1: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:51:28 ID:DUC
信号待ちとかで止まってるとだんだん回転数が落ちて不安定になる、、
爆発の間隔がおかしくなって止まりそうになるんだが、、
詳しい人助けてくれ

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引用元 http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1469627488/

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2: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:52:12 ID:1qE
キャブ車?

5: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:53:22 ID:DUC
>>2
それがインジェクションなんだ
なんか常にかぶってるみたいになる
プラグは新品に交換したがイマイチ

3: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:53:06 ID:9BF
v型なら普通

7: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:53:55 ID:DUC
>>3
V型だが、今まではこんな風にならなかった
初めて

4: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:53:22 ID:P9P
わざとそういう制御になっているのではなく?

6: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:53:25 ID:qBM
かぶってる?

9: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:54:49 ID:DUC
>>6
のかなあ、、、
止まりそうになるから吹かすと
ッ、ドルルルン!みたいになる

14: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:56:22 ID:Y2X
>>9
ふかさないで待ってるとどうなるの?

15: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:58:37 ID:DUC
>>14
止まりそうになっていきなり回転数がド!ルルル、、、
ってなる
んでまた回転数落ちてくる
何回かそのままにしてたら、発進の時にエンストした

8: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:54:48 ID:qVA
実はまさかのエアクリ詰まってる説

12: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:55:40 ID:DUC
>>8
替えたよ、、

10: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:55:30 ID:9BF
ちゅうこ?

13: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)22:56:12 ID:DUC
>>10
ドカティの中古なんよ
ハズレか、、、

16: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:00:46 ID:1qE
>>13
ええバイクや
IDもドゥカティやし

18: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:01:56 ID:DUC
>>16
好きなんよ
てかIDガチやん、、、

17: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:01:16 ID:DUC
あと、一定の回転数(3500rpmあたり)をキープして走ってると
カシュカシュ?なる
不発というか点火不良?みたいになる
他の回転数は普通なんだが

33: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:33:23 ID:DUC
>>17
ドルルルルルルカシュ!ルルルルルルルルル!
みたいな感じ
その時は加速がなくなる感じがするんだ

19: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:04:31 ID:082
高回転は回る?

20: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:05:53 ID:DUC
>>19
うん!
高回転はぶん回るよ
↑のカシュカシュはただのノッキングではないと思うんだよなあ

21: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:06:04 ID:9BF
インジェクションでアイドル低すぎるのはなんかおかしいね
どっか漏れてるか、インジェクタが詰まってんのか?

22: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:07:59 ID:DUC
>>21
だよねぇ、、
今は止まらないようにアイドリングを高めにしてるがたまに発症するんだわ
アイドリング高いとうるさいし暑いし、早く直したいわ

インジェクタか!そこはまだやってないわ

26: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:14:34 ID:082
>>20>>22
燃ポンならまだしもインジェクターが逝ってたら高回転は回らなくなるだろ

点火不良臭いな
多分単発のな
ぶっ壊れそうになかったら暫く我慢して走ってみてプラグを見てみろ
どっちかのプラグが燻ってるようなら単発失火でほぼ間違いない

29: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:19:15 ID:DUC
>>26
おー詳しくありがとう
プラグ綺麗にしてしばらく走ってみるなあ、、
で確認してみる
どっちか死んでるのかなあ
はあ、

23: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:12:04 ID:DUC
プラグとエアクリは交換してみたがイマイチ改善されない
ヒューエル1もものは試して使ったが、、
元のイグニッションあたりだと手が出せんわ

24: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:13:00 ID:R1k
プログラムいじられてたりせんかな?

27: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:14:46 ID:DUC
>>24
インジェクションってガソリン噴射がコンピュータなんだっけか
それも怪しいな

25: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:13:18 ID:hIW
走行距離どんなもん?
始動が悪かったりしない?

