1: ジャーマンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ [FR] 2016/10/15(土) 22:20:51.44 ID:ZyE2G3Y90.net BE:875259835-PLT(15000) ポイント特典
富士重工業は、スバル 新型インプレッサスポーツ/G4を発表した。発売は10月25日からとなる。
(1.6リッターエンジン搭載車は2016年末の発売)

新型インプレッサは、ボディタイプを5ドアハッチバックの「スポーツ」と4ドアセダンの「G4」をラインナップ。

エンジンは新開発の2リッター直噴NAエンジンと1.6リッター NAエンジンの2種類が用意されるが、ハイブリッドは今のところ設定がない。

トランスミッションは、改良型リニアトロニック(CVT)を採用。加速性能と燃費性能が向上し、ドライバーの意のままの気持ちの良い加速を実現した。なお、先代モデルに設定されていた5速MTは廃止された。

スバル初の歩行者保護エアバッグとアイサイトを全車標準装備

新型インプレッサはスバル初の歩行者保護エアバッグとアイサイトver.3を全車に標準装備とした。

さらに新型プラットフォーム“SUBARU GLOBAL PLATFORM(SGP)”を採用し、危険回避性能と衝突安全性能を向上させると同時に快適な乗り心地を実現した。

SGPは新型インプレッサを皮切りに、今後独自開発する全てのスバル車に順次採用されることになっている。

燃費(JC08モード)は、1.6i-Lアイサイトが18.2km/L、2.0i-Lアイサイトが17.0km/L、2.0i-S アイサイトが16.0km/Lとなる。(いずれも2WDの燃費)

インプレッサスポーツ/G4ともに1.6i-L アイサイト(2WD)が消費税込192万2400円と、エントリーモデルは200万円を切る価格設定とした。

1.6i-L アイサイト(FF):192万2400円
1.6i-L アイサイト(AWD):213万8400円
2.0i-L アイサイト(FF):216万円
2.0i-L アイサイト(AWD):237万6000円
2.0i-S アイサイト(FF):237万6000円
2.0i-S アイサイト(AWD):259万2000円

http://autoc-one.jp/news/2936451/

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引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476537651/

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3: ヒップアタック(チベット自治区)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:21:23.74 ID:YbUtG3di0.net
MT無くしちゃったのかよ

4: 目潰し(東京都)@\(^o^)/ [FR] 2016/10/15(土) 22:22:17.39 ID:tTRmlNN10.net
CVTなの?ゴミじゃん

5: かかと落とし(栃木県)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:23:12.05 ID:lSyN3gQd0.net
MTくらいしか取り柄ないのに

6: ストマッククロー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [FI] 2016/10/15(土) 22:23:30.81 ID:wKz0AArB0.net
CVTってそんないいかね

8: マスク剥ぎ(神奈川県)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:24:28.12 ID:epWY5i1d0.net
>>6
原チャリみたいだよな

11: TEKKAMAKI(神奈川県)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:26:19.22 ID:rrOc9n8f0.net
>>6
CVTはエンブレ効かないから糞

87: トラースキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ [NL] 2016/10/15(土) 23:01:25.41 ID:Zx4z3vBg0.net
>>11
だいたいシフト操作できるんだけど
乗ったことある?

9: 河津落とし(京都府)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:25:35.75 ID:nZIdOFk/0.net
カッコ悪くなって、MTも無くなって
スバルはインプレッサをファミリーカーの位置付けにしたいらしいが、
スバルのファミリーカーなんて誰が買うよw

15: ボ ラギノール(新潟県)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:27:07.03 ID:PUh+jvSZ0.net
>>9
アイサイトと衝突安全的にファミリーカーとしては十分選択肢になるぞ

10: キドクラッチ(東日本)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:26:06.84 ID:7zB+2Qc00.net
スポーツって車名についててMTないってすごくね?
いや、俺クルマ詳しくないからよく知らんけど

12: エメラルドフロウジョン(庭)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:26:25.22 ID:k7BAkw/H0.net
スバルのCVTとか誰も求めてねぇだろ
舵取り間違えてるよ

13: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ [BR] 2016/10/15(土) 22:26:31.76 ID:RvzJgdj80.net
MTって実際売れないんだろな

18: リバースパワースラム(やわらか銀行)@\(^o^)/ [GB] 2016/10/15(土) 22:28:30.72 ID:Rmvs6Rtp0.net
スバルってなんで今まで衝突安全性あんなに低かったんだ?

