXOy0.net
ディーゼルに未来はないけどな
よく考えろよ、マツダ

9: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:33:29.12 ID:DKr3cuIE.net
>>1
マシーングレー塗装かっこぇーな

14: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:46:32.02 ID:Othg6C5t.net
>>9
マシーングレーってCX-9やロードスターRFに
OP設定(追加料金)される色だから、
アクセラの廉価グレードには設定されないんじゃない?
OP設定されたとしても2.2Dのみとか。

と言うことでメテオグレーマイカ存続と予想。

13: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:45:50.41 ID:9ScTTZqO.net
ロリータエンジンを乗せてほしい

燃費がわるくてもいい

16: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:54:28.50 ID:DiAZ9KYA.net
ナンバープレートの位置変えんとダサい

17: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 15:56:34.09 ID:omPlzf1b.net
あれ?今夏にMC予定のアクセラに搭載予定とされてた、カーブを滑らかに曲がる世界初の制御の事が書いてない?
間に合わなかったのか?w

18: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 16:01:14.02 ID:94y2S7Dp.net
>>17
G-ベクタリングコントロール採用って書いてあるだろ
世界初かどうかは知らんが

19: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 16:02:32.39 ID:tX5HM6dy.net
狭くて乗り心地の悪い車

29: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 18:42:07.93 ID:rp8YHwUf.net
>>19
乗り心地って人それぞれだからなぁ

フワフワとカチカチどっちが好きかで全然違うし

38: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 19:45:22.72 ID:G8nx2FUq.net
>>29
可変サスにすれば解決するのにな。
変な電装いれまくるなら、減衰可変サスの方がいいわ。
コスト+10万円で出来る装備なのに。

21: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 16:10:31.09 ID:iafacN8W.net
で、マツコネはどうなったんだ?
これが一番のウイークポイントだろ(´・ω・`)

24: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 17:09:46.12 ID:s0XyWrmn.net
>>21
国産ソフトに変えた後、何も手を入れてないよな。
国産と言ってもナビソフトだけで、プラットフォームやハードは海外製だからひどい出来だけど。

35: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 19:37:38.14 ID:i3Khrav9.net
>>24
パナソニックに頼んだと昔に聞いたから
そのうち変わるんだろうね

25: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 17:11:22.14 ID:IBwmasTT.net
月に1回か2回ほど高速で片道100kmほど飛ばし気味に走ったら
めちゃ快調になるのに。ディーゼルとはそんなもんだ。 

26: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 17:34:09.33 ID:hBMlTzgh.net
マイナーチェンジの内容がでかいな。
アクセラ買ったばっかだけど、1.5Dに未練が残る。

27: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 17:35:09.31 ID:40VDsxw7.net
>>26
ディーゼルより自動ブレーキの更新が羨ましい

28: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 18:27:31.27 ID:p8elfHqo.net
なんで最初から1.5D用意しとかないんだよ?
欧州にでは売ってたのに

34: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 19:29:05.47 ID:Othg6C5t.net
>>28
1.5Dは、現行アクセラ発売よりも後に出たからじゃね?
あと2.0Lガソリン欲しい奴も居たからだろうね。

国内では1.5Dアクセラ登場と引き換えに2.0Lガソリンが消滅じゃね?

33: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 19:28:24.33 ID:gWVCQHYS.net
ノック音ってそんなに嫌なのか?

37: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 19:44:05.80 ID:G8nx2FUq.net
>>33
下手するとエンジンブロー
新しいエンジンなので、あと7-8年くらいすると熟成して
最適なセッティングになると思う。エンジンは20-25年くらい
使いまわすものだから。

42: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 20:38:28.07 ID:jpYYRdr2.net
>>37
この場合はディーゼルノックのことでないか?正常でもカラカラいってるやつ

43: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 21:14:55.96 ID:UAx7UOxY.net
なんか凄そうな自動ブレーキついたけど、マツダて最高得点取ったフレアクロスオーバーは越えられないんだろうな。

44: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 21:19:17.27 ID:Yt/RheGb.net
マツダ「より排気をクリーンに、ノック音も減らしました」
俺「ガソリンエンジンでよくね?」

48: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 22:26:45.85 ID:C0pvf0tt.net
BMW(含むMini)も売れてんのはディーゼルが圧倒的だ
スバルもボクサー・ディーゼルはよ

50: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 22:37:54.64 ID:WXNJUdFa.net
初代アクセラ乗りだが
アクセラ初代よりかなり高くなってないか?

アテンザの価格帯も上がってるのかな?

52: 名刺は切らしておりまして 2016/07/14(木) 23:38:56.04 ID:jVurRa5v.net
2lターボ300PS出せよ
ディーゼルとかショボいエンジンはいらん

54: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 00:10:50.86 ID:Gw3JtoGM.net
>>52
というか、ここまでロングノーズで内装もそこそこ
にしたのだからFRにするのが先だと思う。

ブランド化狙うなら、まずはアテンザ、アクセラのFR化だわ。

63: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 08:28:01.83 ID:1D3DR9m4.net
>>54
ロングノーズなのはSKY-ACTIVEの4-2-1排気が場所とるからであって、見た目じゃないぞ。
FF、FRなんて拘るのはマニアだけ。

55: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 00:14:27.60 ID:L+4t0GBw.net
ディーゼルやハイブリッドじゃなくて、普通のガソリンエンジンしか考えてないんだけど
アクセラもデミオも少し排気量が小さいんだよね。あまり売りたくないんだろうな。

64: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 08:43:35.00 ID:k2uwTn/a.net
>>55
税制に合わせてるだけだろ

56: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 00:17:30.14 ID:fGMLX3Yn.net
初代アクセラの2.3ターボ(ガソリン)と1.5ターボ(ディーゼル)が同価格帯なのか。
値引きしないと台数出ないねぇ。

58: 名刺は切らしておりまして 2016/07/15(金) 06:40:11.28 ID:rUEVzwlh.net
自動ブレーキが人にも対応するようになったのはいいね