1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:05:36.833 ID:tPeYMLgJ0.net
とりあえず週末に乗り回したい
風を感じたい
そんな未来を夢見てる
小型AT2輪は車検もなくていいらしいな
どんなバイクが楽しい?
風を感じたい
そんな未来を夢見てる
小型AT2輪は車検もなくていいらしいな
どんなバイクが楽しい?
引用元 http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1472821536/
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3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:06:27.345 ID:3rbOaS0w0.net
二輪はATのほうが難しい
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:07:33.511 ID:tPeYMLgJ0.net
>>3
そうなの?
車はATの方が楽らしいのに
そうなの?
車はATの方が楽らしいのに
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:07:57.627 ID:2iL4Oc9Xx.net
>>6
先に車とってこいや
先に車とってこいや
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:11:01.597 ID:tPeYMLgJ0.net
>>9
ATなら取ってる
ただ別に四輪にはそんな興味ない
今は自転車で車道走る→スピード遅い、物足りない→とりあえずクロス買う→やっぱり遅い、加速が物足りない→ロードは高すぎる→バイク買おう
こんな感じだから
ATなら取ってる
ただ別に四輪にはそんな興味ない
今は自転車で車道走る→スピード遅い、物足りない→とりあえずクロス買う→やっぱり遅い、加速が物足りない→ロードは高すぎる→バイク買おう
こんな感じだから
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:08:58.651 ID:G7dJzqKcp.net
>>6
ATはバイクを椅子の様に乗るからバランスが取りづらいんだよ
MTはバイクを腿で挟むからバランスが取りやすい
ATはバイクを椅子の様に乗るからバランスが取りづらいんだよ
MTはバイクを腿で挟むからバランスが取りやすい
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:12:30.303 ID:tPeYMLgJ0.net
>>12
そうなのか
ポジションの関係があるからかぁ
そうなのか
ポジションの関係があるからかぁ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:07:34.867 ID:G7dJzqKcp.net
250cc未満のバイクなら車検要らないけど
普通二輪で乗れるけど
普通二輪で乗れるけど
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:07:49.872 ID:gidAlS8M0.net
かなり無駄な免許だろそれ
割高もいいとこ
割高もいいとこ
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:08:57.012 ID:V3CEWsOD0.net
二輪atはマジで難しい
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:13:25.115 ID:7vGllpu10.net
教習所行くつもりなら、小型二輪ATは普通二輪MTと教習料金に大差ないぞ
飛び込みなら普通ATとやること変わらんから、普通とった方がいい
飛び込みなら普通ATとやること変わらんから、普通とった方がいい
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:14:22.750 ID:WVhpbGFsa.net
スクーターなんざ走る椅子程度に思ってりゃいいんじゃね移動手段としてなら有能だけど趣味の乗り物としてはスクーターが好きな人間じゃなきゃキツいし重くて加速もモッサリしてるから乗っててもつまんないし悪いこと言わないから普通二輪MTとっとけ
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:16:17.546 ID:gidAlS8M0.net
それ原付で良くね?おまけで乗れるんだし
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:20:38.365 ID:tPeYMLgJ0.net
>>19
原付は法律守ると30km/hしかだせないからなぁ
法定速度が自転車より遅いのはちょっと……
原付は法律守ると30km/hしかだせないからなぁ
法定速度が自転車より遅いのはちょっと……
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:26:30.950 ID:gidAlS8M0.net
>>25
ちゃんと守ればそうだな
でも取るなら普通自動二輪にしといたほうがいいぞ
ちゃんと守ればそうだな
でも取るなら普通自動二輪にしといたほうがいいぞ
20: 猫箱 ◆NEKOBAKO0U 2016/09/02(金) 22:16:53.420 ID:sh41m00La.net
よく金銭面で車検がーとか言うやつ多いけど自分で車検受けたら3万程度なんだからたいしたことねーよ
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:17:37.893 ID:tPeYMLgJ0.net
走る椅子程度のものなのか
クロスで車道走ってる時にスクーターに抜かされまくったせいでスクーターが欲しくなってたが
あとあと考えると普通二輪MTの方がいいかもな
クロスで車道走ってる時にスクーターに抜かされまくったせいでスクーターが欲しくなってたが
あとあと考えると普通二輪MTの方がいいかもな
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:19:13.029 ID:2iL4Oc9Xx.net
>>21
そうしとけ
そうしとけ
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:18:48.678 ID:gidAlS8M0.net
AT乗るつもりでも教習費あんまり変わらないし難易度は高いしATで取るのは良いことないぞ
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:19:17.610 ID:8vdaPmN/0.net
四輪の感覚で考えてはいけない
バイクはMTが優勢なので
AT限定だと乗れる車種が大幅に減る
四輪のように同一車種でAT、MTが用意されているということもない
バイクはMTが優勢なので
AT限定だと乗れる車種が大幅に減る
四輪のように同一車種でAT、MTが用意されているということもない
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:25:23.005 ID:GTGjiOe8d.net
俺も自転車→もっと速く走りたいでバイクにいったパターンだが
小型とか多分欲求を満たせないからやめとけ
最低でも中免とっとけ
小型とか多分欲求を満たせないからやめとけ
最低でも中免とっとけ
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 22:33:42.999 ID:tPeYMLgJ0.net
>>26
今までのスレの流れみても確実に普通自動二輪MTの方が良さそうだな
小型じゃなくて普通自動二輪MTにするわ
今までのスレの流れみても確実に普通自動二輪MTの方が良さそうだな
小型じゃなくて普通自動二輪MTにするわ
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:15:33.208 ID:HQbzY14JM.net
バイクの話とは関係ないけどクロスって何?