俺のはキャブだったけどピストンリングの磨耗で同じようなことになった覚えがある

28: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:16:14 ID:DUC
>>25
走行は2万くらいw
始動はコールドでも一発でかかるんだよ

ピストンリングならキツイなあw

30: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:26:13 ID:sSi
アイドルスピードコントロールバルブ辺りが固着してんじゃね?

32: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:31:06 ID:DUC
>>30
調べたけどアイドリングと関係するならこれも怪しいな
ここら辺まで来るとショップに出したほうが賢明だなあ~

31: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:28:37 ID:082
>>30
ISCVなら>>17との辻褄が合わなくないか?

34: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:33:35 ID:sSi
>>31
確かに3500rpmならISCVの制御関係なさそうだな

な事考えてるうちに思いついたんだが点火系イグナイターの不良かなんかか?

35: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:36:13 ID:DUC
>>34
イグナイターって点火プラグをつける元の装置?
イグニッションコイル?
無知ですまん

36: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:37:43 ID:082
ある程度知識のある人だったらイグナイターからの点火パルスを測ったらすぐに分かりそうだが>>35の質問を見るとちょっとイッチには厳しいかな…

38: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:41:08 ID:DUC
>>36
そっか、、、
なんとなくだが原因がつかめてきたよ
とりあえず点火系が原因っぽいな
ライダーのみんなアドバイスさんくすやわm(_ _)m
絶対になおしたるわ

37: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:39:01 ID:DUC
アクセルを瞬発的な感じで吹かすと
ッドルルル!ッドルルル!って感じで最初になんか感じる

普通にゆっくり吹かすと
ドゥルルルーン!ってなる

44: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:33:31 ID:0ES
エアー吸ってるっぽい
これ>>37なんて特にそうだし

39: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:57:49 ID:mZo
バッテリーだったり?

41: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:59:10 ID:082
>>39
盲点だったw
バッテリーでもこーゆー症状が出たりするな

40: 名無しさん@おーぷん 2016/07/27(水)23:58:31 ID:082
ちょっと長くなるが分かりやすく説明するよ
車とかバイクは大体12Vだろ(6Vや24Vもあるが)
でもコンピューターから出てる電圧は信号電圧っていってメーカーや車種によるけど1V~5V程度なんだよ
その理由は配線を細くできたり電圧降下を抑えたり色々ある
んでその信号電圧ってのは名の通りコンピューターからの信号を送ってるんだ
ブレーキランプが点きません→ブレーキON時に12vあるか?とかの単純な電気の流れじゃなく、1V~5Vをいったりきたりする信号や1秒間に何十回もON,OFFを繰り返したりする信号もある
先述したイグナイターってのは簡単に言えばアンプみたいなもん
コンピューターから3Vくらいの電圧で「この回転数ならこのくらい点火しなさい」って信号がきたのをプラグに火を飛ばすべく12Vに昇圧するとこなんだ

大体分かったかな?

43: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)01:43:10 ID:C6z
ドゥカは750SS乗ってた事があるけど、プラグコードが早めに駄目になった記憶があるわ
今乗ってるBMWもそうなんだけど、欧州車は全般的に樹脂とゴムの質が悪い気がする
気候が日本ほどジメジメしてないからかねぇ

45: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:39:56 ID:j9u
今いじってる
勝手にURL張って悪いがこれと全く同じだわ
http://www.ducatitokyo.com/air-elements-replace/

46: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:41:15 ID:wcy
カーボン噛みだろ

47: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:41:51 ID:j9u
エアバイパススクリューってのが原因かもってあったから
そのねじきり穴とバイパススクリュー自体は掃除した
確かにめっちゃ汚れてたw

48: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:42:27 ID:YNx
国産に乗り換えやね

50: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:44:47 ID:j9u
>>48
国産ならGPZ900RかCBR400Fが欲しいぜ!

49: 名無しさん@おーぷん 2016/07/28(木)08:42:53 ID:j9u
あとはエアクリ外して吸気の穴付近もキャブクリ使って掃除した
乗ってくる