1: Ψ 2016/07/16(土) 19:35:25.24 ID:rdjOK5Dp.net
カタン!って音するのどうにかならないの?
特に2回り
まだ3,000キロ位なのに
特に2回り
まだ3,000キロ位なのに
引用元 http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1468665325/
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2: Ψ 2016/07/16(土) 19:36:45.61 ID:/RWlyGb5.net
スクーターに乗ればいいよ!
4: Ψ 2016/07/16(土) 19:38:35.99 ID:raziumAr.net
絶妙なタイミングの時はクラッチ切らんでもダウンできる
その時はカタンってなるけどな
その時はカタンってなるけどな
6: Ψ 2016/07/16(土) 19:43:08.17 ID:KBsT3SJP.net
スーパーカブか
7: Ψ 2016/07/16(土) 19:43:31.70 ID:au7KbZI2.net
各ギアの切り替え時の回転数が判ればスムーズに変段出来ると思う。
9: Ψ 2016/07/16(土) 19:54:20.44 ID:v03RvFH+.net
バイクってそういうもんじゃねーの?
10: Ψ 2016/07/16(土) 19:55:37.77 ID:6cRYNcFU.net
ニュートラルから1速に入れるとき
ギヤ欠けるんじゃないかと思うぐらい
結構音するよね。
ギヤ欠けるんじゃないかと思うぐらい
結構音するよね。
11: Ψ 2016/07/16(土) 19:55:38.00 ID:MED/j9/J.net
カワサキ乗りだろ
12: Ψ 2016/07/16(土) 19:58:02.82 ID:qIMGx2TM.net
カワサキのバイク独特のガチャンコチェンジだろ。
ヤマハ、ホンダだとならない。
今のカワサキのNINJA1000に初めて乗った時、中古で買ったから
やべぇ 掴まされたって思ったが 友達に聞いたら
カワサキだろ。標準。って言われた(笑)。
ヤマハ、ホンダだとならない。
今のカワサキのNINJA1000に初めて乗った時、中古で買ったから
やべぇ 掴まされたって思ったが 友達に聞いたら
カワサキだろ。標準。って言われた(笑)。
13: Ψ 2016/07/16(土) 20:01:22.07 ID:PgakXdfa.net
カワサキか・・・
15: Ψ 2016/07/16(土) 20:05:26.66 ID:TuR1JeO+.net
Bigバイク乗ってる醍醐味じゃねーかw
信号待ちで青信号に代わる瞬間ガシャンって音が中型乗りのメンタルをちじこませるんだよ。
信号待ちで青信号に代わる瞬間ガシャンって音が中型乗りのメンタルをちじこませるんだよ。
18: Ψ 2016/07/16(土) 20:11:40.21 ID:2AoBUx4m.net
シフトチェンジといえば松橋の試験場で、試験中シフトロッド誰か折ってたよ
車両はGSX750Fだったね
当時の俺もだけど感覚に慣れない面々が卸し直後から使用するとシフトチェンジも渋い動きになるよね
車両はGSX750Fだったね
当時の俺もだけど感覚に慣れない面々が卸し直後から使用するとシフトチェンジも渋い動きになるよね
20: Ψ 2016/07/16(土) 20:13:14.26 ID:AfpNnYj2.net
>>1
簡単に言うと仕様だよ。
クラッチを切る量と回転数で多少和らぐけど、基本はカタン!と衝撃が入る。
簡単に言うと仕様だよ。
クラッチを切る量と回転数で多少和らぐけど、基本はカタン!と衝撃が入る。
21: Ψ 2016/07/16(土) 20:18:11.34 ID:pKdPwwpv.net
カワサキならクラッチワイヤーを指1関節遠くしたらマシになるよ
あとオイルは規定値より多いとギヤ硬くなるよ気持ちほんの少なめでね
あとオイルは規定値より多いとギヤ硬くなるよ気持ちほんの少なめでね
22: Ψ 2016/07/16(土) 20:21:45.95 ID:6cRYNcFU.net
信号待ちで、先頭に並んだ時、
いかにギリギリまでギヤを変えずに
耐え、青で先に出られるかが勝負。
ニュートラルにしない奴や、フライングする
奴は初心者とみなして論外とする。
いかにギリギリまでギヤを変えずに
耐え、青で先に出られるかが勝負。
ニュートラルにしない奴や、フライングする
奴は初心者とみなして論外とする。
23: Ψ 2016/07/16(土) 20:21:51.71 ID:CA/jNL0R.net
一速で60kmまでdるから。
リュックにエンジンオイルを詰んで走ればよし。
たまに休んで、エンジンを止めればなおよし。
ただし、燃料はちゃんと買いなさいな(わしはごねて。。。)
行けよ若人よ!北でも南でも感じて押していけば見つかる。
リュックにエンジンオイルを詰んで走ればよし。
たまに休んで、エンジンを止めればなおよし。
ただし、燃料はちゃんと買いなさいな(わしはごねて。。。)
行けよ若人よ!北でも南でも感じて押していけば見つかる。
24: Ψ 2016/07/16(土) 20:29:07.94 ID:g322RhP2.net
いろいろアドバイスありがとうございます
早速参考にさせてもらいます
ここでも何度もスレ立ててるからわかってるかもしれないけどVTR250
ホンダはしないものなんですかね?