19: バックドロップ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:28:55.78 ID:+c3pTPSO0.net
MTの設定無くしたのかよ(´・ω・`)
中古のレガシィB4買おうかな

20: リバースパワースラム(富山県)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:28:56.17 ID:+nSU/t1M0.net
扁平率すごない?乗り心地悪そう

22: キドクラッチ(茸)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:30:26.84 ID:hYf1Boky0.net
トヨタの息がかかるとこうなる

23: 男色ドライバー(福岡県)@\(^o^)/ [AO] 2016/10/15(土) 22:32:12.29 ID:r4jfwQhO0.net
アイサイトを付けるならCVTになっちゃうんだっけ?

60: ストマッククロー(京都府)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:49:12.80 ID:YVI3LTGh0.net
>>23
技術的には可能だけど先代の販売台数では採算がとれない

24: キドクラッチ(東日本)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:32:29.84 ID:7zB+2Qc00.net
トヨタの息がかかってたら現行のシエンタとかプリウスみたいなトンデモデザインになってるだろw

26: パイルドライバー(東京都)@\(^o^)/ [GB] 2016/10/15(土) 22:32:50.76 ID:rnsAXZt50.net
あまりにもデカすぎる
レオーネとか二代目辺りまでのインプレッサとは
もう客層違うんじゃない?

27: 張り手(埼玉県)@\(^o^)/ [DE] 2016/10/15(土) 22:33:42.72 ID:Fuylzr6W0.net
なんかカモノハシ型の新幹線を思い出す形ね

28: ダイビングエルボードロップ(神奈川県)@\(^o^)/ [FR] 2016/10/15(土) 22:33:45.14 ID:lu35Oa6B0.net
新車で買うようなコンセプトじゃないな

29: ミラノ作 どどんスズスロウン(茸)@\(^o^)/ [EU] 2016/10/15(土) 22:34:51.87 ID:R7SS/QjD0.net
MT乗りたい奴はWRX買えってこったよ

31: チキンウィングフェースロック(WiMAX)@\(^o^)/ [KR] 2016/10/15(土) 22:36:11.78 ID:FNFrd1x00.net
マツダもスバルも迷走しとるな

34: ダイビングエルボードロップ(神奈川県)@\(^o^)/ [FR] 2016/10/15(土) 22:37:58.44 ID:lu35Oa6B0.net
>>31
三菱程じゃない

35: ツームストンパイルドライバー(京都府)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:37:58.61 ID:MdzHhRjo0.net
テールランプが主張しすぎデザインなんだよな…
スバルデザインも垢抜けてきたが、少しおしい

39: トペ コンヒーロ(神奈川県)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:39:51.57 ID:Ow4nv4cJ0.net
BMW、マニュアルやめるってよ。 新型M5からMTが消滅に
http://intensive911.com/?p=51407


いまだに手コキに拘ってるのは、変人だけ。

40: 逆落とし(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:40:57.70 ID:Pfvkhr+t0.net
リーズナブルでいいや

43: アンクルホールド(東京都)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:42:02.89 ID:cPTORUcK0.net
>>40
先代から30万くらい上がっとるやんけ

80: エクスプロイダー(dion軍)@\(^o^)/ [CH] 2016/10/15(土) 22:59:00.17 ID:kcLmkT4n0.net
>>43
アイサイト・歩行者エアバッグ・カーテンエアバッグ標準装備、内装の質感向上だから値上げ幅は妥当だぞ

41: ニーリフト(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:41:16.70 ID:+MT8KPAU0.net
レガシーって無くなったの?

48: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ [BR] 2016/10/15(土) 22:44:16.96 ID:RvzJgdj80.net
>>41
セダン(4気筒NAのみ)&アウトバック(同じ)として生きてるよ

53: ハイキック(茸)@\(^o^)/ [GB] 2016/10/15(土) 22:46:40.91 ID:FjrJw/1p0.net
>>41
最近のスバルは単なるグレードだったものを独立した車種にする売り方をしてるからね
インプもレガもゴチャゴチャ細胞分裂してる感じだよ

42: ダブルニードロップ(北海道)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:41:17.28 ID:1LAGjQZO0.net
CVTじゃなく6ATがいいな

44: ショルダーアームブリーカー(西日本)@\(^o^)/ [FR] 2016/10/15(土) 22:42:15.78 ID:Roei42ns0.net
保険屋を儲けさせる為に、自動ブレーキ標準化が先進国で決まりましたので
MTは無くなっていきますねん