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:22:51.729 ID:tPeYMLgJ0.net
>>29
クロスバイク
ママチャリより微妙に早い5万くらいの自転車
ロードバイクよりは遅い
利点:25km/hなら軽く出せる、実は整備がしやすい
欠点:カゴがない、車道走るにはやっぱり遅い
クロスバイク
ママチャリより微妙に早い5万くらいの自転車
ロードバイクよりは遅い
利点:25km/hなら軽く出せる、実は整備がしやすい
欠点:カゴがない、車道走るにはやっぱり遅い
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:25:40.077 ID:HQbzY14JM.net
ちょっとググったけど24段変速とかあるのかwwwそんなにいらなくね?なんか面倒くさそうwww
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:35:19.056 ID:tPeYMLgJ0.net
>>31
一応バイクのスレだからチャリの話をするのもあれだが
24段変速は普通に全て使うぞ
加速する時はギアを少し下げたり
速度に乗ってきたらギアをあげたり
坂道でも下りであげたり上りで下げたり
ペダルの重さにあわせてギアを調整すれば感覚的にこれくらいは必要だと思う
変速が少ない自転車はカーブとかで減速、見通し良くなったら加速が気分よく出来ないし
あとクロスなんてママチャリの延長みたいなもんだからとくに面倒くささなんてない
ギアチェンジとか今ギアどこに入ってるから次はとか考えてる奴はいないと思う感覚だし
一応バイクのスレだからチャリの話をするのもあれだが
24段変速は普通に全て使うぞ
加速する時はギアを少し下げたり
速度に乗ってきたらギアをあげたり
坂道でも下りであげたり上りで下げたり
ペダルの重さにあわせてギアを調整すれば感覚的にこれくらいは必要だと思う
変速が少ない自転車はカーブとかで減速、見通し良くなったら加速が気分よく出来ないし
あとクロスなんてママチャリの延長みたいなもんだからとくに面倒くささなんてない
ギアチェンジとか今ギアどこに入ってるから次はとか考えてる奴はいないと思う感覚だし
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:35:30.394 ID:enwUlBbv0.net
小型二輪ATでいいならもういっそ原付で割り切ればいいんじゃないの?
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/02(金) 23:57:14.109 ID:sbH13VtZ0.net
しかし最近は400とか250らへんで面白そうなバイク無いな
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/03(土) 00:00:50.285 ID:wocEP89Oa.net
>>36
ヤマハのyzf-r3はライトウェイトで楽しそうやで。CBR250RRもなかなか良さそうやん。
海外ならKTMの390DUKE
125の車体に375ccのエンジン積んだロマンバイク。
ヤマハのyzf-r3はライトウェイトで楽しそうやで。CBR250RRもなかなか良さそうやん。
海外ならKTMの390DUKE
125の車体に375ccのエンジン積んだロマンバイク。
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/09/03(土) 00:08:18.317 ID:EdJ47BrC0.net
カワサキの250SLはもろ面白そうだと思うわ
コメント
自分の脚のザコさを棚に上げてバイクに逃げてるだけだな
バイクも長続きし無さそう
乗り物に向いてない人な気がする
小回りきくしいいよな
小型ATはある程度原チャリの感覚に近いものがあるけど、ビクスクは初見だと取り回しがぜんぜん違うから苦労する人が多い
普通二輪MTでも講習中に1度だけATに乗る機会があるが、それがビクスクだからそれまでMT乗ってた人は当然感覚が別物すぎて驚く
だから走る椅子だとかニーグリップできないとか騒ぐ奴が多いけど、
その辺のDQNや通勤のオッサンが普通にその辺走ってる事実を思うと大したこと無いんだよ
小型はただの足用で乗る人がとる物
卒検落ちる人そんだけ多いのかね
AT免許できたての頃の話だが
1時限目のセンスタがけと引き起こしができずに即座にMTに変えた実例(♂)を知っている
あと、教習中にどうしても1本橋クリアできなかったのも見た
シルバーウイング400でかすぎ重すぎバランス悪すぎなんじゃよ……
小型ATは四輪免許持ちで125スクしか乗る予定がなければおすすめ
一番難しかったのは小型ATの一本橋。
先に普通二輪の方でも取ってしまうと、どうしても小型二輪の良さってのが分からないんだよな。維持費だの高速だのっていうなら原付か250の普通でええやん。
いいとこどりしようとした結果、中途半端な乗り物になってる感じが否めない
ソースは俺
一本橋なんて道路外側線より太いし、なんなら普通にアクセル開いて走り過ぎたっていい
(発進直後に橋乗っかって5秒以内に渡りきるとか、却って難しかろう)
あれで難しいって言ってたら普通以上の二輪免許取れないし、そもそも公道走れるか疑問
試験コースはただ走ってるだけみたいなもんだし、スラロームも波状路もない
おまけに坂路発進でエンストもありえない
車持っててカブやアドレス125乗りたいだけなら難易度や拘束時間的におすすめ
中型以上のATは各排気量で最大・最重量クラスのやつが教習車になってることが多く(古いシルバーウイング400/600あたりが多い)
取り回しで挫折したり、S字で引っ掛ったり、ちょっと目測がずれて一本橋から落ちたり(視線と車輌の軸線合ってない人に多い)と、原スク乗ってました程度の人には結構罠が多い
はっきり言って制度上存在する程度の免許で、あれなら普通/大型二輪そのものを取得するほうがマシ