走り始めてすぐに入れると無音に近いけど
かなりアクセル回さないと止まりそうになっちゃうし
できたらぐっと最適程度のスピード出してから
気持ちよく2に入れようとするとカタンってなるから気になってしまう
早速参考にさせてもらいます
ここでも何度もスレ立ててるからわかってるかもしれないけどVTR250
ホンダはしないものなんですかね?
走り始めてすぐに入れると無音に近いけど
かなりアクセル回さないと止まりそうになっちゃうし
できたらぐっと最適程度のスピード出してから
気持ちよく2に入れようとするとカタンってなるから気になってしまう
35: Ψ 2016/07/16(土) 22:21:46.41 ID:pKdPwwpv.net
>>24
1速はスチャ入りで2速に上げる時にカツンで入るなら1速で引っ張り過ぎじゃないかな?
バイクいらないから口で「ぶ~ん、カチャ、ぶ~ん」てアクセルとチェンジのタイミングを
乗ってる友達やショップの人に見てもらうと自分の操作が早いのか遅いのかすぐ分かるよ
レースやる人もイメトレでやってるよ
1速はスチャ入りで2速に上げる時にカツンで入るなら1速で引っ張り過ぎじゃないかな?
バイクいらないから口で「ぶ~ん、カチャ、ぶ~ん」てアクセルとチェンジのタイミングを
乗ってる友達やショップの人に見てもらうと自分の操作が早いのか遅いのかすぐ分かるよ
レースやる人もイメトレでやってるよ
25: Ψ 2016/07/16(土) 20:35:28.01 ID:q+srzl9W.net
シフトチェンジするなよ
27: Ψ 2016/07/16(土) 20:40:50.35 ID:Bann2NRh.net
ふた周りならダブルクラッチだ
28: Ψ 2016/07/16(土) 20:42:19.84 ID:g322RhP2.net
ギアチェンジ?
仕様ならいいけど・・・
自分だけで走るならいいけど、周りに気を使って嫌だ
仕様ならいいけど・・・
自分だけで走るならいいけど、周りに気を使って嫌だ
29: Ψ 2016/07/16(土) 20:43:40.44 ID:ibne0F2M.net
何かおかしいか?
30: Ψ 2016/07/16(土) 20:46:24.12 ID:g322RhP2.net
仕様の範囲なら気にせず乗りたいと思いますが
どうなんでしょうか?不具合の可能性ありますか?
どうなんでしょうか?不具合の可能性ありますか?
31: Ψ 2016/07/16(土) 20:57:13.49 ID:rhy9LSn3.net
むしろ音が無いと不安
34: Ψ 2016/07/16(土) 21:17:54.96 ID:bhtTutq6.net
セル付き4速のカブとか
俺のジョルカブなんかは
1速と2速のギア比が離れてるので
あまり引っ張らずにすぐ2速に入れた方が
スムーズだしミッションにも優しい。
俺のジョルカブなんかは
1速と2速のギア比が離れてるので
あまり引っ張らずにすぐ2速に入れた方が
スムーズだしミッションにも優しい。
36: Ψ 2016/07/16(土) 22:57:55.96 ID:YhcHiTwb.net
バイク屋でオートマ原付きスクーター借りたことあるけどチョー楽だったwww
37: Ψ 2016/07/16(土) 23:59:22.25 ID:KwhKOkgf.net
回転数があってない。タコメーター見ながら音しないタイミング探せ
コメント
ポジティブニュートラルファインダーでぐぐれ。
友達の他メーカーのバイクにたまに乗らせてもらうと本当に1速に落ちてるのか不安になる
ニュートラルの状態でエンジンをかけてはいけない
自分が未熟なくせにすぐにバイクのせいにして疑う典型的なパターン
国内モデルならクラッチの整備不良、シフトダウン時の速度に対してギアが低すぎ、
チェーンの遊びが多いなどの乗り手側の原因が多い。
あ、カワサキは知らんけどw