45: トペ コンヒーロ(神奈川県)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:43:31.00 ID:Ow4nv4cJ0.net
2016年発売の次期型アウディ「TT RS」、 MTは廃止へ
http://jp.autoblog.com/2015/07/23/next-audi-tt-rs-comes-2016-manual-transmission-doesnt/


そんなにマニュアルが良いなら、チャリも乗ってろw

46: ビッグブーツ(大阪府)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:43:38.13 ID:3JWVIrLf0.net
1.5にしてよ。たった100ccで税金とか損こいちゃうじゃん

47: スリーパーホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:43:41.96 ID:p8Mutsr50.net
スバルがCVTとか意味ないとか言ってるアホはどの位前からスバルがCVT使ってるか調べるといい
スバリストなアホならCVT誉めちぎるレベルだろ
スバルがCVTで買わねーって言ってるのは元からスバル買わない連中だけだ

50: アンクルホールド(東京都)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:45:04.83 ID:cPTORUcK0.net
スバルはなんで水平対向6気筒無くしたんだ

56: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ [BR] 2016/10/15(土) 22:48:22.77 ID:RvzJgdj80.net
>>50
アメリカにはあるのにな(´・ω・`)なんで売らねんだろ

55: 男色ドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [GB] 2016/10/15(土) 22:48:02.67 ID:bNpQ321V0.net
マツダと並んでMTをラインナップしてくれるメーカーだったのにひでーな
また選択肢が減った…

71: スリーパーホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:55:40.43 ID:p8Mutsr50.net
>>55
スズキのスイフトスポーツでも買って悦に浸ればいいじゃん
どうせ今まで選択肢に入ってもスバルって理由で除外してたんだろうしさ

94: 男色ドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/ [GB] 2016/10/15(土) 23:08:08.71 ID:bNpQ321V0.net
>>71
どうしてそう思ったのか分からんが
たいていマツダとスバルを比較して選んでたぞ
スバルは好きなメーカーだ

98: スリーパーホールド(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 23:12:17.67 ID:p8Mutsr50.net
>>94
マツダと比較する車種がスポーツクラスだとアクセラになるだろうけど、だったらいっそMT望むならWRXあるんだしそれでよくね?
インプスポーツって前のモデルでも1.6Lの安モデルしかなかったし、競合対象にならないし、それだったら味付け欧州なスズキのスイスポ買った方が満足度高いよ

57: スターダストプレス(庭)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:48:48.63 ID:H+/GpY/U0.net
トヨタとかかわるとろくなくとないな

63: かかと落とし(茸)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:50:51.70 ID:hvq6bvSv0.net
>>57
トヨタ関係ないだろ
売れないから無くしただけ。

58: セントーン(庭)@\(^o^)/ [ニダ] 2016/10/15(土) 22:48:51.34 ID:FIjlck/q0.net
1.6の走りってどうなのかね
ベースグレードでもアイサイトつくし、
1.6のAWD検討したい

64: かかと落とし(庭)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:50:59.78 ID:Xc7ao/Rl0.net
車好き運転好きが選ぶ車種じゃないからな、STI以外のインプって。
道具としてならAT限定で何ら痛痒ないわけだし。5MTは不要だろう。

66: ダイビングフットスタンプ(茸)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:52:22.74 ID:lQxkwyrf0.net
実際マニュアル乗ってるやつがどれほどいるのか...
需要はあるんだろうが作るコストのが高いんじゃないだろうか

67: ダイビングヘッドバット(catv?)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:52:40.37 ID:DRsznYSj0.net
世間では、スバルみたいな二流メーカーのつくるインプレッサごときが
世界で張り合えるレベルの衝突安全性やアイサイトや自動運転もどきや
こんどは新たに対人安全性までも装備しやがって!と、
そういうような評価なんだろうけどな・・・
だからこそCVTくらいしか突っ込みどころがねーじゃねーか!?と。
俺は興味ないけど、これは売れるね。

73: トペ コンヒーロ(神奈川県)@\(^o^)/ [US] 2016/10/15(土) 22:56:16.02 ID:Ow4nv4cJ0.net
急速にAMTが進化する背景
http://www.truck-next.com/sp/201210/bosch/


業務用車両もATの方がメンテ代が安いんだよ。
MTを操作出来るドライバーも少ないし。

88: ジャンピングカラテキック(岩手県)@\(^o^)/ [BR] 2016/10/15(土) 23:02:05.37 ID:RvzJgdj80.net
>>73
昔と違ってATの故障率とか低いしな
クラッチ減ったら換えなきゃいけないMTは思ったよりコスト安くないかも知れない
事業車でも実際ATで良いのはほとんどATですよ